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孩子爷爷心里一惊家里有个习俗孩子如果早夭需要立刻处理

这样的日子没滋味,也没盼头,他们觉得自己还年轻,该出去闯一闯。中国移动“2G即将清频退网”,是真的么?2020-06-29 09:01·钛媒体APP图片来源@视觉中国文丨宁宇有朋友向我求证,最近很多消息说中国移动“2G即将清频退网”,这是真的么?我告诉朋友,这又是假消息。溯源之后,发现这次是中国移动计划建设部发布的一份文件在网上传播,里面提到了“2020年底前停止新增2G物联网用户”,于是有人由此解读,认为是中国移动即将进行2G清频退网。近几年来,对于2G清频退网的呼声此起彼伏,从长远来看,GSM退出历史舞台确实是大势所趋。中国移动的2G网络选用的是GSM制式,占用了优质的900M频段,从纯技术角度来看,似乎清退资源利用率相对低的2G网络也更合理。然而,如果仅从技术角度,甚至仅从通信技术角度揣度运营商的思路,就很容易形成误判。电信运营商的核心是运营,很多问题的分析和决策不能只单纯考虑技术因素,要兼顾商业策略、运营管理体系、存量客户服务以及等多重因素。从停止发展2G物联网,再到彻底的2G清频退网,虽然有一定的关联关系,中间会隔多少年,目前很难说清。历史上多次发生过的经验和教训表明,貌似合理但实际错误的判读,会给产业链带来很多不必要的损失。把大象关进冰箱需要三步:第一步打开冰箱门,第二步把大象关进去,第三步把门关上。同样,2G清频退网也需要三步:第一步停止发展2G用户,第二步把存量客户转到其他网络上,第三步把剩余的客户清理干净,2G清频退网,设备下电入库。那么,中国移动走到哪一步了?停止新增2G物联网用户,只是第一步,也是最简单的一步。今天,我们先回顾下2G物联网的发展,尤其探讨下为什么中国移动的2G物联网这么特殊。2G吹响了移动通信进军物联网的号角如今,基于移动通信的物联网技术和应用场景越来越多,众多公司和资源投入到了物联网产业里。大家都在谈NB,谈LoRa,谈5G……还有多少人记得:当初在电表上插了张SIM卡,能用GPRS远程抄表,就已经是非常先进的电力数字化解决方案了。蜂窝移动通信从第一代模拟移动电话走向第二代数字移动电话,是上个世纪末发生的。这个阶段里,多种因素交织在一起,促成了全球范围的2G大发展。从通信技术的角度看,以GSM为代表的2G网络基本满足了人类在语音业务上所需要的全部功能。同时,由于同期互联网的发展,2G也逐渐将话音和数据分别处理,打通了后续移动通信发展演进的路径。回看移动通信技术演进史,最早的GSM数据通信是电路交换数据(CSD)。但是,CSD是用话音链路进行数据传输,速率低成本高,挂在线上即使没有数据传送也要按照资源占用的情况收费,所以,在CSD的基础上,GSM逐渐发展出了通用分组无线业务(GPRS),这也是整个移动数据通信业务的起点。无论是GPRS,还是后来的EDGE(增强型数据速率GSM演进技术),都是GSM的技术标准,是2G网络的一部分。而这些专用数据通信技术,是物联网领域最初的移动通信解决方案。顾名思义,物联网是实现物与物以及物与人的泛在连接,要以建立数字化的连接点为基础。虽然2G的数据通信速率比较低,也有很多局限性,但它承载数据通信,促使更多的连接点接入通信网络,很大程度上改善了连接的便利性,并且在特定场景下大幅降低了连接成本,这些在一定程度上带动了物联网的发展。随着技术发展,不断出现新的移动通信技术,有新的网络投入运营,其中不少创新更适合发展物联网业务。可是中国移动并没有完全按照技术演进的节奏,用最先进最合理的移动通信技术来发展物联网,大量的物联网业务还是由2G网络承载。那么中国移动这么大量的2G物联网业务是如何发展起来的,为什么中国移动不走寻常路?中国移动发展2G物联网的第一次浪潮在2G时代,中国移动是当之无愧的业界龙头公司,高举“服务与业务领先”大旗,引领产业不断创新,把2G网络支持的各项技术发挥得淋漓尽致。比如,在个人通信领域,把WAP、k-JAVA等技术创新和移动梦网产业生态建设整合在一起,形成了各种增值业务。