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就看市场表现了！评三款与华为合作的新能源车2022-07-12 22:37·车评人王老厮由于外力压迫等一系列因素，华为业务重心显然已不在手机市场，然而就在大家关心华为的下一步动向时，它却携手一大批车企开始在汽车市场大展拳脚，尤其是在汽车智能化大潮的当下，华为的智能驾驶、智能座舱、智能电动和智能车云让它全面覆盖了汽车板块业务。可以说华为不造车，但现在有些车企造车却离不开华为，只要一款车被打上了华为的烙印，热度必然不低，下面这三款国产高端新能源车就是如此，不知你更看好谁呢？华为问界M7指导价：31.98-37.98万元在外观上，问界M7并没有什么特别出彩的地方，但同时也没有特别大的槽点。风格和问界M5类似，保持家族化设计语言。问界M7前脸为上下格栅的造型设计，上方为窄条幅倒梯形造型，下方为大尺寸梯形进气口，都有镀铬饰条装饰，而两侧竖状的进气口，让前脸看上去简约而大气。静音电吸门隐藏式门把手、鹰翼贯穿式尾灯、笔直的车身线条等主流元素基本都没有缺席。车侧比较厚重，配备21英寸轮圈，平直修长的腰线，这么做也更有利于使用车内空间的，车尾贯穿式尾灯组造型。内饰非常棒。拿来了一个杀手锏：零重力座椅。看来日产的大沙发称号，得准备换主人了。通过零压感知人体工学专利设计，实现压力分布最均匀的座椅靠背坐垫以及113°最佳座椅靠背角度。号称媲美埃尔法航空座椅的最舒适老板座。如果实际体验真的能达到这个效果，问界M7就真的既适合家庭用车，也适合商务接待，“上得厅堂下得厨房”。动力性能，电机最大功率可达330kW，最大扭矩为660N·m。 AITO问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，通过搭配高能效1.5T四缸增程器和永磁同步电驱油冷技术，能效与续航都非常不错。前后驱动电机最大功率为130kW/200kW，综合最大功率330kW。其四驱版本百公里加速4.8s，后驱版本满油满电的情况下，可实现CLTC工况续航1220KM，并且CLTC百公里油耗低至5.8L，能效更优，且更经济更环保，其四驱版本百公里加速4.8s。目前来看，问界M7最直接的竞争对手无疑是同为增程动力的理想ONE和岚图FREE，此外蔚来ES7也是其劲敌，你看好它的前景吗？阿维塔11阿维塔11没有随波逐流，而是从品牌理念中衍生出了自己的一套设计语言。首先它的造型非常圆润，除了封闭式车头的折线以及车身腰线以外，我们很难再找到特别尖锐的线条或折面，整个车身浑然一体。阿维塔11的前脸仅通过“曲率大灯”和细长的日间行车灯，就营造出与众不同的科幻气质，极具辨识度。车身则是通过短前悬长后悬的车身比例，加上高腰线以及犹如卷起裤腿的前后轮眉，塑造出了动感与优雅兼具的姿态。而在车尾部分，不但通过缓慢的溜背让车身更修长，同时位置比较高的贯穿尾灯和深邃的后风挡，让阿维塔11从后面看起来更像是一艘太空飞船了。内饰氛围，有一条贯穿整个车门和中控台的黄色缝线，它就像一个轻柔的臂膀，将坐在车内的我们轻轻拥抱，或是形成了一个舒适圈，不会像很多品牌的环绕式设计那样有局促和压迫感。同时车内的很多部件形状都很宽厚，或者说整体感很强，比如中控台饰板、扶手箱、方向盘，当然还有15.6英寸的悬浮式高清触控屏和主副驾面前的10.25英寸高清全液晶屏。这样设计的好处就是让车内更加整洁利落，同时突出了前瞻未来的质感。在动力部分，阿维塔11搭载了华为DriveONE双电机，综合最大功率能够达到425kW，它的百公里加速时间只需3.98s。在续航部分，阿维塔11根据不同版本搭载90kWh和116kWh两种规格的电池组，续航里程分别能够达到555km和680km。除了单次续航可以开得比较远以外，阿维塔11还能“充得快”，它采用华为DriveONE 750V高压平台，充电功率最高可达240kW。其中90kWh电池组在这样的条件下快充10分钟，就能获得约200km续航，而将电量从30%充至80%也仅需15分钟。作为含着金汤匙出生的品牌，阿维塔毫无疑问被寄予了厚望，从它的首款车型来看产物力确实不错，但要想站稳脚跟还得看价格，你觉得新车定价会在哪个区间呢？极狐阿尔法S指导价：25.19-42.99万元极狐阿尔法S前脸采用“无界美学”设计，与品牌名称中“极”相呼应。表面纯净光滑，没有刻意和复杂感。以狐型车标为中心，线条向四周延展，营造出未来感。矩阵式全LED大灯，点亮之后更具神狐的灵力感。车身侧面视觉效果更像一台跨界SUV。C柱到D柱设计很有特色，轿跑式大溜背，三厢轿车样式车尾造型，这样的混搭，很有个性也很新颖。车尾造型，更具未来感。圆润有度的小鸭尾。贯穿式尾灯，两侧采用回旋镖的叠罗汉透视效果。