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“做好民营公司金融服务，有助于进一步激发民营公司韧性与活力，为构建新发展格局、实现高质量发展提供强有力支撑。”中国人民银行党委书记、行长，国家外汇局党组书记、局长潘功胜说。
2024年12月28日，赢了赌约，董明珠入银隆成有眼无珠？两年前执意要买两年后撕股东原创2019-04-29 07:50·市界Pro文|AI财经社 余一编|梁夜本文由AI财经社原创出品，未经许可，任何渠道、平台请勿转载。违者必究。击败雷军成“十亿赌约”赢家、重锤昔日“老相好“魏银仓，在2019年过去的三分之一时间里，不能输的董明珠打赢了两场硬仗，没让自己失望。4月28日晚，格力电器踩点公布了2018年财报。2018年，格力净赚262.03亿元，实现营收1981.23亿元，这与其预告的2000亿至2010亿元营收的下限差了近20亿元。尽管如此，老牌格力还是远胜小米在2018年创下的1749.15亿元的营收。毫无疑问，心存侥幸的雷军应该接受现实了——董明珠拿下了“10亿”赌约的胜利。过去5年，董雷二人就最终胜负进行过多次口水交锋，如今也该画上一个句号了。在此背景下，格力延续豪气分红的作风，2018年度拟以总股本60.16亿股为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利 15 元(含税)，约派发现金90亿元。加上去年中期分红，2018年度合计分红126亿元。不过，赢了赌约的董明珠，却不一定能开心起来。4月25日，银隆新能源自曝家丑，证实大股东孙国华等6人被抓、魏银仓逃往美国等消息，还详细罗列出大股东犯下的七宗罪。银隆透露，对大股东提起的4起刑事控告和3起民事诉讼正在稳步推进，共涉及侵占公司利益总计超过14亿元。家丑地详细披露也为董明珠与银隆原董事长魏银仓二人之间，持续多月的唇枪舌战再添上一个惊叹号。从某种程度上而言，这是董明珠的又一次胜利。1/3销售靠与格力的关联交易2016年8月19日，格力电器公布的《珠海银隆新能源有限公司审计报告》显示，合并资产负债表（资产）中，2014、2015年度以及2016年1-6月，银隆新能源应收帐款为2.94亿、31.43亿、47.3亿元。两年时间，银隆应收账款增加44.36亿元，约16倍。三年后，银隆新能源公开揭开了藏在这背后的猫腻。据银隆4月25日公布：2016年为了上市，大股东亟需将其关联公司所欠公司的3.75亿元债务清偿。大股东承诺由其控制的珠海市恒古新能源科技有限公司（下称“恒古”）独自承担华融（香港）国际控股有限公司（下称“华融国际”）3.75亿元的债务（此前，公司为该债务的共同债务人），以抵销其关联公司所欠公司的债务。2018年4月，“华融国际”向公司发函催促还款。经公司核实，大股东及其控制的“恒古”未对“华融国际”进行还款，且大股东承诺的债权转让未得到债权人“华融国际”的许可。在公司的还款责任没有免除的情况下，大股东及其关联公司所欠公司的3.75亿元债务被抵销。2013年至2016年，公司向珠海市神通电动车能源管理有限责任公司（下称“神通”）出售471台纯电动客车及9套充电桩。在车辆及充电桩已交付且已收到下游货款的情况下，“神通”未向公司支付货款累计2.12亿元。公司掌握的证据显示，“神通”由大股东魏银仓实际控制。回过头来看，今天的银隆实锤大股东侵占资金的证据越多，越能证明三年前的董明珠“有眼无珠”。不过，如此高的应收帐款，仍然没能阻挡董明珠以个人名义“All in 银隆”也确实有些牵强。2018年财报中公布，格力电器与银隆新能源实际发生的关联交易总额为29.27亿元。预计2019年财年和2020冷年与之的关联交易均不超过27亿元，占公司最近一期经审计净资产的 2.91%。交易内容均为储能设备和智能装备大巴空调。财报显示，关联方中包括银隆旗下多家子公司。应收关联方款项中，银隆新能源及其子公 司、控股子公司期末账面为6.35亿元，其中坏账准备3172.08万元。值得注意的是，根据格力电器董秘望靖东此前透露，银隆2018年销售已超100亿来估算，银隆与格力之间的关联交易占总销售比例接近1/3。董明珠路在何方？2016年10月，在担心自身的利益被增发摊薄、130亿元的高溢价收购等因素合力作用下，格力电器中小股东站在了董明珠的对立面。不久后举行的股东大会上，无法按计划进行的董明珠大怒，“有人花了钱到现场来搅和。”此外，银隆新能源自身也在搅局。格力股东投票前，2016 年 10 月 18 日，珠海银隆宣布与广东中信阳光签署购销合同，广东中信阳光向标的公司采购 1000 辆纯电动旅游车，每辆车56万，总价5.6亿元。