小娇妻出墙记(女王不在家)冲小娇妻出墙记最新章节冲笔趣阁
从新能源销冠到扶不起的“阿斗”！北汽一手好牌打得稀烂原创2023-06-07 16:53·玩车情报局北汽新能源告诉我们，人生的大起大落有多刺激。数据显示，北汽蓝谷2023年5月汽车总销量4085辆，同比增加79.48%，今年累计销量约2.4万辆，同比增加78.68%，看起来是不是增长势头正猛？但是别忘了，2022年因为口罩原因的影响，整个汽车市场的消费一直萎靡不振，2023年几乎所有汽车品牌的销量都在增长，另外，如果和北汽新能源过去几年的销量相比，这个销量也依然在谷底。2019年，北汽新能源的销量达到16.03万辆，那时候的北汽新能源还是国内新能源汽车的销量冠军，而且是七连冠，这是比亚迪至今也没取得的成绩。但是，北汽新能源的热销，早就埋下了隐患，那时候的北汽新能源虽然春风得意，但是大量销量来自于Ｂ端市场。北汽新能源总经理助理卜红升曾公开透露，该公司产物私人购买与单位平台购买及租赁的比例为3比7。２０２０年上半年，因为疫情因素的影响，B端市场的销量开始萎靡，一直依赖B端销售的北汽新能源受到了不小的冲击，2020年北汽新能源汽车销量为25914辆，较2019年的150601辆下滑了82.79%。此后，北汽新能源就再也难现当年的辉煌，反而在竞争激烈的新能源汽车市场，被逐渐边缘化。而被寄予厚望的极狐汽车，也没有取得期望的销量成绩，极狐品牌公布的数据显示，2023年4月，极狐新车交付量为1812辆，2023年1月和2月，极狐的月销量分别只有400辆和433辆。而销量惨淡的背后，却是北汽蓝谷居高不下的营销费用。北汽蓝谷2022年报显示，北汽蓝谷全年销售费用接近19.92亿元，营收占比超过20%，同期研发投入为16.5亿元，研发投入比销售费用更低，北汽蓝谷2023年一季报显示，今年第一季度的销售费用达3.47亿元，同期研发费用为2.29亿元左右。除了销量萎靡之外，北汽蓝谷还陷入了亏损泥潭，北汽蓝谷预计2022年归母净亏损52至58亿元。2020和2021两年，北汽蓝谷的亏损幅度在52和65亿元左右，这意味最近三年北汽蓝谷的累计亏损将接近170亿元。北汽新能源生动诠释了什么叫做一手王炸好牌，愣是能打成稀烂。其实不光是新能源板块，整个北汽集团，都可以贯之这样的一个评价。曾经的北汽可以说是风光无限，1958年，在北京市的支持下，北京第一汽车附件厂成立，在1958年改名为北京汽车制造厂。上世纪60年代，北京汽车厂在嘎斯69的基础上研发出了BJ210军用四驱指挥车，1969年，北汽已经推出了BJ211和BJ212两款四门车型，这几款车奠定了北汽越野的金字招牌。但是在和奔驰合资之后，北汽变了，虽然赚得更多了，甚至可以说是躺着也挣钱，但是却丧失了在核心技术研发方面的进取心和动力。北汽的自主品牌板块，几乎是一事无成，靠着拿来主义引进萨博的技术，后来又成立了极狐，核心技术和零部件也几乎是依赖供应商，麦格纳代工，华为技术加持，北汽在发展的数十年，手握大好的资源和充足的资金，却硬是没有能够建立起自己的技术积累。北汽的例子，其实深刻说明了，自主研发能力的重要性，抱大腿是抱不出一个持续有影响力的汽车品牌的，B端市场饱和，C端市场一蹶不振，北汽新能源的明天，到底在哪里呢？
2024年12月01日，中南建设1月4日晚间公告，2022年12月合同销售金额76.9亿元，销售面积57.5万平方米。1-12月累计合同销售金额649.2亿元，销售面积543.2万平方米，同比分别减少67.1%和63.0%。
小娇妻出墙记(女王不在家)冲小娇妻出墙记最新章节冲笔趣阁
一段通透且治愈的话：我们只是打个工挣点钱的普通人很多事情根本不必太在意上班就好好工作下班就好好休息不管有人说你好也好有人说你也坏也罢都不要放在心上大家都是为了谋生聚在一起谁也不是谁的谁
弄得文秀为自己的自作多情羞红了脸。让人大跌眼镜的是，她一边与徐迟相恋，一边竟与曾任《文艺报》副主编的唐因联姻。