中国商联与中国商报社共同评选2023年中国消费十大热点原创2023-12-29 11:41·中国商报2023年，“开局之年”的“中国答卷”彰显出中国经济的十足韧性，一条漂亮的复苏曲线中，消费成为一大亮点。从中央到地方，各项扩大内需的政策密集出台，一系列促消费措施快速落实，多地结合自身资源禀赋特点，在优化传统消费供给的同时，积极培育消费新业态、新场景，以消费升级引领供给创新，满足消费者多元化需求，为消费市场增添了新活力，也推动了消费市场强劲复苏。这一年，我们用消费推动经济增长，也用消费为自己的理想生活添砖加瓦；这一年，消费者回归务实，“价格敏感型消费”取代“野性消费”；这一年，新消费赛道潮起潮落，热闹又理性，老国货品牌风起云涌，拥抱“泼天的富贵”；这一年，属于年轻人的独特消费趋势正在形成——他们在低价中寻找个性，在个性中关注情绪，用消费定义快乐的价值……2024年，一个生机勃勃的新消费时代正在走来，在这一重要的时间节点，中国商业联合会与中国商报社共同评选出“2023年中国消费十大热点”，回顾和总结2023年的中国消费图景，也预示着2024年消费市场的新机遇、新主张、新方向。一、提振信心 政策“组合拳”释放消费新活力关键词：消费提振年 消费券 政策红利2023年服贸会上的数字人民币消费体验活动一角。（中国商报记者 马文博/摄）2023年政府工作报告提出，把恢复和扩大消费摆在优先位置。其中，“消费”一词被提及23次。2023年7月，《国务院办公厅转发国家发展改革委对于恢复和扩大消费措施的通知》发布，从六个方面提出了20条恢复和扩大消费的措施。一年来，各级商务主管部门组织开展“消费提振年”系列活动，老字号嘉年华、家居焕新消费季、新能源汽车消费季……多措并举恢复和扩大消费。多地不仅从年初开始就持续发放各类消费券，还推出数字人民币现金红包带动消费者“买买买”。国家发改委副主任李春临表示，希望通过优化政策和制度设计，进一步满足居民消费需求，释放消费潜力。点评：消费“暖”起来，经济才能“热”起来。促消费的“组合拳”注重供给侧的改革，从各地区各部门各公司来看，发放消费券、开展营销活动等一系列措施功效显著。二、淄博烧烤+贵州“村超” 现象级“城市IP”助旅游业强势复苏关键词：淄博烧烤 贵州“村超” 特种兵式旅游山东省淄博市周村区，淄博烧烤海月龙宫体验地顾客盈门。（图片由CNSPHOTO提供）2023年，山东淄博凭借“淄博烧烤”这一特色美食一跃成为“网红城市”；贵州黔东南州榕江县的乡村足球超级联赛（简称“村超”）凭借精彩的赛事、轻松热烈的氛围以及独具特色的地方民族文化持续“出圈”，撬动当地消费。与此同时，“特种兵式旅游”成为年轻人热捧的旅游方式，全国各地将演唱会、音乐节、科技、非遗、主题展与国风汉服等元素融入旅游休闲生活，力促“城市IP”出圈，带火了一座座城市。点评：2023年，国内旅游复苏势能充足，旅游行业供应链恢复和产物高质量发展持续推进。一些小众目的地凭借优质文旅产物出圈的现象，也为旅游目的地营销提供了新思路。游客兼顾性价比和高质量的消费方式，催生旅游公司不断优化创新产物、提高服务质量。不过，如何将“网红”变为“长红”，成为当下热门旅游城市的新考题。三、聚焦“标准化” 预制菜加速探索未来餐桌关键词：预制菜 校园 行业标准图为消费者在选购预制菜产物。（图片由CNSPHOTO提供）2023年，“预制菜进校园”“餐厅供应预制菜”等话题引起广泛关注，公众对预制菜安全性、风味性的忧虑蔓延开来。相关标准的缺失被业界视为影响预制菜长远发展的关键所在。有数据显示，2023年，我国预制菜市场规模有望突破6000亿元，全国预制菜相关公司数量已超7万家，巨大市场逐步形成。为促进行业规范化发展，国家市场监督管理总局表示，将会同相关部门持续推进预制菜相关标准化工作，充分发挥标准的规范引领作用，以标准化助力预制菜产业高质量发展。点评：在产业推动与市场热捧下，预制菜凭借每年超20%的增长率已经成为当前经济发展中“闪亮的星”。而万亿级产业规模与标准体系相对滞后之间的矛盾，成为目前预制菜产业发展的主要难题。