然而，顾长卫似乎并未从之前的教训中吸取经验。2009年5月的一天，他再次陷入了丑闻。着名狗仔卓伟拍到顾长卫与一名女子在车内亲密接触长达50分钟的画面，这一事件被媒体称为"颁震门"。
2024年12月25日，全文完整版内容
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从2022年年底开始多场冬季风暴袭击了加州大部分地区北加州的灾情尤为严重据美国国家气象局的数据2022年12月26日以来北加州旧金山的累计降雨量已超过25厘米滑雪胜地猛犸山的累计降雪量已接近3米持续的恶劣天气导致加州多地建筑损毁树木倒塌道路阻断大量航班被取消或延误部分地区出现人员伤亡
1. 大众斯柯达“好声音”犯下的错，凭啥要让安慕希们背锅？2023-08-26 11:11·华商韬略来源 | 食品板（tyjspb）“28年做一个歌手，站在台上被人侮辱，被欺负，有人在乎这个感受吗？”最近这段时间，随着李玟生前控诉《中国好声音》的录音和视频持续发酵，社会各界问责“好声音”对逝者不尊重、赛制黑幕的舆论愈加激烈。事件发生后，“好声音”制作方星空华文遭遇股价腰斩，三天时间总市值蒸发近260亿港元。而作为节目的赞助商，康师傅、君乐宝们同样很受伤，甚至被某些网友扬言“联名抵制”。在这里，我们不禁想问一句：“好声音”犯下的错，凭啥要让赞助商们背锅？【“好声音”出事，安慕希躺枪】8月19日，在抖音某个直播间，当主播推销安慕希酸奶时，遇到网友留言要求其下架商品。在直播过程中，该主播开始与网友展开激烈争论：“这件事你要学会就事论事，不要牵扯进来其他的事情”“你不喝但是有人想喝”，其中亦不乏“脑残”“跟风狗”等过激词语。虽然很快该直播间就高挂“免战牌”——“别骂了，下播就离职，不卖安慕希了”，但是相关回应还是迅速冲上了微博热搜第一。对此，躺着中枪的安慕希不得不在其官网微博发表声明，称“经排查，该直播间账号主体为‘牛奶酸奶供应总仓’（抖音ID：33574421256），并非安慕希品牌官方直播间，也非安慕希品牌经销商、分销商等官方渠道账号。同时，该直播间主播非我司员工，其所发表的一切言论，不能代表安慕希的品牌立场。”【赞助商们才是无辜受害者】事实上，安慕希这次真的有点冤，因为它并非这季“好声音”的赞助商。资料显示，2023年“好声音”的赞助商品牌当中，康师傅是独家冠名、京都念慈菴为独家特约、君乐宝为战略合作伙伴、上海贵酒为首席合作伙伴，其余品牌还有合作伙伴胡姬花、官方赞助雪花啤酒、指定茶饮盖是茶以及指定合作品牌致中和等。无一例外，目前这些品牌的官方微博与抖音评论区，充斥着大量“撤销合作”、“取消赞助”、“不要助纣为虐”的留言，有些品牌无奈之下只得开启“评论精选”模式。而在康师傅零食旗舰店甄选号直播间，则放起了李玟的经典歌曲《想你的365天》，主播在直播间表示“希望大家多多理解”。微博大V“屠龙的胭脂井”认为，网友们冲击品牌方出于的是给节目方“金主”施压的逻辑：“我感觉这件事不能光靠观众抵制不看蓝台（浙江卫视因图标为蓝色，故常被称作蓝台），应该是广告商先撤。哪家大品牌有敏感度，先撤蓝台广告，消费者去买单，就可以形成雪崩之势。甲方最怕的是大甲方。在这条食物链上，品牌商才是顶端。哪个品牌商撤广告，我就先买哪个品牌商。”只不过，这些人以正义之名行不义之事，恰恰忘了一个基本的事实：这些赞助商们，才是本次事件的无辜受害者。【痛快了自己，为难了别人】现如今，跟着热血上头的广大网友喊几句“抵制”很容易，但是能够换位思考为赞助商们想一想的人，却真的很少。事情发生后，各大赞助们之所以保持沉默，无法在第一时间如网友们所愿与合作方切割，很大程度上源于商业合作的复杂性，所涉投资金额巨大以及受到详细的合作条款约束，随意撤资可能带来更大损失。退一万步来说，即便有赞助商出于“义愤”要撤资，今年基本也没啥可能了。因为节目已经录制，钱已经付了大半，想再撤资无疑难上加难。甚至就连尾款，想不结的话也得去打官司，还不一定能打赢。更何况，赞助“好声音”本身就需要花一笔大钱。据悉，2012年至2015年，“好声音”的冠名商加多宝分别以6000万元、2亿元、2.5亿元、3亿元的价格，连续打破国内综艺节目冠名费最高纪录；2016年，法兰琳卡的独家冠名费超过4亿元；2017年至2018年，OPPO均以5亿元的价格拿下“好声音”第六季、第七季的冠名。