可是如今文马两人已经分开，
2024年12月19日，荣威iMAX8：真正“豪华大7座”商务车，2.0L+8AT，喝92油才16万原创2023-11-11 15:36·米粒说车尽管市面上越来越多的MPV开始撼动别克GL8的固有市场，但是不可否认，别克GL8凭借着优秀的产物稳定性以及可靠性，依然是中大型MPV的销冠。但是大部分的工薪阶层与别克GL8无缘，特别是新款ES车型，起售价达到了33万元左右。我们可以换一个思路，别克GL8来自上汽通用旗下，而通用汽车最喜欢的就是换壳。其实市场上还有一款价格更低的中大型MPV，这款车型的设计继承了别克GL8的很多优势。今天介绍的这款新车就是今年三月份进行一次小改款的荣威iMAX8。这款荣威iMAX8是一款被消费者遗忘的豪华MPV，新车的定价本身就相当实惠，18.58-25.58万，在终端还有着2.1万-2.5万元的优惠幅度，入门价也就是16万出头。荣威iMAX8的动力系统和别克GL8几乎是一致的，搭载的也是2.0T加AT变速箱，其中2.0T发动机最大功率234马力，峰值扭矩360N·m。从数据上来看，要比别克GL8的350N·m越级一些，但是别克GL8采用的9AT变速箱，而这款荣威iMAX8则是八挡手自一体变速箱。低中速状态下，两者并没有明显差异，但是高速状态下，荣威iMAX8的燃油经济性明显是不如别克GL8的。外观设计方面，这款荣威iMAX8的整体轮廓和别克GL8几乎一致，如果你不熟悉，极其容易搞混淆，特别是车型的侧面以及尾部。我甚至怀疑这两款新车就是同一家供应商，或者说本就是同一条生产线下的两款产物。车身数据部分，荣威iMAX8的长宽高分别为5016/1909/1788mm，轴距是3000mm。尽管车身数据和别克GL8相比稍有逊色，但是别克GL8更偏向商务，而这款荣威iMAX8的定位就是一款家用型的中大型MPV，车身变短后驾驶起来更加的灵活。至于内饰布局，和别克GL8也几乎是一致的。游艇造型的环抱式座舱，悬浮样式的中控屏，全液晶电脑。不管是一键启动还是换挡机构，甚至连位置都没有太多的调整，只不过这款荣威iMAX8在中控台上使用了不少实木面板，这是自主品牌的优势设计，比较具有东方韵味。座椅配置采用了极其成熟的2+2+3的设计，只需购买19万左右车型就带有航空座椅配置，第二排拥有加热，通风和按摩功能。这个价位甚至连“胖头鱼版”的低配别克GL8都买不到。智能化设计同样没有缺席，除了搭载维纳斯智能车机系统以外，中高配车型上还拥有L2级智能辅助驾驶系统，匹配了全速自适应巡航系统。这款荣威iMAX8不仅做到了价格便宜，配置足够丰富，甚至还搭载了航空座椅，2.0T的发动机只需要92号的汽油。看得出来，方方面面的设计还是到位的。当然了，这款荣威iMAX8也并非十全十美，弊端则是发动机与变速箱的匹配存在着一定的顿挫，车内储物单元相对来说偏少一些。那么这些不足，你能够接受吗？
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中国农业银行一体推进惩治金融腐败和防控金融风险加快巡视移交问题线索处置对贷款审批、不良资产处置、网点建设、招标采购等领域违纪违规问题线索进行重点分析紧盯各种风险背后的腐败问题加大查处力度
正在这时我的电话响了，是在厦门工作的儿子打来的。打开电话我就喊:从回归础股提出“大安全”战略，到发力政企安全业务，再到去年将“政企安全集团”更名为”数字安全集团”并宣布全面转型，360始终处于青黄不接的业务调整期，去年的四大核心业务只有安全一项实现了小幅增长。过往贡献大部分营收的广告业务多年来严重下滑，去年收入为47.1亿元，占50%以上的总收入；安全相关的业务收入为17.9亿元，目前占比不足20%。
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特斯拉股价在消息公布后转跌，收跌5.7%，报202.04美元，盘后公司股价延续午后跌势。从业人员指数为48.3%，比上月下降0.9个百分点，表明非制造业公司用工景气水平回落。分行业看，建筑业从业人员指数为48.3%，比上月下降3.0个百分点；服务业从业人员指数为48.2%，比上月下降0.6个百分点。芙蓉帐里度春宵下一句 - 喜马拉雅
主动安全系统：后者有更多配置（车道偏离预警、顿翱奥开门预警、前后方碰撞预警、内置行车记录仪、道路救援呼叫）
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