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2023民生答卷托起百姓“稳稳的幸福” 提升“民生温度”原创2023-12-29 09:30·央视网央视网消息：上学、养老、看病等每个人最关心、最直接、最现实的生活日常，承载着我们对美好生活的向往，也是民生工作的方向。2023年，我们经历和见证了民生领域的发展和变化。2023年 看病拿药方便了吗？长兴县居民 李金娥：挺方便的，现在电子医保卡都有，网上也可以预约，去了拿个号就直接可以看病了。长兴县某老年护理中心入住老人 王小妹：住进了医养结合的养老院，如果（身体）有点什么问题，护工、医生都来了。这里空气好、环境好、生活丰富，所以蛮开心的。北京市居民 刘先生：现在总的来说看病还是比较方便。像我们的老年人，有一些慢性病、基础病，下楼走不远的地方就是一个社区医院，就能拿到药。我今年70岁了，我觉得现在是最幸福、最好的时代。2023年 看病拿药负担减轻了吗？长春市居民 张喜山：我今天是开了两盒头孢消炎药，才花了4块4毛钱。长春市居民 贾斌：现在（医保）用药范围也比以前要多、要广，对于我们老百姓来说也比较实惠。2023年 家庭养育负担减轻了吗？华蓥市居民 唐显亚：现在有了托育服务，家长也轻松了很多。送完哥哥和他就有自己的时间做自己想做的事情。邻水县居民 张凤：宝宝才3岁，这边的交通便利，学费也不高，减轻了我们很多负担，上班都比较放心。老百姓家门口的“医”靠区域医疗资源不均衡、优质医疗资源集中在大城市，是老百姓就医难的一个核心问题。促进优质医疗资源扩容下沉和区域均衡布局，让百姓在家门口“看得上病”“看得好病”，是推进健康中国建设的重点内容之一。2023年，随着国家区域医疗中心、城市医疗集团、县域医共体的加紧建设，大批全国顶尖的专家和领先的技术下沉到了医疗水平相对薄弱的地区，大病不出省的目标正在逐步实现。山西省是一个拥有近3500万常住人口规模的省份。过去，省内整体的优质医疗资源非常有限，全国44所国家卫生健康委直属的医院，山西省1家也没有。“不让老百姓因为没有优质资源或床位不足，而外转到北京等地就医”，4年间4家国家区域医疗中心先后落地太原。太原市民司琳最近体检发现一些指标出现异常。这天，她到华中科技大学同济山西医院复查的时候，发现之前体检挂的号一天之后不用再次挂号，可以拿着体检结果直接就诊。从12月1日起，山西省就在多家医院陆续推行“一号管三天”的就诊模式，帮就诊患者省去了重复挂号、挂不到号的麻烦。而司琳就诊的华中科技大学同济山西医院是全国首批国家区域医疗中心之一，由原来的白求恩医院与华中科技大学同济医院合作共建。新生儿科室负责人陈玲来山西前是华中科技大学同济医院新生儿科主任。她常驻山西后，新生儿科不仅引进了多项新技术，也更新了救治流程和诊疗理念，大大提高了危重儿的救治水平。国家区域医疗中心的建设有非常明确的标准，是针对疾病负担重、死亡率高、患者外转比较多的病种来选专科、按专科来选医院、按需求来选地区。北京大学第一医院太原医院是第五批国家区域医疗中心，2023年9月正式挂牌，建设的目的就是要强化当地心内、肾内、皮肤等5大科室的医疗水平。家住山西省阳泉市的患者温树花，2022年诊断出患有抗肾小球基底膜抗体病。本来想到北京看病的她，听说北京大学第一医院在太原就有肾内科专家长期出诊，她很快就预约了专家号来到太原看病。在山西，来自北京、湖北等地的医院和当地原有医院共建的4家国家区域医疗中心，不仅覆盖了山西省内的疑难重症患者，也辐射到了山西省周边几个省份。越来越多和温树花一样的疑难重症患者告别长途奔波，实现了在家门口享受“国家队”的医疗服务。现在，山西省4个国家级、4个省级区域医疗中心建设已初见成效。以华中科技大学同济山西医院为例，4年间开展新技术、新项目450多项，其中，150多项实现省内零突破。患者外转率从0.42%下降到0.02%，降幅超过95%。