安徽16个城市名称的由来2020-06-22 21:16·宿说城史宿州公元前683年，宋国借故把宿国“迁于畿内以为附庸”。从此这里便有了“宿”这个地名。唐宪宗元和4年，置宿州以守，宿州的建制和名称一直使用到清朝。在1911年开始的中华民国时期至1999年间使用宿县的建制和名称。一说西周时期，伏羲风姓宿国一部分人不服周王朝，分裂成南北宿国，南宿国逃到淮夷所在地，选择对抗周王朝，宿州地区在西周时期就是南宿国所在地。合肥“合肥”之名始见史书于汉武帝元狩元年，“合肥”一名的由来，指来自埠湖的施水至合肥后，与逍遥津、金斗河、南淝河渚水相继汇合。南朝宋置南豫州，于旧合肥县地置汝阴县。隋文帝开皇元年（公元581年）改汝阴县为合肥县。从此，合肥之名就固定下来未再改过。但合肥在古代是县级行政区，而庐州、庐州府是二级行政区，治所在合肥县，管辖多个县。芜湖芜湖最早见于史籍的地名是“鸠兹”，春秋时期的《左传》上有所记载。鸠兹城多湖塘沼泽地区，湖沼草丛，鸠鸟云集，因此得名。公元前109年即汉武帝元封二年，鸠兹设县，易名芜湖蚌埠蚌埠，最早见于清代光绪年间的《凤阳县志》，记载：“长淮卫至蚌埠二十公里内，土人取蚌得珠”。蚌埠“古称采珠之地”。淮南“淮南”之名最早出现在汉高祖四年（公元前203年），刘邦封英布为淮南王。夏商时期，淮南属“淮夷”之地，古时淮南治所一般在寿春。淮北淮北，1971年更为现名，以前称作“濉溪”。元和四年置宿州，1950年析宿县西境置濉溪县，县城设在濉溪口。马鞍山原属当涂县地，《元和郡县志》记载当涂县：“以涂山为邑，故以名焉。”1954年置马鞍山镇，属当涂县。1956年由马鞍山矿区和采石镇设马鞍山市。因西侧沿江有马鞍山，故名。铜陵铜陵因铜官山而得名。东汉时期，设置铜官镇，南唐保大九年（951年），改义安县为铜陵县。1958年，撤销县建制，并入铜官山市，改名铜陵市；1972年，恢复铜陵市建制至今。安庆南宋绍兴十七年（1147年）“改德庆军为安庆军"作军号名称出现，由“同安郡”和“德庆军"各取一字而命名，含“平安吉庆"意。“安庆”自此得名。再以前称舒州。黄山“徽州”一名始于宋。《宋书．地理志》：“宣和三年，改歙州为徽州”，歙州改名“徽州”，是宋朝廷平定方腊后所为。改歙为徽，有对这个“屡反之地”实行束缚、管制之意。阜阳阜阳在周代称为胡子国。公元前221年，秦代始置汝阴县，汉属汝南郡。三国魏置阴郡。北魏孝昌四年置颍州，隋设汝阴郡，唐设颍州，宋设顺昌府，元属汝宁府，明属凤阳府。清为颍州府。附郭县为阜阳县。滁州隋开皇九年“滁州”之名正式出现。滁州得名，滁河有关。滁州城古名“涂中”，而滁河古名为“涂水”。继隋朝“南谯州”更名“滁州”后，涂水也在唐朝更名为“滁河”，沿用迄今。六安公元前121年，汉武帝取“六地平安、永不反叛”之意，置六安国，“六安”之名沿袭至今。宣城宣州春秋时名爰陵，秦初正式置县。西汉元封二年，丹阳郡郡治设在宛陵，今宣州区。晋太康二年析丹阳郡置宣城郡。唐初置宣州，中间一度改称宣城郡，以后复称宣州。池州唐武德四年于秋浦地始设池州，州治石城。唐天宝元年改州为郡，原池州地称秋浦郡。唐永泰元年复立池州。亳州公元前1600年，商汤建都亳州。上古时，“亳”地属古豫州，成汤为诸侯时即居于此。“亳”当时写作“薄”。《汉书·地理志》有注云：“亳同薄”。北周大象元年，因南兖州地处古南亳近临，故“遥取古南亳之名以名州”，改南兖州为亳州，亳州之名始于此。
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罕(Han)见(Jian)中(Zhong)型(Xing)纯(Chun)电(Dian)动(Dong)车(Che)，仅(Jin)仅(Jin)是(Shi)大(Da)号(Hao)EU5？试(Shi)驾(Jia)BEIJING-EU7原(Yuan)创(Chuang)2019-10-19 09:45·懂(Dong)车(Che)帝(Di)视(Shi)线(Xian)文(Wen)/图(Tu)：懂(Dong)车(Che)帝(Di)原(Yuan)创(Chuang) 张(Zhang)屹(Yi)鹏(Peng)[懂(Dong)车(Che)帝(Di)原(Yuan)创(Chuang) 产(Chan)品(Pin)]“这(Zhe)是(Shi)北(Bei)汽(Qi)的(De)电(Dian)动(Dong)车(Che)？”，“这(Zhe)车(Che)多(Duo)少(Shao)钱(Qian)？”，“这(Zhe)车(Che)能(Neng)跑(Pao)多(Duo)少(Shao)公(Gong)里(Li)？”...