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安卓机皇又易主！三星S9+皇帝版详细评测体验原创2018-03-23 10:58·爱搞机每年的三星Galaxy S/Note 系列智能手机都可以说是当之无愧的旗舰机皇，但是机皇这个词我们真的听了太久了，不仅媒体疲惫了，连用户也疲惫了。实际上不仅是三星，整个手机行业都表现出一些疲惫的状态，虽然每年都会有N%的性能提升，但这对于性能过剩的手机市场，这并不能成为用户的换机理由，“性能提升”早就已经没有诱惑力了。由于文章较长，先讲结论。今年的三星S9+如往常一样，没有进行太大的改动，依然是常规的性能升级，拍摄升级，屏幕没有什么改动，充电方面依然是较慢的12W快充，整体而言，这次的三星S9+给笔者的感觉就是一次比较常规的换代升级而已。评测机版本：韩版256GB 紫色 Galaxy S9+规格SoC：Exynos 9810内存：6GB存储：256GB UFS 2.1屏幕：6.2 英寸 2960x1440摄像头：主摄1200 万像素广角（可变光圈F/1.5 F/2.4 1.4μm ，配光学防抖，支持960fps 720P慢动作拍摄）+ 副摄1200万像素长焦(F/2.4，配光学防抖）前置800 万像素，f/1.7电池容量：3500mAh其它：后置指纹解锁/虹膜解锁/面部解锁、杜比全景声双扬声器、Android 8.0、IP68 防水防尘外观除了屏幕尺寸之外，Galaxy S9+的前面板和Galaxy S8+非常相似，屏幕参数也一样，主要区别是S9+采用了6.2英寸的曲面Super AMOLED，而S8+是5.8英寸，两者的分辨率都是2960x1440。虽然三星这次在常规销售版本中就加入了紫色的配色，虽然说是紫色，但是只是背面和边框保持了紫色，前面板依然是黑色，这样的“紫色”完全不够彻底，这也是笔者一直以来建议大加买黑色版三星的原因。三星的配色总是在前面板上表现的很不一致，但又不是完全不一致，例如去年Note 8、S8包括今年S9这三个系列的前面板在常规配色中都是黑色，而再往前一点的S7则又在白、蓝、金面板中使用了前后面板一致的颜色。如果前面板的配色无法和机身整体色调统一，整机给人的感觉就会不和谐，可能是因为采用不同配色前面板会增加成本的原因，实际上黑色前面板总是大家最喜欢用的。业内有一个很好的例子是索尼，如果你看索尼的手机，你会发现索尼不同配色的手机几乎全部都保持了前后一致的统一配色，整个色彩感一下子就出来了。手机依然具备虹膜识别的功能，除此之外还有LED信号灯、摄像头、光线传感器等等，丰富的硬件模组造就了丰富功能的同时也让手机额头处的开口越来越多。值得一提的是Galaxy S9+是首次加入双扬声器的三星旗舰手机，除了底部的常规扬声器外，S9+的听筒也作为扬声器使用，二者就形成了上下结构的双扬声器。从外观方面来看，Galaxy S9+最大的改动就是是背面，不仅改变了指纹识别区域的位置，同时还多增加了一颗摄像头。虽然S9+的主摄是可变光圈，但是它并没有设置机械装置来调节光圈，用户想要切换F/1.5和F/2.4需要在手机相机中的专业模式里面调节。指纹传感的供应商改成了台湾的神盾，具体型号是ET510机身的其他布局，包括卡槽、按键位置都和前代没有区别，我们拿到的韩版只支持单卡，移动+联通双网，支持一张最高400G的TF卡扩展。底部依然保留了3.5mm耳机接口配件方面，依然有送AKG的双单元动圈耳机，USB Type-C数据线（USB2.0），充电依然是9V 1.67A。附送的充电器支持QC2.0和三星AFC两种快充标准，机身则支持QC2.0、三星AFC以及PD三种标准。