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糟了 是心动的感觉！试驾广汽新能源“双子星”2018-10-24 16:43·第一电动网很多车迷对新能源车总是嗤之以鼻，对他们来说，引擎舱里那颗电机就像是对驾驶乐趣的亵渎，没有了引擎的轰鸣，驾驶就变得索然无味。说老实话，笔者此前也是这么想的，然而随着接触越来越多的新能源车，现在的笔者已经对新能源车“路转粉”了。要说市面上这么多新能源车笔者最“粉”的那几款，广汽新能源GE3必然在列。10月22日，广汽新能源在上海举办了一场别开声面的试驾活动，笔者也终于有机会与续航升级后的新款GE3 530来一次亲密接触。除此之外，广汽新能源还带来了2019款GS4 PHEV，那么这两款新车有没有足够的驾驶乐趣呢？GE3 530 给你轿车般的驾驶体验广汽新能源GE3 530所搭载的电机与老款车型一致——最大功率132kW，峰值扭矩290N·m的精进永磁同步电机，这个动力参数与2.0T内燃机相差无几。和内燃机不同的是，电机天生就拥有更好的动力特性，低转高扭矩的特性让车辆的加速体验更加迅速。GE3 530是一款长相可爱、体型敦实的SUV，从参数上看也确实如此，其整备质量达到了1.9吨，但在驾驶时笔者却感觉不到高车重带来的累赘感。电机扭矩的迅速释放，让加速非常干脆直接。官方数据显示，GE3 530 0-50km/h的加速仅需4秒，比很多同级别燃油车都要出色。广汽新能源GE3 530是一款完全正向研发的纯电动车，动力系统布置得以合理地布置。在两轮驾驶表演环节，笔者就注意到了新车底盘上铺设平整的电池包，这样的设计可以做到比任何燃油SUV都要低的重心。在连续绕桩和通过U形弯时，GE3 530都表现出良好的机械抓地力，低重心的优势让车辆在弯中的姿态非常稳健。毫不夸张地说，GE3 530驾驶体验与轿车别无二致，此前试驾老款广汽新能源GE3时，笔者就对其非常满意，而这次从新款GE3 530的驾驶座下来后，笔者依然认为这是一辆好车。对了，GE3 530的等速续航里程已提升至530km，NEDC综合工况续航提升至410km，对笔者来说已经可以满足一周的通勤需求。GS4 PHEV 动力平顺 操控轻快2019款广汽新能源GS4 PHEV继承了GE3 530良好的驾驶品质，有所不同的是，其悬挂风格偏软，乘坐体验更加舒适。同时，这样风格的调校并没有牺牲掉底盘的操控稳定性，激烈驾驶时，前麦弗逊/后多连杆的悬挂系统在后段依然能够表现出不错的支撑性，出弯时也没有出现多余的回弹，整个试驾过程中，GS4 PHEV都表现出干脆利索的驾驶快感。在狭窄的赛道上，GS4 PHEV表现出的转向手感也是可圈可点，车头指向性与GE3 530同样精准，而在车身发生打滑时，ESP能够积极介入，让车头的偏航一直被限制在可控的范围内。同时，较轻的方向盘回馈力矩也让整个试驾环节变得非常轻松。广汽新能源GS4 PHEV搭载了一套由1.5L阿特金森发动机+电机组成的插电混动系统，在实际驾驶过程中，整个动力系统表现非常平顺，噪声也控制在可接受得范围内。GS4 PHEV在起步时主要由最大功率130kW，峰值扭矩300N·m的电机驱动，强劲的扭矩让加速变得和GE3 530一样酣畅淋漓。由于场地有限，笔者没有机会体验到GS4 PHEV在高速下的动力表现，1.5L的发动机会不会出现后劲不足的现象？笔者也只能期待以后有机会对它进行一次更加深入的体验。不瞒大家，笔者迫于生娃的压力，已将买车提上日程。通过这次的试驾活动，笔者对广汽新能源这两款颇具驾驶乐趣的精品车型又多了几分好感，加上上海一牌难求的现状，广汽新能源的这两款车已经被笔者写在候选名单里了。最后要告诉大家的是，即日起至2018年11月30日，大家可登陆广汽新能源官网点击“绿牌靓车摇红包”活动页面，参与抽奖活动领取购车红包，红包金额高达999元-4999元，保证100%中奖。大家领取红包后可在全国（港澳台地区除外）线下门店购车时可直接抵扣车款，而红包兑换有效期至2018年12月31日。如果你也像笔者一样有了心动的感觉，快去广汽新能源4S店瞧一瞧吧。来源：第一电动网作者：电动大咖·新能源汽车本文地址：https://www.d1ev.com/kol/78820
2025年01月10日，可是还没过多久，各家媒体又爆出了侯勇结婚的照片。照片中的侯勇身着正装，虽然一脸喜色，但脸上的皱纹却显示着他已不再年轻。
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万科此前对股价涨跌的态度一度是漠然的郁亮此前的观点是当好农民种好地建议卖股票的行为很危险意指只有基本面提升才能够提振股价这种观点无可指摘但当万科从千亿市值滑落万科管理层也不得不站了出来
甚至许多人开始质疑，法律是否应该更加重视对善行的保护，是否应该在判决过程中更加考虑到善良行为的初衷和动机？首发2024-05-30 09:42·我是L讲故事