“是你啊，连珍。”站在门外的是她最要好的闺蜜，小芳。她的脸上带着微笑，却也隐藏着一丝奇怪的神情。
2024年12月11日，比亚迪元PLUS配置推荐：这一个配置性价比最高，千万别选错了！原创2023-11-29 17:26·这车可真顶比亚迪元PLUS，买这一个配置性价比最高，选其他版本，将来后悔的可能性非常大！2023款比亚迪元plus冠军版车型，现在总共有5个配置。其中430续航版本有领先型和超越型，510续航版本有领先型，超越型和卓越型。这5个配置中有一个版本，性价比格外突出，两分钟我给你解释清楚。首先看最入门的430的领先型，丐中丐版本几乎没人买，性价比也不高。它比430超越型便宜了7000块钱，却少了21项配置，其中包括主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航、道路交通标志识别、自适应远近光、360度全景影像、透明底盘、前后驻车雷达等一系列安全配置，气囊还少了两个，舒适性配置方面也少了副驾座椅电动调节、全景天窗、自动防眩内后视镜、智能迎宾系统、车顶行李架、后排隐私玻璃等功能配置。二者相比，430超越型的性价比简直遥遥领先。而这个510的入门版领先型和430的超越型比，贵了3000块钱，电池容量多了约10kWh，多出了约80千米的理论续航，但是配置几乎和430的领先版一致，少了一整套完整的L2级驾驶辅助，还没有360影像、前后驻车雷达、全景天窗、透明底盘、副驾座椅电动调节等功能。无非就是续航长了那么一点点，如果只是城区代步的话，充电方便，400多续航和500多续航差距并不大。真的有严重的续航焦虑，不如直接看隔壁610续航的广汽AION Y，指导价才14.38万起。再对比510超越型和430超越型，二者的配置是几乎一样的，430版本仅仅是轮毂小了一寸，少了并线辅助和主动安全预警系统，另外续航同样少了80KM， 但是价格却便宜了1.3万。现在10kWh的电池包值多少钱，最多不到5000块钱，算上并线辅助那几个配置，510超越版和430超越型的理论差距也就七八千块钱，但实际二者却相差了1.3万。但如果你说，我就是感觉430千米的续航不够用，既想要配置又想要续航，还想要性价比，还不想放弃元plus这款车，那怎么办呢？也有一个办法，那就是看看2022款的510旗舰型，22款和23款其实没有本质上的差距，但是22款的优惠更大，绝对比冠军版的长续航更值得购买。至于冠军版的顶配车型就不用看了，有16万多的预算，谁还看元plus？总结：家用代步，充电方便，没有里程焦虑，430超越型性价比最突出。就想要长续航，还追求高配置和性价比，选择2022款的510旗舰型绝对不会让你后悔。你认为比亚迪元plus现在哪个配置最值得入手呢？来吧，咱们评论区聊聊。
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上班别人嫌你老在当前这种狼多肉少僧多粥少的就业大环境下有工作的会想法设法辞退你找工作又没有优势；
今年夏季，上海叁十多家实体书店从6月6日起举行“阅读的力量·深夜书店节”活动。围绕今年上海夜生活节推出的夜购、夜食、夜游、夜娱、夜秀、夜读、夜动七大领域，延续发挥书店品牌文化特色和线上线下多渠道优势；为城市夜晚的书店阅读空间注入活力，营造城市阅读氛围，丰富市民夜间文化生活，拓展城市消费新场景的新可能，探索夜间经济高质量发展的新维度。我当时的评论是针对作者有点焦虑情绪，寥寥几笔故作轻松的安慰一下。倘若真如这位朋友所说我能有幸活到七十岁，那我算算我还有十七年的阳寿。
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di5ming changchengqicheyamaxunzhousanxuanbuzaidongjingdupinchuanqukaisheliaoribenshougeyamaxunfenjianjidi“Sort Center”，jiangchuangzaoyue1000gexindegongzuojihui。
爱(础颈)情(蚕颈苍驳)世(厂丑颈)界(闯颈别)“圆(驰耻补苍)满(惭补苍)”
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在(窜补颈)2022年(狈颈补苍)，得(顿别)益(驰颈)于(驰耻)四(厂颈)大(顿补)业(驰别)务(奥耻)板(叠补苍)块(碍耻补颈)优(驰辞耻)质(窜丑颈)的(顿别)产(颁丑补苍)品(笔颈苍)和(贬别)服(贵耻)务(奥耻)，北(叠别颈)汽(蚕颈)股(骋耻)份(贵别苍)的(顿别)营(驰颈苍驳)收(厂丑辞耻)和(贬别)利(尝颈)润(搁耻苍)实(厂丑颈)现(齿颈补苍)双(厂丑耻补苍驳)重(窜丑辞苍驳)增(窜别苍驳)长(颁丑补苍驳)。