而在物联网领域,不仅有了数百万的物联网客户,还孵化出了远程抄表、电梯预警、车辆监控等成熟的应用场景,在网络仅具备低速移动数据通信的情况下,这已经是相当不错的成绩了。到了3G阶段,由于独特的考虑和选择,中国的运营商最终走出了一条与众不同的发展之路。尤其是采用TD-SCDMA标准的中国移动,要借助自身各方面的优势和积累的资源,承担发展中国主导的技术标准之产业重任,所以中国移动的很多发展模式和遇到的问题,也是全球独有的,这决定了它的2G物联网业务,具有了特殊的地位与意义。一般来说,运营商倾向于采用成熟的通信技术,搭建网络后提供业务后通过运营来获取收益,技术和业务创新的驱动力来自于国际标准化组织以及设备供应商。但是中国移动发展TD时,情况是反过来的,很多业务和运营侧需要的技术和网络能力,TD产业链还一时不能供给上,怎么办?一方面,中国移动反哺产业,发挥产业领导者的主导作用,在实践中提出对通信技术甚至标准的改进意见,推动供应商和技术标准的持续完善,拉动TD产业链的合作伙伴加速发展成长。甚至为了带动TD的发展,中国移动自己下场搞研发。国内首家运营商设立的物联网技术和应用研发机构——中国移动无锡物联网研究院,也就是在这个时期成立起来的。另一方面,新网络条件不具备,就在原有的2G网络上挖潜,通过调整应用场景和需求,或者靠应用来修补,减少和避免网络不成熟带来的负面影响。虽然把原本支撑个人话音业务的2G网络,扩展到支撑物联网,加大了2G网络的负荷,这并非长久之计。但在特殊的历史条件下,这却是中国移动最合理的行为。而且,客观来说,在较长一段时间内,对于已经在个人用户市场上占据绝对领先优势的中国移动来说,物联网也为它打开了巨大的创新空间,并提高了网络利用率和收益。在此期间,是中国移动发展2G物联网的第一波浪潮,各地风起云涌开展的物联网业务,大部分落在GSM网络上。中国移动发展2G物联网的第二次浪潮虽然中国的3G发展之路与众不同,但全球的移动通信仍按照既定的节奏往前走,从3G向4G的演进相对比较顺利。2013年12月,工信部向三大运营商发布了4G牌照,移动通信在中国也进入了4G时代,这一次我们基本和全球同步。众所周知,2G网络主要支持话音业务,3G话音与数据并重,电路域和分组域各有发展路径,4G更是干掉了独立的电路域,把全部精力和资源都投入到分组域。这也就是说,4G是专用的移动数据通信网络。通过VoLTE的方式,它把原本由电路域承载的话音业务,也转变成为数据流,从而彻底抛弃了传统的电路交换语音网络。这也是在4G尤其是VoLTE成熟以以后,2G清频退网呼声渐起的原因所在。但在物联网领域,情况却并没有那么简单。从3G到4G,伴随技术发展与网络融合,电信运营商们面临的最大威胁,已经从行业内部的相互竞争,转变为互联网等“OTT”公司的降维打击。在新的竞争形势下,为了满足物联网的产业所需要的低功耗、低成本等特性,运营商的物联网业务,也逐渐发展成为了独特的专网,甚至打破传统的属地化运营体系,通过全国集中的方式进行物联网专网建设,以谋求与互联网公司类似的快速响应能力。比如中国移动的物联网专网,就是依托4G网络,全国集中建设的,它同时具有以下特点:1,拥有独立的号段(147),号码位长为13位(个人用户是11位);2,核心网由集团公司在集中化基地统一建设和管理;3,由中国移动物联网公司(2010年在重庆成立)集中运营。用集中的物联网专网以互联网化的方式发展物联网业务,中国移动在物联网的布局是很清晰的,而且也是符合产业发展趋势的。然而,时至今日,仍然有很多新发展的物联网客户,依然使用着11位的人联网号码,甚至是2G的物联网卡?其原因在于:在利益和压力的驱动下,各地公司将物联网业务作为业务增长点和发展重点,都非常关注物联网业务的规模化发展。然而,物联网专网采用集中方式统一运营,在资费标准、商业模式、合同条款等方面对一线的个性化需求响应能力较弱。如果客户不认同物联网专网统一定义的规则,一线自己能控制和定义的人联网网络反而更容易快速响应客户,发展业务。同时,2G网络使用的是低频段,覆盖效果好;而在4G发展前期,覆盖难以达到2G的密度,如果客户需要覆盖的位置恰好没有4G覆盖,或者4G覆盖存在一定的盲区,2G就成了唯一可选的网络。客观来说,物联网专网的建设和发展还是很快的,但是当网络能力跟不上市场需求,运营规则无法满足一线诉求的时候,靠什么来发展物联网业务呢?