2023年4月，山西出台了专门支持国家区域医疗中心建设工作方案，提出36项保障措施，常年派驻在省内的国内知名专家达到100多名。护佑健康 推动卫生健康事业高质量发展健康连着千家万户的幸福，关系国家和民族的未来，人民健康是社会主义现代化的重要标志。在即将过去的2023年，医疗健康服务的可及性、公平性以及服务质量有了新的改善和提升。2024年，我国将继续着力推动卫生事业高质量发展，护佑百姓健康。2023年，我国加快推动医疗资源扩容和区域均衡布局，把优质医疗服务送到群众身边。截至目前，已设置13个专业类别国家医学中心，确定125个国家区域医疗中心建设项目，覆盖所有医疗资源薄弱省份，大病不出省的目标正在逐步实现。2023年，我国人均基本公共卫生经费补助水平达到89元。启动实施了为期3年的“改善就医感受、提升患者体验”活动和基层便民惠民10项举措。全国有超过5500家的二级以上医院实现了“一站式”综合服务方式。2024年，从患者就医体验出发，将有越来越多的医院通过改善饮食、提高保洁质量，甚至患者停车条件等服务内容，全链条、全覆盖、全程式地让看病就医更加便捷、老百姓更加舒心。妇女、儿童、老年人是医疗健康服务的重点人群。2023年，各地深入实施母婴安全行动和健康儿童行动提升计划，国家免费提供的免疫规划疫苗增加到了“14苗防15病”，中央财政专项投入超过30亿元。各地持续强化65岁以上老年人，尤其是失能和半失能老年人日常健康管理和服务，在基层医疗卫生机构接受健康管理的65岁及以上老年人数近1.3亿人。“十四五”期间，我国二级以上综合医院老年医学科设置比例要达到60%以上，全国新生儿遗传代谢性疾病筛查率达到98%以上。2023年，医保报销更加方便。目前，所有职工医保和居民医保参保人员都可以实现跨省异地就医线上备案。2023年，新增了126个药品进入国家医保药品目录，谈判或竞价成功的药品价格平均降幅61.7%。2024年，新版的医保药品目录将正式实施，预计未来两年将为患者减负超400亿元。
2024年12月20日，“爸爸，你回来啦！”李翔欢快地跑过去，扑进李伟的怀里。
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通过介绍可以发现吉利银河尝6整体的优势非常全面因此在销量上也是持续飙升较上月增长24.1%而对于吉利银河尝7它上市不到一年的时间里销量已经直逼10万辆就在今年5月份两款车型的累计销量正式突破12万辆它们不仅长期霸榜各细分市场的罢翱笔3而且还成为了中国混动领域首年销量增速最快的品牌
宇通585马力新车亮相！徐工推混动 368批新能源重卡新车亮点分析原创2023-03-05 19:37·第一商用车网第一商用车网 宁如旭2023年，国内新能源重卡市场会延续去年的火爆吗？据第一商用车网掌握的最新数据显示，2023年1月，国内新能源重卡销量为1439辆，同比下降37%。受新能源重卡国补退出、市场透支和春节假期的影响，1月新能源重卡销量表现较2022年同期出现下滑，似乎也在“情理之中”。而接下来，2月、3月的市场表现就变得至关重要，或将对全年走势产生较大影响。不过，从工信部2月份发布的第368批新车公示，也能窥见今年新能源重卡市场走势的苗头。据第一商用车网统计，在第368批公式中，共有77款新能源重卡车型参与申报，虽较上批有所减少，但小编从中也发现了很多亮点。下面，让我们一起来看一看吧。纯电动重卡：4×2车型申报过半，宇通推两款全新重卡在工信部第368批新车公示中，以纯电为驱动的重卡共计申报了39款车型，申报比例达到了50.65%。由此可见，新能源重卡申报车型中，纯电驱动的重卡仍是主流。陕汽重卡SX4257MF4F2BEV纯电动牵引汽车总体来看，第368批新车公示纯电动重卡车型主要以4×2车型为主，达到19款，占比为48.72%，接近5成；其次是8×4车型，申报16款，占比达到41.03%；6×4车型仅申报了4款。由此可见，纯电动重卡市场还是以为两轴4×2车型和四轴8×4车型为主。