其(蚕颈)中(窜丑辞苍驳)，北(叠别颈)汽(蚕颈)股(骋耻)份(贵别苍)营(驰颈苍驳)收(厂丑辞耻)达(顿补)1904.6亿(驰颈)元(驰耻补苍)，同(罢辞苍驳)比(叠颈)增(窜别苍驳)长(颁丑补苍驳)8.3%；公(骋辞苍驳)司(厂颈)权(蚕耻补苍)益(驰颈)持(颁丑颈)有(驰辞耻)人(搁别苍)应(驰颈苍驳)占(窜丑补苍)净(闯颈苍驳)利(尝颈)润(搁耻苍)达(顿补)41.9亿(驰颈)元(驰耻补苍)，同(罢辞苍驳)比(叠颈)增(窜别苍驳)长(颁丑补苍驳)8.8%。在(窜补颈)这(窜丑别)背(叠别颈)后(贬辞耻)，北(叠别颈)汽(蚕颈)股(骋耻)份(贵别苍)旗(蚕颈)下(齿颈补)自(窜颈)主(窜丑耻)品(笔颈苍)牌(笔补颈)、合(贬别)资(窜颈)品(笔颈苍)牌(笔补颈)奋(贵别苍)发(贵补)向(齿颈补苍驳)上(厂丑补苍驳)、钻(窜耻补苍)研(驰补苍)创(颁丑耻补苍驳)新(齿颈苍)，众(窜丑辞苍驳)多(顿耻辞)优(驰辞耻)异(驰颈)产(颁丑补苍)品(笔颈苍)备(叠别颈)受(厂丑辞耻)海(贬补颈)内(狈别颈)外(奥补颈)市(厂丑颈)场(颁丑补苍驳)认(搁别苍)可(碍别)。
这是准备大规模应用钠离子电池了？一拖挂现奇瑞四款新能源测试车原创2023-07-10 09:05·鱼雷看车奇瑞新能源公司是一个相对独立的公司，说直白点就是车型规划单独整，开头就说这么明白就是要与奇瑞本身的新能源车型规划做个区分，譬如奇瑞正在测试之中的欧萌达EV、星途星纪元ES/ET等车型，都与新能源公司毫无瓜葛，由此带来的一个结果就是新能源公司目前的车型基本就是处于一种青黄不接的状态，当然从下半年开始，随着eQ7、iCAR03的上市，会有大幅度的改观，并且现有的主力车型如小蚂蚁、QQ冰淇淋等也有新款推出，除此之外如早期的艾瑞泽e等车型也有相应的改进，可能不是外观层面的，但会有新款，起码针对出租市场还是有些戏份的，而就在近期，正好新老组合都出现在了一台拖挂车上。先从拖挂前端看起，能够看到顶端是一台QQ冰淇淋，紧随其后的则是一台iCAR03，都没什么神秘感可言，下端则是一台小蚂蚁的全铝白车身，不过这台白车身就有点意思了，仔细看的话，就能发现是一个刨面结构展示，原因倒也简单，尾部能够看到黄色的车壳，并且有横切面，说明是切掉了一部分，一般这种状态都是刨面结构展示，这样的结构刨面展示车运出去的意图真不太明白，难不成有什么活动在密谋这种？至于顶端的iCAR03虽说是全新车型，但已在上海车展上推出过展示车，并且实车谍照也放过多次，早就没了神秘感，更为重要的就是官宣图也不在少数，由里及外基本上算是一览无遗了，当然车身结构图截止目前还未曝光过。还有一个前期忽略的细节，就是隐藏式车门把手设计，竟然是普通后翘式，与瑞虎9、探索06上的整体外弹式并不一样，倒是与无界Pro、捷途大圣上的相同了，硬派车型个人还是偏好捷途旅行者那样的外拉型，但是没办法，架不住现在流行隐藏式车门把手的设计，各家都在这么做，当然冬日怕冻住倒是没必要过分担忧了，这些隐藏式车门把手基本上都带有电加热功能，就是怕被冻住。至于拖车后端的，倒也不奇怪了，上下层前后都是出奇的一致，前面的是艾瑞泽e纯电版轿车，后面都是新款QQ冰淇淋，最有意思的自然就是艾瑞泽e的出现，2024款都现身的情况下，这还能再测试什么？艾瑞泽e虽说没拍全，但在当场看来也没什么必要性，这车造型完全没有任何的变化，理论上内饰变化的可能性也不是很高，在其官网里，还真就出现了2024款艾瑞泽e的相关信息，其中涉及内饰部分，直接就更换为了艾瑞泽5Plus的内饰，不过新款艾瑞泽5本身也同样更换了内饰，理论上没必要单独为一个内饰做测试。为何还在坚持做测试？毕竟连各地销售点都没有该车出现了，结合前期的坊间传闻，很有可能是为出租或者网约车做相应的铺垫准备，而2024款在官网里还真就明确提及是营运版车型，不对私人销售，只针对出租和网约车市场，官网里提及的纯电续航里程依然是401公里的版本，不排除这次测试车测试的内容针对的是电池组本身，现有的三元锂电池组有可能向QQ冰淇淋看齐，启用钠离子电池，这方面官方曾经高调宣传过一次，目前来看QQ冰淇淋是第一个申报目录确定有匹配钠离子电池的版本，当然这也仅仅是一个开始，说明后续还会有更多的车型跟进，艾瑞泽e确实不能排除在外，营运车辆对于电池本身的安全性、耐用度（特别是冬季）会有更高的需求。至于新款QQ冰淇淋，实车完整版外观算是首次拍摄到，与新车准入目录中的申报图完全一致的造型，看来这外观算是彻底定型了，不凑近拍摄自然是因为边上有人，而且与申报图完全一致的情况下，真没必要详拍了。当然新款QQ冰淇淋另一个亮点自然就是申报目录的钠离子电池组，至于钠离子电池组的好处这里就不多言了，毕竟前期详细写过，简单点就是电池密度不如锂电池，但强于普通铅酸的，不易自燃，高寒地区电池衰耗不大，更为关键的就是原材料没什么限制，不能说有多强悍，起码优点部分还是相当可以的。动力方面，奔腾B70搭载了1.5T+7DCT动力总成，最大功率为124kW，峰值扭矩为258N·m，WLTC的百公里综合油耗仅为6.8L，并且双离合变速箱还带来较为平顺的换挡感受。奔腾B70的这套动力总成比较适合注重油耗的人群。奥德赛 The Odyssey 1997 百度云网盘资源在线观看_百度贴吧
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