而后冠名商又再度变更为金典、安慕希、康师傅，但均未在公开渠道披露过冠名费用，但钱肯定不会少。喊着让康师傅们撤销赞助的网友，只不过是“痛快了自己”，“为难了别人”。【未来的“好声音”，难有下一个加多宝】不管这次事件的最终结果如何，“好声音”都很难获得一个好结果。当赞助“好声音”成为一种负资产，非但无法取得好声誉，还会陷入被外界指控“助纣为虐”的尴尬处境，注定会被赞助商抛弃。再想出现之前通过“好声音”平台，实现加多宝“正宗好凉茶”经典营销案例，几乎已经变得不可能。当然，这件事也给各大品牌提了一个醒：那就是“赞助”是门大学问，有时候靠眼光，但有时候也要靠运气。以这次受到伤害的赞助商为例，之前就没少吃代言人赞助的苦：与康师傅有过合作的吴亦凡、与君乐宝有过合作的邓伦、与安慕希有过合作的蔡徐坤，都已经相继塌房。这一次“好声音”的翻车，让他们再一次感受“飞来横祸”。最后重申一遍：小编很喜欢李玟，希望这件事能够得到一个满意的交代；但同时也呼吁，不要让情绪冲昏头脑，带给无辜的赞助商更多伤害。——END——欢迎关注【华商韬略】，识风云人物，读韬略传奇。
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2、江(闯颈补苍驳)苏(厂耻)省(厂丑别苍驳)：12.82万(奥补苍)亿(驰颈)元(驰耻补苍)
超详细测评23款豪爵UHR150︱仿佛换了个车！（上）原创2023-11-12 21:35·探觅汽摩最近对于豪爵UHR150的话题一下子挺热闹。作为22款车主，我自己也发了个文简单说了下使用感受和对于产物的一些思考，简单概括下：首先UHR150的定位跟PCX160其实完完全全不一样，两个车除了整体外观轮廓有点像，只要你稍微仔细一点骑过，两台车真的是有着定位上的天壤之别。UHR150是一台非常明确的驾驶者之车，它定位就是日常能做到带有激情的通勤，中短途小郊游、轻量运动跑山；而PCX160显然就是一台略带慵懒气质，慢悠悠软乎乎机械式上下班，兼顾一些放空郊游的车。UHR150在我能试出来的各方面几乎都比PCX好一些，其实从定位上讲，Nmax才是UHR的直接对手，但是售价差距过大导致两台车似乎没有什么可比性。说起来，以我自己经济状况买UHR或者Nmax都没什么特别大的区别，两车其实在一台摩托车上最关键的车架和发动机表现上都非常不错，但我作为一个雅马哈铁粉，为啥没有选Nmax？区别就在于Nmax的原厂车在仪表、前后避震、前后制动系统以及续航里程表现让我实在是有点受不了。什么品牌溢价~我也不觉得一个两万和三万的车能提升我什么面子~外人看来不都是个臭骑摩托的吗？^_^至于UHR150为什么不降价的话题~我都不想多说了，大家作为一个成年人，难道不知道只有供大于求，厂家和市场才会对价格进行调控吗？UHR150在今年前三季度单车累计销量早已突破6万台了，比第二名其它选手是超了100%以上销量的，部分热销区域甚至还是要等车调车。目前肯定是不存在明显供大于求情况的，键盘侠张嘴就是卖不动了~大家笑笑就行了。再说，2万元价位区间，一个产物力堪比甚至超过大贸合资车，定位和产物力结合的如此到位且乡镇都遍布经销售后商的车，你在目前国内在售车里找第二台？所以只要你是一个稍微理性一些的消费者，懂得先了解产物内在和销售现状，我实在找不到不选UHR的理由。我是知道有一种人，这种人还不在少数，他是因为外观和价格先买一台车，然后再试图去发掘和理解这台车的优点，这类车大概率是有一些硬伤的，然后就开始抱怨，到处发帖什么的。其实人之常情，我也理解，我也不好评判对错与否。反正作为我自己，外观可能算是吸引我的第一要素，但是产物内在才是最关键的决定性要素，我也希望我这种选车的理念能给各位提供参考。铺垫有点多，赶紧转回正题，UHR推出2023款以后，我看了下网上的评价，包括豪爵官方提到的几个升级有：1.座桶密封性更好。2.后挡泥板更长。3.后避震更换成了五段可调。………………没了。不过，根据我对豪爵的了解，对于这类精品和热销车型，应该不会就这么简单而已。（之前去保养的时候我也简单溜过一圈23款UHR，但是就骑了不到1分钟）所以，我拿了一台车友买的全新23款UHR，详细骑一段时间，看看是不是就这么简单几个字就把它的改进情况概括了。