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我的姐姐还有一个弟弟都做买卖，根本没时间照顾老妈，于是，我姐姐主持，就如何赡养老妈的议题，召开了家庭会议。
2024年12月20日，此外，我们还需要思考综艺节目在社会文化中的角色和责任。综艺节目不仅仅是娱乐的工具，它们还承载着传播价值观、反映社会现象、促进文化交流等重要功能。因此，节目制作方在创新的过程中，应该更加注重节目的社会意义和文化价值，而不仅仅是追求收视率和商业利益。
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国内最长直飞航线之一 北京直飞新疆阿克苏原创2022-08-23 10:52·云端机长发文前云端机长想澄清一下云端机长口中的最长并不是绝对意义上的最长小编我把国内飞行距离达到两三千公里飞行时间4个小时左右的长距离航线统称为最长直飞航线因为这些长距离航线在国内比比皆是所以标题里的最长航线肯定不止一条希望大家能够理解本期航线一头连接的是地处祖国西北大漠边陲小城阿克苏另一边是祖国首都的北京阿克苏和北京地图上的直线距离两城相距3000公里虽然相距遥远但阿克苏和北京却有一个极其相似点那就是阿克苏和北京在地球上几乎处于同一纬度以两地的机场坐标为例 阿克苏红旗坡机场的纬度位于北纬41.264度 北京首都国际机场的纬度为北纬40.094度 阿克苏和北京纬度相差无几即使两地相距3000公里得益于当今最快的交通工具飞机 北京至阿克苏航线空中飞行时间也仅需5个半小时 完全可以在一天内实现往返 阿克苏红旗坡机场北京至阿克苏航线实际的空中飞行距离达到了3512公里飞机飞行时间将近5个半小时 北京首都国际机场直飞阿克苏红旗坡机场航线无疑是中国国内最长的直飞航线之一 此前对于阿克苏航线小编也讲过几条 分别是郑州、重庆和成都三地直飞阿克苏 的航线本期在新增一条内地直飞新疆阿克苏的航线 北京至阿克苏直飞航线客流量不大 所以航班量也较少目前的航班量在每周3班左右由国航执飞 执飞机型为空客A320系列客机2022年8月20号国航CA1297航班执飞了由北京首都国际机场直飞阿克苏红旗坡机场的航线 执飞机型为空客A320-271N飞机编号B30C7下面我们通过国航CA1297这趟航班一起了解一下由北京飞往阿克苏的空中航线 国航编号B30C7机国航编号B30C7机介绍机型：空客A320-271N(中型客机 )机龄：2.7年发动机：两台PW1100G涡扇发动机座位数:158（8个公务舱座位, 150个经济舱座位）头等舱座椅布局：2-2经济舱座椅布局：3-3头等舱座椅间距91cm座椅宽度48cm,座椅最大角度120°经济舱座椅间距76cm座椅宽度43cm,座椅最大角度100°这趟航班的上座率并不高飞机上有158个座位而飞机实际上座率只有45%左右 CA1297航班北京至阿克苏航线实时飞行数据8月20号早晨6:24 前往阿克苏的旅客从首都机场C17登机口登机飞机停靠在首都机场T3航站楼317机位6:47 ,所有旅客登机完毕 随后航班乘务员核对人数后按例关闭飞机前部舱门 CA1297航班机组人员也执行完起飞前检查单程序等航前准备工作后飞行员申请放行机长：北京首都放行国航1297停机位317机型空客320去阿克苏申请放行放行：国航1297许可放行前往阿克苏红旗坡机场 起飞跑道01离场应答机代码为5141等得到放行许可后飞行员联系机场地面请求推出开车 地面管制同意推出开车机场地面机务给飞机撤轮档飞行员解除停机刹车飞机由机场地面牵引车从317停机位推出 在推出过程中或者是飞机完全推出后机务联系飞行员可以启动发动机后飞行员启动两台PW1100G涡扇发动机准备就绪后飞行员请求开车滑行飞机正式启动滑行前飞行员还需要对飞机的方向舵升降舵以及扰流板等最后检查一遍确保正常 