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高颜值、大空间、长续航 试驾广汽传祺ES9原创2023-10-24 12:12·车市红点随着消费升级，国内的大尺寸家用SUV车型越来越多，不过多数车型都是“奶爸车”自居，虽然在空间上满足了消费者的需求，但却失去了SUV车型原本的“硬派”属性。正是在这样的市场背景下，传祺ES9的面市才给了我们眼前一亮的感觉。广汽传祺之所以能在中大型SUV市场成为最成功的中国品牌之一，其设计功不可没，而传祺ES9就很好地将这一点传承了下来。方正的车身给人的第一印象就是很有力量感，再搭配龙鳞翼前脸设计，在硬派之中又包含了作为一款新能源车的科技属性。虽然传祺ES9的车长超过了5米，但整个侧面看上去并不笨拙，平直而简洁的腰线搭配悬浮式车顶反而营造出了一定的运动感。车尾的竖状尾灯也与车头的矩阵式大灯形成首尾呼应，进一步增强了辨识度。因为本次试驾车型为龙鳞翼版本，除座椅布局为7座之外，内饰的设计与旅行者版是一致的，车内采用了大面积软性材质包裹，在车门饰板和座椅等部位还嵌入了翻毛皮材质，整体的高级感营造得很到位。另外7座布局虽然进入第三排没有6座车型方便，但有一个好处是第二排和第三排座椅均支持快速放倒，并且会形成一个纯平空间，对于喜欢自驾或露营的家庭用户其实更实用。可以实现从2座到7座的自由组合，后备箱空间也可在181L-1859L之间随心变化。当然，官方给传祺ES9定位为“中国智电新能源全尺寸SUV”。除了大空间之外，智能和电驱才是传祺ES9的核心。首先我们坐进车内并没有发现传统的启动按钮，因为传祺ES9支持智能上下电功能，当我们打开车门的时候车辆其实就已经启动，只需系上安全带，挂好挡就能走。其实从中控台的设计来看，12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏还是比较传统的，不过好在有30英寸的AR-HUD不用低头就能将驾驶信息尽收眼底。虽然在屏幕上没有惊喜，不过传祺ES9的软硬件配置还是不错的，它搭载了高通骁龙8155芯片以及全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统。从开机到待机只需2秒，可见即可说的语音指令识别率高达98%，并且支持连续对话。在智能驾驶方面传祺ES9全系都达到了L2+级别，常见的540度全景影像、全速域自适应巡航、主动刹车、车道居中保持、等一个都不少。不过一般车型要开启这些功能，并设定速度步骤还是相对繁琐，而传祺ES9设计了一个一键激活智能领航功能，实现了驾驶的化繁为简。而在开起来之后，完全不会觉得这是一台车长超过5米，轴距接近3米的大车。无论是起步还是驾驶都非常轻松，与市面上的同级混动车型也多搭载的是1.5T发动机不同，传祺ES9搭载了广汽传祺自研的2.0TM混动专用发动机，再加上P1+P3双电机平行轴2AT串并联方案。起步和低速状态车辆都会以纯驱动，但当深踩油门的时候，发动机会立刻介入，与电机共同驱动，其零百加速仅需8秒。传祺ES9动力虽强，但得益于2挡DHT变速箱使其无论在低速还是高速状态都能具备不错的燃油经济性，在满油满电状态WLTC百公里油耗可低至1.2L，最低荷电状态的油耗也仅为6.18L/100km。另外，传祺ES9还搭载了容量为25.57kWh的单元锂电池，CLTC工况下纯电续航可达143km，综合续航更是超过了1200km，无论是日常通勤，还是长途自驾都不会存在里程焦虑问题。当然，作为一款中大型SUV驾驶起来的沉稳感也必不可少，传祺ES9搭载了广汽矩星底盘，悬架系统为前前麦弗逊后多连杆独立悬架。整体感受是具备很强的缓冲减震能力，再加上影子车手功能，让这个大块头开起来也能灵活自如，其最小转弯半径只有5.85米。红点车评作为一款主打家用的中大型SUV，在豪华感上或许还没有新势力品牌的“冰箱、彩电、大沙发”，不过在同级别车型中如果讲实用性和性价比，那么传祺ES9就将是一个不错的选择。
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