原木门是同一种木材，没有任何杂料、辅料，生产工艺为榫卯结构；
2024年12月23日，荣耀10青春版评测：千元自拍颜王2018-12-13 12:58·驱动中国荣耀10青春版，自发布后就收到消费者的喜爱，除了荣耀青春大使朱正廷的魅力加持外，十分不错的产物力、强大的性能、过人的拍照能力、加上超靓丽的外观，荣耀10青春版让元气少女们爱不释手。外观：珍珠屏遇上潮美幻彩渐变青春总是和美好的东西联系在一起，因为青春意味着鲜明的个性，蓬勃的朝气，青春更需要多姿多彩——荣耀10青春版的独到外观，就为荣耀数字系列的多彩时尚带来了新的诠释。机身正面，珍珠屏设计使荣耀10青春版在一众刘海外观当中个性突出。6.21英寸的FHD+显示屏细腻度出色，同时得益于珍珠屏三边窄边的设计，屏占比超过90%以上，实现更宽阔的视野和便携手感并存，和传统5.2英寸屏幕手机一样小巧的身材，单手使用毫无压力。除了珍珠般藏在屏幕顶端的2400万像素前置摄像头，屏幕下巴部分还面板面积进一步缩小，配合圆角过渡的屏幕边缘，观感十分出色，并且还在底部集成一颗LED提示灯，颜值和功能表现均有兼顾，日常使用更加方便。首次在手机上呈现出夺目渐变色彩的荣耀手机如今在荣耀10青春版上带来更强烈的升级：独树一帜的幻彩渐变色，令“青春”的外观不再雷同，背部运用四曲面热弯造型，带来圆润舒适的手感，同时提供渐变红与渐变蓝两种独一无二的幻彩渐变色设计，将红蓝两种纯净的颜色分别融入到手机背壳中，色彩由深入浅柔和过渡。色彩融合带来鲜明突出的对比，极具时尚感。性能：麒麟710加持核心硬件方面，荣耀10青春版搭载了麒麟710芯片组、4GB/6GB内存和64GB/128GB机身存储，并具备了GPU Turbo 2.0技术。麒麟710手机已经经过了一段时间的市场考验，流畅的使用体验对于荣耀10青春版小菜一碟。在连续一小时的游戏测试中，30分钟王者荣耀和30分钟吃鸡，荣耀10青春版保持了运行的流畅，并很好地控制了发热。在麒麟710芯片组、GPU Turbo 2.0和EMUI 9.0的协作下，荣耀10青春版达有着同档最佳的性能体验。1300万AI双摄镜头全新升级主摄像头方面，荣耀10青春版全新升级的1300万AI双摄镜头，F1.8超大光圈，进光量提升近50%，支持22种类别，500多种场景标签的AI场景识别，自动调优照片。实际成像的虚化效果、饱和度、鲜艳度自然不用多说，荣耀的拍照算法是业内公认。另外样张明暗部对比与暗部的细节都有很好的保留，基础的解析力以及宽容度也都有不错的表现。还有，荣耀10青春版也支持只有在荣耀旗舰机上才有的AIS手持超级夜景。这项技术将手机提升到手持6秒输出画质也依然清晰，没有什么专业拍照技巧与专业设备也能轻松拍出夜景大片。成片对比，开启AIS手持超级夜景后照片细节有非常明显的提升，这样的夜景效果超越其他品牌同类别的手机。至于自拍方面，则是本款手机的主打方面，效果更加惊喜，我在之前的评测当中已经说过了，在这里就不再赘述了！电量：意料之中的优秀续航荣耀10青春版的电池容量3400mAh，充电适配器最大功率为10W。我们对荣耀10青春版进行了3小时续航测试。我们对手机进行了连续3个小时的不间断使用。在这期间，手机依次经历了1小时B站1080P视频播放、30分钟微博、30分钟抖音、30分钟最高画质王者荣耀和30分钟最高画质吃鸡的考验。如图所示，最终手机剩余电量从100%消耗到了58%。其中1小时B站1080P视频耗电8%、30分钟微博耗电4%、30分钟抖音耗电6%、30分钟王者荣耀耗电11%、30分钟最高画质吃鸡耗电13%。整体成绩优秀，续航不必担忧。最后附上充电曲线图：总结荣耀10青春版很奇特，起初你会被它的外观惊艳，但换个角度，它的自拍、性能、系统体验，每次的变换都会带来新的惊喜，独树一帜，却又面面俱到。
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2024-07-10 20:04·金台资讯
这补偿方案的第一条不稀奇，之前问界车型订单暴涨产能跟不上的时候就用过，对于已订车不太着急的用户到是无所谓，第二条还是很有意思的，相当于免费送给用户四条国产轮胎，看了一下低配车型所配的轮胎是来自朝阳的RADIAL RP76+，轮胎规格一致，都是225/55 R19，查了一下这套轮胎在网上的售价在739元，如果红衣版交付的时候给的也是这个轮胎的话，相当于给订车客户额外送了2900多块钱。对于只卖15.49万的闪充红衣版来说，这力度也还可以了。首发2024-07-06 15:35·豆沙看港片
