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我现在是奇异果包装厂做tre -prep，所谓奇异果，就是国内吃的佳沛金果。
2024年12月13日，愤怒的梁国友冲进厨房拿了一把刀，他毫不犹豫踹开卧室的门，妻子正和邻居宋合躺在床上，这一幕让他完全丧失理智，拿着刀就朝宋合砍去，李芳和宋合都被突然出现的梁国友吓傻了，宋合还没来的及躲避，就被怒火冲天的梁国友刺中，鲜血瞬间顺着刀柄往下淌，此时的李芳早已是叁魂丢了七魄。
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相比电动车燃油车高速工况仍有优势那么今后电机趋势是什么原创2023-12-09 09:55·懂车老王电动车城市工况使用已经被证明是合理且相对可靠的一种出行方案了但长途高速公路掉电太快依然是巨大挑战并且针对单一齿轮比减速器的单电机电动车来说更是个硬伤如何解决呢老王本文提出一种新设想当然这其实不是老王先提出来的很多公司已经着手这么做了高速燃油车相对省油燃油车高速区间段反而相对会省油比如我自己其中一辆车（V6发动机）在高速上平均速度达到58kph平均油耗就可以下探到8.1而平时在城市里开六缸车怎么也得11-13个油当然这只是相对省油如果你132kph保持开高速可能油耗还是会上去因为风阻是二次方指数型关系所有车的能耗在极高速度（超过110km/h）以后都会变得不经济电动车更是这个样子电动车电池冬季续航降低对于电动车大家都在说冬季续航表现不好但很少有人去谈这是为什么其实宏观来看动力电池随着温度降低阻抗会变大放电电压平台降低电池的端电压下降比较快可用容量和功率就不高电池在低温下不仅难以实现大电流放电且因电池阻抗的增加导致充电电压也会上升充电效率变低所以冬季高速工况可能会有更大的续航折损这是毋庸置疑的行业中几乎没人敢挑战这个论点只不过现如今都有电池保温装置能一定程度上缓解这个问题齿轮工艺前瞻讨论而且这里有个其他信息要分享就是貌似行业中认为现如今新能源电动车BEV（Battery Electric Vehicle）或P/HEV（Plug-in/Hybrid Electric Vehicle)车型因为采用固定齿轮比例的减速器/少挡位变速机构其齿轮传动效率依然有进一步的提升余地在电机花键轴、直/斜齿轮、环齿轮等齿轮齿面加工的最后一道工序中加入shear thickening fluid polishing 剪切增稠抛光是一种优化表面粗糙度的手段之一（这个技术貌似还没有大量开始应用值得探讨）这种剪切增稠抛光基本方法论是利用非牛顿流体进行抛光除了对齿轮啮合区域进行抛光以外非牛顿流体能够渗透到齿轮根部减少应力集中剪切增稠流体抛光（STFP）非牛顿抛光液含有磨料、多羟基聚合物和分散剂当流体的速度达到适当值时接触区域的剪切速率将增加此时抛光液在加工过程中将成为固体弹性柔性抛光刀具与齿轮表面接触金刚石磨料将被多羟基聚合物封装在 STFP 中这些颗粒将聚集成颗粒簇的形式齿轮表面上的微小凹凸面或毛刺在切削力的作用下被磨料液去除目前齿轮抛光磨主要相关供应商为3M、HERMAZ赫美兹、Junker等均采用CBN实体抛光带进行加工这个问题我在这里MARK 一下齿轮专家和动力总成专家们可以进来大家聊聊 解决了这个效率问题传动方面可能还会更上一层楼并且可不是从单一齿轮比97%增加到98%的规模而是相关工艺解决后是不是可以以极低成本、极高可靠性、极低维护成本来上电动变速箱的问题电动车该如何设计才能适配高速而如果电动车电机带有变速箱其实一定程度可以解决所有劣势当然相关重量也会上升车身结构可能又得回到燃油车时代的【发-变-车身】的设计思路中对电动车来说可能相当于走了回头路那么今后电动车该怎么设计才能有更好的余地呢近期宝马M3电动版的亮相给了行业很大启发下图是四电机M3原型车谍照纯电动版M3将基于Neue Klasse平台打造有望采用四电机驱动或双电机后驱系统最大功率超1000马力计划于2027年发布多电机电动车的轻量化一直是行业重点攻关难题与用户痛点宝马4电机或许会采用极氪001FR的方案但目前电机轻量化依然是个很大挑战一部分专业人士仍然认为现阶段燃油+机械四驱仍是四驱最优解毕竟一套机械四驱100kg都不到现在一套100kw以上的动力电机电机加壳体就得80多kg了前后双电机甚至4电机重量确实挑战蛮大所以近期老王关注轴向磁场电机比较多与径向磁通电机相比轴向磁通电机具有许多电动汽车设计优势这张是轴向磁通电机而这张是径向磁通电机怎么理解就是线圈磁通量法拉第定律是根据电机输出轴同向的就是轴向下图显然是转子半径方向所以称之为径向一定尺寸电机的气隙表面积越大它能产生的扭矩就越大双转子三轴无轭轴向磁通电机具有双气隙可以更好利用空间最重要的是电机外径和气隙表面的外径间不需要定子空间换句话说转子与定子一起旋转而不是在定子内部旋转这意味着对于轴向磁通电机磁体以及有效气隙距离旋转中心轴更远：与径向磁通电机相比它具有更大的旋转轴杠杆在相同的旋转轴上产生更大的扭矩转子和定子之间的电磁通量密度分析气隙表面积和力臂（杠杆）我们可以得出径向磁通电机中的扭矩与电机直径的二次方成正比然而在轴向磁通电机中它与直径的三次方成正比在这一点上可以拿碟刹和鼓式刹车来做比喻这可能是解决电四驱越野的新路线目前轴向磁场电机主要有单定子单转子、中间定子双转子以及中间转子双定子三种结构后者又被称作TOMS结构而中间转子双定子被称为Kaman结构Toms 结构利用了内定子两个表面的铜来产生转矩电机端部绕组的长度减小了提高了电机的效率但对轴承的要求非常高而 Kaman 结构有两个冷却盘机冷却非常有优势由于只有一个转子盘减小了转动惯量但效率低于 Toms结构目前多数电机暂时多数只用了单定子单转子结构值得注意的是以中间定子双转子结构 (R-S-R)为结构的轴向磁场电机主要是英国 YASA的轴向磁场电机和比利时Magnax以中间转子双定子结构 (S-R-S)为其础结构的轴向磁场电机厂家代表为上海磁雷格目前已能够量产总结今后电动车该如何发展是一个非常直接讨论的议题 但我建议还是要乐观看待汽车行业的正常发展把一些担忧或抱怨合理、平和地进行讨论而不是恶意拉踩关注老王下期见
菲利普亲王对不争气的查尔斯恨得咬牙切齿，说查尔斯“眼瞎。”两人曾一起翻译过《梵高传》，余光中将译文写在稿纸的正面，在信纸的反面写上情诗，然后交给范我存誊抄。