User 欧美18videosex性欧美HUSSY - Stack Overflow
瑞驰新能源电池维修一个月毫无消息！致电厂家却遭敷衍？原创2022-11-23 17:36·汽车投诉网近日，汽车投诉网收到一则瑞驰新能源车主的投诉信息。其中车主表示，自己的车辆因质量问题需要维修，直至目前的维修时长已经超过一个月，但依旧没有丝毫消息，并且这位车主还在投诉留言中告知，当前车辆仍旧处于按揭贷款当中。接下来，就跟着小编的脚步，一同去了解这位车主究竟遭遇了什么事情。车辆因质量问题返厂维修在与饶先生的沟通中小编了解到，饶先生曾在2020年8月20日购买了一辆瑞驰新能源EC31车型，但在之后的使用过程当中，饶先生发觉车辆时不时会出现动力丢失的现象，起初饶先生并未重视这一问题，随着动力丢失现象出现的越来越频繁，饶先生也不得不将车辆开往4s店进行检查。在经过4s店检查后发现，车辆动力丢失这一问题由车辆动力电池损坏所引起，并在详细的检查过后确定动力电池故障属于质量问题，能够给予保修服务。可让饶先生没想到的是，这一修竟会如此之久。车辆维修一月有余，致电厂家却遭敷衍？据饶先生讲述，自己车辆动力电池返厂维修已经过去一个多月，但如今还是丝毫没有消息，期间饶先生也曾多次致电过瑞驰新能源厂家售后，可每一次都被对方以一句“耐心等候”所搪塞，目前车辆停在4s店内无法使用，自己的生活已经受到严重影响。其次饶先生还向小编透漏，自己曾因为车辆维修时间过长的问题向厂家要求过代步车辆，可怎料厂家明确表明并自己并没有提供代步车这一项服务。迟迟无法用车的饶先生无奈之下只好将此事投诉至汽车投诉网当中，希望厂家能够尽快维修好车辆，并且补偿自己一个月的按揭贷款金额。厂家：目前并不清楚具体情况，但的确无法提供代步车为进一步了解车辆当前维修进展，小编在与饶先生结束通话后立即拨打了瑞驰新能源厂家售后客服电话了解情况。在与客服简单交流后小编将目前饶先生所遇到的问题向对方进行转述，在经过厂家客服后台查询过后，对方表示：的确查询到此前饶先生的投诉记录，但目前车辆具体维修进度客服这边也并不清楚，无法给予一个准确的回复。除此之外，小编还就车辆维修时间过长向厂家客服提出了一些问题。小编向客服了解备用车相关情况后对方表示，厂家无法提供代步车服务，也无法给予饶先生一定金额的交通补偿。饶先生可能需要运用法律武器保护自身权益在了解完厂家的说法后，小编便与律师进行交谈，了解当前情况下饶先生该如何去正确维护自身权益，律师在了解饶先生所遇到的问题后表示：在家用汽车三包法第五章第十九条中明确表示，在家用汽车产物包修期内，因产物质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。按照目前饶先生所遇到的情况，饶先生有权向厂家要求提供备用车或者一定程度的交通补偿。汽车投诉网：瑞驰厂家应正视车主反馈由于厂家无法透漏出车辆当前维修情况，饶先生车辆维修时间仍然无法确定，但可以肯定的是，当前饶先生可以运用法律的武器去维护自身的合法权益，同时也希望瑞驰新能源厂家能够对饶先生车辆问题给予重视，及时向饶先生反馈最新的维修进度，汽车投诉网也将对此事进行持续跟进。
2024年12月22日，这张图在细部上的呈现都非常清晰，但其实这张图只有300多兆大小，和我们现在的手机拍摄的照片相比分辨率略显不足，但是要从38万公里之外的月球来处理这样一张图片，它这个过程还是非常复杂的。
User 欧美18videosex性欧美HUSSY - Stack Overflow
未成年的董永在咬牙坚持熬药做饭洗衣锄地浇水施肥……硬生生撑起了这个家
6. Z6III的定位就是大玩具，别管是不是魔改的、极速版的IMX410，要知道这块底到目前为止大部分规格并没有过时。通过芯片级堆叠增加模数转换器数量即可轻易填上这块底的短板（华为运用芯片堆叠技术也是老手），能够立竿见影的实现更高的连拍率、更快的自动对焦速度、更高的视频帧速率和更少的卷帘快门效果，拍鸟真爽，体育爱好者也会喜欢。最好开的德国新车！全新7座奔驰EQB很省钱 但试驾如何？原创2021-12-08 13:56·玩车教授便宜、大碗、好开、续航高、充电快，迄今为止德国品牌最好开的电动车之一！——外媒点评就在不久前的广州车展上，奔驰全新7座纯电动SUV——奔驰EQB正式上市，官方指导售价为43.78万元。