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5.98万起，空间超大，好看还好开，五菱缤果正式上市原创2023-03-29 21:30·有车以后五菱今年最重磅的新车来了！3月29日晚，五菱缤果正式上市，共推5款车型，指导价5.98万-8.38万元。五菱缤果定位纯电动小型车，续航有203km和333km两种版本可选，新车对于五菱来说至关重要，未来将成为五菱新能源系列品牌向上的关键。为什么要推缤果？五菱宏光MINIEV的大名想必无需多言，不到3万的起售价让不少曾经骑车、坐公交出门的消费者“狠狠心”摇身一变成为有车一族。宏光MINIEV能成功的一大关键就是没有对手，直到近两年才有其它车企后知后觉，刚刚开始在这一细分市场发力，而宏光MINIEV的销量已突破百万大关，让对手望尘莫及。不过对于银标五菱而言，虽然在燃油车市场的车型布局已经较为全面，但是在面向未来的新能源市场，还有较大空白等待填补。另外从品牌角度来说，只有宏光MINIEV的五菱新能源一定都会被认为是入门级代步车的代表，银标只时尚，却不够“高端”。如果不考虑敞篷版，宏光MINIEV GAMEBOY的顶配车型售价7万出头，但并非所有人都能接受宏光MINIEV的两门设计。所以缤果要承接的，就是GAMEBOY之上，7-10万价格区间的高性价比纯电家用车市场。缤果准备卖给谁？与宏光MINIEV较为方正硬核的风格有所不同，五菱缤果采用了复古风的设计手法，整车风格圆润可爱，具有十足的亲和力。新车计划推出四款车色，分别为耀夜黑、奶咖白、极光绿以及冰莓粉，搭配双色车身，时尚气息浓郁。看到这你应该就意识到了，五菱缤果的目标用户群体主要以女性用户为主。还有很大一块市场，编辑认为缤果会卖给一些中老年用户，它们不需要很大的车、很强的动力，只需要市区代步接送个孩子、买个菜就行。那么7-10万的男性用户想买车选什么？莫急，五菱还准备了“国产吉姆尼”——宝骏悦也，也将在年内上市。根据五菱自己的分析，缤果的主要目标群体将分为四类：一是以宏光MINIEV为代表的新能源代步车群体；二是想买一辆新能源车，同时对于颜值和品牌有一定要求的人；三是计划购买传统入门燃油车，但也想尝试新能源车，飘忽不定的人；四是五菱自身超2600万用户的强大基盘，他们同样拥有消费等级以及换车的需求。缤果有什么卖点？总结一下，就是好看、宽敞、好开。一是好看。不同于五菱其他车型，缤果的设计语言可以说是独一份，而且走出了自己的特色。新车外观圆润饱满，富有张力，曲面设计简洁大方，犹如水滴一般流动感十足。而在细节方面，X型水影LED大灯炯炯有神，菱形水波纹格栅采用参数化纹理，与整体中古风格形成鲜明对比。而在车尾，X涟漪LED尾灯造型饱满，内透镜采用水波纹叠层设计，层次感丰富。缤果的内饰就更招人喜欢了，水韵浮岛中控搭配双10.25英寸悬浮式大屏兼顾科技感以及简约风，带来视觉和触觉的双重体验。高配车型还将搭载Ling OS灵犀智能系统，日常用车更为便利。而“水滴型”出风口又与“椭圆形”中控台遥相呼应，点缀“X”型拨钮，玩味十足。二是宽敞。五菱缤果车身长宽高分别为3950×1708×1580mm，轴距2560mm，在同级别车型中算是中等偏上的个头了。新车前排还采用贯穿式主副驾驶设计，对于这类小车来说，横向空间的拓宽至关重要，兼顾了便利性和舒适性。缤果的后备厢绝对算一个大杀器，后备厢下部被掏空，因此其深度非常可观。后排座椅支持5/5放倒，放倒后车尾空间可达790L，可放7个20寸登机箱，而在满载情况下也可放置4个登机箱。同时后备厢还可以加装隔板，以精细分区储物。