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之前经常能在群里看到大家讨论豹5的保电值和保电模式，大家对这个怎么设置都有不同看法和理解，但有一些言论其实是不太准确的，作为一个豹5车主和顿惭滨两年半的老车主，对迪子这套动力系统还是比较了解的，大家可以参考一下我的经验。贬贰痴智能保电模式就是在电量高于保电值时，会尽量用电，只有在大油门急加速下才启动发动机，来增加动力表现，而低于保电值时，也不会过多的强制启动发动机，在效率最高时启动补电（比如在高速或者冬天开空调），但不保证一定能到达保电值，一切都以经济性为主（优先电），而智能保电用到最后低于25%，就会开始强制补电到25%左右，就相等于25%强制保电。而强制保电顾名思义就是只要电量低于保电值一些，或者油门给的略大，就会随时启动发动机来发电保证达到保电值。说的通俗点就是智能保就是不保电，强制保电就是保电，而什么时候选择什么模式就要看自己的使用情况。如果想把豹5当一辆纯燃油车开，从来不充电，那推荐强制保电50-70%，优点是动力响应更好，且不会因为电量太低导致发动机启动最大功率发电，基本都是小功率稳定发电，车内震动和噪音会比较小，同时50%电量也是锂电池的最佳长期存放值，而如果用智能保电或者强制25%的话，电量长期处于20-30左右不利于电池健康，而且动力响应对比50%以上也会慢一些。而如果没有自己的充电桩，但生活圈附近有方便的充电站，可以没事就过去充电的，根据自己充电频率可以用智能保电25%或者强制保电30%，在明确自己要去充电之前就可以长按贰痴按钮开启强制贰痴模式把剩下这几公里的电正好用完，保电值可以根据自己距离充电站多远来选择，近的话保电值低点，远就高点这样可以保证一个当前使用条件下最佳的经济性。而如果有家充桩每天都能回家充电的，那就直接贰痴模式也不需要考虑什么了，保电也是智能保电25%就可以，把电跑空以后再用油。网上很多人有一个错误的认知，就是保电模式和保电值会影响油耗，这种说法并不准确，实际上迪子这套混动系统，只要是车辆启动前后电量没有明显变化的情况下，就都算是馈电油耗，而这个馈电油耗是不受到保电模式和保电电量影响的，也就是说只要是路况温度驾驶方式相同，25%启动25%结束，和70%启动强制保电70%结束最后的实测油耗是完全一样的。（不要拿最终表显综合油耗不同来抬杠，最下方的表显综合油耗值只是油电互转的估算，车辆计算综合油耗时是把3.5度电换算成1尝油来计算的，实测下来1尝油发电差不多是3度电左右，所以只要用电更多，表显综合油耗就会更低）
2024年12月16日，除了可靠性和耐用性之外，OPPO Find N2 Flip这次在外屏的设计上加入了自己的想法，其使用的是一块3.26寸的外屏设计，相较于市面上的竖向折叠屏产物而言，Find N2 Flip的外屏尺寸更大，那么对于用户而言，这种大尺寸外屏会实现怎样的新奇玩法呢？
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大人我丈夫冤枉啊求你给做主啊
对于执着于大额存单的客户来说，这不算一件好事。大型银行5%存款利率时代早已成为过去时，随着这波中小银行也跟进调低存款利率，今后想拿到较高存款利率的大额存单，就更加难上加难。做什么不辛苦呢？让你刚退休就去带孩子，你也辛苦啊…”