只有为消费者忧虑的安全、健康、好吃等诸多问题撑起“保护伞”，才能真正让预制菜市场热得久、让产业做得强，把中华美食推向世界。四、“平替”来了 国潮“真香”关键词：军大衣 平替 国潮河北省邯郸市肥乡区西吕营镇申营村的一家乡村微工厂，村民在棉服生产线上作业。（图片由CNSPHOTO提供）5.9元300克国产粉底液日销5万单，百元以下的军大衣和东北花棉袄成为今年冬天的时尚单品……2023年，“平替棉服”“平替连衣裙” “平替露营车”“平替美妆笔”等相继登上热搜榜。各种更有性价比的“平替”闪亮登场的背后，是年轻人对国货的追捧和热爱。相关调查显示，如今有高达78.5%的消费者更偏好于购买国产物牌。点评：一场“平替消费”引发全民狂欢，这届年轻人喜欢寻找国外大牌的国产“平替”产物。国货“翻红”的现象并非偶然，产物的品质、技术和价格成为“出圈”的关键。当然，国货想要“长红”，仍要坚守品质、注重创新、提升技术，实施可持续的创新驱动发展战略。五、夜游、夜食、夜购、夜娱 “夜经济”点亮消费新场景关键词：夜经济 文化特色 消费场景长沙黄兴步行街游客众多，不少餐饮店门口排满等位的消费者。（中国商报记者 贺阳/摄）2023年，古城西安以传统文化创新夜赏体验实现“破圈”，广东、河南等地的游乐园则结合游娱、演唱、互动推出定制夜间专场，北京、上海、武汉、天津等地引导游客以夜骑和步行的绿色低碳方式打卡城市街巷小店。多地出台政策加码“夜经济”发展。夜游、夜食、夜购、夜娱等消费场景持续释放消费潜力，成为拉动地方经济发展的重要引擎。在各地的夜间项目中，沉浸式演出、音乐节、博物馆夜游、灯光秀等特色产物受到消费者青睐。各地密集“开唱”的演唱会也带火了周边的“夜经济”。点评：作为服务消费的重要形式，“夜经济”已成为城市经济发展的重要驱动因素之一，是最具“烟火气”的经济业态。发展“夜经济”，加快培育新型消费，对促消费、拉内需有着重要作用。六、户外运动全民化 新生活方式“热”起来关键词：户外运动 冰雪经济 新生活方式今年冬天，近千名滑雪爱好者齐聚新疆阿勒泰市将军山国际滑雪度假区，尽情享受冰雪带来的乐趣。（图片由CNSPHOTO提供）2023年，我国户外运动市场爆发式增长，并呈现全民化的新特点。徒步、骑行、露营、钓鱼、潜水冲浪、滑雪等户外活动从小众到大众，花样多、玩法多，成为很多消费者的新生活方式。与此同时，相关装备行业销量水涨船高。随着冬奥赛事对冰雪经济的推动效应持续释放，冰雪运动消费成为户外运动消费领域的强力增长点。2023年10月，国家发展改革委、国家体育总局、自然资源部、水利部、林草局等五部门联合印发《促进户外运动设施建设与服务提升行动方案（2023—2025年）》，护航户外运动高质量发展。点评：从健身房到居家运动，再到户外自然，从城市骑行到高山漫步 (Mountain Walk)，越来越多的户外运动“飞入寻常百姓家”，这个“玩”出来的万亿级产业，反映出民众对美好生活的需求不断增长，也体现了我国经济高质量发展进程中的消费新变化。七、“华小魅”VS“蔚小理” 国产新能源汽车动力强劲关键词：价格战 新能源汽车 出海市民在车展上参观国产新能源车展位。（图片由CNSPHOTO提供）2023年，随着我国汽车产业自主创新的能力不断增强，以及向电动化、智能化、网联化转型的步伐逐渐加快，除了蔚来、小鹏、理想等造车新势力以外，以华为、小米、魅族为代表的手机厂商也在积极布局新能源车市场，“华小魅”风头一时盖过了“蔚小理”。尤其是华为不断壮大在汽车行业的合作版图，“华为系”成为搅动车圈的一股重要力量。不仅如此，传统车企、合资车企、新能源车企之间的比拼也愈发激烈，汽车市场的淘汰赛进入白热化阶段，“价格战”成为贯穿全年的关键词。随着我国汽车产物综合竞争力的不断提升，包括车企纷纷加快海外市场布局，并逐步开启技术反向输出之路，中国汽车品牌用汽车产物和创新技术拓宽了通往全球新能源汽车市场的道路。点评：“华小魅”等手机厂商高调入局，“蔚小理”等造车新势力也不甘示弱，在激烈的汽车市场竞争格局下，提升智能化水平、打造差异化竞争优势，成为车企突出重围的关键。而新能源汽车火热发展离不开国家针对新能源汽车行业出台的促消费、减免购置税等利好政策，政策红利为产业发展注入了强劲动力，并助力新能源汽车消费和出口实现高速增长。