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本周解禁规模第二的百奥泰则是一家亏损公司。这是一家创新药公司，叁年前登陆科创板。公司仅在2021年实现盈利，其余均为亏损。上市首年亏损5.13亿元，2022年前叁季度亏损2.56亿元。
2025年01月04日，我们可以使用手机来给我们生活提供一些便利和娱乐，但是我们也要有所节制。每次使用手机尽量不要超过30分钟，多放下手机，到户外去走一走，散散步、看看绿色风景，让眼睛放松下。
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2023年中国新能源车企观察：巨头多线出击高端格局重塑2023-12-27 16:44·金融界随着新能源汽车的崛起传统燃油车正在经历类似诺基亚手机在智能手机革命中的IPhone时刻当前中国汽车产业正处于一个以新能源为引领的新阶段用增量新能源智能汽车逐步替换传统燃油车推动着中国朝着汽车强国的目标前进在这个新阶段汽车产业的价值创造主要集中在以下三个方向：首先电动化和智能化是未来汽车发展的核心具备自动驾驶功能的电动车将逐步取代传统燃油车其中动力电池、车载软硬件、算法芯片和系统是关键技术据测算2023年新能源销量将达到850万-900万辆同比增长空间仍有30%左右显示出强劲的市场潜力其次汽车品牌的自主化是中国汽车强国的必经之路本土品牌的崛起是德国和日本等汽车强国成功的关键他们的本土品牌在本国市场占有率分别达到70.3%和84.2%而中国自主品牌在2022年也取得了50%的市场占有率呈现出强势崛起的态势并且还有充足的上升空间最后汽车销售的全球化是中国汽车产业的另一个重要方向中国汽车走出国门与德国、日本和美国等汽车强国竞争全球市场份额是必然趋势这不仅可以在本土竞争激烈的环境下创造增量还可以提升中国汽车品牌的国际影响力2022年中国汽车累计出口达到311万辆同比增长54.4%其中新能源汽车出口67.9万辆同比增长1.2倍显示出中国汽车产业的强劲出口能力据证券之星上市公司组整理的数据显示中国新能源品牌车企销量前十的排行榜中包括比亚迪、上汽集团、广汽集团、长安汽车、理想汽车、长城汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、吉利汽车和华为问界等知名车企这些公司在新能源领域取得了显著的成绩为中国汽车产业的转型和升级做出了重要贡献中国新能源车企呈现分化格局：1家龙头电动车企(比亚迪)+2家老牌民营车企(吉利、长城)+3家国有车企(上汽、广汽、长安)+4家新势力车企(蔚来、理想、小鹏、华为)比亚迪作为中国乃至全球的新能源龙头车企之一正处于不仅如此比亚迪在高端品牌销量和出口销量上的增长趋势预示着其毛利率和单车盈利能力的进一步提升华为则通过其独特的三大模式——零部件供应、解决方案和智选车深度赋能汽车行业作为供应商华为提供包括电机、激光雷达、MDC计算平台在内的30多款零部件虽对整车制造参与有限但却为车企提供了关键的技术支持在HI模式下华为为车企提供智能驾驶、智能座舱等五个核心解决方案与车厂共同设计定义产物但由车厂主导销售和营销而智选车模式或称鸿蒙智行模式则充分利用了华为在ToC转型过程中积累的经验、技术和渠道优势帮助车企定义并销售汽车这三大模式层层递进显示了华为与车企合作的不断深化和智选车合作内容的日益丰富华为凭借其在汽车智能化技术和全栈解决方案能力上的领先地位有望成为推动汽车智能化加速渗透的重要力量新势力代表蔚来汽车自成立以来一直坚守高端智能电动车的定位其智能化和电动化技术位居国内第一梯队凭借其卓越的产物力和创新的换电补能模式蔚来汽车已经构建了坚实的护城河换电模式被誉为纯电版增程随着补能网络的大规模建设它已成为蔚来和阿尔卑斯的独特竞争优势阿尔卑斯品牌则瞄准更加主流的大众市场将价格下探至20-30万元区间有望打造出市场爆款理想汽车的成功源于对用户需求的深刻理解和品牌定位的坚定执行理想汽车精准抓住市场中家庭用车的需求利用产物在空间性、智能化和续航能力方面的优势对燃油车和新能源车展开差异化的竞争从而在细分赛道内脱颖而出理想车型在产物设计方面注重细节打磨在用户可感知层面强化产物力品牌方面理想长期坚持家庭定位打造品牌认知度中长期看随着中产阶级家庭的日益壮大家庭用车需求将不断增多这将提升理想汽车的市场上限；叠加已经形成的头部品牌优势理想汽车销量有望持续向上小鹏汽车经过多轮市场充分竞争已具备全方面车型输出能力同时智能化已成为公司品牌影响力标签G6/P7i 