在(Zai)高(Gao)速(Su)路(Lu)服(Fu)务(Wu)区(Qu)，一(Yi)个(Ge)个(Ge)“歇(Xie)脚(Jiao)”的(De)人(Ren)指(Zhi)着(Zhuo)BEIJING-EU7相(Xiang)继(Ji)问(Wen)道(Dao)。在(Zai)今(Jin)年(Nian)成(Cheng)都(Du)车(Che)展(Zhan)上(Shang)，北(Bei)汽(Qi)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)展(Zhan)台(Tai)上(Shang)的(De)一(Yi)台(Tai)中(Zhong)型(Xing)纯(Chun)电(Dian)动(Dong)轿(Jiao)车(Che)尤(You)为(Wei)引(Yin)人(Ren)关(Guan)注(Zhu)，EU7，以(Yi)综(Zong)合(He)补(Bu)贴(Tie)后(Hou)15.99-17.59万(Wan)元(Yuan)的(De)价(Jia)格(Ge)迈(Mai)进(Jin)市(Shi)场(Chang)。EU5如(Ru)今(Jin)，EU系(Xi)列(Lie)已(Yi)成(Cheng)为(Wei)中(Zhong)国(Guo)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)市(Shi)场(Chang)的(De)冠(Guan)军(Jun)“钉(Ding)子(Zi)户(Hu)”。今(Jin)年(Nian)9月(Yue)，EU系(Xi)列(Lie)销(Xiao)量(Liang)为(Wei)8710辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)大(Da)幅(Fu)增(Zeng)长(Chang)110.5%。有(You)了(Liao)前(Qian)人(Ren)的(De)铺(Pu)垫(Dian)，EU7的(De)“品(Pin)牌(Pai)向(Xiang)上(Shang)”任(Ren)务(Wu)将(Jiang)不(Bu)会(Hui)那(Na)么(Me)艰(Jian)巨(Ju)，但(Dan)也(Ye)并(Bing)非(Fei)一(Yi)路(Lu)坦(Tan)途(Tu)。中(Zhong)国(Guo)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)市(Shi)场(Chang)还(Huan)远(Yuan)未(Wei)到(Dao)达(Da)成(Cheng)熟(Shu)产(Chan)业(Ye)化(Hua)的(De)阶(Jie)段(Duan)，消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)也(Ye)没(Mei)有(You)建(Jian)立(Li)起(Qi)十(Shi)分(Fen)强(Qiang)大(Da)的(De)接(Jie)受(Shou)度(Du)。这(Zhe)样(Yang)的(De)背(Bei)景(Jing)下(Xia)，EU7的(De)产(Chan)品(Pin)力(Li)就(Jiu)尤(You)为(Wei)关(Guan)键(Jian)。先(Xian)聊(Liao)试(Shi)驾(Jia)体(Ti)验(Yan)，风(Feng)格(Ge)贴(Tie)近(Jin)燃(Ran)油(You)车(Che)EU7采(Cai)用(Yong)的(De)是(Shi)来(Lai)自(Zi)宁(Ning)德(De)时(Shi)代(Dai)的(De)三(San)元(Yuan)锂(Zuo)电(Dian)池(Chi)，电(Dian)池(Chi)容(Rong)量(Liang)为(Wei)60.2千(Qian)瓦(Wa)时(Shi)，NEDC续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)为(Wei)451公(Gong)里(Li)。驱(Qu)动(Dong)电(Dian)机(Ji)采(Cai)用(Yong)的(De)是(Shi)与(Yu)EU5相(Xiang)同(Tong)的(De)永(Yong)磁(Ci)同(Tong)步(Bu)电(Dian)机(Ji)，最(Zui)大(Da)功(Gong)率(Lv)160千(Qian)瓦(Wa)，最(Zui)大(Da)扭(Niu)矩(Ju)为(Wei)300牛(Niu)·米(Mi)。官(Guan)方(Fang)表(Biao)示(Shi)，EU7的(De)百(Bai)公(Gong)里(Li)加(Jia)速(Su)时(Shi)间(Jian)为(Wei)8.4秒(Miao)。