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波蒂斯被雄鹿摆上了货架，估计这是很多球迷都没有想到的，毕竟他是字母哥很好的替补，当初波蒂斯为了留在雄鹿，拒绝了外界2000万均价的长期续约合同，现在雄鹿把他摆上货架，必然会有很多球队想要得到他，波蒂斯在23-24赛季季后赛场均16.5分11.3篮板1助攻，这能力，雄鹿真不该送走他。
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此外许多网友也表示只要看到他的身影就会立刻换台以示对他的不满
数说2023：中国汽车出口量全球登顶，新能源车销量占四成原创2023-12-28 13:00·南方都市报2023年对于中国汽车市场来说，无疑是具有里程碑意义的一年。在全球汽车产业竞争日益激烈的背景下，中国汽车市场不仅在国内取得了显著的成绩，在国际舞台上也展现出强劲竞争力：无论是出口量首次全球登顶，还是新能源车渗透率的世界领先，都是有力的佐证。此外，自主品牌的表现也非常亮眼，其在智能电动汽车领域的领先地位，为市场提供了强有力的支撑，也赢得了消费者对国产汽车品牌的信心。1“第一”中国汽车出口量首次全球登顶中国汽车出口量在2023年表现强劲，上半年就已超越日本，首次实现全球第一。根据市场调研机构Canalys的最新报告，预计本年度中国汽车出口量将达到540万辆，其中新能源汽车占比40%，达到220万辆。这一预测也得到了中国汽车工业协会的数据支持，中国汽车出口量在2023年1-11月已达到476万辆，增速超过50%。在具体市场表现上，中国汽车出口体现了多元化的发展趋势，新能源汽车占据的份额越来越大。此外，很多公司已经从单一出口转为部署本地化生产，切入了高质量的国际化发展模式。2“40%”新能源车零售销量占比首超40%根据乘联会的统计，2023年11月新能源车国内零售渗透率（新能源车销量占汽车总销量的比重）首次突破40%，达到了40.4%，意味着我国每卖出10辆车，就有4辆是新能源汽车。有业内人士预测，到2025年中国新能源车渗透率有望达到60%，且中国汽车品牌市场份额将提升至70%。另外，根据欧洲汽车制造商协会的统计，2022年欧洲新能源汽车渗透率为22.9%，中国新能源车渗透率已经处于全球领先水平。3“55.8%”17年来最高！自主品牌市场占有率过半今年与新能源车销量一同攀升的，是自主品牌的市场份额。据中国汽车工业协会统计，2023 年 1-11 月，中国品牌乘用车共销售 1297.8 万辆，占乘用车销售总量的 55.8%，占有率比上年同期提升 6.6 个百分点。这是自2006年以来的最高值，意味着自主品牌汽车在中国市场的销售量已经超过半壁江山。凭借在电动汽车领域建立起来的技术创新、商业模式、产业生态等先发优势 ，自主品牌的崛起如今按下了“快进键”，我国车市的竞争格局也在重构。新能源转型响应积极、持续投入研发、产物不断迭代升级，是自主品牌市场份额不断提升的重要原因之一。4“2000万辆”中国第2000万辆新能源汽车下线从我国第1辆纯电动客车“远望号”到第1000万辆新能源汽车的出现，用了整整27年，而从第1000万辆到第2000万辆，仅用了1年5个月。2023年7月3日，在广汽集团旗下的埃安品牌工厂内，中国第2000万辆新能源汽车正式下线，标志着我国汽车业迎来了发展史上又一重大里程碑时刻。这是中国新能源汽车核心技术、智能制造、市场规模强大实力的展现，也是中国品牌向上，进一步迈向汽车强国的重要标志。5“7亿美元”大众7亿美元入股，小鹏教汽车巨头造车2023年7月26日，大众汽车品牌与小鹏汽车宣布达成技术框架协议，在合作的初期阶段，双方将面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，并计划于2026年推向市场。