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近日有部分自媒体称，凤岗多地垃圾连日来无人清扫。对此，南方+记者7月9日走访凤岗多地生活垃圾收集点和垃圾转运收集点发现，连日来堆积的垃圾已被清走，有环卫工人在街边打扫。
2024年12月24日，天眼查数据显示，截至目前，人工智能相关公司258.8万余家，其中，2022年新增注册公司73.2万余家，新增注册公司增速41.5%；近叁年人工智能相关公司新增注册公司增速均超过40%。从地域分布来看，广东以38.8万余家位列区域首位；江苏、北京分列二、叁位，分别拥有21.8万余家以及20.9万余家。从成立时间来看，54.2%的相关公司成立于1～5年内，成立于10年以上的相关公司占比4.8%。
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今年还将调价
开辟新能源技术多线路发展 这些经典车型功不可没2023-07-18 15:36·北京日报客户端北京日报客户端在汽车电动化、网联化、智能化以及共享化的“新四化”定义下，新能源汽车市场百花齐放，既有纯电车型，又有多种形式的混动路线，消费者的选择愈加丰富，也是中国汽车市场近10年发展的重要成绩。然而新能源车型在中国汽车市场的发展过程远不止10年，包括丰田普锐斯、日产聆风在内的一批经典新能源车，为新能源在中国汽车市场的普及打下了坚实基础。普锐斯奠定丰田混动技术路线混动路线是较早一批新能源车型主打的技术方向，1997年12月下线的丰田普锐斯是第一款量产的混合动力乘用车，采用了一台1.5L自然吸气发动机配合永磁交流电机，电力由镍氢电池组提供，丰田将这套油电混合动力系统称之为“THS”，全称为“Toyota Hybrid System”。第一代THS技术虽然在经济性表现上十分出色，但是缺点也比较突出，动力不足成为普锐斯在当时的一个重要标签，再加上较高的售价，并没有让第一代普锐斯获得足够的市场认可。2003年亮相的第二代普锐斯则真正走进了更多消费者的家庭之中。THS第二代技术让其拥有了更好的燃油经济性及动力性表现。值得一提的是，第二代普锐斯在2005年被一汽丰田引入国产，国内许多朋友对于普锐斯以及油电混动的认知也是从这款车型开始的。相比第一代车型，第二代普锐斯以超百万的销量获得了市场成功，也让丰田的混动技术深入人心。丰田将这一油电混动的技术路线一直沿用至今，并且已经来到了第五代THS，同时也为消费者提供了更加广泛的车型选择。聆风是纯电汽车认知启蒙与丰田一直坚持到今天的油电混动技术路线不同，日产在市场化新能源道路上为我们带来了一款足够成熟的纯电动汽车——聆风。日产聆风在2009年首发，于2010年底开始陆续在欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场。聆风基于日产纯电平台打造，搭载的是80kW的电机以及24KWh的锂电池组，其NEDC续航里程为175公里。聆风有两种充电模式，这两种充电模式能够起到互补的作用。一是利用普通的家用插头进行充电，大约需要8小时能充满电；二是在外出的时候用专门的充电设备进行快速充电，充满80%的电量需要30分钟，在当时属于十分先进的技术水平。在国内市场我们还可以看到一款纯电车型叫作启辰晨风，这是一款基于聆风打造的本土化纯电车型。由此来看，虽然聆风在国内市场并没有引起纯电车型的购车浪潮，但是作为较早一批面向市场的纯电车型，聆风让中国消费者接触到了当时最先进的纯电技术和产物，成为中国新能源汽车市场中重要的经典车型。美系带来多元技术路线与产物相比日系早期就开始在混动和纯电领域不断带来新技术与经典车型，美系车在新能源产物方面虽晚但到。2010年，通用第一辆量产版Volt下线，中文名称为沃蓝达；2011年雪佛兰沃蓝达引入国内市场。沃蓝达推出之后在世界舞台上风光无限，曾获得2011北美年度车称号以及2011沃德全球十佳发动机等多项大奖，其独特的依靠发动机发电来驱动的理念也逐步形成为增程式电动路线。虽然沃蓝达在国内市场并没有取得太大的成功，但是增程式电动概念也从此开始进入到中国新能源汽车市场的发展之中，为今天多种形式的新能源汽车路线发展打下了基础。美系新能源的另一条发展路线就是以纯电驱动为思路的特斯拉。2008年，特斯拉发布第一款汽车产物——两门运动型跑车Roadster；2012年开始Model S、Model X等产物陆续推出，特斯拉开始进入到更多人的视线之中。到了2014年，特斯拉也正式进入了中国市场。时至今日，特斯拉已经成为中国新能源汽车市场的佼佼者之一。中国品牌在新能源市场崭露头角在中国新能源市场发展中，除了海外品牌带来当时领先的技术产物之外，中国品牌也同样在技术产物方面有所突破。作为目前主流的新能源汽车制造商之一，比亚迪在2008年推出了F3DM新能源汽车，这也是比亚迪第一代混动产物。比亚迪F3DM创新采用了DM双动力混合系统，DM为DUAL MODE的缩写，意思是双模动力。双模电动车采用了电动系统（EV）和混合动力系统(HEV)，将汽油发动机和电机有机结合融合为一体，配合动力电池，形成由电机和电机配合发动机向车辆输出动力的两种驱动模式。双模电动车能够有效降低油耗，实现可油可电的驾驶感受。比亚迪F3DM标定的纯电续航里程可以达到100公里，最高车速可以达到每小时150公里，这在当年市场上是非常出色的表现。F3DM作为中国品牌探索新能源技术发展的落地产物，价格相比海外混动品牌更有优势，为比亚迪在新能源汽车领域的发展打下了早期的市场基础，也为新能源汽车市场的发展带来新的机遇。01. 《月亮与六便士》