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最(Zui)高(Gao)续(Xu)航(Hang)510km，还(Huan)配(Pei)健(Jian)身(Shen)房(Fang)内(Nei)饰(Shi)！测(Ce)试(Shi)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)元(Yuan)PLUS，15万(Wan)买(Mai)它(Ta)太(Tai)香(Xiang)2022-06-02 21:19·太(Tai)平(Ping)洋(Yang)汽(Qi)车(Che)在(Zai)“新(Xin)”汽(Qi)车(Che)消(Xiao)费(Fei)时(Shi)代(Dai)下(Xia)，新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)已(Yi)经(Jing)逐(Zhu)渐(Jian)在(Zai)赶(Gan)超(Chao)传(Chuan)统(Tong)燃(Ran)油(You)车(Che)，作(Zuo)为(Wei)汽(Qi)车(Che)消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)来(Lai)说(Shuo)，续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)已(Yi)经(Jing)不(Bu)再(Zai)被(Bei)困(Kun)扰(Rao)，反(Fan)而(Er)诸(Zhu)多(Duo)智(Zhi)能(Neng)化(Hua)网(Wang)联(Lian)功(Gong)能(Neng)的(De)实(Shi)用(Yong)性(Xing)更(Geng)加(Jia)会(Hui)吸(Xi)引(Yin)他(Ta)们(Men)，而(Er)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)作(Zuo)为(Wei)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)市(Shi)场(Chang)中(Zhong)的(De)先(Xian)驱(Qu)者(Zhe)，也(Ye)丝(Si)毫(Hao)没(Mei)有(You)停(Ting)下(Xia)脚(Jiao)步(Bu)的(De)意(Yi)思(Si)，更(Geng)换(Huan)了(Liao)全(Quan)新(Xin)平(Ping)台(Tai)的(De)元(Yuan)PLUS就(Jiu)这(Zhe)么(Me)来(Lai)到(Dao)了(Liao)我(Wo)们(Men)的(De)面(Mian)前(Qian)，那(Na)么(Me)它(Ta)究(Jiu)竟(Jing)会(Hui)凭(Ping)借(Jie)什(Shi)么(Me)“技(Ji)能(Neng)”来(Lai)打(Da)动(Dong)我(Wo)们(Men)消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)呢(Ne)？话(Hua)不(Bu)多(Duo)说(Shuo)，我(Wo)们(Men)一(Yi)试(Shi)便(Bian)知(Zhi)。外(Wai)观(Guan)：够(Gou)有(You)颜(Yan)元(Yuan)PLUS 