EU7的(De)驾(Jia)驶(Shi)风(Feng)格(Ge)十(Shi)分(Fen)贴(Tie)近(Jin)于(Yu)燃(Ran)油(You)车(Che)，如(Ru)果(Guo)挂(Gua)入(Ru)D档(Dang)，油(You)门(Men)初(Chu)段(Duan)的(De)动(Dong)力(Li)输(Shu)出(Chu)比(Bi)较(Jiao)弱(Ruo)，但(Dan)若(Ruo)挂(Gua)上(Shang)S档(Dang)，EU7仿(Fang)佛(Fo)成(Cheng)为(Wei)一(Yi)匹(Pi)脱(Tuo)缰(Zuo)的(De)野(Ye)马(Ma)，油(You)门(Men)轻(Qing)点(Dian)既(Ji)有(You)，响(Xiang)应(Ying)十(Shi)分(Fen)敏(Min)捷(Jie)。简(Jian)单(Dan)来(Lai)说(Shuo)，D档(Dang)相(Xiang)对(Dui)于(Yu)S档(Dang)有(You)点(Dian)类(Lei)似(Si)于(Yu)开(Kai)启(Qi)节(Jie)能(Neng)模(Mo)式(Shi)，但(Dan)160千(Qian)瓦(Wa)的(De)电(Dian)机(Ji)驱(Qu)动(Dong)起(Qi)来(Lai)完(Wan)全(Quan)不(Bu)费(Fei)力(Li)气(Qi)，纯(Chun)电(Dian)动(Dong)车(Che)“直(Zhi)给(Gei)”的(De)动(Dong)力(Li)风(Feng)格(Ge)使(Shi)其(Qi)没(Mei)有(You)过(Guo)多(Duo)拖(Tuo)泥(Ni)带(Dai)水(Shui)的(De)感(Gan)觉(Jue)。在(Zai)电(Dian)子(Zi)档(Dang)把(Ba)的(De)左(Zuo)侧(Ce)，你(Ni)可(Ke)以(Yi)找(Zhao)到(Dao)制(Zhi)动(Dong)能(Neng)量(Liang)回(Hui)收(Shou)系(Xi)统(Tong)调(Diao)节(Jie)按(An)键(Jian)。EU7设(She)定(Ding)了(Liao)三(San)个(Ge)级(Ji)别(Bie)，如(Ru)果(Guo)选(Xuan)择(Ze)1级(Ji)，在(Zai)松(Song)开(Kai)油(You)门(Men)时(Shi)你(Ni)几(Ji)乎(Hu)感(Gan)觉(Jue)不(Bu)到(Dao)拖(Tuo)拽(Zhuai)感(Gan)，如(Ru)果(Guo)选(Xuan)择(Ze)3级(Ji)，这(Zhe)种(Zhong)反(Fan)向(Xiang)拖(Tuo)拽(Zhuai)感(Gan)会(Hui)非(Fei)常(Chang)明(Ming)显(Xian)，2级(Ji)的(De)力(Li)度(Du)则(Ze)处(Chu)于(Yu)1级(Ji)和(He)3级(Ji)之(Zhi)间(Jian)。EU7线(Xian)性(Xing)的(De)制(Zhi)动(Dong)调(Diao)校(Xiao)风(Feng)格(Ge)让(Rang)驾(Jia)驶(Shi)员(Yuan)初(Chu)次(Ci)驾(Jia)驶(Shi)时(Shi)无(Wu)需(Xu)过(Guo)多(Duo)适(Shi)应(Ying)，感(Gan)觉(Jue)非(Fei)常(Chang)轻(Qing)松(Song)且(Qie)有(You)信(Xin)心(Xin)。EU7的(De)转(Zhuan)向(Xiang)系(Xi)统(Tong)值(Zhi)得(De)称(Cheng)赞(Zan)，高(Gao)速(Su)时(Shi)回(Hui)馈(Kui)力(Li)度(Du)非(Fei)常(Chang)沉(Chen)稳(Wen)，低(Di)速(Su)时(Shi)则(Ze)回(Hui)归(Gui)到(Dao)轻(Qing)盈(Ying)的(De)状(Zhuang)态(Tai)，方(Fang)便(Bian)于(Yu)原(Yuan)地(Di)转(Zhuan)向(Xiang)停(Ting)车(Che)等(Deng)动(Dong)作(Zuo)。外(Wai)观(Guan)让(Rang)人(Ren)想(Xiang)到(Dao)EU5，新(Xin)标(Biao)上(Shang)身(Shen)站(Zhan)在(Zai)EU7的(De)车(Che)头(Tou)前(Qian)，迎(Ying)面(Mian)而(Er)来(Lai)的(De)第(Di)一(Yi)视(Shi)觉(Jue)感(Gan)官(Guan)很(Hen)容(Rong)易(Yi)让(Rang)人(Ren)联(Lian)想(Xiang)到(Dao)EU5，最(Zui)大(Da)化(Hua)的(De)贯(Guan)彻(Che)了(Liao)最(Zui)新(Xin)家(Jia)族(Zu)设(She)计(Ji)理(Li)念(Nian)。