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京城摩拜单车骑行记原创2016-09-03 21:22·极客公园极客公园作者：何粥从十九世纪中叶被舶来至今，不知道是否有其它器械能够取代自行车跟人身体的亲密程度。中国人爱自行车，从古至今——只是，近代文明发展的疯狂，导致人们尤其是新做派的年轻人，更青睐不依靠自己体力就能到达目的地的出行方式。互联网改变了许多，最直接的例子是 Uber 这样的伟大公司用互联网的方法论改变了人们的出行方式。互联网也在改变自行车，比如，因为互联网，700bike 在年轻人的世界里比永久更能彰显时代精神。比如，许多自行车因为互联网变成了「智能自行车」。但自行车的本质却没改变——结构简单、操作可靠，仅仅依靠热人双脚的踩踏加上一点平衡感就能完成一段远行。十九世纪 90 年代的上海，当时的自行车是时髦。横跨两个世纪，人们对自行车的喜爱，好像，又回来了。我不是指那些骑着年代久远的大金鹿上街买菜的老头老太们，我是说，更年轻的人们，开始爱上骑自行车了。继 700bike 的一阵「短暂飞行」之后，最近的流行是摩拜单车。如果你在北京或上海的大街上看到了那辆橙色、前后叉不对称、无链条轴传动的单车——没错，就是它了，摩拜单车。地铁站旁通常是单车比较集中的地方对于它的信息网络上已经足够多了，我只简单来概述摩拜单车解决的事情：专注于人们最后一公里的短距离出行；用 app、扫码、线上结算的方式租车；倡导简单、便捷、快速。我自己家中有一辆死飞，但是你可以想到我不想骑它出门的一万个理由——不能穿裙子和高跟鞋，不能背单肩包，需要提防偷车贼，需要不顾形象地蹲在地上锁车，以及，终于下定决心骑出门去，但回程时却已经不具备出门时的勇气和力气。摩拜的出现倒是解决了我的以上问题。没有横梁，车身稳重，我可以随便穿着，出门骑车。又可以随时随地停车，手机扫码开锁，弯腰掰一下按钮上锁——再方便不过了。每辆车都有自己的编号第一天，我是晚上出门体验的。室友回家说，他是骑着摩拜回来的，他的第一句话是，「座椅不能调高度，太难受了。」但是依然不能阻挡我下楼去体验的热情呀。可惜，等我打开手机预约的时候，室友停在小区门口的那辆已经被骑走了。搜索，发现隔壁小区有一辆，遂预约，急忙赶去。竟遇上个心机的「上家」，把车停在了派出所门口——这样应该被扣信用分的吧！当晚的体验不错，我骑着车和朋友四处闲逛，路上遇到了同骑摩拜的人简直像找到了知己，相视一笑，心里想着，「哟，你也这么潮呢！」停车的时候，我们绕着小区外骑了一圈，特意找到了符合标准要求的停车处：路边白线公共停车区域。我们想让更多人看得见这辆车，虽然找车的时候发现很多人并不遵从这一规则。通过手机预约、支付、开锁第二天出门的时候，我的兴奋劲儿还没过去。例行出门前预约单车。但实际上，顶着秋阳，花了妆找到这辆车的时候，我才意识到，并不所有时候都有骑它的必要——我要到地铁站的距离大概步行十五分钟，但我之前找车就花了同样的时间。但依然开心呀，相比走路，骑一辆造型复古的自行车，至少让我自己觉得更舒服——好像我不是在赶路，而是在进行优雅的城市骑行。第三天的经历就相对顺利了，因为幸运地身处了车辆多的地段，所以很容易找到了空车。伴着秋风夜色、微微月光，骑车回家，闻着夜晚北京的味道扑面而来，感觉棒极了。我骑着摩拜单车在城市内进行了简短的骑行，你或许不认为它是骑行，但当我骑在自行车上的时候，感受的确是这样的，又或者因为北京最近的天气太好了，能够轻易使人愉悦。但我必须说，这辆车还是小幅度地改变了我的生活，尽管轴传动车型骑起来有一点费力，车的重量对女孩子来说也并不友好，但是它依然成了我短距离出行的首选。快捷、方便，更重要的是带给我自由。反正我不需要在 3 公里以内的里程中，再忍受不认路的专车司机和糟糕的北京交通了。骑车摩拜出门的我（裙子，高跟鞋，单肩包都可以！）写到这里我想到了曾在圣地亚哥街头的发生一幕。黄昏，汽笛声，火车经过的轰鸣，海风轻拂——啊，这个海港旁的小镇真是太适合骑车转一圈了。这是我站在圣地亚哥街头的唯一的想法。幸运，我真的看到了一排停靠在路边的公共自行车。飞奔过去，遗憾地发现——跟北京的公共自行车系统一样，你需要先办卡，支付，才能取车。你看，此处我只是为了对比一下摩拜单车用手机 app 操作一切的好处——说到底，还是自由。只要你遵从它设定的规则，那么就能享受比其它出行方式更多一点的自由。对于大多数人来说，北京是一张不诚实的地图，开汽车的人们并不愿意过分信任它。我喜欢自行车，也喜欢摩拜，尽管在网络上，人们还对这家公司和它的产物存在众多非议。我不知道创始人是否有环保、公益甚至改变人们出行方式的初衷，又或者他仅仅是追求商业上的成功。不管怎样，我看到街上愿意享受这种共享单车出行的年轻人越来越多，就更加期待这家公司能够真正掀起一股城市新出行的浪潮。毕竟，我实在受够被本土化过的 Uber 和不诚实的北京交通了。另一点值得我们为之欢呼的可能是，自行车曾一度成为城市角落灰败的存在，正有人努力将其唤醒。当你能够自主骑行，便能在路途上自由往来，才能体会到更加自在的人生——我希望这是摩拜能最终给人们带来的。所以，阿夫迪亚可能只是意味着，开拓者不想完全通过选秀构建阵容框架，入手一张至少能用4年的年轻锋线拼图，也就不需要什么都自己去选了。