其实豪爵的理念有点奇怪，你说他们不懂车？这不闹吗？从AFRS的升级情况来看，豪爵的工程师太懂车型调校了，但是为啥就是不专门找人宣传呢？我也咨询过厂家，厂家回复：“把车子改进得更完善难道不是应该做的吗？有什么必要成天说？”这…我一下子还不知道怎么回。那么厂家不说，一般车友又说不清楚，今天我来试试，毕竟我个人是认为如实传递感受是我一个自封的车评人应该做的。我自己的车因为里程数比较长，并且小改装的地方有点多，虽然没有伤筋动骨，为了更加谨慎我还是找了一台完全没有改过，连座桶和后挡泥板都没有换过的22款UHR。和车主小兔子妹妹一起完成今天的测评。静态表现整体外观23款UHR在外观轮廓方面跟老款UHR没有明显区别。漆水、做工、材质、接缝这些我都不多说了，还是那句话，我试过成百上千台车，没多少大贸车的外在层面能超过UHR，国产合资车里更是可以说没有，我为我的结论负责。全车能看出区别的几个点：1.车身侧面增加了abs by BOSCH的贴纸。2.车尾的“UHR”三个字母的镀铬立体贴画变了。3.后挡泥板加长了。4.后避震变成五段可调的了。我之前在测评AFRS的时候就说过，abs by BOSCH这个贴纸可不是随便贴的，我的老款UHR同样是博世十代ABS，但是在调校方面我是给出过意见的。而23款UHR增加了这个贴纸，应该是全车和ABS系统的匹配是交到博世进行过一对一定点再调校的，这一点是否有变化？在动态表现我们再说。除此之外，UHR依然是那种大气、协调、优雅的外观。美丑这个东西，根据一个人的阅历、年龄、生长环境、周围人暗示等很多方面都有不同的理解，我这人从来不善于多说外观，这种仁者见仁智者见智的事留给各位自己评判。我自己觉得UHR是那种越看越耐看且很难过时的设计，这是一种功力的体现。我在和PCX160的对比一文中也提过，我第一次看到UHR就感觉跟AN400有些挂像，当然这是我一个老车迷的感受。我自己认为UHR是非常符合我眼缘的。座椅及座高既然是升级改款车型，我重点还是从改变说起，没有改变的地方我尽量快点带过。23款UHR的座椅和我老款UHR相比有几个变化点：1.座椅表面摩擦力明显增大。2.座椅材质更软，后腰靠支撑力更强。3.座椅内侧挡板进行了加长，增加了一圈挡水沟。4.座椅在打开到最大角度以后不再像老款座椅那样几乎没有阻尼啪的一下就砸下来了。5.座桶内侧形状有变化，实际容积略有减小。6.座桶后侧的电池盒上方平台增加了一个小凸条，能够稍微降低物品滑动情况。这里我提一句：我自己的老款UHR是更换了新款座椅的，过去洗车进水的情况确实完全消失了，但是座椅在关闭的时候需要用比较大的力气，23款UHR很轻松就可以合上了；更换的座椅在打开时按压座桶开关的力气需要大一些，23款UHR很自然就能按下。760mm的座高，我172cm，69kg，我骑23款UHR的落脚情况如下：小兔子身高163cm，落脚情况如下：当然小女孩儿在跟男生相同身高下，通常腿都会更长，大家可以参考下。这里我还得说说斜脚踏，UHR的斜脚踏很长，这样对于不同身高车友的适配度会高一些。但是UHR的斜脚踏有些窄，过去我还觉得算个槽点，但是后来有一次我骑了一下车友加装了护杠的UHR，护杠一加这脚就完全踩实了，原来如此~^_^不过~我自己还是不会装护杠，哈哈。座桶空间储物空间的话，我家人那个M码3/4半盔随便放，小兔子这个M码带蓝牙耳机的复古盔也随便放，全盔的话，Ls2 ff802等盔体较小的全盔可以放，总的来说大多数全盔还是比较吃力。这也是和车架和车辆自身定位强相关的。大家可以想想，什么跟座桶容积相关？在车身尺寸一定的情况下，车架钢管更细、横向加强杆越少、钢管壁厚越薄、座高更高，那样的座桶空间肯定大，没错吧？但豪爵UHR显然这套车架是一个非常极致的偏刚性的车架，这套车架搭载一台350以上的发动机都是性能溢出，网上那么多拆机视频随便看，人家的新车我就不展示了。总之钢管很粗，壁厚也是跨级的厚，上下两根横向加强杆，特别是电瓶前部的横向加强杆把座桶明确分隔成了前后两个空间。加上座桶里的高位进气口，空间又进一步的被压缩，这是各个厂家的造车理念所决定的，UHR显然就没有把实用和大空间放在第一位，在极致追求运动和刚性的情况下，能给到这个储物空间，我个人觉得豪爵是真的尽力了。