手机右侧的是音量调节键和Bixby语音助手键屏幕基本模式影院模式照片模式Galaxy S9+屏幕测试数据：对比度：无限大 默认色温：6600K手动最高亮度：380nits 自动全局最高亮度：630nits 自动局部最高亮度：950nits基本模式：95.8% sRGB色域、104色平均色准3.9照片模式：86.9% AdobeRGB色域、104色平均色准2.9影院模式：98.4% DCI-P3色域、104色平均色准4从测试数据上看，S9+的这块Super AMOLED屏幕素质中等偏上，实际观感上你会觉得它的和Note 8、S8的屏幕都差别不大。总之，这是一块可以让人放心享受的屏幕。系统系统方面，三星Galaxy S9+采用是Android 8.0，其整体的操作界面和S8系列无异，上滑隐藏虚拟键，下滑通知栏，负1屏界面。由于S9系列这次依然是采用18.5：9的全面屏，在经过S8、Note 8这两代的适配后，现在的App基本都能完美适配。由于我们的是韩版S9+，所以系统内部是自带一套谷歌服务的。由于这代S9系列的相机上做出了改进，在相机中，我们可以看到它支持凝时拍摄（960fps慢动作）、动态萌拍，而调节F/1.5和F/2.4光圈的则是在相机中的专业模式里调节。AR Emoji三星动态萌拍黏脸S9+这次增加了类似iPhone X的Anemoji表情——AR emoji，三星给它的中文译名是“动态萌拍”。与iPhone X不同的是，动态萌拍是放在了相机当中，用户可以使用前置和后置摄像头进行拍摄。三星的动态萌拍支持“黏脸”，用户可以自拍一张，让系统对面部进行识别然后黏出一个个人专属3D卡通头像。三星这个黏脸并不具备唯一性识别，也就是说你黏出一张脸后，它也可以捕捉别人的表情，通过你这个卡通头像来展现效果。三星这个黏脸并不一定要是活体，比如笔者随手拍了一张电脑屏幕上的罗永浩照片，它也能按照这个照片黏出一个罗永浩来，只不过由于S9+拍摄屏幕内容会有摩尔纹，因此它连摩尔纹部分也黏了出来，让这张罗永浩的脸看起来有些诡异。用户黏出一张属于自己的卡通脸后，系统就会自动生成一些固定的gif表情包自动保存在相册里面，这些表情包的动作都是固定的，如果换一张脸，那以上的表情就全部换了另外一个卡通人物来重做一遍。实际上笔者对iPhone X的Anemoji和三星的动态萌拍都不敏感，这种表情包功能对于我（莫昌佑）来说远远比不上张学友、熊猫头此类。实际上表情包这种东西不是做出来就有人用的，特别是在中国，表情包聊天可以说是一门高深的艺术。一个善用表情包聊天的人，能在复杂的网络社交获取较高的社交地位，甚至能赢得大家的尊重。在中国，表情包必须能充分展现用户即时情感表达，符合当下网络时代用户的心理情绪，优秀的表情包往往能适用于多种聊天场景，像万金油一样的存在，而那些广为流传的表情包则还必须要带有一些“内涵”。性能毫无例外，S9+采用了骁龙845/Exynos 9810这两个不同的SoC版本，由于骁龙845版本比较常见，这次我们特意选择了韩版的Exynos 9810来进行跑分测试。但实际上，笔者在这里对于“跑分”并不想多谈。当你在使用过很多手机之后，你一定会发现，跑分这个东西真的很玄，它就像是一个骗局一样，为什么我的手机每年都是最高的跑分，却依然会卡顿，没理由啊，这已经是当前世界上最好的安卓手机了。这里就有一个优化问题，而且这个优化还是针对于不同App的优化，所以你会发现会什么这台骁龙845吃鸡会卡，为什么这一台又不会卡，等等好像又不是每次都这么卡，是特定场景才这么卡，等等好像又不是人多才卡，而是出现在某个坐标附近才会卡等等。