作为合作的一部分，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每股15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权，并获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。此次大众汽车入股小鹏汽车的行为，标志着全球汽车巨头开始认可中国新势力的技术，中国车企进入了“反向合资”阶段，这也是全球汽车市场大整合的序幕。6“220万元”贾跃亭的FF终于上线，售价220万引争议贾跃亭创立的Faraday Future（FF）公司在2023年5月31日终于正式发布旗舰车型FF 91 2.0 Futurist Alliance，售价为30.9万美元（折合约为220万元人民币），并声称其搭载了基于区块链技术的软硬件分隔和可追溯能力，还引入了NFT的概念。此前，该公司的产物交付过程充满曲折，曾出现资金短缺、供应链问题等困难，一度导致交付延期。另外，FF首批交付的车辆并非面向普通消费者，而是面向美国南加州最大的豪华汽车经销商之一的“Private Collection Motors”。这种特殊的交付方式和高昂的价格，引发了公众对于FF 91 2.0的质疑和议论。7“1.9秒”中国新能源超跑刷新纪录，零百加速1.9秒2023年10月9日，埃安昊铂宣布SRR超跑正式上市，售价128.6万-168.6万元。该车型独创2挡四合一高性能电驱系统，采用前后双电机四驱模式，可迸发出1225匹输出马力，做到零百加速1.9秒，这个性能表现已超过曾号称“地表最快”的量产新能源车特斯拉Model S Plaid。此前，纯国产超跑也曾出现，例如红旗S9、蔚来EP9等车型，但它们的产量基本只在个位数，并非面对大众的量产售卖车型。打造这种强大的加速性能，不仅需要公司对整车空气动力学构筑进行反复空洞实验，对于车身刚性、轮胎性能、电机性能也提出了巨大挑战。昊铂SSR超跑的出现，用实力证明了中国品牌同样能造出一台量产超跑。8“500万”车企诉自媒体侵权金额刷新，赔款500万2023年8月27日，东风汽车诉自媒体“牛车实验室”侮辱、诽谤迎来终审判决。裁判文书网信息显示，2021年8月至2021年11月期间，北京车千里旗下抖音账号“牛车实验室”针对东风日产发布了50多条负面短视频，法院最终判决，北京车千里删除涉案视频并公开道歉，道歉内容置顶保留30天，同时赔偿东风日产经济损失500万元。这是近年来赔偿金额最大的车企诉自媒体网络侵权责任纠纷案，此前类似案件赔偿金额普遍在5万到10万之间。9“5%”降价引发连锁反应，二手特斯拉毛利率不足5%由特斯拉在2023年初发起、一系列车企相继跟进的汽车降价行为，对二手车市场也产生了显著影响。据报道，一台二手特斯拉的利润空间不到5%，不少二手车商手中车型直接贬值后，损失一夜之间超过6位数，与特斯拉有竞争关系的其他车型二手行情也一路下探，小鹏P7、极氪001等车型的二手价平均降低了几千元。有二手车市场负责人表示，面对未来常态化的价格战，需要更加谨慎地收车，以避免进一步的亏损，车商也会重新调整库存策略，避免囤积过多的车辆，以减少潜在的贬值风险。10“一千亿”退役电池市场将达千亿元规模伴随新能源汽车销量的快速增长，退役电池的数量也在迅速上升。动力电池平均使用寿命约为6~8年，业界与研究机构普遍认为，在未来2-3年内将迎来大规模电池退役潮。根据CABRCA秘书处发布的数据，2023年1~10月，全国共产生退役动力电池的13.9万吨，同比增长70.9%，这将为电池回收和再利用行业带来巨大的市场潜力，有机构预计该市场将达千亿元规模。另一方面，国务院发展研究中心的《调查研究报告》指出，截至2023年，中国新能源汽车动力电池规范化回收率不足25% ，因此，这个市场亟须政府和动力电池公司、车企、第三方厂商等进行深入探索。采写：南都·湾财社记者 胡雯雯曾仕强教授说，没有必要去在意结果，去体验过程就好。