B30C7国航图中还有两架其他航司飞机你能找出来么地面管制同意飞机滑行许可机组驾机开始滑向起飞跑道01外 随后飞行员联系机场塔台时间来到8月20号早晨7:15 首都机场塔台下达起飞指令随后CA1297航班开始在01跑道上加速滑跑加速至抬轮速度VR后飞行员拉杆抬轮飞机起飞升空 北京首都国际机场01/19跑道是位于东侧的一条跑道简称东跑跑道长3800米宽60米为4f级跑道 飞机从机场升空后快速爬升经过25分钟的爬升后7:40：13 飞机爬升到预定的巡航高度11003.28米即36000英尺此时飞机的飞行速度为700km每小时航向329度 7:40：13~11:48:04：CA1297航班在11003.28米和11010.9米的两个高度交替飞行这个7米左右高度差对于飞机来说完全可以忽略不计空客A320Neo机型的垂尾顶端高度也就是飞机的最大高度为11.76米7米的高度差还没有飞机高 飞机在36000英尺的高度巡航飞行了4个小时这架飞机的飞行速度确实很慢 在巡航阶段飞机的地速平均只有650km每小时这主要是受到高空逆风的影响降低了飞机的实际地速 11：48此时飞机已经飞过乌鲁木齐上空距离阿克苏还有最后45分钟左右的航程飞机开始下降高度并减速进入降落阶段 飞机在下降过程的前半段下降速率基本上都在10米每秒左右 12:27:09飞机的高度降至3000米以下为2849米速度418km每小时下降率每秒4.55米航向234度 飞机距离落地还有7分钟的时间 12:34机场塔台同意CA1297航班落地飞机落地阿克苏红旗坡机场27跑道落地后减速脱离跑道跟随机场地面引导车进入T2航站楼停机位飞行结束 阿克苏红旗坡机场T2航站楼于2020年11月26正式投入使用T2航站楼的建成时的阿克苏机场年旅客保障能力大大提升T2航站楼投入使用后机场可满足旅客吞吐量300万人次、货邮吞吐量1.5万吨、飞行起降2.9万架次的需求2021年阿克苏红旗坡机场共完成旅客吞吐量162.3万人次同比增长28.1%排名全国第71位T2航站楼内部CA1297航班北京至阿克苏航线解析飞机从首都国际机场01跑道起飞后飞机先右转向东飞行 然后向左转向往西北方向飞行并经过北京密云上空离开北京后飞机接着又穿过河北省上空进入内蒙古自治区空域离开内蒙古后飞机从甘肃山西北部地区上空穿过飞机之后进入新疆 飞机在内蒙古上空的航线和内蒙古与蒙古国的国界线大致平行CA1297航班部分飞行航线图进入新疆后飞机一路往西偏北方向飞行依次经过了哈密和乌鲁木齐在乌鲁木齐上空飞机再一次转向西南的阿克苏方向飞行飞机在经过天山山脉上空之后抵达阿克苏上空CA1297航班新疆上空飞行航线图CA1297航班新疆上空飞行航线图国航CA1297航班北京至阿克苏航线全程飞行碳排放量40.24吨后续航班CA1298于13:54再次从阿克苏红旗坡机场起飞经过3小时33分钟的飞行后17:27返回北京首都国际机场 飞机回程同样的航线比去程节省了将近两个小时的飞行时间 飞机回程的速度在顺风地加持下基本上都在1000km每小时以上 由于本次航班涉及机型为空客A320neo以下给出其相关参数仅供参考 A320neo原型机机型:A320neo总长度 :37.57 米客舱长度 :27.51 米机身宽度 :3.95 米最大客舱宽度 :3.70 米翼展 :35.80 米高度 :11.76 米标准座位数:150座最大180座航程 :6 300 千米最大速度 :0.82马赫发动机:两台LEAP－1A或2台PW1000G-JM涡扇发动机
原创2024-07-08 13:55·澎湃新闻这样的手机桌面最适合有强迫症的人，安排的明明白白