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持续强劲的就业和具有粘性的通胀可能为债券市场泼冷水
我的微信通讯录2020-12-11 14:39·le庆明想一个问题：人与人之间的联系。当下，所有联系方式中，最为便捷、使用率最高的无疑是微信。微信于2011年正式上线，很快便得到普及，几乎每一部智能手机上都有安装。其发展历程网上有详细介绍，而对于普通用户来说，这并不重要。重要的是，微信确实方便、快捷、实用。这也是它能够得到迅速发展和普及的最主要原因。微信之前，同一公司的QQ也发挥着重要作用。纵观这两款软件，其实发挥的作用差不多，只是较晚推出的微信具备了QQ所不具备的一些与当下科技结合更紧密的功能，这些功能使人们的生活更加便捷，现代感更强。我想，这也是研发公司用微信替代QQ的原因。当然，QQ并未完全退出历史舞台。仍有很大一部分人虽然用得不多，但也会偶尔登录。登录之后，还会看到一些好友所发的动态，这也印证了仍有人用的事实。只不过，在QQ上所发的动态数量，已完全无法与微信朋友圈相比。而曾经无比火爆的QQ空间也基本荒凉，鲜有人再留言、写日志、传照片。QQ之前，最初的网民使用MSN。鉴于其早已退出历史舞台，而当下的年轻人（包括我这个不年轻人）多数没有使用过，因此只稍微提及一下。与QQ同时期，打电话和发短信也是人与人之间联系的重要手段。时至今日，打电话的方式虽也因为微信而有所减少，但仍是必不可少的手段，很多正式而重要的沟通还是需要通话，而不能只靠微信。但短信的形式几乎已经消失，现在大部分人手机里的短信基本都是广告、诈骗等垃圾信息，再有就是运营商的服务信息。年纪比较小的朋友很难想象，曾经短信流行的时候，有各种包月套餐，有的人一个月可以发几千条短信息。闲着，但并非无聊。打开微信通讯录，小小研究一下。总数89人，其中，男30人，女59人。如果你觉得这样的性别比例说明我重色轻友，我并不会反驳你，但也不能默认，我觉得这更能说明的是，我比较正常。这89人可以分成六大类：大学时期（41人）、高中时期（23人）、前同事（14人）、支教学生（6人）、家人（4人）、订机票（1人）。从这样的分类可以看出：同学占了超过三分之二（71.91%）；前同事不到六分之一（15.73%）；剩下的三类加起来也不到八分之一（12.36%）。之所以说成大学时期和高中时期，而不是大学同学和高中同学，是因为这其中除了同班同学之外，还有的人是因为学生会或者通过同学的关系所认识。这超过三分之二的人数说明，同学间的情谊确实纯粹、牢靠，值得用心珍惜。至于人数不到六分之一的前同事，其中一半是第一份工作认识的，另一半则是持续时间最长的一份工作所认识。这种现象看起来就和谈恋爱一样，最难忘的是初恋和交往时间最长的。当然，这只是玩笑的说法，但在看到所有这十四个前同事都是女性时，我也觉得这玩笑有点意思。六个支教学生当中，有三个是当时所教小学五年级的学生，另外三个是打球时认识的，当时读初中，并未给她们上过课。保持联系的学生远不止六个，但当时加的都是QQ好友，那时连我这个老师都还没有开始用微信，更不用说还在上小学、初中的学生了。这六个学生都是女生，但在这里就不能瞎联系了，虽然我并不介意。家人数量只有四个，就这仅有的四个，朋友圈还对他们设置了不可见。回想一下曾经加过的亲戚、家人数量，最多时也不到十个。后来逐渐删掉了几个的原因，和朋友圈设限的出发点一样。与家人、亲戚之间的联系，更多的是通过打电话。订机票的一个人实际上可有可无，是今年有一次乘机时在机场认识的。真正订票时也并不通过她，只是觉得还没到删的时候，而作为客服人员的她想来也不会主动删除客户。不到一百人的微信通讯录，我想就算不做专门的调查统计，也可以直接划分为人数较少的情况，而不能被称之为武断。可以预见，未来这不到一百人还会有所删除，如果作为好友的你某天突然发现找不到我了，恭喜你，这不会让你有任何损失，反而可以起到眼不见心不烦的效果。当然，也完全有可能会再加新的好友，只是会比较慎重，本着加了就不再删的初衷。因为Hi4四驱，日常使用就是个增程式后驱，一般用纯电驱动和串联模式，只有你在大动力请求、脱困、高速巡航的时候，它的发动机才会参与驱动，而如果你开启智驾，那么就不可能存在低速脱困的情况？废话，谁越野的时候开智驾啊？智驾一般都是高速巡航，城市快速路巡航，这些路况下，要么是增程后驱的模式，要么是发动机最高档位直驱，这样一来，智驾和动力匹配的难度大大降低。