难道干瞪眼看着市场被抢?在此期间,是中国移动发展2G物联网的第二波浪潮。各地风起云涌开展的物联网业务,标准化的大规模的公司客户发展跑在物联网专网上,而碎片化、属地化发展的物联网业务中,很多对个性化和灵活性有特殊的要求,这样的业务如果4G网络一时难以支持,就继续由GSM网络搞定。停止发展2G物联网需要一定条件如今已经进入5G时代。相对于以前的移动通信技术和网络,5G无论是在无线侧还是核心域,都更多地考虑到了物联网的需求场景和技术特性。那么,在通信网络不断演进的情况下,还需要再发展2G的物联网么?从前面的分析可以得出:在3G和4G时代,2G物联网依然在不断发展,既有其历史原因,也存在市场的合理性。其一,是集中化运营不能满足一线拓展业务时对灵活性和自主性的要求;其二,是网络覆盖程度不能满足客户需要,专门做覆盖的话,经济效益又比较差。这些,都是省公司和一线实实在在面对的问题。如果不解决这些问题还要继续压任务,而2G网络的低速数据通信还可以满足物联网客户的连接需求,如何完成现有2G网络的物联网用户清退?谁又能确保2G网络上不会有新增物联网客户?而如果这两步都没有完成,2G的清频退网又从何谈起?所以说,如果真要做到不再发展2G物联网客户,就需要在供给侧和需求侧两端想办法。在供给侧,就是要做提升物联网专网在运营方面的能力,优化物联网专网与一线营销服务部门的协作流程,尤其是对属地化运营的支撑能力;就是要加快4G和5G的发展,引导和调整更多的存量物联网客户由2G转到4G、物联网专网和5G上来,减轻2G网络的压力。在需求侧,就是要提升物联网业务的需求标准化程度,科学发展物联网业务。面对客户的个性化需求,有的时候需要对客户进行引导,有的时候需要与生态合作伙伴联合。客观来说,一线也并不是所有的需求都合理、都要满足,如果能进一步精细化管理,公司的效益还能进一步提升。理论上都明白网络演进的必然趋势,都认可2G已经发展到中后期,未来会像模拟网一样告别历史舞台。但是在现实操作中,如果不解决实际问题,那么无论上面出什么政策,下面就会有相应的对策,短期自身获得安全,长期公司沉积风险。停止发展2G物联网的策略能否执行,很大程度会影响中国移动2G的生命周期,影响未来公司的运营效率和经营结果。虽然看起来只是简单的一步,可真要做到,并不容易!

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10万、20万、30万、45万,值得买的四款新能源车原创2022-07-16 10:24·车314国内新能源市场发展非常迅猛,不少车型完全能够跟传统燃油车在销量上一较高下,可见如今消费者对这类车型的接受程度越来越高了。而如果我们要选择一款新能源车型,那么在10万、20万、30万、45万的购车预算上,都有哪些车型值得我们掏腰包呢?下面,我们就会大家推荐一下10-45万区间内值得买的新能源车型吧。10万预算推荐:比亚迪海豚相对来说,同级别的新能源车型比燃油车价格要稍高一些,而预算10万左右打算买代步车的话,没什么可选的紧凑型车,而我们不妨考虑下定位于小型车的比亚迪海豚。要知道这款车价格的确非常亲民,放眼新能源小型车市场,10万出头的车型几乎只有比亚迪海豚可选,像同级别的欧拉好猫起售价都到14.10万了。不光是价格,在大家很关注的续航表现上,海豚指导价为11.28万的自由版车型能跑405km,而欧拉好猫入门版续航也只有401km而已。还有就是,比亚迪海豚搭载刀片电池的市场口碑是非常出众的。另外,这款车颜值也不低,外观方面加入了不少暖色饰物点缀,新潮感有效提升。内饰的曲线设计、波轮状空调出风口等造型很具个性化,非常适合年轻汽车消费者选择。20万预算推荐:小鹏G3i如果有20万预算打算买紧凑型SUV,那么我们可以考虑选小鹏G3 2022款 G3i 520N+(指导价:20.19万元)。跟同级别的上汽大众-ID.4 X 2022款 纯净版(指导价:21.0288万)相比,这款车的优势十分明显。比如在配置方面,小鹏G3相比多出了并线辅助、后方碰撞预警、透明底盘、远程召唤、前排手机无线充电等多个功能,而上汽大众-ID.4 X差不多就方向盘加热、手机互联/映射拿得出手。