产物竞争力不输竞品G9/P5 扩容产物矩阵Mona/X9 探索出行新需求产物矩阵持续完善有望带来销量持续上行目前公司已经与阿里、滴滴、大众等优质公司完成深度合作智驾能力、车型输出能力均得到认可公司有望在后续智能化浪潮中引领行业上汽集团作为传统国有车企转型新能源的代表其三季度业绩一定程度上超过此前市场预期通过调整新能源车型售价并取得更高的市场份额上汽大众和上汽通用在三季度实现了投资收益的环比增长此外公司海外市场的盈利也为三季度业绩超预期做出了贡献广汽集团自主能源生态产业链实现闭环布局合资品牌电动转型加速广汽埃安上市进程顺利推进设立动力电池/电驱产业化项目+组建广汽能源完善能源产业链闭环2023年Hyper品牌车型上市助力埃安产物结构改善；广汽传祺坚持XEV+ICV技术路线转型速度加快智能化方面星灵电子电气架构设计已搭载昊铂GT/HT及传祺E8量产广汽智能语音交互场景已搭载昊铂车型进行公测合资公司电动转型加速产物组合持续优化长安汽车深度布局5~40万元全价格带EV/PHEV/EREV车型密集覆盖以好外观+低油耗+大空间等明确优势铸造领先品牌阿维塔为先利用华为Inside模式技术赋能聚焦30万元以上豪华市场；深蓝主打15~30万元中高端价格带启源则聚焦长安主品牌新能源转型品牌间泾渭分明同时协同发力向上2024年累计7款全新车型上市新能源领域销量有望翻倍增长这些传统车企在新能源汽车领域的布局和转型不仅展示了他们在技术创新和市场拓展方面的实力也为整个新能源汽车行业的发展注入了新的活力吉利和长城等车企在新能源转型方面展现出了积极的态势吉利汽车以极氪和银河两大品牌为主导在新能源领域进行了全面布局极氪品牌聚焦20万元以上的中高端纯电市场而银河品牌则以EV/PHEV多种燃料类型覆盖10~25万元的主流价格区间有力地推动了吉利主品牌的新能源转型在纯电领域吉利依托SEA浩瀚架构将800V超充技术逐步应用于20万元级市场并相继推出了极氪007和银河E8两款B级纯电轿车在插混领域吉利自主研发了雷神智擎混动技术该技术已同步搭载于银河和领克等系列车型上通过全自研的电动技术吉利赋能了多个品牌并形成了交错完善的品牌矩阵未来销量有望实现高增长长城汽车则采取了多品牌差异化的发展路线坦克品牌以新能源越野为重心推出了500/400Hi4-T等热销车型并计划在2024年推出300/700等插混越野车型以先发优势进军新能源越野蓝海市场享受细分扩容的结构性红利魏牌则聚焦智能混动定位在推出蓝山/高山等车型后2024年还将推出新拿铁/全尺寸大六座等车型并搭载毫末自研的高阶智驾解决方案助力品牌高端化转型哈弗和欧拉品牌则深耕中低端大众市场在2024年预计对现有车型进行大换代的同时还将推出全新的纯电轿车/SUV车型继续推动主品牌的电动转型目前汽车行业正在经历一场深刻的变革和洗牌新势力车企的排名也在不断变化我们必须认识到未来汽车品牌之间将经历一轮大规模的调整和洗牌那些无法实现品牌价值突破和摆脱利润困境的车企将在激烈的竞争中逐步被淘汰截至目前一些老牌车企如力帆、众泰等已经退出市场而一些新势力车企如威马、拜腾、极星等也面临着生存危机在这个熬过寒冬成为车企竞争主题的时代许多车企将在更加充分的竞争环境下失去市场地位或者被淘汰出局或者被迫进行重组强者越强、赢家通吃的趋势将成为汽车行业未来发展的主要特征对于中国汽车行业而言未来的十五年是既充满挑战又充满机遇的黄金十五年本文源自证券之星
你以为只有腿脚杀伤力这么大吗？no no no，小婴儿的手劲儿手同样不能小觑，堪比螃蟹！而且还更灵活！此前几个月，农夫山泉的销量确实因3月份的风波，而受到了很大影响。