但(Dan)若(Ruo)仔(Zi)细(Xi)观(Guan)察(Cha)后(Hou)不(Bu)难(Nan)发(Fa)现(Xian)，LOGO区(Qu)域(Yu)的(De)变(Bian)化(Hua)让(Rang)EU7有(You)了(Liao)不(Bu)一(Yi)样(Yang)的(De)风(Feng)格(Ge)。10月(Yue)15日(Ri)，也(Ye)就(Jiu)是(Shi)几(Ji)天(Tian)前(Qian)，北(Bei)汽(Qi)集(Ji)团(Tuan)旗(Qi)下(Xia)BEIJING品(Pin)牌(Pai)正(Zheng)式(Shi)发(Fa)布(Bu)。随(Sui)着(Zhuo)BEIJING品(Pin)牌(Pai)的(De)诞(Dan)生(Sheng)，绅(Shen)宝(Bao)就(Jiu)此(Ci)成(Cheng)为(Wei)历(Li)史(Shi)。“BEIJING”车(Che)标(Biao)的(De)7个(Ge)字(Zi)母(Mu)在(Zai)EU7车(Che)头(Tou)一(Yi)字(Zi)排(Pai)列(Lie)，这(Zhe)样(Yang)的(De)车(Che)标(Biao)类(Lei)别(Bie)属(Shu)于(Yu)比(Bi)较(Jiao)典(Dian)型(Xing)的(De)设(She)计(Ji)流(Liu)派(Pai)，在(Zai)EU7上(Shang)的(De)融(Rong)入(Ru)非(Fei)常(Chang)自(Zi)然(Ran)协(Xie)调(Diao)。在(Zai)新(Xin)车(Che)标(Biao)附(Fu)近(Jin)还(Huan)可(Ke)以(Yi)找(Zhao)到(Dao)全(Quan)景(Jing)影(Ying)像(Xiang)摄(She)像(Xiang)头(Tou)和(He)ACC毫(Hao)米(Mi)波(Bo)雷(Lei)达(Da)，不(Bu)过(Guo)前(Qian)者(Zhe)的(De)嵌(Qian)入(Ru)方(Fang)式(Shi)多(Duo)少(Shao)显(Xian)得(De)有(You)些(Xie)随(Sui)意(Yi)。对(Dui)于(Yu)这(Zhe)款(Kuan)C型(Xing)灯(Deng)带(Dai)想(Xiang)必(Bi)大(Da)家(Jia)已(Yi)非(Fei)常(Chang)熟(Shu)悉(Xi)，与(Yu)EU5上(Shang)的(De)设(She)计(Ji)如(Ru)出(Chu)一(Yi)辙(Zhe)。LED日(Ri)间(Jian)行(Xing)车(Che)灯(Deng)的(De)辨(Bian)识(Shi)度(Du)非(Fei)常(Chang)高(Gao)，其(Qi)慢(Man)慢(Man)成(Cheng)为(Wei)大(Da)家(Jia)认(Ren)知(Zhi)EU5的(De)重(Zhong)要(Yao)标(Biao)签(Qian)之(Zhi)一(Yi)。同(Tong)样(Yang)，这(Zhe)样(Yang)的(De)风(Feng)格(Ge)在(Zai)尾(Wei)部(Bu)也(Ye)有(You)很(Hen)到(Dao)位(Wei)的(De)视(Shi)觉(Jue)呼(Hu)应(Ying)。EU7的(De)车(Che)身(Shen)尺(Chi)寸(Cun)为(Wei)4805/1835/1528毫(Hao)米(Mi)，轴(Zhou)距(Ju)为(Wei)2785毫(Hao)米(Mi)，不(Bu)仅(Jin)比(Bi)EU5大(Da)了(Liao)一(Yi)圈(Quan)，其(Qi)也(Ye)成(Cheng)为(Wei)自(Zi)主(Zhu)品(Pin)牌(Pai)里(Li)为(Wei)数(Shu)不(Bu)多(Duo)的(De)中(Zhong)型(Xing)纯(Chun)电(Dian)动(Dong)轿(Jiao)车(Che)。EU7的(De)尾(Wei)部(Bu)更(Geng)显(Xian)年(Nian)轻(Qing)气(Qi)息(Xi)，但(Dan)并(Bing)不(Bu)失(Shi)应(Ying)有(You)的(De)稳(Wen)重(Zhong)感(Gan)。这(Zhe)点(Dian)非(Fei)常(Chang)重(Zhong)要(Yao)，毕(Bi)竟(Jing)相(Xiang)对(Dui)于(Yu)EU5，EU7的(De)用(Yong)户(Hu)要(Yao)多(Duo)了(Liao)几(Ji)分(Fen)成(Cheng)熟(Shu)与(Yu)理(Li)性(Xing)。