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据央视新闻报道，截至7月6日11时，溃口处内外水位落差0.10米，长226米。省、市救援人员正在严防死守团洲垸和钱粮湖垸间堤，全力以赴保障第二道防线安全，同时全力做好团洲垸溃口封堵前的各项准备工作。
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（武汉晚报）
宋楠：详解云度系列电动汽车原创2017-05-06 14:55·新能源情报分析在2017年上海车展开幕期间，我们通过相关渠道了解到，云度新能源旗下小型SUV车型π1以及π3将会在今年年内上市销售，具体的售价目前暂未公布，不过预计将会在10-15万元之间。在2017年2月27日，云度新能源品牌正式发布，并且带来了π系列纯电动小型SUV——云度π1云度π3，并发布了一款π系列概念车。云度π3相比云度π1则要更加时尚运动一些，其前进气格栅采用了X形造型，内部蜂窝网状设计与雷克萨斯旗下高性能车的风格略有相似，看起来比较夸张且运动。动力方面，π3搭载的电动机峰值扭矩270牛·米，并配备容量为40kWh的三元锂电池，等速工况续航里程（参配、图片、询价） 可达300km以上。π1城市版匹配容量为24kWh的电池组，官方续航里程为200km；π1城际版车型则配备40kWh容量电池组，其可实现330km以上的续航里程笔者注意到，此次车展上市的云度π系列电动SUV全部为正向研发，而非采用在售的传统动力车型修改而来。内部空间采用“4门4角”设定，以便获得更好的空间使用效率。尤其需要注意的是，π系列电动SUV的动力电池引入了主动式内循环风道技术。当动力电池温度过高时，通过对风道对动力电池组内部进行降温，降低动力电池内部隔膜破裂风险。这样的做法成本低于主动式液冷技术，实际使用效果要高于被动风冷。目前，国内在售的电动汽车，除吉利帝豪EV300、华晨宝马X1混动版采用动力电池主动液冷散热技术，几乎大部分车型都采用效能更低的被动式分冷散热。云度π系列电动SUV的风冷主动散热系统，使用一套由热管理系统控制的散热风扇及散热鳍片构成。根据整车状态，热管理系统为动力电池输送制冷风。在冬季室外温度过冷时，这套风冷主动散热系统，可以为动力电池预热至零摄氏度即可正常充电或放电。未来，云度π系列电动汽车，都将会配置液冷散热（保温）系统。就云度电动汽车的市场定位以及未来发展策略，笔者专访了云度负责人刘心文总经理。此前，刘心文曾是奇瑞新能源总经理，负责奇瑞eq电动汽车的上市、量产及销售。刘心文谈云度电动汽车的技术优势：刘心文对笔者透露，云度π系列电动汽车立足于入门级市场。作为一个全新的新能源汽车厂商，云度“低开高走”的模式，可以迅速占领市场。上市的这两款π系列电动SUV，虽然尺寸不大，但是基于正向研发，拥有整车使用空间、动力电池使用主动风冷散热等独家的技术亮点。作为电动汽车生产商，生产的所有电动汽车动力电池都是自行生产。虽然电芯外购，不过电池模组、总成、支架、风冷散热西酮、BMS系统，则是自行设计和生产。刘心文谈云度电动汽车的销售模式：在销售渠道的设立上，选用不同级别的加盟销售商，可以用最小的成本获得相应的销售资格。在一个中心店下设立5个级别的销售店。根据加盟商的自行申请的销售级别，每年销售目标（考核）100台、200台、甚至500台以上。每个不同级别的销售店，接受与1个或几个中心店的售后服务支持。这就意味着，云度电动汽车销售商，可以用最小的成本，快速行程销量，而售后服务则由专门的中心店负担。笔者有话说：作为业界实干派的刘心文，在3年前从奇瑞新能源离开后，创立云度品牌。振臂一呼，即云集了各大车厂的市场、销售、研发、生产层面的专业人士。在取得新能源汽车生产资质同时，云度汽车设立了完整的设计、研发、生产和品质部门。尤其是采用类似于现代、起亚新能源汽车使用的主动风冷散热系统，将明显提升云度π系列电动汽车冬季充电可靠性和续航衰减程度。这一极具市场竞争力的技术特征，也凸显刘心文了解中国新能源汽车技术状态与市场需求。文/电动GO网主编宋楠欢迎加入宋楠的公众号“换个角度看车市”对于个别门店在操作过程中出现的服务不佳等问题，我们向大家表示歉意。我们将加强服务培训，持续提升“雪王冰杯”的产物体验，向大家提供更好的产物与服务。如您遇到涉及“雪王冰杯”的消费体验问题，也欢迎您通过客服热线向我们反馈，我们将派专人及时跟进处理。