白惠元
2025年01月07日，在俄乌冲突开始之后，美国就对俄罗斯进行了多轮制裁，从能源、经济、科技等多方面下手，成功让俄罗斯的经济受到了影响。
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20天408辆 王传福的猜想被验证了原创2023-12-22 17:54·世界爱上中国车11月10日起仰望U8正式开始交付整个11月累计交付408辆作为一款售价109万的国产高端汽车仰望U8虽然不是迄今为止国产车中定价最高的但绝对是销量最高的U8的成功交付说明王传福对于豪华品牌的理解和把握十分准确高端汽车品牌的诞生一定是伴随着顶级核心技术的成熟超级技术造就高端品牌这是2023年1月份王传福在仰望品牌发布会上的发言在这个理科男看来高端汽车绝对不是靠堆料或者在原有技术上修修补补所能造就的必定是需要顶级技术的成熟和应用推动成就的从1953年在一汽工厂正式奠基以来我们从来没有停止对汽车的探索在经历了四大四小、百花齐放、新能源浪潮之后2023年国产物牌市占率终于超过了50%这意味着国产汽车的技术已经达到了世界车企的平均水平但没有高端始终是国产物牌的痛大众的奥迪、保时捷、兰博基尼戴姆勒的奔驰、迈巴赫丰田的雷克萨斯、本田的讴歌、日产的英菲尼迪……如果国产没有拿得出手的高端品牌和产物只能始终处于食物链的最低端别人吃肉我喝汤最大的利润总是被合资车企拿走补贴他们国家的工人和白领虽然熟知的红旗、蔚来、昊铂(埃安)等也曾推出百万级别的车型但都没有成功转化为销量更多的时候只是为了提高品牌调性王传福的思路很简单没有高端技术就没有高端品牌正如奔驰的底盘、沃尔沃的安全、宝马的发动机……每个高端品牌的诞生都伴随着漫长的时间和多个技术瓶颈的突破和应用作为二战后唯一成功建立全套工业体系的发展中国家国产汽车直到2010年才逐渐摆脱模仿抄袭的印象彼时内燃机卷了200多年留给国产物牌的技术空间已经寥寥无几没有新的技术突破就不可能成就高端品牌新能源赛道给了国产物牌新的机会电控逻辑下底盘系统、动力系统、控制系统、车机交互、智能驾驶都发生了翻天覆地的变化国产物牌借助本土的工业和市场优势迅速取得了领先的地位比亚迪推出了易四方和云辇技术原地调头、应急浮水、爆胎可控等等功能刷新了人们对汽车的想象力成功将仰望品牌推上了国产高端的神坛销量是最好的证明根据懂车帝数据12月仰望U8每周交付量稳定在300辆以上近四周总销量叠加起来为1062台作为参考奔驰G级10月销量为508辆9月销量为730辆意想不到的是U8的销售间接治好了豪车加价的顽疾据网传消息之前需要加价100万才能买到的奔驰AMG G63现在不需要加价就可以买到G500部分车型最高可以优惠20万元直到今天仍有一些人在问仰望U8卖得又贵又好跟我月薪3000有什么关系U8是一系列汽车高端供应链成就的技术结晶U8的成功意味着我们的汽车产业不再只是为他人代加工或生产低端车型而且是最高精尖的人才和技术汇集地U8的成功告诉了世界所有人：在新能源汽车领域最好的人才、最好的技术、最好的产物都在我这里你想要交学费来学U8像是一根针戳破了外国车企的垄断高端的神话U8也不会是孤例国产汽车会涌现出更多的B8、C8到那时就像古代的丝绸和陶瓷那样世界的财富会重新汇聚在这片土地每个人都能从中受益
有一个经典的故事，也许可以帮助我们理解这个问题。释迦牟尼佛在成道之后，有一天遇到了一个贫困乞丐。乞丐上前说：“伟大的导师，我饥饿难忍，能否施舍一些食物？” 释迦牟尼佛并没有直接给他食物，而是指引他去学习如何种植与养殖，让他可以自力更生。石达开为什么一定要处死秦日纲、陈承瑢？
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2024-07-12 16:00·长(Chang)城(Cheng)网(Wang)
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而一个人的个人能力有多强，通常也决定着他的适应力有多强。纵观整个汽车产业链，它是一个涉及多个行业的复杂体系，主要包括：产物技术、零部件采购、汽车制造以及销售和服务这四个方面。埋葬 高清免费无广告 2023年剧情电影-花蝴蝶日韩剧-《野花免费观看高清电影》高清免费在线观看...
