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2024年12月25日，电车中的天花板，奔驰EQS试水新能源，续航849km，起售价107.96万原创2022-03-25 21:51·晓龙聊汽车在汽车行业逐渐电动化的时代，整个行业都在积极脱离传统的造车方式，希望能投入到全新的造车方式当中来，目前已经有不少豪华品牌推出了新能源车型，奔驰也推出了EQS试水新能源市场，相比其它品牌的新能源车型，奔驰EQS的出现可谓颠覆了消费者的认知，不管在设计还是性能方面，都能够让奔驰EQS成为目前电车市场中的“天花板”，这款车到底有多么出色呢？我们一起来看看。奔驰EQS早在2021年4月的上海车展上正式亮相，这款车是基于奔驰的概念车打造而成，新车采用了双色涂装的外观设计，同时采用了弓形车身设计，和传统的三厢轿车大为不同，让不少消费者眼前一亮，此外，奔驰EQS的前脸部分采用了封闭式格栅的一体式效果，前格栅的内部由三叉星标识组成，官方还对此取了一个专门的名字——“暗夜星阵”，听起来就很有气势，看上去更是让人印象深刻。从侧面看奔驰EQS，能看到十分流畅的车身造型，但整车架构并不会显得特别低，很好的保证了车辆的整体气场，又照顾到了车内的乘坐空间，车辆尺寸方面，奔驰EQS的长、宽、高尺寸分别为5216/1926/1512mm，轴距长达3210mm，和奔驰旗下的S级车型尺寸有些相似，也体现出了中大型轿车的尺寸优势。车辆尾部设计整体比较厚重，又显得相对比较圆润，在贯穿式尾灯以及黑色后保险杠的搭配下，体现出了奔驰EQS的层次感，又增加了车尾的视觉宽度，从车辆整体外观设计来看，各个角度都充满了豪华感和未来感，特别是双色弓形车身，更是体现出了这款车的“天花板”水平。除了让人眼前一亮的外观，奔驰EQS的内饰设计同样颠覆了很多消费者的认知，座舱风格以突出科技感为主，新车采用了主流的三联屏设计，屏幕的整体宽度超过了141cm，加上协调的布局，让屏幕从主驾驶延伸至副驾驶，给用户带来了十分前卫的视觉冲击，更值得一提的是，这块曲面玻璃的材质是硅酸铝，能很好的体现出曲面属性，给车内不同角度的用户能带来更好的视觉效果。车机系统方面，搭载了全新的MBUX Hyperscreen系统，能满足用户的各种多媒体功能，还取消了中控屏上的物理按键，让驾驶员能够轻松在屏幕控制区域进行操控，还能体验到明显的触感反馈，即便是不看屏幕进行操作，也能轻松对屏幕功能进行控制，在副驾驶屏幕部分，还设置了独立蓝牙音频，能结合驾驶员注意力监测功能，防止副驾驶在行车过程中干扰到驾驶员，进一步提升了驾车的安全性。在屏幕的两侧，还设置了奔驰标志性的“炮筒”出风口，这两个出风口被无缝镶嵌在玻璃屏幕当中，整体看上去不会显得突兀，也让整块屏幕更实用便利，由此也可以看出，奔驰在追求科技感的同时，也保留了基本的用户体验，这样的细节做法，相信会让不少车主为之心动。动力性能部分，奔驰EQS给用户提供了两种选择，两者分别都搭载了108.7kw/h的电池组，入门级的型号是EQS 450+，采用的是后轴单电机布局，最大功率能达到245kW，峰值扭矩能达到550N·m，旗舰型号EQS 580 4MATIC在前后分别搭载一台电机，最大功率能达到385kW，峰值扭矩能达到828N·m，百公里加速度仅需4.1秒，结合上述动力表现，奔驰EQS的综合最大续航里程能达到849km，很好地解决了用户的续航焦虑，也成为了国内首款突破800公里的量产豪华纯电车型。与此同时，奔驰EQS还给用户带来了快充功能，当充电功率达到145kW的时候，电量从10%充到80%最快仅需37分钟，使得车辆的充能更加快速便捷，即便是长途驾驶，也不用为续航感到担忧，价格方面，奔驰EQS同样体现出了“天花板”级别的水准，新车的售价为107.96万-151.86万。结语：奔驰EQS试水纯电车市场，看似是一次尝试，实则是一次创新，尤其是双色涂装的外观和弓形车身，让大家看到了不一样的车辆造型，在车辆内饰部分，也颠覆了不少消费者的想象，还有充分彰显性能的动力部分，奔驰EQS也带来了满意的答案，这样一款“天花板”级别的纯电豪华轿车，起售价107.96万，值了。
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大家相视一笑气氛一下子就融洽了小红最后向叁人深深鞠了一躬这才拎起行李箱头也不回地走了
首先，多部门协力推出一揽子政策举措，彰显出相关部门落实“活跃资本市场，提振投资者信心”的坚定态度和呵护股市的决心，也充分体现了稳定资本市场预期对于维护经济社会大局稳定的重要意义。我大概查看了一下，今年上半年的故障投诉，相对于去年的确低了很多。新款车型做工品质比老款更加稳定，老款车型发动机怠速不稳，发动机抖动问题，异响问题，新款车型身上基本上很少见到。新款车型反馈比较多的是，影音系统故障，还有车身部件存在异响问题，其他反馈很少。