作为当前为数不多配备7个座位的纯电动SUV，在得到国产化之后定价也较为合理，加之三胎的开放，自然而然地会受到不少消费者的关注。那么问题来了，在空间方面它是足够实用，以及在驾驶品质方面是否能与纯燃油版的奔驰GLB拉开一定的差距呢？今天我们就来跟随外媒的视角，来看看这款全新的7座纯电动SUV是否值得我们购买！事实上，奔驰EQB是基于奔驰GLB底子所打造的，也就是我们熟知的油改电产物。因此，在外观设计方面，二者的造型十分相像，较高的车顶、方方正正、四平八稳的轮廓，看起来颇有几分Baby G的味道。但作为一款纯电动SUV，是需要考量车身的风阻系数。因此，相比之下奔驰EQB的造型整体会偏圆润一些，前脸采用了封闭式的前中网设计，前大灯也换装了全新的样式设计，与前中网形成一个整体，一体性会更强。来到车侧，车身线条方面依旧延续奔驰GLB的设计风格，并没有做出太大的变动，也因为此次试驾的是奔驰EQB 350 4MATIC AMG Line Premium版本，因此轮毂方面换装了密幅式的轮毂设计，这当中或许也考量到的一定的风阻因素。其次，它的尾部也采用了贯穿式的后尾灯设计，使得整个尾部变得更为简约，同时科技感也提升了不少，更符合一款纯电动车形象。总的来看其实在造型上并没有做出太大的改动。同样地，它与奔驰GLB的雷同之处在内饰方面也得到了体现，熟悉的双联屏设计以及炮筒式的空调出风口设计，基本框架基本没啥差别。不过内饰整体是以黑白色为主基调，与奔驰GLB沉闷的黑色内饰有着较为明显的差别，变得更加的小清新。（PS：国内的首发特别版目前只有黑色）此次我们试驾的是奔驰EQB 350 4MATIC AMG Line Premium版本，它配备的是双驱动电机，系统综合功率为215kW，峰值扭矩为520N·m。而在此前我们也曾试驾过奔驰EQB 300的版本，对比之下，二者差距并没有相像中的那么大，超车动作同样是干脆、直接，毕竟同样配备的是双驱动电机，扭矩也有390N·m之多，当然要把所有动力压榨出来，奔驰EQB 350版本的加速能力还是相当之恐怖的。另外值得一提的是，虽然它是油改电的产物，但它的动能回收力度拿捏得刚刚好，并不会存在有太过强烈的拖曳感，比较的均衡。与此同时，它也配备了类似特斯拉的那种单踏板模式，在动能回收调节至最强档的状态下，完全松开油门它是可以实现完全停止的，并且它还配备了自适应动能回收调节的档位，能够根据不同的路况进行自我选择能量回收的等级。只可惜，在实际体验中并没有相像中的那么智能...在续航方面，奔驰EQB 350配备的是66.5kWh的电池组，最大续航里程能够做到419公里（WLTP）。对于这么一台重达2吨多的大块头来说，这样的续航表现已经足够惊艳。并且它是支持100kW直流快充，能够在32min之内由10%冲到80%的电量，如果脚法不太过于抽风的话，基本这80%的电量就已经能够让你跑160-200英里了。这台奔驰EQB 350 4MATIC AMG Line Premium给我最深刻的印象是——噪声被放大！或许是因为存在对比的缘故吧，相较于此前的所试驾的奔驰GLB，发动机噪声传递进车厢内部还是比较的明显，以至于觉得除此之外基本没啥来自外界的噪声。事实上，坐在奔驰EQB上会发现，在没有发动机噪声的情况下，车厢内部的静谧性确实提升了不少，让人感到身心愉悦，但，这也仅局限与在时速60km/h左右行驶。一旦速度达到80km/h甚至时速更高的状态下，外界的噪声如，风噪、路噪等，在无形当中被放大，这种落差还是蛮明显的。这或许是因为，没有发动机噪声的状态下，车厢内部过于静谧的缘故，以至于外界细微的噪声像是被放大了一般。当然，不得不说，驱动电机的动力输出特性还是一如既往的BUG，既有出色的平顺性，同时又带有惊人的响应性。整体来看，其实除了隔音做得稍差以外，其余也都还做得蛮到位的。或许大家对油改电的产物会存有一定的顾虑，毕竟“电得不够纯”嘛。但事实上，通过此次奔驰EQB 350的试驾之后，大家心中的疑虑可以放下了。虽然底子还是原来的熟悉的“配方”，但开起来完全是两款不同的产物，甚至还更优于前者！而大家所较为关心的电池组对空间侵占的问题，实际体验过程中也并没感到任何的不适，与燃油版的还是保持高度的一致。因此，对于这款7座纯电动SUV，个人对它的各方面都比较满意的，好开又能装，作为家庭用车它是称职的！