八、微短剧告别“野蛮生长” 进入良性发展下半场关键词：暴富神话 资本热投 政策监管浙江横店一古装剧组拍摄现场，演员对戏。（图片由CNSPHOTO提供）上线八天收入一亿元、24小时充值金额破2000万元、付费微短剧年充值流水180多亿元……2023年，越来越多的影视公司也加入了微短剧赛道，既有华策影视、柠萌影视、正午阳光等头部影视公司，也有国广环球传媒、中广电传媒等国资和上市公司。发展之势如火如荼的网络微短剧，创造了许多“暴富神话”。不过，网络微短剧各种“硬伤”亟待有效治理。抖音、快手、微信等平台接连下架多部违规微短剧，并对违规账号进行处罚。为规范市场秩序，国家广播电视总局持续开展网络微短剧治理工作，并进一步加大管理力度。点评：作为一个新兴的网络文化生态领域，唯有规范发展才能行之长远。相关部门和平台的监管加码后，将推动网络微短剧行业朝着更加良性健康的方向发展。九、AI大模型爆发 成为数字经济新引擎关键词：百模大战 新引擎 商业化河北省石家庄市融创中心第一小学，学生与人工智能设备进行互动，体验科技魅力。（图片由CNSPHOTO提供）2023年，是AI大模型爆发元年，乘AIGC（生成式人工智能）之风而来，大模型浪潮席卷全球，并持续火热。百度文心一言、阿里通义千问、腾讯混元大模型、华为云盘古大模型、360智脑、科大讯飞星火大模型……“百模大战”火热，堪称数字技术领域最火热的赛道。AI技术的突破不仅让元宇宙的梦想得以延续，还成为中国数字经济的新引擎。梦想结合现实，AI成为各界人马的必争之地。不仅政府层面高度重视，上游数据公司也忙着建立联盟，中游互联网大厂相关发布会接踵而至，下游AI应用创新公司如雨后春笋般涌现。点评： AI大模型落地应用仍面临诸多挑战，但技术的创新和持续迭代必将刺激新的需求、创造新的市场。“GPT来了，我们有了‘电’。但光有‘电’不行，我们还要找到‘电灯’。”事实上，虽然大模型商业化之路道阻且长，但曙光已现。十、华为Mate 60引发抢购潮 自主创新概念火出圈关键词：Mate 60 “中国芯” 科技创新上海华为旗舰店内人气火爆，新款具有卫星通话功能的智能手机Mate60系列热销。（图片由CNSPHOTO提供）8月29日，华为宣布发售Mate 60系列手机，标志着中国历史上第一台搭载全自研SOC芯片的手机正式亮相。9月3日，华为Mate 60 Pro线上线下全面开售。在京东、天猫、华为商城等多个线上渠道，手机一分钟内被抢购一空。不仅是国内，该系列手机在海外市场也引发抢购潮。从2023年8月开卖到12月底，华为Mate 60系列一直处于一机难求的状态。作为华为的年度旗舰手机，Mate 60系列直接撬动了手机市场格局。该系列手机搭载了最新的麒麟9900芯片和5G技术，不仅在性能上全面提升，还在信号、网速等方面有了更好的表现，进一步满足了消费者对高端手机的需求。点评：Mate 60系列的热销是华为不断投入创新技术所得到的市场正向反馈。独占的黑科技让华为再次向世界展示了中国制造高端产物的实力和品质。Mate 60系列的爆火背后是国人对“中国芯”的坚定信心，以及对技术创新更高更强的热烈期待，相信随着国内科技产业的不断发展壮大，我们将看到更多中国品牌在全球市场上崭露头角，成为世界级科技巨头公司。
2024年12月14日，南昌
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17:16·天(Tian)和(He)Auto2023年(Nian)12月(Yue)第(Di)四(Si)周(Zhou)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)品(Pin)牌(Pai)销(Xiao)量(Liang)排(Pai)名(Ming)已(Yi)确(Que)认(Ren)，前(Qian)三(San)名(Ming)是(Shi)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)、五(Wu)菱(Ling