堪比燃油同级埃安推亲民新版SUV 售价11.98万起原创2023-03-11 07:26·玩车教授2023年汽车市场迎来了真正的肉搏大战自特斯拉在开年打响价格战之后燃油车也好新能源车也罢大家不是在降价就是在降价的路上但是区别于传统的降价手段埃安用了其他的降价方法在刚过去的女神节当天AION Y系列再出新品全新AION Y Younger（下文简称AION YY）售价11.98万元进一步拉低了AION Y的门槛作为行业首款油电同价的纯电SUV AION YY的推出显得顺理成章如今价格不仅比同级新能源SUV有优势甚至比部分自主燃油SUV还低所以AION YY能成为AION Y的又一增量吗要回答这个问题我们首先得搞清楚AION YY的是否值得买或者说对比同级SUV有什么优势最显而易见的就是价格对比新能源紧凑型SUVAION YY是目前价格最低的即使部分车型可能正在考虑推出限时补贴/优惠新车11.98万的价格也极具竞争力会成为10万出头的潜客绕不开的选择之一其次在目前动力电池价格不低的情况下新能源品牌降价只有两条路一条是车企强忍亏钱另一条是减少配置从而降低成本教授不确定埃安是否选择了后者但新车的变与不变确实是突显出埃安对于目标用户用车场景的深刻洞察不变的是外观、内饰以及空间也不难理解因为AION Y的天空之城设计自亮相就备受好评所以AION YY也延续了以往的整体造型只是将明显的折面变成更加饱满的曲面一体化更加明显车身侧面隐藏式门把手、行李架、宽厚的轮眉与侧裙以及全新样式的五辐式轮毂；车尾部分则换装了贯穿式尾灯同时将AION英文标识调整到了灯带上方具有不错的辨识度同时为了与AION Y PLUS区分开来AION YY将会拥有天选之银及永远年青两种特殊配色用来彰显身份从图片上看就很显质感了车身尺寸方面新车与AION Y PLUS一致长宽高分别为4535/1870/1650mm轴距为2750mm比元PLUS要大不少而得益于1020mm的后排空间将副驾驶座椅放倒甚至还能获得一张不错的单人床此外内饰仍然配备了10.25 英寸液晶仪表和 14.6 英寸中控屏液晶屏还搭载了单踏板模式、自动驻车、自动大灯、高通6125芯片、无感启动等功能对于这个价位实用性和智能化都兼顾到了变的则是动力和续航AION YY的CLTC纯电续航里程为430km比之前的入门款500km少了70km但其实元PLUS同样是430km纯电续航说明完全能够满足城市中的代步需求偶尔的周末出游半小时从30%-80%的充电速度也只是个吃饭时间动力方面新车从之前最大功率135kW、峰值扭矩225N·m变为100kW、176N·m虽然教授目前还没体验过但依靠电机全功率输出的特性日常代步问题应该不大总体来看对比此前的入门车型AION YY的动力和续航会弱一些但外观、内饰以及空间都是对齐AION Y PLUS的而且价格还低1.5万日常代步还是香的事实上为了撕掉网约车这个阻碍埃安走向高端的标签埃安做了很多尝试而AION Y是目前最行之有效的——通过实打实的C端市场销量增长一点点磨平所以我们也能隐约能感知到AION Y对销量的渴望尽管过去每月销量已经破万面对快速升高的新能源渗透率埃安还在加速布局最明显就是在去年推出AION Y PLUS之后埃安就开始实施AION Y的两代同堂销售策略为此埃安副总经理还在发布会表示：先定个小目标月销2万辆如今AION Y系列又加入AION YY车型再次体现埃安向上决心的同时也几乎没有人怀疑AION Y系列的市场份额将再进一步的可能因为新车瞄准的市场是多样的其一边是在卷同级竞品11.98万的售价再加上潮酷的外观、同级最大的空间以及不错的动力和续航表现对于预算不高或需求不高的代步用户吸引力是巨大的特别是夸张的2750mm轴距已经快要达到中型SUV的水平另一边则是在挖掘五门代步车市场目前两门代步车市场已经陷入增长瓶颈更准确的说应该是发生转移从A00级电动车增速放缓而A0和A级市场增速加快也能看出重点是目前新能源渗透率已经超过30%意味着主流用户对新能源车的接受度越来越高因此可以看到最近很多车企开始布局8-12万的五门代步车市场AION YY无疑是对市场的又一次预判诚然如今的AION Y系列好像钻石其可以发光的面太多了销量无疑也有了保证曾经的AION Y未必是新能源SUV的王者但肯定不是配角过去月销破万的市场表现已经是有目共睹的；如今AION YY的上市凭借亲民的价格和不错的产物力即将对新能源市场发起新一轮的攻势让我们拭目以待
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