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但看到眼前的家人时，小娟的眼中还是闪过一丝光芒，随即泪水涌出。
2025年01月03日，那么，他到底考了多少分？
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在经济运行来到年中的关键时点财政政策、货币政策、产业政策等协同发力显示出政策加力的窗口正在打开
和小三电相比，电池管理系统和整车控制器的技术难度高多了，能不能做出八合一电驱，相当考验车企的技术实力。摊牌了！奇瑞携iCAR 03入局新能源，预售12.98万起，直奔年轻人原创2023-12-26 09:02·小徐的汽车生活今年十月，奇瑞集团董事长尹同跃在奇瑞科技日上公开表态：奇瑞在新能源方面已经做好了充分准备，明年将不再“客气”。距离表态仅过去短短两个月的时间，奇瑞就于12月18日开启了“第一个不客气”的新能源车型iCAR 03的全球预售发布会。iCAR 03以12.98万元起的预售价定位于紧凑型市场，并提供了两驱和四驱两种驱动方式，搭载i-ROAD电动四驱驾控系统，实现两驱/四驱智能切换。iCAR 03外观设计展现出鲜明的个性化，以“硬核方盒子”为特色，旨在打破传统越野SUV的形象，使其更合年轻群体的胃口。该车共推出6个版本和6种颜色车漆，分别叫做果然白、真烦银（真烦人）、确实黑、有点灰、我好蓝（我好懒）、不焦绿（不焦虑）。从硬朗的外观命名到不拘一格的车身颜色，无一不是奇瑞为迎合年轻消费群体而进行的试探。iCAR 03整车长4406mm，宽1910mm，高1715mm，轴距2715mm，号称具有高达66%的空间利用率，但有一说一，从数值上看，这款车和同级别多数车型并无明显差异。车内设计以简约线条和绿黑拼色为主，搭载15.4英寸悬浮式中控屏，采用全液晶仪表盘，配备多项高端配置，如电动座椅、全景天窗等，典型的“彩电沙发”套路。据悉，iCAR 03采用了高通第3代8155芯片，搭载i-VA四区智能语控和腾讯共研全时生态，具备L2级别的智能驾驶辅助功能。安全方面，iCAR 03采用全铝车身，配备防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲，以及宁德时代独家定制的高能量密度电池和热失控监测预警系统。iCAR 03提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，后驱版最大功率为135kW，续航里程覆盖401km、472km、501km等多种选择，同时支持快充技术，30分钟可充至80%的电量。底盘方面，iCAR 03采用与路虎卫士同源的混元底盘，性能表现在30万元以下车型中还是有自身特色的。iCAR 03的六个版本预售价格从12.98万元到18.58万元依次递增，其中小编注意到，iCAR 03在17.58万的次顶配版本上会出现明显的增配现象，同时与顶配在配置丰富度方面差距不大，可以认为性价比较高的一个版本。说点儿真的：iCAR 03的风格属于硬派越野，价格不算太高，然而作为家用车，画风似乎太过刚硬，这样的入市思路可能会是一个新的方向，带来不错的市场反馈，也可能会被家庭用户pass，不受市场欢迎。同时又是纯电驱动，从数据来看动力性能尚可，但具体表现还有待试驾测试。