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制(Zhi)动(Dong)距(Ju)离(Li)：35.47米(Mi)制(Zhi)动(Dong)力(Li)表(Biao)现(Xian)相(Xiang)对(Dui)出(Chu)色(Se)，全(Quan)力(Li)踩(Cai)下(Xia)制(Zhi)动(Dong)踏(Ta)板(Ban)后(Hou)，车(Che)身(Shen)姿(Zi)态(Tai)保(Bao)持(Chi)的(De)非(Fei)常(Chang)稳(Wen)定(Ding)，前(Qian)悬(Xuan)足(Zu)够(Gou)紧(Jin)绷(Beng)，后(Hou)悬(Xuan)行(Xing)程(Cheng)得(De)到(Dao)充(Chong)分(Fen)释(Shi)放(Fang)，最(Zui)终(Zhong)的(De)实(Shi)测(Ce)制(Zhi)动(Dong)距(Ju)离(Li)35.47米(Mi)，成(Cheng)绩(Ji)在(Zai)这(Zhe)个(Ge)级(Ji)别(Bie)中(Zhong)表(Biao)现(Xian)还(Huan)是(Shi)足(Zu)够(Gou)亮(Liang)眼(Yan)的(De)。噪(Zao)音(Yin)测(Ce)试(Shi)：NVH静(Jing)谧(Zuo)性(Xing)表(Biao)现(Xian)相(Xiang)比(Bi)上(Shang)一(Yi)代(Dai)车(Che)型(Xing)有(You)明(Ming)显(Xian)提(Ti)升(Sheng)，发(Fa)动(Dong)机(Ji)怠(Dai)速(Su)声(Sheng)在(Zai)车(Che)内(Nei)感(Gan)官(Guan)上(Shang)表(Biao)现(Xian)会(Hui)更(Geng)加(Jia)安(An)静(Jing)，实(Shi)测(Ce)数(Shu)据(Ju)怠(Dai)速(Su)状(Zhuang)态(Tai)下(Xia)为(Wei)34.3dB，60km/h为(Wei)55.6dB，80km/h时(Shi)为(Wei)61.7dB，120km/h时(Shi)为(Wei)67.6dB。编(Bian)辑(Ji)总(Zong)结(Jie)可(Ke)以(Yi)看(Kan)出(Chu)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)元(Yuan)PLUS还(Huan)是(Shi)做(Zuo)足(Zu)了(Liao)功(Gong)课(Ke)的(De)，针(Zhen)对(Dui)年(Nian)轻(Qing)人(Ren)的(De)审(Shen)美(Mei)与(Yu)智(Zhi)能(Neng)化(Hua)配(Pei)置(Zhi)的(De)需(Xu)求(Qiu)满(Man)足(Zu)度(Du)很(Hen)高(Gao)的(De)，动(Dong)力(Li)匹(Pi)配(Pei)上(Shang)来(Lai)说(Shuo)510km续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)完(Wan)全(Quan)可(Ke)以(Yi)实(Shi)现(Xian)日(Ri)常(Chang)生(Sheng)活(Huo)半(Ban)径(Jing)的(De)使(Shi)用(Yong)需(Xu)求(Qiu)，而(Er)最(Zui)打(Da)动(Dong)我(Wo)的(De)还(Huan)是(Shi)它(Ta)的(De)内(Nei)饰(Shi)，在(Zai)运(Yun)动(Dong)氛(Fen)围(Wei)的(De)营(Ying)造(Zao)上(Shang)是(Shi)我(Wo)见(Jian)过(Guo)最(Zui)“写(Xie)实(Shi)“的(De)，开(Kai)上(Shang)它(Ta)我(Wo)无(Wu)时(Shi)无(Wu)刻(Ke)的(De)都(Du)在(Zai)想(Xiang)着(Zhuo)健(Jian)身(Shen)、锻(Duan)炼(Lian)。所(Suo)以(Yi)如(Ru)果(Guo)您(Nin)的(De)购(Gou)车(Che)预(Yu)算(Suan)在(Zai)15万(Wan)元(Yuan)左(Zuo)右(You)的(De)话(Hua)，那(Na)么(Me)这(Zhe)样(Yang)一(Yi)台(Tai)极(Ji)富(Fu)个(Ge)性(Xing)的(De)纯(Chun)电(Dian)SUV还(Huan)是(Shi)一(Yi)个(Ge)非(Fei)常(Chang)不(Bu)错(Cuo)的(De)选(Xuan)择(Ze)。阅(Yue)读(Du)原(Yuan)文(Wen)，
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