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走进内部，能发现它的梁架，虽然仍是元代画风，但两层栿基本是直的，仅仅是粗犷，还到不了狂野的级别。而东岳大帝造像比较新，不多赘述，其所在神龛的木作，却是非常精巧。
2024年12月22日，这里一定要吐槽一下台湾的铁路系统，不知道现在怎么样，2017年时竟然还不能手机购票，必须去火车站买票。
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快充伤不伤电池哪些新能源汽车电池好@懂车帝视线2023-05-04 16:45·尹哥普及新能源快充伤不伤电池电池类型和电池容量才是关键特斯拉比亚迪都适合快充快充到底伤不伤电池视频后面我讲几台适合快充的新能源车新能源车快充基本原理是用高电压和大电流让锂离子尽可能的快的从正极脱落嵌入到负极石墨当中去这给电池负极带来了很大的挑战如果石墨负极来不及消化掉这些"脱缰的野马"锂离子这些锂离子就会在负极石墨表面沉积析出与我们电解液发生负反应严重点的可能要打119新能源车充电方法掌握不好搞不好这台车要自然比如说这台特斯拉的Model3电池是韩国LG的三元锂电池我经常在直播间给大家讲这台车电池实际上是四元锂离子电池四元锂离子电池相对干三元锂电池降低了钻元素的含量稳定性很活跃但是增加了铝元素的掺杂充电倍率比21款的特斯拉model3三元电池强了1.8倍所以在特斯拉V3超充装上面去充电你们可以感受一下充电功率200千互以上那是杠杠的所以特斯拉长续航电池觉对是属于高充电倍率的快充电池快充伤不了它特斯拉电池快充已经解决了负极如何快速嵌套锂离子的核心难点所以买新能源车的朋友们要考虑电池的类型和品牌这个电池单次循环达到3000次左右组成模组之后能形成电池循环也只是1200次以前特斯拉三元电池同样78.4度电只能循环1500次所以朋友们就算平均完整循环充电放电从100%放电到0%你们算一下1500次都能跑66万公里了而这一台比亚迪的新能源车电池是磷酸铁锂的刀片电池因为它的正极材料是橄榄石结构的晶体结构优势就是三角形具有稳定性所以他单个电池能循环6000次甚至12000次但是组成这台比亚迪新能源车的电池包之后一共172片刀片电池也就是只能勉勉强强循环1500次而已大家自己算一下一次完整的充电循环只能从100%的电量放到0%我们就算这台车能跑400公里1500次完整循环是不是也就是60万公里60万公里你不用考虑电池能不能扛得住我们应该考虑的是他这台小电机能不能扛得住这台比亚迪刀片电池还得是必须要超过75度电电池才行至于为什么电池是75度电大家评论区打一波"75"它快充伤不伤电池所以我们的BMS系统它是很关键的它会让刀片电池一开始就可以充的很快中途慢慢的降低充电功率但是电池快要充满了前15%就开始显著降低功率充电了也就是降低了充电的速度以免充过了头我们的新能源汽车电池充电速度可不是靠我们守在充电桩旁边手动去调的而是完全靠它电池的管理系统BMS来自动控制的比亚迪这台电车类型就是磷酸铁锂的130Ah的容量快充它有BMS保护不会伤到电池刚才我们说的特斯拉新能源车78.4度电能跑66万公里而比亚迪85.4度电电池却能跑60万公里所以结论来了朋友们三元或者是四元锂离子电池更适合快充但是磷酸铁锂电池配合上优秀的BMS快充技术譬如比亚迪的这台纯电车插电混动车不安全今天这个视频由干时间关系我只讲了比亚迪新能源车和特斯拉新能源车快充伤不伤电池那么宝马的新能源车和大众的ID系列新能源车以及理想的新能源车还有小鹏的新能源车快充什么电池评论区把车型打出来我点赞比较多的单独出视频讲点赞
曾经没有参加妹妹婚礼的遗憾，也淡了许多，但梁天依旧不敢去直面宋丹丹。生命因爱而伟大，奇迹因爱而发生。让我们一起用爱，创造更多的生命奇迹，让这个世界变得更加美好。