而在性能方面,小鹏G3搭载单电机总功率145kW,总扭矩300N·m,相比上汽大众-ID.4 X(单电机总功率125kW,总扭矩310N·m)略占优势,续航方面,小鹏G3的NEDC纯电续航为520km,而上汽大众-ID.4 X的CLTC纯电续航只有425km的表现。另外在内外设计上,小鹏G3外观感觉更符合新能源车型的风格,ID.4 X则显得像一款燃油车;而在内饰的科技氛围上,小鹏G3的12.3英寸液晶仪表盘+15.6英寸竖置中控大屏,也比ID.4 X的5.3英寸液晶仪表盘+12英寸中控屏要出众不少。30万预算推荐:比亚迪汉EV30万预算想买中大型轿车,差不多就比亚迪汉EV和极氪001可选了,而个人更加推荐前者。其实买这种大空间的轿车,大部分是家庭用户,而两者设计风格截然不同,极氪001偏个性化和运动风,而比亚迪汉EV稳重大气,因此感觉比亚迪汉EV更容易受到家庭用户的青睐。而配置上,推荐选指导价为28.86万的比亚迪汉2022款 EV 创世版 610KM四驱尊享型,我们将其跟指导价为29.90万元的极氪001 2021款 长续航双电机 WE版进行对比。通过表格可以看出,极氪001的性能表现确实更胜一筹,不过在家庭用户很关注的续航方面,极氪001的NEDC纯电续航为526km,比亚迪汉EV的CLTC纯电续航则达到了610km。另外还是那句话,比亚迪汉EV搭载的磷酸铁锂刀片电池真不是盖的。可见,相比极氪001,比亚迪汉EV的家用属性相比来说更强一些,而比亚迪汉系列经常月销过万的市场表现也一定程度说明该车型的产物力。45万预算推荐:理想L9在45万预算想买新能源大型SUV,只有厂商指导价为45.98万的理想L9可选,如果家庭成员较多,想买大空间的车型,这款车的确很值得考虑。而我们将理想L9跟定位于中大型SUV的蔚来ES7(指导价:46.80-54.80万)进行错位对比,就能明显看出这款大型SUV的家用属性有多强了。在车身尺寸方面,显然定位更高的理想L9更加优势了,其长宽高分别达到了5218/1998/1800mm,轴距达3105mm,跟百万级别的奔驰GLS差别都不大,内部空间表现十分出众。在实用性配置上,理想L9比蔚来ES7入门版多出了真皮座椅、第二排前后/腿托调节、后排电动座椅、小桌板、后排座椅通风和按摩、多个液晶屏等,蔚来ES7则多出了ETC装置、主副座椅腿托等,蔚来ES7的前排座椅的功能明显比后排多,而理想L9则相对比较均衡一些。而在动力方面,蔚来ES7搭载的是前置+后置的电机布局,总功率480kW,总扭矩850N·m;理想L9搭载的是1.5T四缸增程器+双电机组成的增程式动力系统,其中,发电机最大功率113kW,电机总功率330kW,总扭矩620N·m。可以看出蔚来ES7的性能表现更强一些,不过在续航表现上,蔚来ES7入门版的CLTC纯电续航里程仅为485km,而理想L9光CLTC纯电续航里程就达215km,综合续航里程更是达到了1315km,令远距离出行更加安心。写在最后好了,以上就是10-45万价格区间内值得我们关注的新能源车型了,大家可以根据购车预算进行参考。另外,我们买新能源车型务必了解好客观条件及用车场景来决定选哪种类型的新能源车。比如,如果家或者单位附近充电不是很方便,建议选增程版或者长续航车型,而如果买车主要是都市出行,那么其实没必要花大价钱买长续航的车型。还有就是大家多关注目标车型的口碑,看看车型实测下的续航里程是如何的,做到心里有数就不容易买错了。火还没起来,就被烟雾报警器发现,天花板的淋喷自动灭火,并且自动通知了物业。物业找来了消防,消防做现场勘验时发现被子下有女尸,找到了我们。52maobizi.com子域名大全 52maobizi.com二级域名 52...w2g8.com子域名大全 w2g8.com二级域名 w2g8.com域名...

更可气的是最近几年营销压力越来越大钱没挣到反而还搭进去不少家里满抽屉的贵金属还有30年才能支取的保险套牢的基金...折腾来折腾去主打一个上班挣钱上班花一份没能带回家

发布于:临泉县
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