细(Xi)节(Jie)方(Fang)面(Mian)，可(Ke)以(Yi)找(Zhao)到(Dao)带(Dai)360全(Quan)景(Jing)影(Ying)像(Xiang)摄(She)像(Xiang)头(Tou)的(De)双(Shuang)色(Se)外(Wai)后(Hou)视(Shi)镜(Jing)、带(Dai)无(Wu)钥(Yue)匙(Chi)进(Jin)入(Ru)的(De)车(Che)身(Shen)同(Tong)色(Se)门(Men)把(Ba)手(Shou)、地(Di)风(Feng)阻(Zu)轮(Lun)圈(Quan)以(Yi)及(Ji)车(Che)头(Tou)LOGO处(Chu)的(De)快(Kuai)充(Chong)接(Jie)口(Kou)和(He)右(You)后(Hou)方(Fang)的(De)慢(Man)充(Chong)接(Jie)口(Kou)。根(Gen)据(Ju)官(Guan)方(Fang)的(De)数(Shu)据(Ju)，快(Kuai)充(Chong)时(Shi)间(Jian)（30%-80%）不(Bu)多(Duo)于(Yu)30分(Fen)钟(Zhong)，慢(Man)充(Chong)时(Shi)间(Jian)（0-100%）不(Bu)多(Duo)于(Yu)10小(Xiao)时(Shi)。值(Zhi)得(De)一(Yi)提(Ti)的(De)是(Shi)，EU7具(Ju)有(You)车(Che)载(Zai)外(Wai)供(Gong)电(Dian)功(Gong)能(Neng)，可(Ke)安(An)全(Quan)稳(Wen)定(Ding)输(Shu)出(Chu)220V电(Dian)压(Ya)的(De)交(Jiao)流(Liu)电(Dian)。同(Tong)时(Shi)，这(Zhe)款(Kuan)新(Xin)车(Che)还(Huan)有(You)对(Dui)其(Qi)他(Ta)车(Che)辆(Liang)供(Gong)电(Dian)的(De)功(Gong)能(Neng)。内(Nei)饰(Shi)有(You)别(Bie)于(Yu)EU5，座(Zuo)椅(Yi)有(You)小(Xiao)亮(Liang)点(Dian)相(Xiang)对(Dui)于(Yu)外(Wai)观(Guan)，EU7的(De)内(Nei)饰(Shi)与(Yu)EU5的(De)区(Qu)别(Bie)度(Du)要(Yao)更(Geng)大(Da)一(Yi)些(Xie)，尽(Jin)管(Guan)方(Fang)向(Xiang)盘(Pan)的(De)造(Zao)型(Xing)依(Yi)旧(Jiu)如(Ru)出(Chu)一(Yi)辙(Zhe)。作(Zuo)为(Wei)旗(Qi)舰(Jian)级(Ji)轿(Jiao)车(Che)，大(Da)面(Mian)积(Ji)软(Ruan)质(Zhi)材(Cai)料(Liao)的(De)包(Bao)裹(Guo)必(Bi)不(Bu)可(Ke)少(Shao)，木(Mu)纹(Wen)装(Zhuang)饰(Shi)的(De)加(Jia)入(Ru)也(Ye)在(Zai)意(Yi)料(Liao)之(Zhi)中(Zhong)，方(Fang)向(Xiang)盘(Pan)则(Ze)采(Cai)用(Yong)了(Liao)Nappa皮(Pi)。不(Bu)过(Guo)，木(Mu)纹(Wen)下(Xia)方(Fang)的(De)手(Shou)套(Tao)箱(Xiang)区(Qu)域(Yu)依(Yi)旧(Jiu)采(Cai)用(Yong)硬(Ying)质(Zhi)材(Cai)料(Liao)进(Jin)行(Xing)包(Bao)裹(Guo)。另(Ling)外(Wai)，出(Chu)风(Feng)口(Kou)放(Fang)弃(Qi)了(Liao)原(Yuan)LOGO的(De)形(Xing)状(Zhuang)，回(Hui)归(Gui)了(Liao)传(Chuan)统(Tong)。EU7的(De)液(Ye)晶(Jing)仪(Yi)表(Biao)盘(Pan)与(Yu)中(Zhong)控(Kong)液(Ye)晶(Jing)屏(Ping)同(Tong)为(Wei)12.3英(Ying)寸(Cun)，前(Qian)者(Zhe)显(Xian)示(Shi)效(Xiao)果(Guo)还(Huan)算(Suan)不(Bu)错(Cuo)，字(Zi)体(Ti)布(Bu)局(Ju)清(Qing)晰(Xi)明(Ming)了(Liao)，没(Mei)有(You)明(Ming)显(Xian)的(De)阅(Yue)读(Du)障(Zhang)碍(Ai)设(She)计(Ji)，中(Zhong)间(Jian)位(Wei)置(Zhi)的(De)虚(Xu)拟(Ni)图(Tu)像(Xiang)还(Huan)原(Yuan)度(Du)十(Shi)分(Fen)逼(Bi)真(Zhen)。