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2025年01月01日，侠在做的事情是进攻放大核心长板，防守保护核心短板。侠在这件事上没有做到极致，他们的配置优先倾向了防守。在某种程度上，侠是一支准重建球队，目前的核心轮换班底，跟22年打入西决的班底换了大部分人。侠从23年截止日前赌欧文开始，经过一系列操作，用不到一年半的时间积攒的这套新阵容，框架清晰，但细节还需打磨。首发3号位是底薪淘的边缘人，首发4号位第一次打季后赛，并列球队第一中锋的莱夫利是一年级，这对总决赛球队来说有点极限。侠能走到这里，实在是大家都比预期表现好得多，而有些表现不那么好维持。
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2 因为因城施策京沪同学暂且忽略该举措
你以为在银行做后台、人事、技术就没有存款压力了吗？友商们都懵了？17.58 万元起的吉利银河E8带来内卷新高度原创2024-01-06 18:54·有点车事2024 年 1 月 5 日，吉利银河E8正式上市并且同步开启现车交付，新车作为吉利银河旗下的B级纯电轿车，在品牌谱系中定义为旗舰款型，而且官方也亮出了“中国新一代纯电旗舰”的称号，由此可见吉利品牌对于银河E8所寄予的厚望和对于该款产物本身具有极高的自信。中型轿车，也是B级车市场的新能源产物实际上存在一定程度的空白，尽管市面上存在类似极狐阿尔法S、小鹏P7i、宝马i3之类的车型存在，但是这类车型的共同点几乎都集中在面向年轻化市场和消费人群进行了相对刻意的调整，比如轿跑化、运动风格浓郁的造型风格，真正意义上如同燃油车时代占据市场主流的合资品牌中型轿车那些具有强大市场号召力的车型尚未出现。吉利银河E8显然的定位便是瞄准了这一相对薄弱的细分市场，从外观设计上，吉利银河E8是一种想要向世人呈现出更为端庄的设计理念，光之涟漪的封闭式格栅是一块一体式的发光前脸，辨识度非常高，并且富有一种独特的属于新能源时代的科技感。整车造型修长舒展，全车不难发现诸多当下的新能源汽车设计元素，包括隐藏式的门把手，溜背式的车尾、前后悬较短、轴距较长等特点，让这款车的视觉效果显得更为简洁大气，出现在各种场合都不至于违和，而这种特点也是以往燃油车时代中国消费者青睐中型轿车的主要原因，一车多能，尽管到现在依然是大多数中国汽车消费者的主要追求。SEA架构打造更好开的B级车吉利银河E8是一款十分强调驾驶操控性，甚至是将这款车的操控性能优势摆在产物宣传重点靠前位置的一款产物，据官方所说，基于SEA架构打造的银河E8将前后配重比控制在了 50：50 的黄金比例，这也是曾经以操控见长、主打后驱的豪华品牌引以为豪的产物特质之一。而吉利银河E8凭借着SEA架构的悬架设计，整车的转弯半径做到了 5.62 米，在一台体量达到 5 米长度级别的中型轿车来说这样的表现足够让它在应对连续弯道的路况时显得更为从容。在动力层面，吉利银河E8提供 400V和800V两种规格的车型，其中800V的车型可以说是值得消费者重点考虑的款型，除了它是在同级别细分市场中少有的800V超级充电平台，5 分钟可以补充续航里程达到 180km的四驱纯电轿车之外，这款车的百公里加速仅需要 3.49 秒，这个加速成绩想必足够“高性能控”们在偶尔释放驾控欲望的时候可以感到愉悦。全新高度的智能互联吉利银河E8的车内搭载了一台与京东方联合打造的 45 英寸8K无界智慧屏，这是截至目前车机屏幕中尺寸最大、清晰度最高的一块车机屏幕，与之匹配的是全新的高通骁龙 8295 芯片，在市面上目前相对主流且领先的骁龙 8155 而言，8295 采用的是更为先进的 5 纳米制程，CPU、GPU、NPU算力分别有 2倍、3 倍，以及近乎 8 倍的提升。这一配置的升级无疑让吉利汽车的智能配置高度领先了市面上的一众友商。而吉利和魅族的“联姻”，在吉利银河E8上有了新的“结晶”；除了银河NOS无界版车机系统和Flyme Link手机域在操作系统上给予了吉利银河E8强大的扩展能力和可玩性之外，全新推出的魅族 21 吉利银河定制版手机已经成为吉利银河E8专属的移动智能终端，该手机与车机的协议几乎完全打通，无缝连接微信、抖音、导航、游戏、影音等手机常用功能，并且将之扩展至车辆的仪表区，换句话说，用手机，等同于用车机。此外，吉利官方已经证实，在手机与车机的互联上已经打通了所有安卓手机的生态，并且智能家居互联上打通了京东、小度、海尔等主流的智能家居设备协议，属于吉利的万物互联时代已经悄然形成了一套成熟的架构。结语：中型轿车市场其实一直是中国消费者十分重视的一个细分市场，而在新能源时代下，消费者的购车倚重点与燃油车时代发生了明显的变化、量产车的功能、配置和供应链体系也发生了显著的改变与升级，那么在新的用户诉求下，担任着品牌门面的中型轿车应该有怎样的产物特性这变成了新的课题。在全行业纷纷布局运动化、年轻化，以及用配置堆砌、用价格标定维度的走高等手段来提升“豪华定位”的时候，吉利银河E8也许表现出了些许不一样的风格，配置高度和科技感依然是提升竞争力的主旋律，但吉利银河E8却更为直接：用一个更符合人们预期的售价来面对市场的竞争和用户的考验。诚然，17.58-22.88 万元的定价肯定还会有人觉得昂贵，毕竟每个人心目中对于一款车的价格标尺各有长短，但在面对市面上众多车型纷纷采取高配高价的策略，吉利银河E8却表现出了一种更符合当下市场环境和个人消费能力的气质，至于是否对得起“旗舰”二字，自然是交由准车主们日后去评判，是否能够成为冲上热销榜单的现象级产物，也需要经历市场的考验，现在下定义都为时尚早；但如果说要引起新能源中型轿车市场足够的重视，让亟待上市还在吊用户胃口的新车，或者已经上市噱头足够的却价格虚高的现车重新思考和调整自家的价格策略的话，想必吉利银河E8已经做到了。