所以实际上你要知道，在顶级SoC之间，决定卡顿、流畅的关键都不是跑分，更多的是优化（包含了系统自身的优化以及App开发者对于机子的适配优化）。Exynos 9810采用的是4*M3核心+4*A55核心的结构，M3核心的最高频率高达2.7GHz，A55核心最高频率为1.79GHz。实际上这颗被吹了那么久而且还比iPhone 8上那颗A11仿生晚了半年左右才出来的Exynos 9810在跑分上却依然输给了A11仿生。不过我们刚才也说了，在顶级SoC之间，跑分并不等于是最终结果，决定你机子卡顿、流程的更多是优化，但是，你觉得一台韩版Android机皇 Galaxy S9+能不能在优化方面超过iPhone 8/8 Plus/X ？由于手头上我们没有骁龙845的机子，我们这里用工程版骁龙845简单的对比下，分数仅供参考。相机虽然这次的三星S9+换了一颗主摄传感器，但是传感器的基本参数又与前代一样，还是1/2.55、1.4μm，它的主摄与副摄都搭载了光学防抖，S9+、Note 8、iPhone X三者的副摄光圈都是F/2.4。三星S9+这次非常特别的采用了可变光圈的主摄，最高光圈可达F/1.5、小光圈则是F/2.4。虽然两者的光圈值看起来差距蛮大的，有一种“哇，F/1.5的弱光拍照好强"的错觉，实际上Note 8的主摄光圈也有F/1.7。而三星S9+这个多出来F/2.4光圈则是用于在光线充足的情况下进行拍摄，因为这样可以稍微提升一点点样张的解析力（真的只是一点点）。三星S9+的相机默认是自动光圈，也就是在F/1.5和F/2.4之间选择，我们可以在相机的专业模式中强制开启F/1.5光圈，并且其他的ISO、快门时间、白平衡也依然自动的，这样的效果和在自动模式下拍照是没区别的，只是我们强制使用了F/1.5的光圈。本次拍照评测依旧是选用了当下的皇帝级拍照手机做对比，Galaxy Note 8、iPhone X、Google Pixel 2XL。在这里先给出笔者的结论，S9+相比于Note 8而言，主摄拍照差别不大，基本能认为两者是一个水平。我们的部分图片是放大到300~500%来进行对比，而且要很仔细的去看，才能发现一点点差别。白天（主摄拍照）这几台手机作为手机拍照圈的Top，确实很难在光线充足的日间场景中比个高下，由于日间光线充足，大家也没有像素上的差距，传感器也都是顶级水平，他们在对焦速度、解析力方面的差距确实很小。不过值得一提的是，Pixel 2XL的噪点确实会比其它三位要多一些，这个情况在弱光下会更明显。虽说很难比出高下，不过在日间场景中我们还是能看到它们之间的成像色彩差别，iPhone X的色彩饱和度高，色彩浓郁，Note 8和S9+两台相对来说比较“清淡”。这种色彩差别来自于算法和它们的自动白平衡，由于差别不大，也不能用做评判优劣的标准，就看用户个人喜欢哪种成像色彩风格了。值得一提的是，由于日间光线充足，S9+的自动模式下使用的都是F/2.4 光圈，我们在同样的场景也试过在专业模式中强开F/1.5来对比两者的区别，在放大到原图的300~500%来对比后发现，两者的差别依然非常小。夜间（主摄拍照）Pixel 2XL的相机算法是偏向于增加图像的解析力，弱化涂抹，但会增加噪点。在这组样张中，两台三星的成像效果基本没有什么区别，涂抹很重，iPhone X涂抹稍弱一些，Pixel 2XL则最弱，但是Pixel 2XL的解析是它们中最强的（其实也是看不清的）。这是笔者（莫昌佑）在拍照评测中很喜欢拍的一个夜空&办公楼场景。在这组样张中，四台手机在夜空部分的成像表现较为接近，但如果硬是要抠细节比个高下，那优劣顺序依次是Note 8>S9+>iPhone X>Pixel 2XL。