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4月12日，徽商银行公告显示，该行举行临时股东大会，选举董事孔庆龙先生于临时股东大会获选举为该行执行董事，自安徽银保监局核准其任职资格之日起至该行第四届董事会任期届满之日止。
2025年01月04日，“数”说车市丨第一毫无悬念 7月新能源厂商销量排行榜出炉2023-08-22 19:11·红网红网时刻新闻8月22日讯（记者 龙真）据乘联会最新数据统计，2023年7月乘用车市场零售为177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%。其中，新能源汽车7月零售销量64.1万辆，同比增长31.9%，环比下降3.6%，今年以来累计零售372.5万辆，同比增长36.3%。那么，新能源汽车市场下半年销量比拼起跑，第一枪战绩如何？7月各新能源厂商的销量排名又有何变化？从7月新能源厂商零售销量排行榜来看，排行榜前十的厂商分别为比亚迪、埃安、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、理想汽车、特斯拉、长城汽车、蔚来汽车和零跑汽车。与6月相比，7月厂商排名变动不小，其中特斯拉由6月的第二排名跌至第七，因为特斯拉排名的下滑，让埃安与吉利汽车的排名都上升了一个名次；而长安汽车则是从6月的第六提升至第四，上汽通用五菱从第七提升至第五；此外，蔚来汽车进入了排行榜前十，而哪吒汽车则跌出榜单。值得一提的是，排行榜前十的厂商中，除了上汽通用五菱出现了同比下滑的情况，上榜的其他新能源厂商均实现了同比大幅增长，其中特斯拉同比增长最大，达到了271.4%，此外长安汽车、理想汽车、长城汽车与蔚来汽车同比增长均超过100%，这也表明了新能源汽车当下增长的趋势以及火热势头。新能源市场淡季不淡，7月多品牌销量创新高具体来看，比亚迪依然稳居榜首，7月零售销量为230882万辆，同比增长45.2%，市场份额达到了36%。如今随着新能源汽车的渗透率不断提升，比亚迪不断在细分市场抢占市场，这也让其在国内市场的地位更加稳固。8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。2008年比亚迪首款新能源汽车F3 DM发布，直至2021年5月比亚迪完成中国首个100万辆新能源汽车下线，这中间花费了13年的时间。而从100万辆到300万辆，比亚迪只用了不到两年，再从300万辆到500万辆，比亚迪只用了不到一年的时间。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是自主汽车品牌向好向上发展的见证。除了比亚迪，今年来，自主品牌传统车企新能源销量也迎来持续性增长。7月，吉利汽车新能源销量38734辆，同比增长25.9%，位居排行榜第三。长安汽车紧随其后，7月新能源销量35209辆，同比增长120.2%。而长城汽车在新能源汽车领域也迎来了向上拐点，7月新能源车型销量再创新高，销量为26505辆，同比增长159.9%，位居排行榜第八。长城汽车新能源月度销量数据（厂家公布数据）在造车新势力阵营，7月交付量整体呈现上升的势头，并且多个品牌创下月交付量的新高。其中，埃安重回排行榜第二，7月销量达到45025辆，同比增长80%，不过环比增幅较小，基本与6月持平。今年以来，埃安实现销量六连涨，连续5个月销量破4万辆，截至7月底，埃安累计交付254361辆，同比增长103%。今年7月，埃安旗下新能源品牌昊铂首款量产车——昊铂GT正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为21.99-33.99万元。数据显示，昊铂GT交付首月销量2011辆，预计新车后续或能进一步提振埃安销量。理想汽车同样保持着强势表现，7月共交付新车34134辆，同比增长227.5%，已连续2个月交付量突破3万辆。今年，理想汽车的市场表现也呈现出逐月递增的趋势，从1月份的15141万辆迅速攀升到34134辆。此前，李想曾表示今年第四季度要挑战4万辆的月交付目标，按照目前的增长速度，这个目标有望实现。7月，蔚来月度交付量创历史新高，月销首次突破2万辆，同比增长103.6%，环比增长91.1%。其中，全新ES6月度交付量破万，创蔚来单车型月度交付量纪录。随着全新ES6、ET5T和全新ES8相继上市和交付，蔚来在6月和7月呈现出较强的上涨势头。此前蔚来汽车CEO李斌曾立下月销2万辆目标，现在已顺利实现。零跑汽车7月交付量同样创下新高。7月，零跑汽车交付量达14335辆，月度销量持续增长，其中C系列交付超12000辆，占比约85%。值得注意的是，在公布销量的同时，零跑汽车也宣布对旗下C系列部分车型进行降价，最高降2万元。C系列是目前零跑汽车的销量支柱，7月C系列交付超1.2万辆，占比约85%。总结分析：从7月新能源厂商零售销量排行榜来看，目前国内新能源汽车市场依旧是自主品牌占据主导地位，排行榜前十的厂商除了特斯拉均属于自主品牌。整体来看，2023年下半年新能源汽车市场迎来利好开局，其中比亚迪、吉利、长安等传统车企新能源品牌销量不断攀升，而埃安、理想、蔚来等造车新势力品牌销量也是持续创新高。
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环比方面，大豆、铜矿砂、煤炭的进口额分别增加9%、5%、2.7%，成品油、未锻轧铜、钢材的进口额分别减少29.2%、12%、11.4%。在产业一线，对高技能人才需求则更加明显。