电动尾门。底部保险杠加入贯穿式镀铬饰条，提升金属质感和灵狐战斗力。内饰视觉冲击力以及科技感的营造，来自于眼前这块贯穿式大屏。中控大屏尺寸达到了21.69英寸，支持分屏显示，支持CarPlay和CarLife。液晶仪表12.3英寸，分辨率和清晰度很高。具备面部识别、疲劳驾驶提醒和HUD抬显。车内饰采用大面积软性材质包裹。双辐方向盘，握感不错，支持电动调节和加热。中间极狐车标给人很强领域力，令人不敢造次。阿尔法s采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架。装配了93.6kwh三元锂电池，NEDC续航里程708km，电池容量和续航里程同级里绝对有优势。阿尔法S普通版售价25-34万，华为HI版车型38-42万，贵在采用华为快充，充电10分钟，续航197公里。从极狐阿尔法S华为HI版就能看出，拓宽汽车智能化格局才是华为目前的重点，你认为华为在汽车行业的前景如何呢？
2025年01月14日，母亲忽然离世，五七后继父神秘失踪，我发疯般登上山顶，泪如雨下
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五种配置三种续航 吉利银河E8正式预售原创2023-12-18 17:39·有点车事吉利银河E8正式开始预售，预售价格18.8万元起，将推出5款车型，两种不同的续航里程。吉利银河E8定位中大型轿车，基于SEA浩瀚架构打造，搭载单电机与双电机两套动力总成，其中单电机版本为后驱。新车有望在2024年1月正式上市交付，目前订车还享受订车权益，此前也曾在广州车展上亮相。外观设计上，吉利银河E8拥有简洁且具有未来感的外观设计，前脸使用了封闭式进气格栅，看上去相当干净简洁。不过这部分其实还内藏乾坤，官方的称呼为“涟漪·律动格栅”，官方的说法是全球首个一体式发光的前脸，拥有多种不同的发光效果。在灯组的设计上还是非常有辨识度的，银河E8使用了分体式的大灯设计，日间行车灯位于前脸与翼子板两侧，内部的发光细节也有用心，通过多种不同的灯带搭配，让LED日间行车灯拥有更丰富的质感。大灯主体则为隐藏式设计，并配备了主动进气格栅，辅以镀铬材质进行搭配。吉利银河E8拥有流畅修长的侧面线条，尾部使用了轿跑车的风格，低矮的后车窗以及低趴的姿态，呈现出更强烈的运动感。值得注意的是，吉利银河E8拥有0.199cd，除了车身本身的设计，再通过隐藏式门把手、低风阻轮毂等细节，进一步优化空气动力学表现。吉利银河E8的尾部设计相当科幻，尾灯组拥有不同的发光效果，同样支持不同的灯语，通过灯光与外界进行互动。保险杠的设计使用了高光黑色与银色饰板进行搭配，搭配大尺寸的扩散器，同样增加了整车的运动气息。相比起外观设计，吉利银河E8内饰的话题度更高，其搭载的45英寸大屏幕相当吸睛，出风口则使用了隐藏式的设计，看上去非常整洁。这块大屏幕拥有8K的分辨率，搭载高通骁龙8295芯片，拥有较高的运算力，系统则使用银河N OS-无界版车机系统，硬件上的配置还是比较顶级的。这套车机的功能相当强大，除了常规的多媒体功能外，还能在使用P挡的情况下进行游戏，支持双人同屏游玩，对于年轻消费者来说还是比较吸引的。值得一提的是，吉利银河E8将配备激光雷达，预计在辅助驾驶的能力上会有所突破。硬件配置上，吉利银河E8预计将提供单电机和双电机两种不同的动力系统，两种驱动方式基于不同的补能架构，后驱版为400V，四驱版则为800V。单电机车型最大功率200kW，峰值扭矩343N·m；四驱版前电机最大功率165kW，后电机310kW，峰值扭矩710N·m，其中官方给到四驱版的0-100km/h加速时间为3.49s，续航里程则可达665km。车身尺寸方面，长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，后备箱容积为420L，前备箱则拥有52L的容积。总结吉利银河E8拥有不错的产物潜力，除了设计之外，硬件配置也相当有吸引力，像45英寸8K屏幕，更强大的多媒体表现，都精准命中了时下主流消费者的需求。性能表现上也给到了足够的数据基础，尤其是四驱版车型，其实际性能表现值得期待。回到价格上，18.8万的预售价格也算得上惊喜，尤其是内卷严重的中大型车型市场，E8成功把价格打入20万区间，也将较好地增加车型的竞争力。当然未来新能源中大型轿车市场将非常激烈，相近价位的对手实力都非常强悍，像明年将换代的比亚迪汉EV，官宣造车就热度拉满的小米SU7，以及众多后起之秀等，都将参入到竞争中。我们对于吉利银河E8的表现还是比较看好的，相信如果正式上市后能保持价格上的优势，相信E8会有属于自己的市场份额。夏思凝的成功则在于她的稳定和持续进步，她的努力和专注让她在每次比赛中都有新的突破。