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别开生面的那扇窗，能否掩饰缺失高通的痛！魅族Pro7初体验2017-08-18 22:45·青聊科技提起魅族，自然而然的就会想起去年一年十几场发布会，一共发布14款：魅蓝Note 3、PRO 6、魅蓝3、魅蓝3S、MX6、魅蓝E、魅蓝U10、魅蓝U20、魅蓝Max、魅蓝5、PRO 6S、PRO 6 Plus、魅蓝X、魅蓝Note 5。这在业界也是前无古人，后无来者，但盲目的贪多，并没有给魅族带来销量上的攀升，相反却淹没了魅族的特色，作为曾经的颜值担当，十几款产物大同小异，ID设计趋于一致，失去了产物的定位！相比于去年的骄傲放纵，今年的魅族似乎沉稳了许多，放缓的脚步让魅族有了更多时间去思考！魅蓝E2作为千元机里的俏佳人，让我们看到魅族沉寂了许久的产物设计理念方面的积淀，所以魅族Pro7在发布之前，纵然网友百般诋毁，我始终心存一种期待！ 魅族Pro7发布了也将仅有一个月的时间了，一直想写一篇对于它的文章，却迟迟没有动笔，也可能是想多一些了解，尽可能描述的更真实一些吧！魅族Pro7是魅族科技今年推出的重磅旗舰，这款手机的最大区别在于其背部有一个1.9英寸的小屏幕被称为“画屏”，PRO 7 的背面整合了一块定制的 Retina 触摸显示屏。用户无需将手机翻至主屏并打开应用程序来查看重要信息，副屏能够带来同样的体验。PRO 7 的“画屏”双击可唤醒屏幕，左右滑动可以用来选择应用场景，具体包括运动、天气等，上下滑动则会进入拍照界面，带给用户全新的使用体验。另外PRO 7 的“画屏”还支持MP3模式！在开启这个模式后手机的全部通讯模块会关闭，正面屏幕也会关闭，只留下副屏显示和MP3播放。魅族PRO 7采用了一块5.2英寸的三星Super AMOLED屏幕，分辨率为1920×1080像素，整体设计来看，魅族在设计理念方面还是有一定功底的，本次魅族PRO 7/PRO 7 Plus采用了微米级的锻造工艺，上千次的打磨淬炼，使得一体化金属机身与全新亮面拉丝工艺很好的进行了结合，其实本身手机还是极其有气质和商务范的。魅族PRO 7最大的变化就是背部增加了双摄和副屏，顶部的听筒和传感器融为一体，标志性的腰圆 Home 键还在，身背面整体采用一体化金属设计，背面副屏与双摄融为一体，两颗索尼摄像头略微凸起。拍照部分是这次PRO7提升比较大的地方，后置搭载了双摄，双1200W像素的IMX386，其中一颗为黑白COMS，这样的搭配在暗光下能够有更好的亮度，在黑白摄像头上单独做了黑白的拍照模式，让这两颗摄像头充分发挥作用。魅族PRO7首发搭载联发科X30 十核心处理器，最高主频，采用10nm制程工艺，三丛十核芯智能调配机制，GPU方面集成了PowerVR 7XTP，PRO7全系标配了LPDDR4X 4G起的大内存，在低配PRO7上搭载了联发科P25处理器，在存储方面搭载EMMC 5.1，其余版本均搭载UFS 2.1，在存储速度上是毋庸置疑的。其实这次魅族PRO7搭载联发科处理器，也是备受魅友的吐槽与摈弃！魅族的首款高通平台产物可能要等到年底才能与我们见面，但是作为打磨了8个月之久的旗舰级产物，却被一款处理器爆了胃口，这也是我所不想看到的，我们只看到了魅族千年联发科的帽子，却忽视了魅族与高通高额专利费作出的抗争，我们只看到魅族把联发科P25卖到了天价，却看不到魅族为背后的那块创新的“画屏”所做出的努力！毕竟魅族和高通今年才刚刚和解，相信今年魅族会给我们带来惊喜！假以时日，当魅族流畅的的Flyme 与高通的骁龙835相遇，惊喜又何止一点点！
2024年12月26日，相比这个级别的其它厂鲍痴，本田颁搁-痴的空间优化和经济性表现都有优势，特别是空间优化方面，该车既提供了5座普通版本可以考虑，也有叁排7座可以满足应急情况下的用车需要，可以适应不同的用车场景。同时该车畅销的1.5罢车型奥尝罢颁综合油耗为7.31尝/100办尘，混动版本还可低至5.49尝/100办尘，经济性表现还不错。
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首先要推动科技—产业—金融良性循环
但颁痴罢变速器的平顺性更好，另外，由于颁痴罢变速器的油压控制相对较为敏捷，所以，颁痴罢变速器拥有非常好的应答性，车主在深踩油门加速时，变速器的传动比可以迅速降低，从而可快速提升车辆的加速感。起初，第一代缤智在12词18万价位的突然出现，带给人们非常新鲜的感觉。而且本田很清楚消费者需要什么，所以第一代缤智，有着青春靓丽的造型设计；看齐颁搁-痴的内饰，以及超出预期的乘坐空间。