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近日，有消息称，国内新能源汽车生产资质已经不允许销售，只能注销；蔚来或成为最后一个采取代工厂路线的车企；以后将不会再有新造车公司。
2024年12月23日，蓝山顿贬罢-笔贬贰痴静态解析大家都见过了，但很多人不知道的是，这辆车最早申报图不是这副模样。因为大家提了很多建议，所以该车“用户共创”成了现在的样子。老样子和新车，你更喜欢哪个造型？
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很多人都担心这些米虫不仅会影响大米的品质还会让食品安全出现隐患
“人走茶凉”何炅：揭娱圈黑幕遭资本报复，唯有沈腾马丽前来报恩原创2022-12-03 16:00·追娱秀场何炅仅用18个字就让自己的朋友圈来了一次大洗牌彼时正是选秀最如日中天之时何炅一番话 无疑动了资本的蛋糕自那天起 一向“干净”的何炅身上也黑料频出不仅收礼物被官方点名批评和朋友一起正常吃饭都会被诬陷是不正当交易就连今年过生日时往年热闹的微博评论区都变得寂寥无声作为娱乐圈常青藤的何炅一下子“人走茶凉”然而就在身边人都对何炅避犹不及时马丽和沈腾却反向行之两人倾情加盟《向往的生活》为何炅增加热度自打马丽结婚后两人的“cp”营业就只存在于台上台下作为朋友都会注意彼此之间的分寸然而这次他们却不是带着作品前来宣传而是专程前来为何炅加油鼓劲马丽和沈腾的这次“雪中送炭”也是报了当年何炅的“滴水之恩”原来 当年在宣传电影《夏洛特烦恼》时沈腾和马丽还没有大火除了演过小品之外没有人知道他们还会拍电影由于没有名气 即使他们遍访各大综艺也没有节目组愿意让他们上节目宣传眼看走投无路 马丽抱着试试看的想法找到了主持《快乐大本营》爆火的何炅要知道当时快本是内地最火综艺只有当红艺人才有机会参加但没想到何炅听完立马就给他们安排了档期并且在《夏洛特烦恼》上映期间何炅每天都帮忙发一条微博宣传在马丽和沈腾孤立无援的情况下何炅的帮助简直就是雪中送炭所以当看到恩人落难时即使冒着得罪资本的风险马丽和沈腾都会伸手支援常年帮助别人的何炅 自己也终于收获了温暖然而有一个女孩却是何炅心里永远无法言说的痛这是何炅这辈子最亏欠的女孩因为他的一念之差导致对方搭上了一辈子的幸福这一幕发生在节目《奇葩大会》上在圈子里人缘极好的何炅却在这次拍摄期间 一直都没有露出笑容这也是他第一次当众让嘉宾下不来台原来 这位嘉宾的妻子叫做吴静一她本是一位出色的演员在电视剧《明珠游龙》中饰演张嫣皇后娇美清纯的模样和清新脱俗的气质给观众留下了深刻印象在出演话剧《暗恋桃花源》时她与何炅成为密友继而被介绍认识了男友陈翰宾陈翰宾喜欢旅游见多识广的他迅速讨得了吴静的欢心不久后两人就坠入爱河 并且火速登记结婚俊男靓女的组合看得人赏心悦目何炅也为吴静一找到好归宿而感到开心但陈翰宾一心想要环球旅行彼时吴静一才刚刚在北京站稳脚跟她虽然对旅行不感兴趣但为了实现丈夫的梦想思虑再三后 毅然决然选择放弃事业还把自己的房子卖掉换成房车但万万没想到 吴静一为他付出了一切却只换来陈翰宾的婚内出轨甚至把吴静一一个人抛在了异国他乡面对陌生的环境和不通的语言很难想象吴静一当时的困难和处境作为朋友的何炅听到后很是痛心他责怪自己把吴静一推进了“火坑”因而当他在节目中遇到“老熟人”陈翰宾时一向和善的何炅也立马以黑脸示人但作为娱乐圈的老好人起初何炅非常体面地为陈翰宾喝彩但一想到好朋友受的那些委屈何炅还是忍不住表达自己的不满何炅总是会自责因为他没有看清陈翰宾的真面目才会盲目为她牵线搭桥辜负了这么好的女孩即使是道歉也于事无补然而也正是何炅这种敏感有担当的性格才让他对职业生涯中的每次犯错都念念不忘何炅连说三声对不起为什么被称为世上最贵道歉2018年 戚薇参加综艺《拜托了冰箱》时把她专门储存香水的冰箱一并带了过去看着琳琅满目的香水何炅随手拿起一瓶想要观察没想到戚薇立马从座位上跳起来吓得何炅连说了三声对不起又立马把香水放回去而戚薇的这瓶香水 