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2024年12月24日，他和胡娜走了，老乔抚着老张的心口，说：哎呀，你别生气了，我们不是早想到了嘛。
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火车为什么叫火车？轨距为什么是1435毫米？开始速度比马车如何？原创2022-03-16 21:05·在运动中找到平衡点第一台火车-为蒸汽机找到另一个应用的点最初的火车，运行必须点火烧燃料才行：我们都知道瓦特发明蒸汽机后，促使人类进入了工业革命时代，从过去刀耕火种的人工作业和靠着水路自然、骡、马、驼队等运输为主，向机械化和人工可控制的外动力系统过渡，而火车就是它在运输领域一个重要的起点应用，旨在替代一挂两匹马拉的马车而已，最初它的速度还比不上马车的速度，沿途还要一直靠燃烧燃料提供动力才行，只要运行就需要点火燃烧，故称“火车”，这种叫法一直延续到了现在。中国现在无论是铺设高铁，还是研发高速列车，都处在世界领先地位，100多年前，中国在这方面是比较落后的，最初的几条铁路都是外国人设计和铺设的，中国人自己设计并建造的火车线，是京张铁路，有归国留学生詹天佑先生设计，一个非常巧妙的设计，克服了连外国工程师也无法完成的任务，现在詹天佑的雕塑还矗立在距离下花园不远的青龙桥车站。这种靠燃烧提供动力的火车，我们称之为“外燃机”，连接火车头的车厢放的是煤炭和木料，火车行驶时，需要一到几名工人，不断向里面填煤炭，通过燃烧给蒸汽机提供动力，它们在行驶过程中非常有特点，启动和停止都非常缓慢，会产生大量的气体，大多数时候会释放大量的白色气体和黑色的烟雾，与后续的内燃机和柴油机车，以及电车是不一样的。中国有国际蒸汽机车摄影节年轻的小伙伴可能都没有见过蒸汽机车，虽然直到上个世纪90年代，在内蒙古省内还有一条铁路线，有它们工作的身影，经常会在草原、森林、高山中穿梭，被很多摄影爱好者所喜欢，经常在独特的位置和视角为其拍摄，因此形成了国际蒸汽机摄影节，也是非常有趣的，只是污染过于严重，行驶速度也比较慢，已经没有的实用价值；在中国，现在还有两个地方可以看蒸汽机，他们每年都在举办国际蒸汽机车摄影节，一个是辽宁阜新，一个就是内蒙古的克什克腾旗，都非常有特点，阜新是煤炭的主要产地，蒸汽机车的淘汰，让它的煤炭有下岗之嫌，而内蒙古的克什克腾旗，因为是大兴安岭的余脉，有着森林和丘陵，火车从其中喷着汽从其中穿梭出来，就像一位为生活奔波的老人一样。标准火车轨距为什么是1435毫米发明是给“懒人”服务的，火车也不例外，它最初的目标可能只是替代马提供动力，连车厢都是用的两匹马拉的马车，也有人说是为了纪念世界“铁路之父”斯蒂芬森，其实真正的原因就是产物方面的继承和发展，过去是马车，现在动力系统换成了蒸汽机而已，我们后来又换成了柴油机车，现在是电力机车等等，哪怕是车厢变化再大，其本质作用还是一样的，一个是让乘客舒服，一个是提高运输效率而已，并没有本质的变化。通过火车的叫法，和标准轨距的制定，我们可以看出人类对待传统的态度，即尊重发明，有继承传统，火车的叫法非常形象，让我们自然想到古老的外燃机，一面燃烧一面前行，很具有温度感，相比于马、骆驼拉车，也很接近，尤其是寒冷的冬季，会冒出白色的气体和黑色的烟雾；而继承也是如此，我们现在标准的轨距（1435毫米），是从过去马拉的车轮距离继承过来的，虽然有人说是为了纪念“铁路之父”铁路之父，让我们现在乘坐火车旅游成为了现实，对于他来说，选择1435毫米，其实就是对马车的继承，而只不过换了动力系统而已。【温馨提示】虽然只是几百年的历史，蒸汽机从发明到淘汰，我们可以看出，蒸汽机让马帮和驼队下岗，内燃机让外燃机下岗，电力让煤炭下岗，接下来会是什么样子的，让我们拭目以待；马作动力的车叫“马车”，靠烧火提供动力的车叫“火车”，靠人拉的车为啥叫“黄包车”？专案组的负责人在得知这一情况后，立即召开了紧急会议。