远程商用车DNC1257BEVGNJ3纯电动载货汽车底盘具体到各申报车型，常规新能源重卡申报数量较少，共申报9款车型。其中，纯电动载货汽车底盘申报最多，数量为6款，主要来自郑州宇通、河北长征、远程商用车、东风商用车和一汽解放。除河北长征申报的是一款18吨4×2车型外，远程商用车和东风商用车各申报1款25吨6×4车型，一汽解放和郑州宇通均申报的是31吨8×4车型。一汽解放CA1311P28L3T4BEVA80纯电动载货汽车底盘其次便是纯电动自卸汽车，申报数量为2款，均为三一汽车申报的31吨8×4车型。纯电动牵引汽车仅申报1款，为陕汽重卡25吨6×4车型。三一汽车SYM3314ZZX1BEV2纯电动自卸汽车三一汽车SYM3314ZZX2BEV3纯电动自卸汽车剩余的30款纯电动重卡均为专用车。其中，纯电动混凝土搅拌运输车、纯电动清洗车，以及纯电动垃圾车（纯电动车厢可卸式垃圾车申报2款车型，纯电动餐厨垃圾车、纯电动厢式垃圾车、纯电动压缩式垃圾车、纯电动自卸式垃圾车各申报1款车型）各申报6款车型，数量最多；纯电动多功能抑尘车、纯电动洒水车、纯电动洗扫车各申报3款车型；纯电动清洗洒水车申报2款车型，纯电动电源车申报1款车型。北汽福田BJ5185TXSEV-H1纯电动洗扫车可见，纯电动专用重卡的主要细分场景以工程搅拌车，以及城市环卫所使用的垃圾车、洒水车、洗扫车等车型为主。重汽青岛重工QDZ5310GJBZHTX30Z1BEV纯电动混凝土搅拌运输车值得一提的是，第368批新车公示，宇通推出了2款全新车型，分别为1款纯电动载货汽车底盘及1款基于该底盘上装的纯电动混凝土搅拌运输车。这两款车型均搭载了宇通客车TZ400XSYTC29驱动电机，最大输出功率达430kW（约合585马力），并且既可以选择宁德时代磷酸铁锂电池，也可以另外选择郑州深澜磷酸铁锂电池总成，适应性更强，将更适合多细分场景使用。郑州宇通ZKH1312P6BEVJ纯电动载货汽车底盘郑州宇通ZKH5312GJBP6BEV纯电动混凝土搅拌运输车换电重卡：8×4车型为主，远程/东风/三一等齐发力第368批新车公示中，共有26款换电式纯电动重卡车型参与申报，并且21款车型都采用8×4驱动形式，仅3款车型采用6×4驱动、2款车型采用6×2驱动。大运重卡CGC3310BEV1Z8换电式纯电动自卸汽车大运重卡CGC3310EV1Z8换电式纯电动自卸汽车底盘在常规换电式纯电动重卡申报车型中，换电式纯电动自卸汽车（含底盘）申报数量最多，达到7款。其中，东风商用车、远程商用车和大运重卡各申报2款车型，安徽江淮仅申报1款车型。除东风商用车申报2款25吨6×2车型外，其余车型均为31吨8×4车型。东风商用车EQ3250SEVGP6DJ换电式纯电动自卸汽车底盘东风商用车EQ3250SEVGP6D换电式纯电动自卸汽车换电式纯电动牵引汽车申报数量居于其后，申报了3款车型，且均为25吨6×4车型。其中，东风商用车申报2款车型，一汽解放申报1款车型。一汽解放CA4250P28T1BEVA80换电式纯电动牵引汽车换电式纯电动载货汽车底盘则申报2款车型，东风集团和远程商用车各申报1款，且均为31吨8×4车型。东风华神EQ1310GLEVJ3换电式纯电动载货汽车底盘而换电式纯电动专用重卡共计申报14款车型。其中，换电式纯电动混凝土搅拌运输车申报10款车型，换电式纯电动垃圾车申报4款车型（换电式纯电动自卸式垃圾车申报3款车型，换电式纯电动车厢可卸式垃圾车申报1款车型），且均为31吨8×4驱动。徐工机械XZS5318GJB7DEV7换电式纯电动混凝土搅拌运输车重汽成都王牌豪沃ZZ5312ZLJV3267Z11SEV换电式纯电动自卸式垃圾车4×2燃料电池牵引车最多，徐工2款混动重卡来袭第368批公示申报的新能源重卡中，有10款燃料电池重卡参与申报。其中，以18吨4×2车型为主，数量为6款，占比6成；25吨6×4车型和31吨8×4车型各申报2款。