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上海、广州最新版滴滴打车App上线自动驾驶，目前免费服务，同时滴滴还发布了无人驾驶概念车DiDi NEURON等原创2023-04-14 01:56·快消八谈#快消八谈##概念车##自动驾驶#预热多日后，滴滴在4月13日一股脑抛出N项自动驾驶新进展，包括无人驾驶概念车DiDi NEURON、在上海提供自动驾驶24小时服务、Robotruck（自动驾驶卡车货运业务）等。从2016年开始自动驾驶研发，2019年自动驾驶团队升级为独立公司，到后来公司完成融资，启动Robotaxi（自动驾驶出租车）运营，滴滴经历了波峰也遇到过波谷。和新老对手相比，滴滴自动驾驶不算后来者，但这几年存在感不高，这或许就是滴滴自动驾驶扎堆“上新”的原因，时不我待也跃跃欲试。落地+概念“目前最新版的滴滴出行App已可在上海、广州的指定区域内实现混合派单。即起终点均在区域内的订单，用户能在滴滴App上直接看到‘自动驾驶’选项并叫车”，4月13日滴滴自动驾驶开放日活动一开始，滴滴出行CTO兼自动驾驶CEO张博就宣布了这一消息。所谓混合派单就是，当用户通过滴滴呼叫网约车时，接单车辆可能是传统车辆也可能是Robotaxi。北京商报记者体验发现，目前上海、广州用户的滴滴最新版App的打车页面，已经出现自动驾驶选项。点击进入自动驾驶，页面上方滚动提醒着注意事项：工作日24小时运营、乘客年龄18-70周岁之间。上海用户可选择的Robotaxi上下车站点超100个，均在嘉定区，广州用户可选择的站点有十余个，均在花都区。目前，滴滴自动驾驶服务为免费体验。滴滴在用户协议中表示：“鉴于自动驾驶载人示范应用体验是一项科学试验的测试活动，我们将提供免费体验。体验结束后，您无需支付任何费用，我们将不会为您开具任何票据。我们将依法依规为您购买保险，以保障您的合法权益。”北京商报记者从滴滴方面了解到，目前滴滴在广州、上海、北京、苏州等城市共拥有超200辆自动驾驶车。至于自动驾驶车队在每个城市的具体车辆数及合作车厂，滴滴在4月13日未披露。另一项发布更有科技感。没有驾驶位、车内带机器臂、大屏可交互……白色的NEURON一亮相，让人一度“穿越”到滴滴和比亚迪联合发布首款定制网约车D1的现场。一样是突然发布，一样是功能炫酷，区别在于D1主打共享出行，NEURON是滴滴首款面向自动驾驶的概念车。要存在感有关自动驾驶车量产的信息也在4月13日公布。滴滴自动驾驶COO孟醒表示，正在结合新能源整车公司能力，共同定义和量产无人驾驶新能源网约车，已在Robotaxi产物定义、车型平台选择及座舱与智驾系统开发等方面合作。首款车型将于2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、规模化的混合派单。“一般来说，自动驾驶公司，尤其是有Robotaxi业务的公司，业务的推进顺序都差不多，拿测试牌照、路测、商业化运营，有实力的和车厂合作把自己的自动驾驶技术搭载在量产车上。每一项业务推进起来都需要时间，一般都是实现一项官宣一项，”比达分析师李锦清向北京商报记者介绍，“滴滴此次的特别之处在于，一口气披露了一系列进展。除了乘客容易感知的，还有乘客不容易感知的，不再藏着掖着了。”比如不容易感知的包括两款硬件：“北曜Beta”激光雷达和三域融合计算平台“Orca虎鲸”，以及拥有超过100台自动驾驶卡车，已在天津和内蒙之间开始常态化试运营的滴滴Robotruck业务KargoBot。“滴滴没有掉队，它拥有的数据在自动驾驶领域是优势”，易观分析汽车出行行业中心分析师王珂告诉北京商报记者。不过作为业内人士，王珂感觉滴滴之前在自动驾驶领域发声太少。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔也期待滴滴自动驾驶披露更多的数据，比如自动驾驶单量、运营车辆规模和运营里程数。在他看来，“自动驾驶对于滴滴的意义很大。滴滴以网约车起家，司机方面的成本占了很大一部分，如果能实现自动驾驶，网约车业务的成本就会大幅降低，买私家车的人也会越来越少，对整个社会有巨大影响”。你追我赶对于滴滴在自动驾驶行业所处的地位，则见仁见智。业内人士普遍的看法是，目前自动驾驶市场规模较小，技术不成熟，未来市场格局很难预测，公司在这个阶段有不少试错机会，各家甚至还谈不上竞争，主要在布局阶段。即便如此，每家也毫不懈怠。根据汽车咨询服务机构IHS Markit的预测，到2030年中国共享出行的总市场规模将达到2.25万亿元，其中Robotaxi占比将达到60%，即1.3万亿元，共享出行市场未来会逐步转向无人车出行市场。就在滴滴披露自动驾驶业务进展的当天，小马智能宣布未来三年是公司商业化的关键攻坚时期，小马智能已形成Robotaxi、Robotruck以及乘用车智能驾驶三个业务线。除了Robotaxi，滴滴和同行对智能网联也满怀憧憬。3月27日滴滴在广州花都区启动商业化运营时，孟醒把滴滴自动驾驶在花都的探索分成了三个阶段，单车智能、智慧城市、嵌入空铁一体整体项目。4月12日，百度宣布百度Apollo将参加上海车展并发布智能汽车开放方案。当前，智能驾驶还没有引爆市场，是因为市场中尚未出现能真正打动消费者的产物，这给了公司窗口期和你追我赶的紧迫感。北京商报记者 魏蔚