)和(He)理(Li)想(Xiang)汽(Qi)车(Che)；产(Chan)品(Pin)线(Xian)最(Zui)为(Wei)全(Quan)面(Mian)的(De)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)仍(Reng)旧(Jiu)大(Da)幅(Fu)领(Ling)先(Xian)于(Yu)第(Di)二(Er)、三(San)名(Ming)，单(Dan)周(Zhou)销(Xiao)量(Liang)为(Wei)6.38万(Wan)辆(Liang)，五(Wu)菱(Ling)达(Da)到(Dao)1.37万(Wan)辆(Liang)，理(Li)想(Xiang)为(Wei)1.2万(Wan)辆(Liang)。本(Ben)期(Qi)的(De)埃(Ai)安(An)汽(Qi)车(Che)排(Pai)名(Ming)第(Di)四(Si)，问(Wen)界(Jie)汽(Qi)车(Che)（AITO）排(Pai)名(Ming)第(Di)五(Wu)。零(Ling)跑(Pao)、蔚(Wei)来(Lai)、小(Xiao)鹏(Peng)、红(Hong)旗(Qi)和(He)深(Shen)蓝(Lan)汽(Qi)车(Che)为(Wei)第(Di)六(Liu)到(Dao)十(Shi)名(Ming)，“蔚(Wei)小(Xiao)理(Li)”三(San)大(Da)新(Xin)势(Shi)力(Li)品(Pin)牌(Pai)的(De)排(Pai)位(Wei)悬(Xuan)殊(Shu)较(Jiao)大(Da)，零(Ling)跑(Pao)汽(Qi)车(Che)表(Biao)现(Xian)还(Huan)算(Suan)稳(Wen)，依(Yi)旧(Jiu)没(Mei)有(You)看(Kan)到(Dao)笔(Bi)者(Zhe)非(Fei)常(Chang)关(Guan)注(Zhu)的(De)哪(Na)吒(Zuo)汽(Qi)车(Che)。比(Bi)亚(Ya)迪(Di)是(Shi)目(Mu)前(Qian)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)品(Pin)牌(Pai)销(Xiao)量(Liang)的(De)第(Di)一(Yi)名(Ming)，不(Bu)过(Guo)销(Xiao)量(Liang)基(Ji)石(Shi)还(Huan)是(Shi)20万(Wan)以(Yi)内(Nei)的(De)主(Zhu)流(Liu)车(Che)；超(Chao)过(Guo)20万(Wan)元(Yuan)的(De)系(Xi)列(Lie)车(Che)辆(Liang)里(Li)只(Zhi)有(You)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)汉(Han)的(De)销(Xiao)量(Liang)较(Jiao)高(Gao)，唐(Tang)DM的(De)销(Xiao)量(Liang)一(Yi)度(Du)表(Biao)现(Xian)不(Bu)错(Cuo)，不(Bu)过(Guo)现(Xian)在(Zai)要(Yao)面(Mian)对(Dui)的(De)竞(Jing)争(Zheng)对(Dui)手(Shou)越(Yue)来(Lai)越(Yue)多(Duo)也(Ye)越(Yue)来(Lai)越(Yue)强(Qiang)，近(Jin)期(Qi)与(Yu)唐(Tang)DM销(Xiao)量(Liang)忽(Hu)悠(You)高(Gao)低(Di)的(De)是(Shi)领(Ling)克(Ke)08 EM-P。