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首(Shou)发(Fa)2024-06-30 22:14·nba小(Xiao)名(Ming)嘴(Zui)
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每天试驾一款新能源（1）大众ID4：最推荐购买的合资纯电动 但…原创2021-05-31 03:50·新能源暴富研究会5月26日看着刚拿到的北京新能源指标我第一时间想到了大众娃说买特斯拉以后跟钢铁侠去火星我想起刹车失灵虽不确信但绝不想当小白鼠老婆说买蔚来我要坐女王副驾我觉得造车新势力不靠谱说不定哪天就倒闭了网友说买比亚迪刀片电池革命性43%热效率划时代我不道啥概念只是不想去像卖拖拉机的4S店买车我想的更多它续航要长、空间要大、安全要够它可以不智能因为智能像智障它可以没自动驾驶还不如自适应巡航实在我第一时间想到了大众那个最懂中国人中庸之道的大众品牌刚推出了ID.4 CROZZ号称拿300亿砸出的电动汽车4月销量只有区区722台为啥销量这么低我决定去4S店试驾亲身体验看中的是2021款 长续航PURE+两驱版补贴后21.99万全国统一价格类似特斯拉直营模式直接官网预定再也不用和销售勾心斗角谈判讲价格销售模式好评但价格略贵如果20万以内就好了设计外观非常大众很酷但不惊艳虽然很有科技感但依然存在燃油车的影子尺寸是4592/1852/1629因为是原生平台打造车头、车尾短所以整车更敦实比想象中大气内饰非常朴实还是用燃油车的路子造电动车哪怕换挡杆集成在液晶仪表上的新颖设计也没法提升科技感优点是从燃油车到电动车可以无缝切换没有任何学习障碍后排空间堪比迈腾且中间没有凸起完全够一家4口人乘坐空间好评但设计太过平庸性能单电机最大功率150kW、最大扭矩310N·m相当于一台1.5T发动机百公里加速7.8秒因为没有变速箱加速十分平顺头段加速飞快虽然号称50：50黄金比例但是没有任何驾驶乐趣可言整体调校偏向舒适后轮用鼓刹虽然开不出区别但偷工减料的骂名注定得一直背着性能一般比起动辄4秒破百的电动车差距明显续航NEDC续航550公里搭配84.8kWh三元锂电池包这么大的电池包续航只有550公里难道代表大众在三电系统优化上存在不足夏天实际能跑500+冬天大概350+续航好评据说比其他车更扎实充电一周一充没问题一汽-大众联合开迈斯（CAMS）在全国布局专属超充桩预计今年底建设500个超充站、共3000个超充桩还立下在北京每5公里必有一个超充站的flag充电好评以后充电都不用担心总结果然还是大众外观大众、内饰大众、驾驶大众就是价格一点都不大众还是再看看吧
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