烟台，一座被低估的海滨城市。
2024年12月22日，监制 毛铭东 王琦铭
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1/24：担心美国经济衰退和预期美国原油库存增长国际油价回跌
天文爱好者平时使用地面望远镜拍月亮的时候，为了消除大气扰动，往往通过成百上千帧图片叠加处理，耗时很长为何中国的航班不能直飞南美，必须到别国转机？原创2023-06-27 09:09·地图帝#暑期创作大赛#近期泰坦号潜艇在泰坦尼克号沉船地失事，五个人消失在地球上，我们只能感叹人类太渺小了。人类目前可以上天入海，但技术能力还有待提高，比如航班的航程就需要大幅增加。图-地球的对跖点打开任意一款航班软件，只要是从中国飞南美的航班，没有一架是直航的，中途要么经停美国，要么经停欧洲，要么经停北非。反之从南美飞往中国的航班，也必须在第三国中转，南美也是比较大的经济体，中国则是世界最大的工厂，可两地法直航，造成这种现象的原因，是民航的飞机很难达到这个距离。地理学上有一个概念叫“对跖点”，就是说地球作为一个球体，那么它的直径上必然存在两个点隔着地心对望，比如南极和北极。这样的“对跖点”有许多，而中国与南美刚好处在这个范围当中，像西安与智利的圣地亚哥几乎完美对跖，上海与阿根廷的布宜诺斯艾利斯也十分接近这种关系。既然互为“对跖点”，那么从一地到另一地的最短距离就是沿球面划半个周长，我们知道地球的周长是40075公里，因此这段路程约在20000公里左右。当前的飞机性能，目前已知客机的最远飞行记录是波音777-200LR在2005年创下的，飞行距离达到21602公里。不过这次飞行属于实验性质，实施了一系列的减重措施，原本可容纳301人的客机只搭载了27人，其中还包括机组和技术人员。在现实当中，民航飞机很难达到这样一个航程，再加上需要考虑天气、高空对流、备降机场等因素，飞机的实际航程远远达不到2万公里。图-上海飞洛杉矶，再转机到南美有人说可以考虑空中加油，从理论上说只要燃料管够，飞机可以抵达世界上的任何一个角落。这项技术目前只运用于军事领域，空中加油成本高、风险大，因加油失败而导致机毁人亡的事故也不少。再者航空公司属于商业运营，高昂的空中加油成本只会平摊到每位乘客头上，那还不如到中间地转机。图-北京飞纽约，再转机到南美从飞行时长来看，目前客机的飞行速度一般在每小时800公里左右，小型客机的速度更低，只有500公里时速。即使飞机燃油足够飞越一组“对跖点”的距离，时间最快也在25小时左右，这对机组来说很难承受，目前来说十几个小时的航程是机组成员的极限，不然就会过劳产生严重后果。人类目前掌握的技术，在AI领域似乎越来越强，但在上天入海方面，还有待提高，至少有个航班能直飞阿根廷去看球赛，或者买张票就能去看泰坦尼克号沉船。
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上世纪50年代年新中国百业待举、百废待兴1956年7月13日中国第一辆解放牌汽车在人们的欢呼声中从长春第一汽车制造厂缓缓驶出；1958年5月12日中国第一辆轿车——东风轿车研制成功；8月1日中国第一辆高级轿车——红旗牌轿车诞生……从此中国不能制造汽车的历史在这里结束中国汽车工业启程的第一步从这里迈出
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