不过令人很意外的是，最不喜欢涂抹的Pixel 2XL在这里表现也还可以，可以看得出Pixel 2XL对于可以触发大面积涂抹算法的场景要求是比较苛刻的，比如这种纯色的夜空。这是一组路灯抗眩光场景，两台三星和Pixel 2XL的样张中都有明显炫光表现，iPhone X的炫光则非常轻微，表现最好。在组样张中，路牌被旁边大楼的红光照到，黑绿色的路牌泛红明显。这里大家肯定注意到两台三星的样张中路牌是最红的，但这是因为两台三星的曝光较高，所以红色的部分也加重了。虽然两台三星都有厚重的涂抹算法，不过这里依然能清晰的显示路牌上的文字，但仔细一看，会看到两台三星的字体是有些扭曲的，这也是被涂抹算法误伤的部分。这组样张能很好的反应四台手机的涂抹算法，文中笔者（莫昌佑）一直强调涂抹，两台三星的涂抹算法最重，iPhone X次之，Pixel 2XL的涂抹最弱。注意被柱子挡住的部分有黑色的阴影，在这里拍照算法可能会误认为这里是纯色区域进行涂抹，所以我们能看到在黑色柱子后面的字体会有被涂抹的痕迹，这个地方的字体解析力会下降iPhone X和S9+在这个区域字体的显示都没那么清晰。S9+主摄 F/1.5对比 F/2.4左：F/1.5 右：F/2.4左：F/1.5 右：F/2.4左：F/1.5 右：F/2.4S9+的主摄可调F/1.5、F/2.4光圈，在日间光线良好的环境下，自动拍照下基本都是采用F/2.4的光圈在拍照，而到了夜间则都是F/1.5。在日间，我们进入专业模式调节到F/1.5光圈下拍照与F/2.4进行对比，发现两者的差距非常小，不过F/2.4的日间充足的情况下，确实能比F/1.5有非常微弱的解析力提升（可以说是眼神非常好了），这依然是在放大到300%的情况下才能看的出来，对于一般用户，这种差距依然可以是忽略不计的。到底是F/2.4还是F/1.5，这种问题就交给算法好了，不是用户拍照的时候应该操心的问题。拍照小结：在本次评测的拍照部分，基本结论就是Note 8和S9+的主摄是同一拍照水准，而两者的弱光拍照表现也是一如既往的超越Pixel 2XL和iPhone X。值得一提的是，四台手机的拍照体验，iPhone X、Note 8、S9+都差不多，对焦快、成像快、基本没有取景延迟的问题。而Pixel 2XL则要差一些，在部分弱光场景中有拍照延迟，而且由于Pixel 2XL在HDR+增强模式下才能发挥它的最大实力，因此我们在拍照过程中都开启了HDR+增强模式，但是开启HDR增强模式后，Pixel 2XL的每一次成像都需要一定的照片处理时间，这就会降低拍照体验。实际上，即便我们是在Pixel 2XL的自动HDR模式下，在夜晚弱光部分，Pixel 2XL绝大多数情况也会选择进行HDR处理，这个照片处理时间依然无可避免，但如果关掉HDR，Pixel 2XL的成像效果又不好。凝时拍摄（960FPS慢动作）这次的S9+在录像方面多了一个960FPS 720P凝时拍摄，虽然它可以直接实现即拍即960FPS，但是也只能拍摄0.2秒的960FPS。在具体拍摄时，用户可以选择两种模式。单次拍摄：就和你正常录像一样，最多只能录制2.2s。分三个过程录制 1s（240FPS）+0.2s（960FPS）+1s（240FPS），而等到你播放视频的时候，S9+会自动将这个0.2s（960FPS）拆分成6秒（32FPS）的视频给你播放慢动作，也就是最终会变成一个8秒的视频。多次拍摄：点击录像后开始录制240FPS 720P，会一直录制，中间过程如果用户想录制960FPS，就要点击那个红圈键，然后会录制，录制完0.2s就会停，一共可以在这次录制中录制20次0.2s(960FPS)。