2024年12月13日，公司预计，上半年实现归母净利润1.9亿元至2.1亿元，同比扭亏为盈；预计扣非归母净利润1.05亿元至1.25亿元。
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可是它实在是太新了，我完全无法控制自己对它的喜爱，只好忽略了它的所有瑕疵，开启了我的竞拍之旅。2023年新能源车依然是主角 哪几款新车更具爆款潜质？原创2023-02-06 14:33·车市红点去年国内新能源市场累计销量达到567.4万辆，同比净增268.7万辆。与此同时，在轿车、SUV细分市场TOP10中出现了越来越多的新能源车型。业界也普遍认为，在2023年新能源市场的增长趋势将得到延续，各大厂商也规划了不少新车。从目前的信息来看，笔者认为，以下几款是比较值得期待的，甚至有望成为新晋爆款。比亚迪海鸥2022年比亚迪无疑是车市里的最大赢家，不仅夺得了厂商年度销冠，更有两款轿车和三款SUV进入了细分市场年度销量榜TOP10。虽然目前比亚迪的热销车型很多，但绝大多数车型售价都集中在10-30万价格区间。10万元以下市场对比亚迪来说几乎是空白，而海鸥就将填补这个空白。作为比亚迪的全新入门级车型，起售价或在6万元左右。海鸥定位为小型纯电车，长宽高为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。将会搭载一台最大功率55kW的永磁同步驱动电机，续航里程预计在300-400km之间。上市之后，其竞争对手将锁定在奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁、零跑T03等。虽然售价暂未公布，但以比亚迪如今在新能源市场的品牌影响力，相信海鸥在同级车型当中将会具有相当的竞争力。长安深蓝S7长安深蓝在2023年定下了年交付40万辆的目标，能否完成将很大程度上取决于深蓝S7的销量表现。虽然深蓝SL03的单月销量已经破万，但长安旗下SUV车型的销量表现一直要强于轿车，比如CS75、CS55系列均进入了去年SUV销量榜的TOP10。深蓝S7在去年广州车展已经有过亮相，沿用大量家族化设计元素，前脸与引擎盖一体化设计、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂、全景天幕等。从车身尺寸上看，深蓝S7长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距达到2900mm，定位为中型SUV。另外，深蓝S7还将搭载长安“原力技术”，依然提供增程、纯电和氢燃料电池三种动力版本。深蓝S7作为长安深蓝旗下首款SUV，它的市场表现很可能会比现在的深蓝SL03更优。一汽丰田bZ3一汽丰田bZ3预计将在2月28日正式上市，目前已经开始预售，价格区间为18.98-21.98万元。一汽丰田bZ3是丰田bZ系列导入中国市场的第二款国产车型，新车除了基于e-TNGA架构打造之外，最大的看点就是将搭载比亚迪旗下弗迪电池生产的电机，以及磷酸铁锂刀片电池。在设计上bZ3仍将延续了bZ系列的家族设计语言，拥有标志性的锤头鲨前脸，流行的隐藏式门把手等。车身尺寸方面，长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm，定位为中型轿车。作为丰田、一汽丰田以及比亚迪联合打造的首款车型，无论是e-TNGA平台，还是比亚迪在核心三电技术上的背书，都让bZ3的到来备受消费者期待。别克Electra E5当前合资新能源车的市场表现不佳，很大程度上是因为，前期大量油改电车型的充数给消费者留下非常不好印象。随着各大品牌原生电动平台的发布，不少车型也是得到了不少消费者的关注。Electra E5就是别克品牌基于Ultium奥特能电动车平台打造的首款量产车型。在奥特能平台下，别克Electra E5将定位为大五座智能纯电SUV，长宽高分别为4892mm/1905mm/1655mm，轴距为2954mm，车身尺寸上与小鹏G9，蔚来ES7等新势力车型相当。智能配置方面也将搭载全新一代VCS智能座舱和全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。可以说，在产物力方面别克Electra E5已经有了和同级新势力产物一拼的实力。红点车评如果说比亚迪海鸥和长安深蓝S7有爆款潜质，大家应该都可以理解，毕竟在新能源市场，中国品牌是拥有相当优势的。但目前老牌合资车企还没有一款撑得起销量的新能源车，为什么说一汽丰田bZ3和别克Electra E5也有爆款潜质呢？一汽丰田bZ3有比亚迪的电池和动力技术加持，结合丰田的产物品质，在同级产物中还是比较有竞争力的，而别克Electra E5是基于与凯迪拉克LYRIQ锐歌相同的奥特能平台打造，虽然LYRIQ锐歌销量一般，但别克Electra E5的价格优势会比较明显，所以笔者依然看好它上市之后的表现。当然，不仅是别克Electra E5，以上车型虽然值得期待，但未来能否真正热销，都还得看最终的定价能否打动消费者。