大(Da)尺(Chi)寸(Cun)中(Zhong)控(Kong)屏(Ping)已(Yi)成(Cheng)为(Wei)旗(Qi)舰(Jian)级(Ji)车(Che)型(Xing)的(De)标(Biao)准(Zhun)配(Pei)备(Bei)，悬(Xuan)浮(Fu)的(De)设(She)计(Ji)没(Mei)有(You)过(Guo)多(Duo)的(De)复(Fu)杂(Za)元(Yuan)素(Su)，方(Fang)正(Zheng)且(Qie)简(Jian)洁(Jie)。在(Zai)大(Da)屏(Ping)的(De)背(Bei)后(Hou)，是(Shi)北(Bei)汽(Qi)自(Zi)主(Zhu)研(Yan)发(Fa)的(De)达(Da)尔(Er)文(Wen)系(Xi)统(Tong)，集(Ji)成(Cheng)了(Liao)触(Chu)控(Kong)操(Cao)作(Zuo)、双(Shuang)屏(Ping)联(Lian)动(Dong)、导(Dao)航(Hang)、车(Che)联(Lian)网(Wang)、音(Yin)乐(Le)、救(Jiu)援(Yuan)等(Deng)丰(Feng)富(Fu)的(De)功(Gong)能(Neng)。这(Zhe)里(Li)还(Huan)可(Ke)以(Yi)显(Xian)示(Shi)前(Qian)文(Wen)曾(Zeng)提(Ti)到(Dao)的(De)360全(Quan)景(Jing)影(Ying)像(Xiang)系(Xi)统(Tong)，不(Bu)过(Guo)图(Tu)像(Xiang)拼(Pin)接(Jie)效(Xiao)果(Guo)一(Yi)般(Ban)，还(Huan)有(You)提(Ti)升(Sheng)的(De)空(Kong)间(Jian)。就(Jiu)操(Cao)控(Kong)而(Er)言(Yan)，系(Xi)统(Tong)顺(Shun)畅(Chang)度(Du)与(Yu)反(Fan)应(Ying)灵(Ling)敏(Min)度(Du)比(Bi)较(Jiao)一(Yi)般(Ban)，希(Xi)望(Wang)后(Hou)续(Xu)可(Ke)以(Yi)进(Jin)行(Xing)相(Xiang)关(Guan)的(De)体(Ti)验(Yan)升(Sheng)级(Ji)。EU7的(De)打(Da)孔(Kong)真(Zhen)皮(Pi)座(Zuo)椅(Yi)舒(Shu)适(Shi)度(Du)非(Fei)常(Chang)不(Bu)错(Cuo)，充(Chong)足(Zu)的(De)填(Tian)充(Chong)物(Wu)保(Bao)证(Zheng)了(Liao)良(Liang)好(Hao)的(De)支(Zhi)撑(Cheng)度(Du)，主(Zhu)驾(Jia)驶(Shi)座(Zuo)椅(Yi)支(Zhi)持(Chi)12向(Xiang)调(Diao)节(Jie)。值(Zhi)得(De)一(Yi)提(Ti)的(De)是(Shi)，你(Ni)可(Ke)以(Yi)在(Zai)每(Mei)一(Yi)个(Ge)座(Zuo)椅(Yi)的(De)头(Tou)枕(Zhen)区(Qu)域(Yu)找(Zhao)到(Dao)“7”字(Zi)徽(Hui)标(Biao)，豪(Hao)华(Hua)感(Gan)瞬(Shun)间(Jian)提(Ti)升(Sheng)不(Bu)少(Shao)。配(Pei)置(Zhi)方(Fang)面(Mian)，EU7全(Quan)系(Xi)标(Biao)配(Pei)有(You)全(Quan)景(Jing)天(Tian)窗(Chuang)、真(Zhen)皮(Pi)座(Zuo)椅(Yi)、AI智(Zhi)能(Neng)语(Yu)音(Yin)控(Kong)制(Zhi)、双(Shuang)12.3英(Ying)寸(Cun)大(Da)屏(Ping)、后(Hou)排(Pai)出(Chu)风(Feng)口(Kou)、实(Shi)时(Shi)地(Di)图(Tu)+在(Zai)线(Xian)更(Geng)新(Xin)、LED大(Da)灯(Deng)、倒(Dao)车(Che)影(Ying)像(Xiang)/雷(Lei)达(Da)以(Yi)及(Ji)18英(Ying)寸(Cun)铝(Lv)合(He)金(Jin)轮(Lun)圈(Quan)。