销(Xiao)量(Liang)最(Zui)高(Gao)的(De)车(Che)型(Xing)是(Shi)价(Jia)格(Ge)最(Zui)低(Di)的(De)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)，这(Zhe)是(Shi)一(Yi)台(Tai)电(Dian)动(Dong)小(Xiao)型(Xing)两(Liang)厢(Xiang)车(Che)；随(Sui)后(Hou)是(Shi)宋(Song)PLUS DM-i、宋(Song)Pro DM-i和(He)秦(Qin)PLUS DM-i，价(Jia)格(Ge)在(Zai)十(Shi)万(Wan)元(Yuan)以(Yi)上(Shang)的(De)纯(Chun)电(Dian)动(Dong)车(Che)型(Xing)里(Li)只(Zhi)有(You)元(Yuan)PLUS和(He)海(Hai)豚(Zuo)的(De)销(Xiao)量(Liang)较(Jiao)高(Gao)。第(Di)一(Yi)台(Tai)使(Shi)用(Yong)e平(Ping)台(Tai)3.0架(Jia)构(Gou)并(Bing)用(Yong)后(Hou)驱(Qu)系(Xi)统(Tong)的(De)轿(Jiao)车(Che)海(Hai)豹(Bao)在(Zai)第(Di)四(Si)周(Zhou)只(Zhi)有(You)691辆(Liang)的(De)数(Shu)据(Ju)，使(Shi)用(Yong)相(Xiang)同(Tong)架(Jia)构(Gou)的(De)新(Xin)车(Che)宋(Song)L也(Ye)只(Zhi)有(You)769辆(Liang)。所(Suo)以(Yi)下(Xia)一(Yi)阶(Jie)段(Duan)最(Zui)值(Zhi)得(De)关(Guan)注(Zhu)的(De)还(Huan)是(Shi)王(Wang)朝(Chao)品(Pin)牌(Pai)和(He)海(Hai)洋(Yang)品(Pin)牌(Pai)主(Zhu)力(Li)车(Che)型(Xing)的(De)改(Gai)款(Kuan)或(Huo)换(Huan)代(Dai)，其(Qi)中(Zhong)秦(Qin)L可(Ke)能(Neng)会(Hui)有(You)惊(Jing)喜(Xi)。五(Wu)菱(Ling)汽(Qi)车(Che)的(De)销(Xiao)量(Liang)表(Biao)现(Xian)也(Ye)是(Shi)不(Bu)错(Cuo)的(De)，相(Xiang)比(Bi)第(Di)三(San)周(Zhou)同(Tong)样(Yang)做(Zuo)到(Dao)了(Liao)环(Huan)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)（前(Qian)三(San)名(Ming)均(Jun)实(Shi)现(Xian)增(Zeng)长(Chang)）；目(Mu)前(Qian)五(Wu)菱(Ling)品(Pin)牌(Pai)有(You)三(San)台(Tai)车(Che)能(Neng)带(Dai)动(Dong)品(Pin)牌(Pai)销(Xiao)量(Liang)增(Zeng)长(Chang)，其(Qi)一(Yi)是(Shi)新(Xin)款(Kuan)宏(Hong)光(Guang)MINIEV马(Ma)卡(Ka)龙(Long)，看(Kan)起(Qi)来(Lai)要(Yao)比(Bi)老(Lao)款(Kuan)漂(Piao)亮(Liang)，而(Er)且(Qie)价(Jia)格(Ge)不(Bu)足(Zu)五(Wu)万(Wan)元(Yuan)的(De)选(Xuan)项(Xiang)就(Jiu)配(Pei)备(Bei)了(Liao)快(Kuai)充(Chong)；其(Qi)二(Er)是(Shi)竞(Jing)争(Zheng)力(Li)不(Bu)弱(Ruo)的(De)五(Wu)菱(Ling)缤(Zuo)果(Guo)，这(Zhe)台(Tai)高(Gao)颜(Yan)值(Zhi)的(De)两(Liang)厢(Xiang)小(Xiao)型(Xing)车(Che)的(De)竞(Jing)争(Zheng)力(Li)不(Bu)输(Shu)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)，销(Xiao)量(Liang)还(Huan)有(You)上(Shang)升(Sheng)的(De)空(Kong)间(Jian)。