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“现在的电车你别买，等固态电池一出来，这些车全部都要被淘汰了。”这话是真的假的？
2024年12月27日，当翟波再次出现在剧团的时候，他已经二十八岁了，或许听到年龄还是个年轻人，但要知道他并没有什么名气，甚至没有演出的经验。
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时间一分一秒地过去刘静几乎一直坐在那里直到晚上爸爸被推出了手术室看着父亲那苍白的脸庞躺在病床上静静地刘静紧紧握着爸爸的手眼泪如断了线的珠子停也停不住
你誓要把牌打到底，可是啊，这场游戏真的值得你这么拼命吗？你能等到逆风翻盘的那一天吗？还是说，你只是在自欺欺人呢？试驾长安欧尚Z6 iDD ：可油可电，满格纯电能跑一周，仅15.58万起原创2022-10-05 15:33·优视汽车其实当下大部分人选购新能源车还是会更倾向于去入手一台混合动力车型，尤其是插电式混合动力SUV，由于其“可油可电”的结构特性，所以备受消费者们所喜爱。就拿8月份的汽车销量榜来说吧，比亚迪就凭借宋PLUS DM-i这款车型一举斩获了36791辆新车的销量成绩单，由此可见，国人对于以宋PLUS DM-i为首的这类插电式混合动力SUV车型是有多认可。而正是为了解决用户在实际用车生活中所经常会碰到的纯电动车续航问题和充电焦虑，近期，长安欧尚品牌也是推出了它们的首款中国特级混动SUV——长安欧尚Z6 iDD。作为一款全面覆盖用户用车场景、可油可电的插电式混动PHEV，长安欧尚Z6 iDD售价15.58万元起，而纯电续航里程则为150km。对于普通人来说，这样的纯电续航已经能满足一周的上下班通勤，更何况新车还有很多方面的优势，这可真是性价比满满。刚好前不久我去重庆试驾了长安欧尚Z6 iDD，下面就将新车都有哪些亮点以及试驾感受来分享给大家。先跟大家来说下长安欧尚Z6 iDD都有哪些技术方面的亮点。首先，不同于比亚迪宋PLUS DM-i车型使用前后双电机的是，长安欧尚Z6 iDD车型使用了二合一的电机。也就是说，欧尚Z6 iDD创新性地实现了发电机和驱动电机合二为一，如此一来也就既节省了实际占用空间，又令其工作区间变得更高效，实现一边驱动车辆、一边给电池充电的最终设定。其次，欧尚Z6 iDD所使用的是蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机。发动机最大净功率122kW（166马力），发动机最大净扭矩255N·m，电机峰值功率110kW，电机峰值转矩330N·m。对比之下，比亚迪宋PLUS DM-i需要去到20.58万元的版本才使用了1.5T插混专用发动机，而且其发动机最大功率仅为102kW，最大扭矩也只有231牛米。这样一起来，售价15.58万元起的长安欧尚Z6 iDD也就显得性价比很高了。此外，在电池包方面，长安欧尚Z6 iDD也使用了宁德时代所出品的28.4kW·h大容量电池组，不仅具备3.3kW的对外放电功能，纯电续航里程更是可达150km、而综合续航里程则为惊人的1200km。对比之下，比亚迪宋PLUS DM-i的电池组能量为18.3kW·h，可见长安欧尚Z6 iDD确实是使用了很大容量的电池组。至于电池安全性方面，官方宣称在热管理方面新车采用了电池包液态冷却系统，而且这块电池的防护等级达到了IP68，其中6是指“6级防尘”、8是指“8级防水”，两个数字都代表同级最高防尘防水等级，可见厂家在这一块十分重视，也足以证明新车的电池安全等级之高。最后，为了更好地满足用户的家用需求，长安欧尚Z6 iDD还标配了双充电接口以及备胎。其中前者意味着咱们在用车时既能支持快充、也可享受慢充，可谓是公关充电桩和家用便捷充电两不误。至于后者则更像是为了让我们在远行时做到有备无患，毕竟，长途自驾游之时难免会碰到有轮胎爆胎的情况，而此时如果你的车标配了备胎，那就能帮你到达下一个目的地，这样一来也能更方便咱们的节假日出游。从人性化角度来说，长安欧尚Z6 iDD的考虑是周全的，而这无疑也会让人好感倍感。好了，说完了长安欧尚Z6 iDD在技术方面的亮点，那这台车开起来之后实际的表现又是怎样的呢？下面我就给大家来分享下试驾感受。在市区里驾驶时，欧尚Z6 iDD使用纯电模式行驶有着起步响应快速、NVH静谧性好的特点。方向盘转动起来轻松、易上手，刹车踏板在运动模式下初段会有一些过于灵敏，调到舒适模式则刚好是我习惯的刹车脚跟，制动力度让人比较的有信心。方向盘后面配有换挡拨片，其中右后方的拨片控制着驾驶模式的切换，一共有赛道、经济、运动、舒适等四种驾驶模式可选。值得一提的是，在赛道模式下新车内部会出现很多与驾驶相关的元素，比如红色的赛道仪表盘、各种数据显示等，因此总体看起来还是蛮有驾驶与运动激情的。上到高速行驶后，长安欧尚Z6 iDD在电量足够的情况下，依旧可以做到纯电行驶，而一旦你需要急加速超车时，其所搭载的1.5T蓝鲸发动机便会介入工作，保证车辆有一个强有力的动力输出，以实现驾驶员想要超车的意图。HEV混动模式下，长安欧尚Z6 iDD的动力也完全够用，而且在这时发动机还可以反向为电池补充电量，以达到智能保电和露营保电的目的。至于底盘，整台车隔绝路噪和胎噪的能力是很不错的，日常开即使是上了高速，也会觉得车内比很多同价位的燃油车都要更安静。在山路体验时，车辆过弯的姿态和循迹性也都OK，运动模式下四个轮胎可以狠狠地咬着地面走，由此可见车辆的悬架支撑性是做得很不错的。最后，驾驶着长安欧尚Z6 iDD两个多小时下来，你基本不会感觉到开车所带来的那种疲惫感，反而是越开越想开，由此可见这台车在驾驶方面是下了很多功夫的，也无愧于它“中国特级混动”的名头。对了，长安欧尚Z6 iDD在配置方面还配备了全球首发的全场景智慧车外语音功能。驾驶只需在车外手握钥匙，便可以和Z6实现对话、开关背门、天窗、发动机等操作。另外在顶配车型上，此功能还可以实现自动泊车，对于那些平时倒不进车或者因车位太狭窄而上不了车的年轻人来说，这一功能也简直是福音难道不是吗？所以说，欧尚Z6 iDD也不愧是有着“汽车机器人”的头衔。总的来说，花15万多的价格，就买到一台配备了大容量电池、纯电续航里程可达150km，并且驾驶感受出色、配置丰富、外观颜值还这么有个性的中国特级混动SUV，我觉得咱们消费者是可以去好好了解一下长安欧尚Z6 iDD这款车型的。从某种程度上来说，我们花同样差不多买比亚迪宋PLUS DM-i的价钱，却可以买到比它外观更有个性、续航更长、动力响应更好、电池更安全、配置与智能化程度更高的国产高品质SUV，又为何不能大胆地去尝试一下呢？所以，如果你眼下正好想要买插电式混合动力SUV，那这台长安欧尚Z6 iDD的确值得你去好好地试驾一番，它也真有可能会成为新能源车的最优解，我们拭目以待。（文/优视汽车 大卓）注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。