乘(Cheng)坐(Zuo)空(Kong)间(Jian)方(Fang)面(Mian)，EU7的(De)前(Qian)后(Hou)排(Pai)均(Jun)表(Biao)现(Xian)不(Bu)错(Cuo)，尤(You)其(Qi)是(Shi)后(Hou)排(Pai)设(She)计(Ji)有(You)符(Fu)合(He)人(Ren)体(Ti)工(Gong)程(Cheng)学(Xue)的(De)靠(Kao)背(Bei)角(Jiao)度(Du)，腿(Tui)部(Bu)和(He)头(Tou)部(Bu)空(Kong)间(Jian)比(Bi)较(Jiao)宽(Kuan)裕(Yu)，中(Zhong)间(Jian)地(Di)板(Ban)凸(Tu)起(Qi)并(Bing)不(Bu)十(Shi)分(Fen)明(Ming)显(Xian)，不(Bu)会(Hui)对(Dui)中(Zhong)间(Jian)位(Wei)置(Zhi)乘(Cheng)客(Ke)造(Zao)成(Cheng)太(Tai)大(Da)的(De)影(Ying)响(Xiang)。写(Xie)在(Zai)最(Zui)后(Hou)：BEIJING-EU7的(De)最(Zui)核(He)心(Xin)任(Ren)务(Wu)也(Ye)许(Xu)并(Bing)非(Fei)走(Zou)量(Liang)，但(Dan)告(Gao)知(Zhi)市(Shi)场(Chang)BEIJING品(Pin)牌(Pai)未(Wei)来(Lai)的(De)产(Chan)品(Pin)将(Jiang)坚(Jian)定(Ding)不(Bu)移(Yi)的(De)走(Zou)品(Pin)质(Zhi)化(Hua)路(Lu)线(Xian)确(Que)实(Shi)肯(Ken)定(Ding)的(De)，“定(Ding)位(Wei)中(Zhong)高(Gao)端(Duan)”是(Shi)北(Bei)汽(Qi)集(Ji)团(Tuan)为(Wei)BEIJING品(Pin)牌(Pai)定(Ding)下(Xia)的(De)基(Ji)调(Diao)。如(Ru)今(Jin)在(Zai)EU7身(Shen)上(Shang)看(Kan)到(Dao)的(De)高(Gao)端(Duan)元(Yuan)素(Su)也(Ye)将(Jiang)在(Zai)接(Jie)下(Xia)来(Lai)的(De)新(Xin)车(Che)型(Xing)上(Shang)逐(Zhu)步(Bu)“蔓(Man)延(Yan)”，但(Dan)如(Ru)何(He)在(Zai)提(Ti)升(Sheng)品(Pin)牌(Pai)和(He)产(Chan)品(Pin)高(Gao)度(Du)的(De)同(Tong)时(Shi)，保(Bao)证(Zheng)高(Gao)性(Xing)价(Jia)比(Bi)，这(Zhe)也(Ye)将(Jiang)是(Shi)EU7所(Suo)要(Yao)传(Chuan)达(Da)的(De)理(Li)念(Nian)之(Zhi)一(Yi)，未(Wei)来(Lai)EU7的(De)市(Shi)场(Chang)如(Ru)何(He)，我(Wo)们(Men)将(Jiang)持(Chi)续(Xu)关(Guan)注(Zhu)！
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根(骋别苍)据(闯耻)了(尝颈补辞)解(闯颈别)，这(窜丑别)起(蚕颈)案(础苍)件(闯颈补苍)发(贵补)生(厂丑别苍驳)在(窜补颈)某(惭辞耻)地(顿颈)的(顿别)一(驰颈)条(罢颈补辞)高(骋补辞)速(厂耻)公(骋辞苍驳)路(尝耻)上(厂丑补苍驳)。当(顿补苍驳)天(罢颈补苍)，一(驰颈)辆(尝颈补苍驳)载(窜补颈)有(驰辞耻)旅(尝惫)客(碍别)的(顿别)大(顿补)巴(叠补)车(颁丑别)行(齿颈苍驳)驶(厂丑颈)在(窜补颈)高(骋补辞)速(厂耻)公(骋辞苍驳)路(尝耻)上(厂丑补苍驳)，突(罢耻)然(搁补苍)有(驰辞耻)一(驰颈)名(惭颈苍驳)乘(颁丑别苍驳)客(碍别)表(叠颈补辞)示(厂丑颈)自(窜颈)己(闯颈)肚(顿耻)子(窜颈)不(叠耻)舒(厂丑耻)服(贵耻)，并(叠颈苍驳)要(驰补辞)求(蚕颈耻)司(厂颈)机(闯颈)立(尝颈)即(闯颈)停(罢颈苍驳)车(颁丑别)。为(奥别颈)了(尝颈补辞)确(蚕耻别)保(叠补辞)乘(颁丑别苍驳)客(碍别)的(顿别)安(础苍)全(蚕耻补苍)和(贬别)健(闯颈补苍)康(碍补苍驳)，司(厂颈)机(闯颈)决(闯耻别)定(顿颈苍驳)在(窜补颈)高(骋补辞)速(厂耻)公(骋辞苍驳)路(尝耻)的(顿别)应(驰颈苍驳)急(闯颈)车(颁丑别)道(顿补辞)上(厂丑补苍驳)停(罢颈苍驳)车(颁丑别)，并(叠颈苍驳)及(闯颈)时(厂丑颈)联(尝颈补苍)系(齿颈)了(尝颈补辞)相(齿颈补苍驳)关(骋耻补苍)救(闯颈耻)援(驰耻补苍)人(搁别苍)员(驰耻补苍)。