不过，广东中信阳光被曝成立不到2个月，注册资本仅1亿元。在2016年11月格力电器回答深交所的回复中显示，注册资本“尚未实缴出资”。被搅黄后，不甘心的董明珠决定个人“All in 银隆”。同年12月，董明珠拉着大连万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等公司与珠海银隆签署增资协议，共同增资30亿，获得珠海银隆22.388%的股权。其中董明珠声称本人投资10亿元，不过，截至目前，董明珠个人认缴出资额仅为1.93亿元。董明珠入主银隆以后，尽显主人姿态，拉着魏银仓多次出现在公众场合，也让成立于2008年的珠海银隆成为吸睛对象。“蜜月期”总是短暂的，2018年11月，银隆首次自曝家丑，揭露大股东魏银仓等侵占资金超10亿元。事实上，据有关媒体报道，银隆的高层管理团队自2017年7月以来已发生重大调整，公司创始人魏银仓辞任董事长，核心业务分管副总裁多由原格力背景员工接手。后得到魏银仓的证实。巧合的是，银隆爆出大股东侵占资金的节点，刚好也是格力电器大变局的前夜。4月8日晚，格力公告称，格力电器控股股东格力集团拟通过公开征集受让方的方式协议转让格力集团持有的格力电器总股本15%的股票。转让完成后，公司控股股东和实际控制人可能将发生变更。而在外界的猜测中，控股股东股权转让完成后，无非两种情况，格力电器是“姓董”还是“非董”？目前，此事的进展尚需进一步披露。在外界猜疑董明珠是否仍是格力电器一把手时，董明珠在银隆的动作似乎已经证实其对掌控银隆的决心。也有业内人士认为，银隆或为董明珠的退路。不过，以上都尚待证实。针对上述疑问，4月28日，AI财经社向一位接近银隆的人士发出采访邀请，对方以“不便评论”为由予以拒绝。可以确定的是，随着新能源补贴的滑坡和高要求，以及银隆自身市场的局限性，即便全面接管银隆，摆在董明珠面前的路也不会好走。
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吃相难看南航国际航班有偿选座2023-06-21 07:55·上观新闻按照正常的值机时间App值机却发现只有不到10%的座位免费近日有消费者反映南航的国际航班在线值机选座吃相难看放开的免费可选座位在数量上极少仅占全部座位的6%且不但靠窗等优质座位几乎全付费也没有符合三口、四口之家出行的连座席位如果家庭出行想要连座往返仅选座费就占了机票总价的50%尽管国际航班选座收费早已在三大航推广但与南航相比目前国航、东航的免费座位更多作为三大航2023年一季度营收最高的航司南航通过收费项目增加营收的同时也将口碑和消费者体验丢在身后仅6%座位免费6月19日上午10点按照平台提示的值机时间订了闹钟的苏慧准时打开南航App为48小时后飞大阪办理网上值机只有17个蓝色座位我能选其余全是黄色或者灰色根据南航出境航班座位图例苏慧提到的蓝色座位属于经济舱免费可选座位黄色为付费或里程兑换座位灰色为不可选择座位航旅纵横显示苏慧所搭乘的北京-大阪6月21日航班执飞飞机为空客330-300为双通道大型客机座位数283个根据苏慧给记者提供的选座截屏在19日上午10点这架航班向苏慧这类明珠卡普通卡用户开放的可免费选座的数量只有17个仅为全部座位的6%同样的情况还发生在张丽的身上其购买的上海-大阪航班经济舱显示共31排收费座位从31排开始至51排52排之后是免费座位但仅剩7个可选而在社交平台上危铭晒出了自己在南航广州-曼谷航班值机时的座位图其中经济舱从31排到48排全部收费而49排往后的经济舱座位全部为灰色不可选择选座费最高近50%机票价格和苏慧同行的姐姐一家还带着一个学龄前小朋友但是航班上可选的三连座却都要收费这就意味着苏慧姐姐要么是在起飞当天早早地赶到机场抢三连位要么就是按照南航给出的价格付费选座对此苏慧给记者算了笔账：她乘坐的这班机经济舱付费座位从100-350元不等按照南航目前的付费选座价格如果自己想挑选到位置靠前、且靠窗或者安全出口的位置往返需要700元而苏慧的姐姐家三口人往返则要800元座位还不是小朋友理想的靠窗位置记者就值机选座的收费标准询问南航客服客服称并不清楚具体的标准只能通过工作页面看到可选座位的收费价格我往返的机票外加机场建设费一共才1550元选个座位要达到我机票费的50%高低与否不说南航这不足10%的免费率是否合理是否考虑到假期家庭出游的情况是否存在收割韭菜嫌疑之所以给出这样的判断源于苏慧对班机座位情况长达半个月的观察由于是三年来首次出境姐姐家又有小朋友苏慧密切留意航班的选座位情况也曾经考虑过付费选座在过去的半个月里即便是免费选座最多的