确实“价值连城”即使是在娱乐圈摸爬滚打多年积累财富无数的何老师在听到戚薇香水的价格时 也会受到惊吓即便身为内娱主持人天花板何炅的主持生涯中也并不是没出过错彼时的他在音乐颁奖晚会中作为主持人采访陈冠希作为彼时中国香港最炙手可热的年轻艺人陈冠希一出场就引来尖叫声无数现场粉丝们都激动地叫着他的英文名但每何炅念出他名字时陈冠希就会轻蔑一笑起初何炅原以为对方就是走这种痞帅的路线因而强撑着不满的心情录完整期节目直到陈冠希结束通稿正要离开忍无可忍的何炅还是想要他给自己一个说法谁料陈冠希的一句话令他恨不得立刻找地缝钻进去此话一出何炅的怒气全都化为歉意连连向陈冠希道歉好在陈冠希十分大度也没有计较然而作为主持人却犯下如此低级的错误这件事情也让何炅羞愧多年直到参加《向往的生活》时他才勇敢说出自己当年的尴尬好在出道几十年几乎没有差评的他也着实配得上“定海神针”这一称号现在，必须要有航空公司出局原创2022-05-10 19:30·民航之翼我们知道产物、公司和行业都有生命周期，一般分四个阶段：形成期、成长期、成熟期、衰退期。对于诸多行业来说，在形成期，许多资本看到机会，于是蜂拥而至，行业需求还没那么大，供过于求，加上经济遭遇一些波动，行业发展遭遇一些挫折，许多公司纷纷破产倒闭。剩下来的公司，大多数是优胜劣汰下来的优秀公司，在成长期，需求迅速增长，公司迎来了大发展的机会。到了成熟期，几乎每个公司都赚钱，于是乎，资本又大批进入，这是行业增长到了瓶颈，加上外部危机冲击下，有一批公司被淘汰出局。行业又迎来了一轮新的机会。当然有的行业彻底被淘汰，被新的产业所代替。周期却差不多。对于中国民航来说，2004-2006年期间处于成长期前夕，许多资本进入，到了2008年行业遭遇外部冲击，一批航空公司出局。此后行业进入成长期，并很快进入成熟期，又一批资本进入，又成立了一些航空公司。此后，民航遭遇疫情，应该属于标准的衰退期，正常情况下，应该有一些航空公司出局，并有一些重组。这样一来，行业供给方面完成了出清，而需求方面由于三四年的压制，会出现快速恢复增长，再度出现供不应求现象。就这样，民航再度进入景气周期。可是，两年多过去了，民航整体亏损情况越来越严重，但到目前为止，仍没有一家破产，没有重组出现。这并非行业发展的正常现象，有的航司还在死撑着，有的航司还在苟延残喘，大家都指望等到黎明那一刻，自己有新生的机会。可以说，这是行业的不正常现象，可以说是一种病态。我们看美国民航业，在2010年之前，几乎也是10年9亏，在发生了前所未有的重组以后，几乎都是两强联合重组：联合航空重组了大陆航空，美国航空联合了全美航空，达美航空整了西北航空，西南航空也吞并ATA和AirTran。由此基本形成了达美、美航、联合、西南四大航为主的竞争格局，才迎来了历史上最辉煌的盈利周期。历史上美国民航业曾有超过100家航空公司，现在只有20多家主要航空公司。昔日大名鼎鼎的泛美航空、西北航空、大陆航空等等早已烟消云散。看看美国前30大枢纽机场，这些航空公司的市场份额，再与我们国内的大型机场市场份额情况对比一下。达美航空在全球最大的机场亚特兰大份额竟然超过了恐怖的70%。你就会发现：美国民航盈利是有原因的，我国民航不赚钱也是有原因的（撇开疫情因素）。我们每家机场是一帮人在打群架，且都是俩俩互殴，每个人都被打得鼻青脸肿！美国几乎每个大机场都有一个老大坐镇，每个人都有饭吃有钱赚！其实，当前情况下，民航市场极度低迷，行业亏损状态极度严重，士气甚至极度低落。正是市场出清，甚至重整的大好时机。民航急需要像2002年那一次大重组一样，再来一次大重组。毕竟那一次重组构建了民航业的基本格局，也为此后民航业高速发展，连续11年盈利奠定了坚实的基础。假如没有那一次大重组。西南、西北、北方这些全国性航空公司还在。那些小一些的本土航空公司还在。民航业怎么可能有连续11年的盈利。不敢想象！因此，现在必须有几家航空公司破产！必须有几家航空公司出局！必须有几家航空公司推动行业重整！只有这样，行业才会迎来新生！