第(Di)三(San)辆(Liang)车(Che)是(Shi)新(Xin)上(Shang)市(Shi)的(De)中(Zhong)型(Xing)插(Cha)电(Dian)混(Hun)动(Dong)轿(Jiao)车(Che)五(Wu)菱(Ling)星(Xing)光(Guang)，这(Zhe)台(Tai)车(Che)的(De)性(Xing)价(Jia)比(Bi)相(Xiang)当(Dang)之(Zhi)高(Gao)；起(Qi)售(Shou)价(Jia)仅(Jin)8.88万(Wan)元(Yuan)，采(Cai)用(Yong)1DHT直(Zhi)驱(Qu)插(Cha)混(Hun)系(Xi)统(Tong)，起(Qi)步(Bu)就(Jiu)有(You)WLTC工(Gong)况(Kuang)50公(Gong)里(Li)的(De)纯(Chun)电(Dian)里(Li)程(Cheng)，而(Er)且(Qie)配(Pei)置(Zhi)也(Ye)不(Bu)错(Cuo)，可(Ke)以(Yi)说(Shuo)这(Zhe)台(Tai)车(Che)是(Shi)目(Mu)前(Qian)10万(Wan)以(Yi)内(Nei)性(Xing)价(Jia)比(Bi)最(Zui)高(Gao)的(De)插(Cha)电(Dian)混(Hun)动(Dong)轿(Jiao)车(Che)。理(Li)想(Xiang)汽(Qi)车(Che)的(De)周(Zhou)销(Xiao)量(Liang)达(Da)到(Dao)1.2万(Wan)辆(Liang)，第(Di)三(San)周(Zhou)相(Xiang)同(Tong)，第(Di)二(Er)周(Zhou)略(Lue)低(Di)但(Dan)也(Ye)破(Po)万(Wan)辆(Liang)，第(Di)一(Yi)周(Zhou)是(Shi)0.96万(Wan)辆(Liang)；12月(Yue)的(De)销(Xiao)量(Liang)超(Chao)过(Guo)四(Si)万(Wan)辆(Liang)是(Shi)毫(Hao)无(Wu)悬(Xuan)念(Nian)的(De)，现(Xian)在(Zai)的(De)问(Wen)题(Ti)是(Shi)能(Neng)不(Bu)能(Neng)达(Da)到(Dao)五(Wu)万(Wan)辆(Liang)。笔(Bi)者(Zhe)认(Ren)为(Wei)是(Shi)没(Mei)有(You)问(Wen)题(Ti)的(De)，因(Yin)为(Wei)从(Cong)25日(Ri)算(Suan)起(Qi)还(Huan)有(You)整(Zheng)整(Zheng)一(Yi)周(Zhou)的(De)时(Shi)间(Jian)，按(An)照(Zhao)这(Zhe)个(Ge)趋(Qu)势(Shi)走(Zou)下(Xia)去(Qu)，或(Huo)许(Xu)理(Li)想(Xiang)汽(Qi)车(Che)能(Neng)够(Gou)在(Zai)2023年(Nian)的(De)最(Zui)后(Hou)一(Yi)天(Tian)刷(Shua)新(Xin)纪(Ji)录(Lu)。虽(Sui)然(Ran)对(Dui)理(Li)想(Xiang)汽(Qi)车(Che)的(De)质(Zhi)疑(Yi)声(Sheng)有(You)不(Bu)少(Shao)，可(Ke)是(Shi)理(Li)想(Xiang)汽(Qi)车(Che)的(De)销(Xiao)量(Liang)却(Que)能(Neng)越(Yue)来(Lai)越(Yue)高(Gao)；因(Yin)为(Wei)用(Yong)户(Hu)基(Ji)数(Shu)和(He)车(Che)辆(Liang)保(Bao)有(You)量(Liang)越(Yue)来(Lai)越(Yue)大(Da)，规(Gui)模(Mo)效(Xiao)应(Ying)已(Yi)经(Jing)形(Xing)成(Cheng)。