播放的时候，同样的也会将这0.2s拆分成6s（32FPS）来进行播放。另外这个凝时拍摄还有手动模式，自动模式。手动模式就是和普通录像一样，点一下就开始录制，而自动模式则是会在你点击录制按钮后，识别到有物体移动才会开始录制。由于这个960FPS对CMOS里面那个缓存要求很高，因此我们看到无论是索尼还是三星，虽然都支持960FPS，但是录制的时间都非常短。续航&充电S8+和S9+都是采用3500mAh的电池，两者在续航在一轮2个小时的续航测试后，有2%的差距。实际上由于处理器版本不同，确实会造成一定差别。而相比于8895版本的S8+而言，S9+则是多出了1%的电量，这1%甚至还有可能是误差带来的。实际上在系统没问题（不乱刷机）的情况下，电池和屏幕这两项参数是影响续航的主要原因，3500mAh的电池无论再怎么优化，也是3K5，所以S9+的续航基本上维持了S8+的水平也是意料之中的，但S9+依然是目前旗舰机型当中的续航TOP。S9+充电曲线自从Note 7“炸”了之后，三星在充电方面就非常保守，S8和S9两代都是配了9V 1.67A的充电头（支持QC2.0和三星AFC两种快充标准），而实际上无论是骁龙845的S9系列还是Exynos 9810版，两者甚至连QC3.0快充都不支持，只支持QC2.0、AFC、PD三种快充，而且充电功率都只是12W左右。在实际测试当中，我们从5%开始冲，冲10分钟也只是冲进去12%而已，若是换成某些国产物牌的主流机型，在超低电量的时候，基本上都是1分钟充2%的进度，10分钟已经能冲进去20%了。所以大家不要对S9+的快充有太多幻想，S9+的快充真的不快。总结虽然笔者（莫昌佑）认为这次的S9+仅仅是一次比较常规的换代升级，但无可否认的是目前的S9+在这样的手机市场环境下依然是机皇队伍中的一员。不过对于手机想要升级换代的朋友们来说，笔者真的不推荐Note 8、S8用户现在升级到S9+，一方面是因为这一代的升级确实太过于常规，另外一方面是现在的S9+售价太高。我们爱搞机经常使用韩版三星旗舰进行评测是因为它是Exynos处理器，在实际使用上，笔者并不推荐大家购买韩版的三星。其一是韩版的系统自带一套谷歌服务，想要用得爽就必须刷机（刷机一定要选好的刷机包，不然会有一堆小问题），同时SAMSUNG Pay也不能使用，也不支持双卡双待。
2025年01月11日，汽车“无人驾驶”飙到120公里时速？理想回应、律师说法2023-07-20 15:06·上观新闻近日，一段“理想汽车高速公路无人驾驶”的视频引发关注。视频显示，一辆理想汽车行驶在高速公路上，速度飙升至120公里/小时。驾驶位绑着安全带却空无一人，方向盘上插着一瓶饮料。与此同时，副驾驶位的乘客，淡定地使用着手机，在该乘客前方的大屏幕上，还播放着电视剧。对此，理想汽车客服回应称，我们注意到，有用户在社交媒体上展示了不文明的驾驶行为，他们绕过系统的监测，或在系统警告至缓退期间进行一系列危险的操作。这是我们坚决杜绝的。律师方面则表示，该行为不仅违反《中华人民共和国道路交通安全法》，更涉嫌以危险方法危害公共安全。视频截图。理想汽车客服回应：坚决杜绝网传视频中，车内人员称，“我们坐在后排，让它自己帮我们开，我们在追剧。”这一行为迅速引发热议，有网友质疑，“出现这种情况，请问主机厂有无权利或义务禁止该账户继续使用辅助驾驶功能？”还有网友表示，“自己这么玩可以，牵连到高速上其他人就不好了。”对此，理想汽车客服客服表示，例如使用辅助驾驶时平躺看剧、或为了营造“无人驾驶”，甚至在使用功能过程中，人离开驾驶位等，这是我们坚决杜绝的，现阶段仍然是辅助驾驶，不是自动驾驶。