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“数”说车市丨第一毫无悬念 7月新能源厂商销量排行榜出炉2023-08-22 19:11·红网红网时刻新闻8月22日讯(记者 龙真)据乘联会最新数据统计,2023年7月乘用车市场零售为177.5万辆,同比下降2.3%,环比下降6.3%。其中,新能源汽车7月零售销量64.1万辆,同比增长31.9%,环比下降3.6%,今年以来累计零售372.5万辆,同比增长36.3%。那么,新能源汽车市场下半年销量比拼起跑,第一枪战绩如何?7月各新能源厂商的销量排名又有何变化?从7月新能源厂商零售销量排行榜来看,排行榜前十的厂商分别为比亚迪、埃安、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、理想汽车、特斯拉、长城汽车、蔚来汽车和零跑汽车。与6月相比,7月厂商排名变动不小,其中特斯拉由6月的第二排名跌至第七,因为特斯拉排名的下滑,让埃安与吉利汽车的排名都上升了一个名次;而长安汽车则是从6月的第六提升至第四,上汽通用五菱从第七提升至第五;此外,蔚来汽车进入了排行榜前十,而哪吒汽车则跌出榜单。值得一提的是,排行榜前十的厂商中,除了上汽通用五菱出现了同比下滑的情况,上榜的其他新能源厂商均实现了同比大幅增长,其中特斯拉同比增长最大,达到了271.4%,此外长安汽车、理想汽车、长城汽车与蔚来汽车同比增长均超过100%,这也表明了新能源汽车当下增长的趋势以及火热势头。新能源市场淡季不淡,7月多品牌销量创新高具体来看,比亚迪依然稳居榜首,7月零售销量为230882万辆,同比增长45.2%,市场份额达到了36%。如今随着新能源汽车的渗透率不断提升,比亚迪不断在细分市场抢占市场,这也让其在国内市场的地位更加稳固。8月9日,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线,成为全球首家达成这一里程碑的车企。2008年比亚迪首款新能源汽车F3 DM发布,直至2021年5月比亚迪完成中国首个100万辆新能源汽车下线,这中间花费了13年的时间。而从100万辆到300万辆,比亚迪只用了不到两年,再从300万辆到500万辆,比亚迪只用了不到一年的时间。这不仅是比亚迪的全新里程碑,更是自主汽车品牌向好向上发展的见证。除了比亚迪,今年来,自主品牌传统车企新能源销量也迎来持续性增长。7月,吉利汽车新能源销量38734辆,同比增长25.9%,位居排行榜第三。长安汽车紧随其后,7月新能源销量35209辆,同比增长120.2%。而长城汽车在新能源汽车领域也迎来了向上拐点,7月新能源车型销量再创新高,销量为26505辆,同比增长159.9%,位居排行榜第八。长城汽车新能源月度销量数据(厂家公布数据)在造车新势力阵营,7月交付量整体呈现上升的势头,并且多个品牌创下月交付量的新高。其中,埃安重回排行榜第二,7月销量达到45025辆,同比增长80%,不过环比增幅较小,基本与6月持平。今年以来,埃安实现销量六连涨,连续5个月销量破4万辆,截至7月底,埃安累计交付254361辆,同比增长103%。今年7月,埃安旗下新能源品牌昊铂首款量产车——昊铂GT正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为21.99-33.99万元。数据显示,昊铂GT交付首月销量2011辆,预计新车后续或能进一步提振埃安销量。理想汽车同样保持着强势表现,7月共交付新车34134辆,同比增长227.5%,已连续2个月交付量突破3万辆。今年,理想汽车的市场表现也呈现出逐月递增的趋势,从1月份的15141万辆迅速攀升到34134辆。此前,李想曾表示今年第四季度要挑战4万辆的月交付目标,按照目前的增长速度,这个目标有望实现。7月,蔚来月度交付量创历史新高,月销首次突破2万辆,同比增长103.6%,环比增长91.1%。其中,全新ES6月度交付量破万,创蔚来单车型月度交付量纪录。随着全新ES6、ET5T和全新ES8相继上市和交付,蔚来在6月和7月呈现出较强的上涨势头。此前蔚来汽车CEO李斌曾立下月销2万辆目标,现在已顺利实现。零跑汽车7月交付量同样创下新高。7月,零跑汽车交付量达14335辆,月度销量持续增长,其中C系列交付超12000辆,占比约85%。值得注意的是,在公布销量的同时,零跑汽车也宣布对旗下C系列部分车型进行降价,最高降2万元。C系列是目前零跑汽车的销量支柱,7月C系列交付超1.2万辆,占比约85%。总结分析:从7月新能源厂商零售销量排行榜来看,目前国内新能源汽车市场依旧是自主品牌占据主导地位,排行榜前十的厂商除了特斯拉均属于自主品牌。整体来看,2023年下半年新能源汽车市场迎来利好开局,其中比亚迪、吉利、长安等传统车企新能源品牌销量不断攀升,而埃安、理想、蔚来等造车新势力品牌销量也是持续创新高。深天马A3月14日晚间披露年报,公司2022年实现营业收入为314.47亿元,同比下降6.87%;归母净利润1.13亿元,上年同期调整后为亏损3438.95万元,同比增加1.47亿元;基本每股收益0.0458元。

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发布于:德昌县
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