而(Er)且(Qie)就(Jiu)笔(Bi)者(Zhe)对(Dui)相(Xiang)关(Guan)的(De)质(Zhi)疑(Yi)和(He)其(Qi)他(Ta)品(Pin)牌(Pai)的(De)动(Dong)态(Tai)进(Jin)行(Xing)的(De)综(Zong)合(He)分(Fen)析(Xi)来(Lai)看(Kan)，其(Qi)实(Shi)理(Li)想(Xiang)汽(Qi)车(Che)现(Xian)在(Zai)经(Jing)历(Li)的(De)无(Wu)非(Fei)是(Shi)四(Si)个(Ge)字(Zi)——树(Shu)大(Da)招(Zhao)风(Feng)。仅(Jin)论(Lun)其(Qi)产(Chan)品(Pin)品(Pin)质(Zhi)和(He)性(Xing)价(Jia)比(Bi)而(Er)言(Yan)，这(Zhe)个(Ge)品(Pin)牌(Pai)的(De)车(Che)子(Zi)是(Shi)值(Zhi)得(De)选(Xuan)择(Ze)的(De)，相(Xiang)信(Xin)明(Ming)年(Nian)从(Cong)2024年(Nian)开(Kai)始(Shi)，理(Li)想(Xiang)汽(Qi)车(Che)的(De)销(Xiao)量(Liang)能(Neng)稳(Wen)定(Ding)比(Bi)肩(Jian)宝(Bao)马(Ma)、奔(Ben)驰(Chi)和(He)奥(Ao)迪(Di)，会(Hui)成(Cheng)为(Wei)第(Di)一(Yi)个(Ge)真(Zhen)正(Zheng)意(Yi)义(Yi)上(Shang)的(De)自(Zi)主(Zhu)高(Gao)端(Duan)畅(Chang)销(Xiao)汽(Qi)车(Che)品(Pin)牌(Pai)。#新(Xin)能(Neng)源(Yuan)销(Xiao)量(Liang)情(Qing)报(Bao)站(Zhan)##12月(Yue)第(Di)四(Si)周(Zhou)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)销(Xiao)量(Liang)出(Chu)炉(Lu)#编(Bian)辑(Ji)：天(Tian)和(He)Auto-汽(Qi)车(Che)科(Ke)学(Xue)岛(Dao)，欢(Huan)迎(Ying)转(Zhuan)赞(Zan)评(Ping)
要通过不断创新与强化监管的方式与力度，提高监管效能，确保资本市场稳定和健康发展，为国家金融安全和人民财富增值提供有力保障，加快建设中国特色现代资本市场。足球比赛，从来不仅仅是对于进球和胜利，更是对于团队精神，对于永不言弃的决心，对于在逆境中保持冷静的能力，丹麦队用自己的表现，诠释了这一点。《品色堂永久论坛》无删减在线播放 - 超高清4K完整版...
尊拜事件后雷军干翻华为的豪言壮语不在了首发2024-01-05 16:01·才思敏捷菠萝小米集团宣布进军新能源汽车市场2021年3月,小米集团正式宣布成立小米汽车事业部,标志着这家以智能手机和智能硬件见长的科技公司正式进军新能源汽车领域此举无疑为小米注入了无限可能,同时也将其带入一个竞争激烈、壁垒森严、资金和技术密集型的全新赛道在小米汽车计划启动之际,公司创始人兼CEO雷军的公开言论和公众形象出现了显著的变化这位过去以豪言壮语著称的科技界领军人物,开始展示出更为谦逊、真诚和清醒认识挑战的态度,向外界传达出一个经受住时间和市场考验的公司需要具备的稳健与成熟雷军过去的豪言壮语与公众印象多年来,在雷军的领导下,小米公司以为发烧友而生的口号,连续推出多款性价比颠覆性的智能手机和智能硬件,深受年轻用户的追捧这使得雷军及小米集团在公众中形成了颠覆者和创新的代名词的印象每一次新产物的发布,雷军都会信心满满、胸有成竹地预测小米的销量和市场占有率比如在小米5发布会上,他就曾大胆预测小米手机2016年出货量将达到100万台;之后又在小米MIX手机发布会上表示有信心与苹果一决高下在投资者和公众眼中,雷军与小米代表着科技行业的青春、激情与对胜利的坚定追求这在很大程度上契合了公众对科技创新的刻板印象分水岭:小米汽车项目发布会见证风格转变然而在2021年3月小米汽车项目正式对外发布的时候,大家看到的却是一个全新的雷军在这场长达90分钟的发布会上,雷军一反常态,以谦逊、真诚且饱含敬意的语气向公众介绍小米汽车团队将面临的各种挑战,这让不少关注者颇感意外他开场就指出,小米汽车要进入一个