驾驶员是车辆的第一负责人，需要保持手扶方向盘，随时准备接管。理想汽车客服回应。据理想汽车官网介绍，驾驶辅助系统是驾驶辅助功能，无法应对所有交通、天气与路况。驾驶员无论何时均需保持对车辆的主动控制。在交通状况复杂多变、冰雪雨路面湿滑天气、道路积水或烂泥路面、能见度较差、崎岖山路或高速路入口出口等情况下，请谨慎使用。显而易见的是，该视频中车主的行为并不符合辅助驾驶系统“无论何时均需保持对车辆的主动控制”的要求。此前，理想汽车驾驶员在高速公路上“无人驾驶”的视频，就曾引发关注。针对上述行为，理想汽车在2021年曾通过微博回应称，“理想汽车的辅助驾驶系统必须系安全带才可以使用。在车辆行驶过程中双手不要离开方向盘，理想ONE的方向盘带有握力感应传感器，会通过视觉和听觉报警提醒驾驶员，如果超过一段时间驾驶员不接管方向盘，系统将会退出并在本次驾驶中禁止使用辅助驾驶功能。”不过，从这次视频中的情况来看，理想汽车设置的“安全带”和“握力感应传感器”两大系统防火墙，被车主用“空绑安全带”和“方向盘上插饮料”的方式轻松破解，从而实现了视频中“无人驾驶”的效果。理想汽车微博截图。律师：涉嫌以危险方法危害公共安全针对视频中的现象，北京市时代九和律师事务所高级合伙人闫兵认为，该行为不仅违反《中华人民共和国道路交通安全法》，更涉嫌以危险方法危害公共安全。“机动车在没有驾驶员的情况下高速行驶，车内其他人员竟然在刷剧聊天甚至沾沾自喜，反映出几名涉事人员的主观故意。”他进一步分析称，此事件已经不仅仅是道交法层面的违法，因为120公里的时速，一旦发生交通事故极有可能导致车内人员以及第三方的重大伤亡，这一点正常认知的人都能预见，所以本事件涉嫌以危险方法危害公共安全，车辆的实际使用人应当承担主要责任，且车内其他人员沾沾自喜且炫耀的行为也起到了一定推波助澜的作用，应当认定为次要责任。而车内几人发视频炫耀的行为，更是为社会大众带来了不良宣导。从过往的事故看，仅仅依靠汽车本身的辅助驾驶系统，并不意味着车主行驶在高速公路上可以“高枕无忧”。2022年，理想ONE高速追尾施工车的事故曾引发关注，现象视频显示，一辆理想ONE在某高速路段，以每小时77公里的车速径直撞上了一辆打着双闪且停在路边的工程车辆。针对追尾工程车的事故，理想汽车官方曾回应表示，“用户是开启了NOA功能，但用户一直处于(方向盘)脱手情况，这个事故超出了2021款理想ONE的ADAS的工作范围(静止车辆)。”闫兵认为，在我国目前的道交法框架以及机动车技术发展水平下，机动车尚无法脱离驾驶员而成为独立的交通参与者，也就是机动车只有通过驾驶员的驾驶方可上路，机动车上路承担道交法义务的第一责任人是驾驶员，目前所有的标榜自动驾驶的功能都离不开“辅助”二字，尚没有任何一家厂商的技术能够完全代替人的驾驶。他建议，公安机关应当对此事严肃处理，以儆效尤。同时也呼吁车辆厂商在销售环节谨慎宣传，对智能化配置客观介绍，避免带给消费者错误认知。栏目主编：秦红 文字编辑：程沛 题图来源：图虫 图片编辑：笪曦来源：作者：中国新闻网
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试验是在南非、乌干达做的对象是5300多名16-25岁年轻女性
温彬表示，9月份，各地不断出台促消费政策、组织开展各类促消费重点活动，加之恰逢中秋、国庆双节并行，杭州亚运会贯穿假期，居民出行意愿高涨，推动消费市场持续恢复向好。考虑到去年同期基数下滑，预计9月份社会消费品零售总额增速有望回升至5.5%左右。避免同质