不可能有又运动空间又大的车，这本身就是自相矛盾的点，理性的车友理解就好，喷子随他们去吧。前储物盒前储物盒和老款在形状、容积、数据线外穿孔、开口打开阻尼及角度方面都没有任何变化。人性化和细节化还是比较好的。手把及按键23款UHR的手把及按键同老款UHR在高度、宽度、远近方面依然没有区别。之前我也说了，UHR是一台偏驾驶的车，偏驾驶的车手把就不能高了。我拿我的R1说明这个道理，居然还有键盘侠冒杂音~哈哈。再说一次，如果想要激烈驾驶，过弯的时候身体是要朝前下方靠，头更要埋低下巴指向过弯方向的，这时候高手把会弄得很难受，我放一张我压弯的照片。既然要极致，就再极致一些，我当然知道高手把在日常骑行中会更舒适一些，那键盘侠们你们觉得豪爵想把手把加高很难吗？为什么这样设计就靠你们的一张嘴？哈哈。这里有一个不那么明显的升级，厂家没有宣传，网上貌似也没人提，就是23款UHR的油门转动旷量明显要比老款小了。我过去就发现老款UHR油门有点松，我还以为是我个体问题，结果我从第一台测评的车，到我自己的车，到N个车友的车我都发现油门松是共性。后来我自己换了电加热把手，那就比较紧就没在意了。这里显然是一个改进。按键的话，23款和我老款的按键无论是按键质感还是反馈都没有任何区别。之前我也说过，我个人是不太喜欢UHR的手把压盖，倒不是因为造型和质感，而是每个车身的车这个压盖都是一个颜色，我甚至都有点想拆下来拿来喷个车身同款漆。这里有个细节，压盖后面都有贴纸，防止磨损压盖的同时也会有降低异响的作用。仪表23款UHR的仪表和老款没有区别。有的朋友可能实车看得少，我再说一次UHR这个仪表是我认为最满意且没有之一的仪表。仪表是拿来干啥的？这个问题想过没？当然是用来看清楚行驶信息的。UHR这个VA屏，可视角度几乎在任何时间、任何光线下都能很清晰准确看清楚仪表信息，且仪表信息延迟极小，也不存在明显卡顿现象。至于死机什么的，我的车到现在从来没出现过，至于什么漏光花屏更是无从谈起。VA屏还有一个特点，它没有传统仪表的一些背景暗影，我放个竞品仪表照片。大家应该很容易看清楚暗影吧？UHR的仪表色彩更为深邃，更为艳丽。我知道有的人要拿什么不能投屏来说话，我还是那句话，你们确定你们用过能投屏的仪表吗？投屏的仪表如果不是Carplay，你首先手机不能锁屏，锁屏最多就能显示个简略信息；仪表显示和响应延迟我就没见过一个可用的，没错，包括所谓高端副厂仪表；可靠性这点我就不说了，即使是苹果手机也有死机的时候，UHR这类传统仪表完全没有坏的顾虑。车是用来骑的，我个人是不建议搞一些花里花哨的东西，即使实在是不满意，一个优秀的减震支架完全可以应付一切我的日常使用需求。当然，想装什么是大家的自由，我自己过去也装过不少车机，我只是说明UHR原厂仪表在使用层面没有任何问题而已。大灯我知道UHR的大灯亮度是很多车友持有意见的，我老款UHR同样也觉得亮度不够，所以我去换了三近三远透镜。23款UHR我晚上骑出来过一次，我实在不记得亮度方面跟我老款UHR换灯前有没有区别了。目前看来在照射范围来说还是很好的，亮度方面我骑出去的这一段还是够用。我本身晚上就不喜欢骑车，双眼150度的散光加高度近视，谁懂啊~这么说吧，目前国产车的整体灯光亮度水平显然是高于进口车的，原厂好用的大灯也有，但是绝不是所有都好用。我自己这个三近三远的大灯够亮了吧？你敢盯着看两秒绝对眼睛受不了。但是我习惯了以后也觉得就那样，所以大家如果觉得大灯亮度不够还是后期自己升级比较好，大多数情况下没有花钱的不是，我这一套大灯2000左右，大家可以自行选择。后挡泥瓦老款UHR的后挡泥跟PCX150一样那么短，这一点我一直就不理解，缺点都一样？这很容易被喷的。23款UHR后挡泥瓦也升级成跟豪爵自家小踏板一样的全包式后挡泥了，好评。（接下篇）超详细测评23款豪爵UHR150︱仿佛换了个车！（下）英国2月综合PMI创八个月新高 服务业PMI重回荣枯线上方wwwjjj15.cn_域名whois查询 – 站长工具www222yn.com域名信息查询 www222yn.comWhois信息 www...
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