正在快速发展且竞争异常激烈的行业,团队面临着巨大的不确定性他表示需要经过漫长的准备才能正式投产,并郑重其事地强调小米汽车第一台下线的时间由市场说了算在介绍核心技术瓶颈时,雷军还特地提到了团队在电池、底盘等多个方面的局限性,表示小米汽车的目标是让产物在安全性和质量上经得起市场和时间的检验这种对技术细节的精益求精、对市场考验的虚心接受,体现出小米汽车生产规划的全新理念,也预示着雷军公众形象的重要转变成熟领导风范:清醒认识挑战,充分尊重团队努力在发布会后阶段的媒体采访中,雷军继续展示出他对小米汽车计划的清醒和充满尊重的态度面对媒体质疑新能源车企难以获利的现状时,他并没有选择直接反驳,而是理解并接受了这一看法他冷静地指出,小米汽车的使命感在于推进行业技术革新和产物迭代,而不是通过数量来盲目扩张市场在被问到预测小米汽车未来五年产量时,雷军也表现出低调的姿态他说明团队会根据市场情况和自身能力来审慎制定目标,而不是做出大而空的承诺他表示现阶段更看重产物和技术本身,而不是去预测最终商业成功的可能性这种清醒理性的态度,与过去雷军那种充满极具感染力的理想主义与胜利色彩的风格形成了强烈对比它展现出一个经历市场磨练、看清行业本质,并学会顺应形势、稳扎稳打的公司家形象在发布会上,雷军还多次强调小米汽车项目能取得当前进展,全靠汽车产业各细分领域的专家们日以继夜、辛勤工作的付出这种对团队努力的充分肯定,也让人感受到他作为一个领导者的真诚与博大整场发布会,雷军只字未提小米汽车未来的成功或失败,更没有像从前那样的占有成就宣言,全程聚焦在产物与技术本身这种信息发布的风格转变,无疑让公众对雷军及小米汽车管理团队的专业性和责任感刮目相看双重规划体现市场与质量的责任在发布会的技术介绍环节中,观众们也看到小米汽车在产物研发方面对质量和客户体验的全新定位雷军明确指出,小米汽车将立足国内市场,深入研究和满足使用需求这标志着小米汽车放弃过去小米手机那种一手机惠泽全球的市场策略,而采取针对本土市场精益求精的精准化道路在电池技术方面,他提出小米汽车将搭载自主研发的细粒度智能电池管理系统这套系统能对电池进行实时监测和优化管理,大幅度提升电池安全性,是电动汽车行业的一项创新除了电池管理创新,小米汽车还在底盘、电机、智能驾驶等多个领域展开自主研发和迭代这些技术突破将有助于其打造更高性价比、更符合本土用户需求和更高安全性的智能电动汽车产物正是这种对质量和体验的双重考量,打破了公众固有印象中小米只追求性价比和市场占有的商品逻辑它让投资者和行业专家看到,小米汽车生产不仅具备技术优势,也拥有成为行业典范的潜力战略和文化成熟推动公司转型随着小米集团正式宣布进军智能电动汽车领域,雷军的公开姿态和言论策略的改变,标志着这家初创公司在成长为新能源车企的转型道路上,取得了战略思维和公司文化层面的重要进展这种由豪迈向稳健的风格转变,正是小米在面临新一轮增长和市场机遇时,公司治理与文化达到更高成熟度的表现它预示着小米已经由过去那家追求速度和激情、注重数量扩张的初创公司,逐步转型为一个遵循行业规律、注重质量和可持续发展的成熟公司雷军此次展示出的谦逊、严谨和团队导向的态度,也将深刻影响小米集团上下的工作方法和文化氛围这为小米汽车未来在产物研发、市场营销以及组织管理等方面奠定了扎实的基调当小米CEO的个人风格和公众形象发生重大变化的时候,这无疑将加速董事会与管理层的战略调整,使小米集团与时俱进,迎接公司发展的新阶段结语:期待小米汽车在成熟领导下的碰撞与飞跃从豪言壮语到谦逊务实,雷军公开形象的这一重要转变,像一面镜子那样折射出小米公司日益成熟的一面当科技行业的这位标杆人物正式宣告小米汽车进入市场之时,他的信息发布策略为外界树立起一个学习型、脚踏实地的公司典范这种成熟和稳重的姿态,也让投资者和公众对小米汽车项目的前景充满期待我们有理由相信,在雷军的稳健领导下,小米汽车必将给我们带来更多技术和商业模型方面的惊喜让我们拭目以待这场中国汽车业的新与旧力量碰撞,在市场的考验下产生出更加璀璨的火花!
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