东风华神DFD1180GLFCEVJ3燃料电池载货汽车底盘具体到申报车型来看，燃料电池牵引汽车申报2款车型，分别为重汽济南卡车申报的1款汕德卡燃料电池牵引汽车和1款陕汽重卡申报的燃料电池牵引汽车，且均为25吨6×4车型。重汽济南汕德卡ZZ4256Y344MZ1FCEV燃料电池牵引汽车陕汽重卡SX4257RJ4F1FCEV燃料电池牵引汽车申报的2款燃料电池载货汽车底盘，均采用18吨4×2驱动，东风华神和河北长征各申报1款车型。南京金龙和三一汽车也各申报1款31吨8×4燃料电池自卸汽车。南京金龙开沃NJL3311ZHJFCEV6燃料电池自卸汽车燃料电池专用重卡申报车型中，河北长征、徐工环保、中联环境和广州番禺各申报1款18吨4×2车型。除河北长征申报的是1款燃料电池车辆运输车（轿运车）外，其余三家公司申报的燃料电池清洗车、燃料电池洗扫车和燃料电池电源车，多用在城市运营保障等场景。河北长征CZ5180TCLST10FCEV燃料电池车辆运输车另外，在第368批新车公示中，徐工汽车申报了1款插电式混合动力混凝土泵车底盘，徐工机械也申报了1款基于该底盘上装的插电式混合动力混凝土泵车，这两款车均采用潍柴新能源TZ445XSWDM2807驱动电机，最高可发挥出360kW（约合490马力）的动力输出；发动机也采用潍柴动力WP13.510E62机型，12.54L排量可发挥出375kW（约合510马力）的最高动力。徐工汽车XGA5460THBPHEVWEX插电式混合动力混凝土泵车底盘动力总成：490马力车型最多，特百佳/绿控等电机适配多场景此外，第368批新车公示申报的新能源重卡车型搭载的动力链方面也存在许多看点。在参与申报的77款新能源重卡车型中，27款车型选择了500马力以上动力的驱动电机，以551马力、558马力、571马力动力为主；26款车型选择400～500马力驱动电机，其中选择490马力最多，有20款车型都选择这一马力段；24款车型则选择200～300马力驱动电机，以218马力、245马力、252马力为主。100～200马力及300～400马力车型申报的并不是特别多，这两个动力段主要以177马力和313马力驱动电机配套车型最多。从申报车型配套电机来看，针对18吨4×2车型，中车电动驱动电机配套车型数量最多，共有6款车型选择；其次是苏州绿控驱动电机，共有5款车型选择；浙江盘毂、苏州朗高、陕西法士特齿轮和北汽福田驱动电机，各有5款车型选择。河北万利HWL5180ZYSDBEV纯电动压缩式垃圾车，搭载中车电动TZ366XS50E型245马力驱动电机针对25吨6×2及6×4车型，中国重汽驱动电机配套车型数量最多，共有4款车型选择；其次是中车电动、西安智德、苏州绿控驱动电机，各有2款车型选择；华菱、一汽驱动电机则各1款车型选择。三一汽车SYM5310GJB5BEV10换电式纯电动混凝土搅拌运输车，搭载苏州绿控TZ460XS-LKM2401型551马力驱动电机针对31吨、32吨及46吨8×4车型，特百佳驱动电机配套车型数量最多，共有7款车型选择；其次是宇通客车驱动电机，共有5款车型选择；苏州朗高和西安智德驱动电机，共有4款车型选择；三一、徐工新能源、陕西法士特齿轮驱动电机，共有3款车车型选择；华菱、苏州绿控、一汽、重汽、中车电动、潍柴等驱动电机，也分别被不同车型所应用。结束语综上可见，在“双碳”战略的持续推动下，2023年新能源重卡的应用场景将越来越多，不仅涵盖常规重卡，而且在城市环卫、基建建设、矿场等领域的占比也越来越高。在政策驱动下，到2025年，新能源和国六货车保有量占比超过40%，柴油货车氮氧化物排放量将下降12%。未来高排放商用车淘汰进程将持续加快，新能源车型替代需求有望加速。伴随着全国各地充（换）电建设速度的逐渐加快，以及新能源商用车电池标准的逐渐统一，相信新能源重卡的行业掣肘问题将有望更好地解决。若是幸福了，那很大概率就会长寿；若是长寿了，那就意味着这个人的一生很长时间是幸福的。