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预计售价7万起?得把欧拉好猫整不会,江淮钇为3第二季度上市原创2023-04-12 21:38·新车评4月12日,江淮汽车举行全新品牌战略发布会,正式发布江汽集团新能源乘用车品牌——江淮钇为,该平台将在5年内推出4款新车,其中首款车型钇为3同步亮相,新车将参展4月18日举行的上海车展,并计划今年二季度上市。作为钇为品牌的技术支撑,江淮汽车同步发布DI平台和MUSE共创智电架构,加上之前发布的MIS皓学架构,江汽集团将推出江淮钇为3、江淮瑞风RF8、江淮QX混动等多款新产物。5年内,四款新车包括钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5。钇为3定位为纯电A级车,钇为X3是纯电A级SUV,钇为5和钇为X5为纯电轿跑和SUV,拥有800公里超长续航和10分钟300公里超级闪充。据之前网络上爆光的信息,钇为3车身尺寸长宽高分别为4025/1770/1560mm,轴距2620mm,配16寸或17寸轮圈,搭载最大功率为70kW和100kW两种电机,电池组是由国轩高科或江淮华霆提供的磷酸铁锂电池,续航会有305km、405km和505km三种版本,18分钟可充电至80%电量,配合景天幕、15.6英寸大屏。有消息甚至爆出这台车售价将在7万元起,目前已开始盲订。江淮官方资料显示,由DI平台打造的纯电A级车,续航800公里,10分钟闪充300公里,车长4米以上,实现空间越级提升,前驱为主兼顾四驱。这些数据则可能是在后续的车型上实现,首又觉得车钇为3并不具备续航800公里。DI平台搭载九合一电驱动,电机、电机控制器、减速器、DC/DC、充电机、外放电、高压配电、PTC控制器、超级闪充九大部件,结构、硬件、软件相互融合,电场、磁场、热场相互耦合,实现同级性能最优,质量功率密度达5.5千瓦每公斤,功率范围70-150千瓦,与分布式相比,体积、重量、成本都降低30%。电池方面,采用46大圆柱电芯,江淮钇为在国内率先开发46系列大圆柱无极耳电芯、精密激光焊接成组技术,实现电池内阻呈指数级降低,充电发热量下降超过40%。再加上电池高效智能温控系统,可达成充电10分钟续航300公里,比普通快充提高一倍。热管理系统,以热泵空调为基础,可适应环境温度零下30度到零上60度,通过双层十一通道跨域集成的热管理枢纽,将乘员舱、电驱动舱和电池舱热场深度耦合,智能分配热量,能效提升50%,低温续航提升25%。DI平台开发了车身电池一体化的碰撞传力结构,能够减小电驱动舱纵梁间距,增大车轮转角,从而减小转弯半径。以平台首款车钇为3为例,转弯半径仅4.95米。编辑说:吉利、长城、奇瑞,包括今天的江淮,传统自主品牌相继表达了全面进军新能源的姿态,这也是谋求通往未来的必由之路,讲真时至2023年还没有下决心并且有一定技术储备来转型新能源的话,是真的来不及了。目前看来,江淮准备得还是挺充分的,全新的纯电平台、智能化架构,以及造型还不错的新车,重点是价格看来是会比较卷的了,钇为3作为一台两厢轿车,从尺寸来看,目前在售的就是欧拉好猫定位最接近了,好猫12.98万起,而钇为3打算7万起?就算起步续航少了100公里,这个价也是很卷了,因此纯电这块是有期待空间的。另外,瑞风RF8、江淮QX混动两款车,则是保留了动力多元化的空间,操作思路上和奇瑞、吉利是类似的。数据显示,江淮汽车公告,3月销量53005辆,同比增长24.1%,纯电动乘用车销量7193辆,同比下降49.57%,1-3月销量合计138385辆,同比增长6.97%,纯电动乘用车29026辆,同比下降27.53%。江淮确实是需要加快新能源转型的,但距离以新能源支撑起来,还要有很长一段距离。算起来,江淮汽车的新能源渗透率在20%左右,稍落后于整体市场30%+的渗透率,但最大的问题还是目前江淮旗下没有在用户印象中没有明星车型,钇为3能否担任这样的角色呢?

2024年12月29日,值得注意的是,从公布的案例来看,都提到了假蜂蜜的危害,加入明矾会导致大量的铝残留,而铝会对人的身体健康造成慢性损害。

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陈岚对她的评价逐渐降低

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