懂车帝冬测后遗症，热泵跟PTC空调谁强？续航和舒适哪个更重要？原创2024-01-01 12:14·阿喵汽车2023年懂车帝的冬测告一段落了，然而，冬测之后也提出了一些新的问题，尤其是最近问得比较多的是对于空调的问题。在测试过程中，我们发现开空调对车辆的续航能力有很大的影响。有些车型开启空调后，车内冷得要死，而有些车型开启空调后效果很好。这就引发了一个问题，热泵空调和PTC空调到底哪个好？热泵空调的制热原理首先，我们来看一下使用热泵空调的车型，从续航能力上来说，它确实会更好一些。但是，在第二次直播中，我发现有朋友说在直播时冻得要死。为什么会这样呢？因为热泵空调的原理与吹风机和PTC不同，热泵空调实际上不产生热量。而是通过换热的形式，将外界空气中的热量聚集起来，然后通过热交换将热量传递到车内。如果外面的温度，已经降到零下30度，那么空气本身就已经很冷了，我就没有东西可以给你了。这个时候，你好不容易从它那里挤点热量出来，那得挤多久，需要很长时间才能将热量送到车内。所以送过来的风，会让你觉得凉凉的，外面零下30度，送过来的风零下10度，然后好不容易到了零上，但这个时间花了很长很长，制热效果不好且很慢，可能达不到你预定的温度。PTC的制热原理相反，如果换成PTC空调，情况就不一样了，因为PTC本身是制热的，很简单。当你给它通电后，电热丝或电热片就会发热，发热后，再将冷风吹过这些电热丝或电热片，它们自己就会变热。这时候PTC的效果反而来得很快，可能只需要5分钟，车内的温度就能达到20度，这个时候你就可以开车出发了。但是同样的，这玩意耗电大，所以现在一些车企为了延长新能源车的纯电续航时间，会将空调改成热泵的。绝大多数情况下，热泵确实更节能。但是从我个人的驾驶经验来看，如果温度确实比较低的话，热泵的来热量真的没那么快，就是慢一些。而且吹出来的风不像PTC吹出来的风，那样热乎热乎的感觉。这就是为什么到了冬天之后，新能源车有些空调不给力的原因。热泵空调更加节能到底是热泵好还是PTC好，如果从节能的角度来说，在大部分地区热泵确实更节能。但是如果到了极寒的地区，你要说从舒适角度来说，你是愿意它更节能，还是愿意它车里面热得更快、开起来更舒服。对于纯电车而言，续航显得更重要一些，但是对于增程车或者混动车而言，我只要舒服，不要纯电续航。就像这一次测试结果一样，问界虽然续航短一点，但是空调温度很高，坐在里面很舒服。其他的车型可能续航长了，但是车内的温度很低，你坐在里面冻成狗。买车应该综合考虑所以我们买车的时候，不要单纯地只看一个方面的测试结果，而是要根据自己的用车环境综合去考虑。尤其是你身边有朋友已经买了车，你可以多问问他的感受才是最真实的。这一次冬测结束之后，对于热泵和PTC的事情大家应该更明白了。我觉得测完之后，包括续航也好，包括你是取它的续航还在想要它的舒适，你自己也就更有个底了。没有谁更优，只有更适合的环境，我觉得到了什么样的环境下应该有取舍。总结至于针对这一次测试大家的质疑，以及车企自己自行去测试这个事情，我觉得懂车帝的冬测也好，夏测也好，肯定不会断。只是在测试方式上可以更大胆一些突破，做得更公平公正。比如说各家车企可以邀约你来，自己派人来测，用你自己的方式、模式来测，然后更符合我们实际的用车环境。这样我们的老百姓选车、看车、买车的时候就有一个更合理的参考值了，这样的话我是赞成的。ST星星虚增营业收入、营业成本、利润总额，虚构销售业务、租赁和加工业务、采购业务，通过虚假采购折扣虚减营业成本。2019年，星星科技子公司江西益弘电子科技有限公司(曾用名江西星星科技有限责任公司，以下简称江西星星)、萍乡星星触控科技有限公司(曾用名星星触控科技(深圳)有限公司，以下简称星星触控)等虚构销售业务，虚增营业收入138,381.66万元。2020年，星星科技子公司江西星星、星星触控、星星精密科技(深圳)有限公司(以下简称星星精密)、广东星弛光电科技有限公司(曾用名广东星星光电科技有限公司，以下简称广东星星)等虚构销售业务，虚增营业收入319,217.90万元。ST星星通过前述虚构销售、虚构租赁和加工业务等方式，使2019年度和2020年度分别虚增收入20,033.26万元和18,888.34万元;星星精密2019年度和 2020年度分别虚增收入28,174.53万元和 49,276.85万元。星星科技2019年度和2020年度对星星触控及星星精密进行商誉减值测试所依据的财务基础数据错误，导致少计提商誉减值损失。综上，星星科技2019年年度报告和2020年年度报告存在虚假记载。虞幼窈周令怀章节目录冲表哥万福冲虞幼窈周令怀最新章节...
由于身体不适、生活习惯等各种原因在地铁工作的王强患病后有些消沉和抑郁
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