配置方面，五菱缤果将搭载Ling OS灵犀智能操作系统、蓝牙钥匙、电子手刹、蠕行功能、电动6向调节打孔皮质座椅、定速巡航、外后视镜电加热、高低可调多功能方向盘、无感启动、倒车影像等配置，满足家庭代步用车绰绰有余。三是好开。五菱缤果搭载一台50kW/150N·m的电机，CLTC续航333km。新车支持直流充电桩、交流充电桩以及家用插座三种充电组合模式，补能较为便利。结合此前同事的试驾体验来说，缤果的动力表现虽谈不上十分强劲，但应对市区道路通勤完全够用，且加速和刹车的调校都比较细腻，驾驶起来很轻松。缤果有哪些对手？零跑T03、哪吒V以及还未上市的比亚迪海鸥，都是缤果的对手。写在最后作为五菱今年最重磅的车型，缤果的成败将直接决定五菱品牌在新能源领域整体向上的结果，在当下价格战硝烟四起的车市，没有一家车企能够安然度日，唯有拿出壮士断腕的决心和勇气，才有可能在竞争中活下去。而今天公布的5.98万元的起售价，显然是诚意满满的。好了，缤果已经率先发牌，接下来就看比亚迪海鸥怎么应对了，我们也将持续关注。
2024年12月22日，但相亲是很现实的，虎子家条件一般，没买房，虎子生病之后也没有哄女孩的耐心，常常是接触一阵就不了了之。
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老年人的能量需求相对较低过大的饭量不仅不会带来额外的健康益处反而可能导致体重增加、肥胖以及相关的慢性疾病如2型糖尿病、高血压和心血管疾病
据泰森日盛集团人力行政管理部总监狄传好介绍，该项目采用“工业4.0+人工智能”，以“高新精智”技改路径淘汰升级落后产能，预计全部投产以后可实现生产效率提高25%以上，运营成本降低22%，单位产值能耗降低10%。宅男财经｜牵手华为小米，北汽新能源转型能否有新突破？原创2023-11-24 18:51·中新经纬【宅男财经｜专家面对面】日前，小米汽车入列工信部《道路机动车辆生产公司及产物公告》(第377批)名单，北汽越野车公司成为代工方。同时，北汽也是华为汽车智选车模式四家合作伙伴之一，联手两个造车“新玩家”，北汽新能源转型能否迎来新突破？作为国内第一个拿到新能源汽车生产资质的车企，北汽新能源凭借入局较早的优势在前期较快占领市场，并于2018年登陆A股。但随着行业不断发展以及竞争日益加剧，北汽转型遇到阻碍。据北汽蓝谷业绩报告，北汽新能源营收从2019年的235.89亿元下滑至2022年的95.14亿元，汽车销量从2018年的15.80万辆下降至2022年的5.02万辆。2023年前三季度业绩有所回暖，营收同比增长63.1%达93.08亿元。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，北汽发展处于劣势有两方面原因。第一是对于传统车企而言，新能源转型一定要拥有自己的核心技术，具备创新能力，但北汽一直在做“油改电”的产物，没有注重创新研发，产物主要是为网约车、出租车市场提供，在私家车市场不太受欢迎。第二是北汽推出的“极狐”高端品牌没有成功，其经济型车型占有较大体量，如果要走高档化路线，需要扎实的基础和技术积累。对于北汽和华为、小米的合作，张翔认为，这对公司未来发展能够有所帮助。北汽目前在新能源和智能网联方面都有待提高，与两家公司合作不仅能够提升销量、产能利用率，也能学到智能网联的核心技术。此外，随着北汽产能不断扩大，研发的车型逐渐增多，也会积累新能源的核心技术和研发能力。(制作 余坤航 顾晨阳 宅男财经出品)(更多报道线索，请联系本文作者：yukunhang@chinanews.com.cn)