时候也不足全部座位的20%在苏慧看来航司设定付费选座本身无可厚非南航的问题主要来自免费与付费之间的比例过于收割韭菜针对上述乘客的反映北京商报记者咨询南航客服客服承认目前出境航班在值机时大部分座位都要收费经济舱只有倒数5到10排免费开放不同的航线和机型的具体开放座位量不同在社交平台上对于南航App选座太‘坑’的吐槽不止局限在是否收费由于免费座位过于分散一家三口选不到合适的连座带小宝宝的家长申请婴儿篮也被迫付费等榜上有名苏慧提供的6月19日上午10点南航App截屏显示在她所乘坐的21日北京飞大阪的航班上蓝色座位中仅有三对座位相连免费靠窗座位仅有一个位于59排以及和该座位紧邻的一个靠过道位置其余均为中间四连位的中间两个张丽提供的截图中7个可选座位也只剩下三连座的中间对此南航客服称免费座位都是整排放开若存在可选免费座位少且位置不好的情况可能是已经被其他乘客选走了如果希望不花钱选到收费座位只有乘机当天去柜台换登机牌的时候选但北京商报记者查询航旅纵横发现上述显示灰色的座位并没有被预订例如51排的E、F、G三个座位截至发稿前无法选择但也没有被选走选座收费不是个例事实上出境航班的值机选座收费确实并非仅有南航一家北京商报记者也向国航和东航客服咨询了值机选座收费的问题相比于南航国航和东航的值机免费座位范围相对更大国航的客服告诉记者以7月15日北京-大阪的CA927航班为例经济舱由31排到57排其中45排到54排是免费可选座位收费与免费座位对半分不过其他航线的收费有不同比如飞欧美的远航线只有三分之一的经济舱座位免费东航客服则表示目前东航的出境航班经济舱收费座位仅占30%左右一般来说经济舱从31排到41排会收费但是后排将近70%的座位都免费可选在价格划分上会依据座位的舒适程度、空间大小和在机舱中的具体位置等东航客服提示也存在有部分免费座位被机场锁定的情况考虑到有当天在柜台值机的旅客如果线上可选的免费座位已被选完乘客可到柜台现场选座全服务=全收费值得一提的是南航的全服务收费并非只有值机选座一项在预订座位的时候苏慧还发现南航开通了一项名为提前登机的服务即花50元可以走所谓的精英会通道这个通道原本是给公务舱、明珠铂金卡金卡或者军人、老弱病残用的曾经尝试过该项服务的陈女士直言太不值因为座位是值机已经锁定的50块钱提前登机也干不了什么且仅限于登机口和登机时的特殊待遇在安检处不能享受公务舱安检也有公务舱乘客在小红书等社交媒体上吐槽自从南航开始了付费提前登机各种拿着券的人就开始走公务舱通道感受特别不好值机选座收费和提前登机服务是航司提高收益的策略之一一家大型旅行社北京地区的负责人表示对值机座位的收费能够增加航司的现金回流从而支撑其运营作为三大航之一南航的值机选座收费、提前登机等细分化服务带来的经济效益确实让它成为三大航业绩最好的：今年一季度南航营收340.55亿元净利润亏损18.98亿元是三大航中营收最多、亏损最少的而国航和东航分别营收250.68亿元、222.61亿元亏损29.26亿元、38.03亿元这也暴露出目前我国民航业发展的一个问题当前航空公司服务发展趋势和消费者对于航空市场的认知存在矛盾上述旅行社负责人指出越来越多的航司推出了差异化和细分化的服务内容很多项目给乘客提供了更多样化的选择但相应地也需要乘客付出精力和金钱航空消费认知矛盾待解在北京第二外国语学院旅游科学学院教授谷慧敏看来尽管今年以来出境航班的恢复节奏愈发加快但从整体旅游业的角度来看出境航班恢复仍未到2019年的一半其座位仍属于稀缺旅游资源因此从供需角度出发航司对部分座位收费也可以理解民航业内人士李瀚明也认为对航司而言当务之急是提升营收减小亏损消费者的体验和评价是航司生存之后才会考虑的问题但李瀚明提示从乘客的角度来说精细化、差异化的服务管理也意味着以前一手交钱一手交货式的旅游出行不复存在当下乘客要在整个出行过程中分阶段交各种费用对于乘客既麻烦还多花了钱未来国内民航业的趋势是逐步地试行选座收费民航业内人士林智杰建议火车的上、中、下铺价格就不同且硬座在很长时间内只能随机分配不过与火车不同民航业之前可以免费选座所以现在作为一项增值服务的产物收费航司需要做好产物的宣传逐步推行尽量取得旅客的理解和接受这是一个双方逐步磨合的过程栏目主编：赵翰露 文字编辑：卢晓川 题图来源：东方IC 图片编辑：雍凯来源：作者：北京商报
投资银行收入增长近6%，好于分析师预期，迹象显示交易撮合业务回暖。股票发行收入增长逾一倍至2.87亿美元，债券发行收入下降9.4%至6亿美元。并购咨询费下降4.3%。但是唐嫣对这次的落选，倒是很看的开，不仅全场笑容满面，更是在社交平台上感谢了《繁花》 所有主创人员的合作，称其，春风不负赶路，感恩所有的遇见。