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中国的酒桌文化可谓是一部微缩的社会史。从古至今，酒不仅是一种饮品，更是社交的润滑剂和权力的象征。在古代，能够享用高品质美酒的往往是达官贵人。他们制定了繁复的饮酒礼仪，既是为了彰显身份，也是为了维持秩序。
2024年12月16日，第二，辟邪和消毒。
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究竟是什么限制了电池的容量原创2022-06-10 09:20·电车博士张抗抗1. 可逆如下图[1]概括了各种二次电池(Second Battery)的功率密度/能量密度区间可以看到最努力的锂离子电池能量密度也不过200Wh/kg当然这数据老了一点近日电池龙头CATL表示它们已经可以做到量产300Wh/kg[2]图片来源[1]实际上还有一种不可充电的锂电池这就是锂原电池或锂一次电池(Primary Battery)比锂二次电池早十年锂原电池就发明了商用化的速度也快很多[1]图片来源[1]一次电池与二次电池的核心区别就是充放电过程是否要求「可逆」如果放弃「可逆」的要求锂电池的能量密度能上升多少呢如下图在考虑了小型化、长储存寿命、低误差率、大范围工作温度的优点下锂原电池轻松就达到了400-650Wh/kg的高能量密度另外一种铝空气一次电池也有类似的高能量密度特征：要知道铝和锂相比虽然最外层电子多了2个但原子量比较大所以在能量密度指标上对比（如果都用来做二次电池或一次电池）还是比锂弱不少的（如下图的红色柱子[3]）即便如此铝空气一次电池的能量密度电池还是比锂二次电池高很多这也说明了二次电池与一次电池的差距此外不可忽视的是目前锂离子二次电池能达到200-300Wh/kg的高能量密度是抓住了消费电子在1995-2010年的崛起、新能源汽车2010-2020年的崛起两次历史机遇获得了人类历史上少见的超高强度资本与研发资源投入的前提下被「催熟」的2017年Model 3的21700电池为300Wh/kg这是催熟之后的结果[4]2008年的Roadster电池能量密度55Wh/kg这才是锂二次电池的「原形」锂原电池的550Wh/kg VS 锂二次电池的55Wh/kg「可逆」的要求造成了10倍差距10倍的差距很大吗 换个思路你可能就不会觉得很大了设想一下如果给燃油车装一个充电合成汽油的装置那得多大折合成系统能量密度会降低多少这有点异想天开那么咱们现实一些给氢燃料电池汽车装一个电解水制氢装置那得多大折合成系统能量密度会降低多少为了利用人类最便携的能源 —— 电能就必须要求能量转换系统的「可逆」从「可逆」这一点来看锂电池可能还真是不错的选择至少比汽车、氢能好多了2. 原子结构众所周知咱们所在的宇宙共享同一张元素周期表[5]：决定某种元素作为电池能量密度上限的主要是正负极元素的电动势之差和密度从下表来看锂作为正极最好S、F、Cl作为负极则各有缺点：S需要高温、F与Cl高毒性[1]所以就需要化学物这物质效率就下来了质量损失、反应损失、电压损失结合一下锂电池的能量密度就跌的没影了这部分其实正是高赞回答的重点所以咱们就不展开了3. 电芯技术与成组技术前面这都是微观层面的事情到了电芯技术与成组技术就是咱们商业中实打实的技术了这里也不展开只是讲一下大趋势一方面是电芯技术找到更好的正负极材料啊、改成固态电解质啊各种方法都上目标就是提高能量密度下面是一个总体的目标图：2025年为200-350Wh/kg、2030年为225-400Wh/kg、2035年为250-500Wh/kg第二就是成组技术比如说宁德时代的CTP到CTC、比亚迪刀片电池零跑CTC、特斯拉Structure Battery都是在追求两个趋势：一是Pack内的成组效率兼顾安全与效率；二是Pack与车身融为一体
这种观点显然低估了中国船舶制造业的产能。原来 骗子先通过社交平台引流