12乐乐的JIANYING日记 - 369手游网
跨年活动看什么 | 老式公交车点燃城市记忆，酷炫跑车从经典影视剧中走来，跨年来群艺馆玩模型！2023-12-31 15:50·周到客户端12月31日一大早，背着大包小包、拖着拉杆箱的青年们陆陆续续赶往上海市群众艺术馆，他们都是从全国各地赶来参加2024年上海新年模型交流赛的模友，还有结伴而来的各路模型爱好者和广大市民，济济一堂，参观交流为期两天的2024年上海新年模型交流赛并观摩展览。大赛作品展示、展览、讲座、集市，市群艺馆四个楼层各种活动铺铺满，迎接新年模型盛事。近悦远来，上海新年模型交流赛再“扩容”上海新年模型交流赛，其前身是由ModelZ模型俱乐部于2006年发起的一个模型爱好者交流活动。由于其举办日期固定在每年元旦，2010年起，正式命名为“上海新年模型交流赛”（SNYMC）。从2012年第六届活动起，上海新年模型交流赛落户于上海市群众艺术馆，每年元旦期间举行，成为集赛事、展览、集市、讲座于一身的综合性仿真模型文化交流活动，在赛事交流的同时进一步为模型文化进行推广和普及。至此，这项赛事活动已经发展成为全国最大规模的群众性、综合性静态仿真模型交流活动，模型爱好者们近悦远来。据悉，本次大赛共分四大类二十个组别进行比赛。组别较去年又有增加，赛事进一步细化。来自28省71个地区及海外的442人报名，共550件作品参赛，创历年纪录。今年的集市聚集了星环重工、魔力工厂、迪斯派、塑唐玩具等55家各类型厂商和工作室，参展商比去年增加了一倍，FUNBOX、雪人模型、重磅模型还额外推出三场新品发布会，模友和市民还可以听到大咖讲解的二次元人物涂装、民用车模型制作，亦可以自己动手，体验3D打印、涂装、模型制作。与此同时，还可以细品一年一届的重量级模型展——位于群艺馆一楼的“来轸方遒”静态民用车辆模型展。这是一个领略第一手业内动态，与模型大神们零距离接触的绝佳机会。据大赛裁判长、上海市航海模型协会秘书长孙鹤峰介绍，由于今年全面放开，参赛人数激增，除了传统的金银铜喷笔奖和厂商特别奖外，本届赛事新增了足足100个的“优秀作品奖”。“即便你不是模界的‘天花板’，只要用心去做，作品出彩有亮点，依然有机会获得新年赛的奖项！同时将会在现实题材、科幻题材、情景题材、人物题材这4大项中，各诞生一个大组中的“最佳作品奖”，值得注意的是，只有每个小项的“金喷笔”奖获得者，才能参与这个BEST的角逐。”今年的裁判也是大咖云集，并且还出现了几位年轻的面孔，他们都是各领域的佼佼者。影视剧场景还原，向经典致敬展览中有不少经典车型，尤其赛车和跑车受到影视剧的青睐，成为影视佳作。看过周杰伦的电影《头文字D》的影迷都会记得影片中豆腐店的送豆腐小子每天都开着一辆AE86在山路间“飘移”。作者胡楠还原了这辆车以及电影豆腐店的场景，他对这辆7、80年代的车作了全开，让大家能看到汽车内部结构，注重细节的他还贴心地在车的后背箱里放上了一排豆腐。尼桑 GT-R LM是一款极具争议性的前驱赛车。该车参加了2015年的勒芒24小时耐力赛LMP1 H组别，但独树一帜的设计并没有为它带来优势，相反这台赛车在比赛中完全无法与同组别赛车竞争，最终因为变速箱故障退赛。这也正是电影《GT 赛车:极速狂飙》主角原型詹恩·马登伯勒的座驾。福特GT40以车高40英寸而得名，是一款经典的传奇超级跑车，它的出现就是为了与法拉利一决高下。它在勒芒24小时耐力赛中击败了世界上最优秀的赛车，包揽了该赛事的前三名。并于1966年至1969年连续包揽法国勒芒耐力赛冠军。作者盛青峰以全展开模式让观众能更好地欣赏其内部精致的构造。电影《极速车王》真实地以此为原型记录了这段传奇历史。展览现场我们还能看到一款60年代国产汽车的巅峰之作。1966年经过一汽人几年的努力奋斗，终于依靠自己的力量试制出了第二代红旗CA770型长轴距、三排座高级轿车，中间的座椅拉出时最多可容纳6人乘坐，这也是中国人眼中最著名的“大红旗”。作者姚文浩参照改革开放总设计师邓小平通知的座驾进行制作，模型套件来自国产物牌小号手，还原了这款车型后期方型前雾灯的版本，对乘员仓内饰进行了精心制作。我们还能看到原型为《007大战皇家赌场》中的跑车阿斯顿马丁DBS。还记得《碟中谍6》中阿汤哥骑拿铁的飙车戏吗？回想起来真的太帅了！幽默的作者将拿铁摩托贴了“酱香”图案，“成就”了一款自制的“酱香拿铁”。还有贴满充满个性图案“纹身”的赛车，被车友们戏称为“痛车”，“因为纹身会痛”。熟悉的车型盛满回忆25岁的平面设计师林益祺从小就和父母乘公交车出行，“今天我还没有自己的汽车，公交车是我最亲切的交通工具。”热爱模型的他将记忆中的公交站点用情景模型惟妙惟肖地呈现出来，引发市民共鸣。南浦大桥(沪军营路)枢纽站，是为了世博专门建设的，现今还保留着世博会当年的配套设施，他为之取名为《集合》。另一个场景《回忆》复原了07年无轨电车23路康定路站点，站点里不仅有调度室，还有已成为历史的东方书报亭。“这是我小时候的场景，为了还原历史，我把杨浦的整个无轨电车线路走了一遍才开始做的。”站点里飘落的树叶片片可见，树下的自行车依然斜靠在那里，时光仿佛驻足。55路公交终点站则是他家门口的站点，每天早晨去乘车，因此他定格了记忆深处的《晨光》。为了细节逼真，他还增加了车内的移动电视、司机的遮阳帘。他对不同车细节的还原非常严谨，“因为大家对公交车都很熟悉”，他笑言参赛时，还曾碰到过有人指出他车上的某个细节与真实的车之间的误差。林益祺希望能还原更多经典公交站点，描绘上海公交百年历史。
2024年12月16日，但是别以为她就此消沉了，恰恰相反，人家可是开启了"女王模式"！
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这些黑科技，让“感觉良好”持续在线→2022-06-06 08:21·光明网据中国载人航天工程办公室消息，神舟十四号载人飞船采用自主快速交会对接模式，经过6次自主变轨，于北京时间2022年6月5日17时42分，成功对接于天和核心舱径向端口，整个对接过程历时约7小时。按任务计划，3名航天员随后将从神舟十四号载人飞船进入天和核心舱。在发射场待命7个月在此次任务之前，神舟十四号载人飞船还有着另外一个身份，那就是神舟十三号载人飞船的应急救援飞船。虽然是备份，但是任务要求和标准都是“主角”级别。自进入酒泉发射场并完成待命状态设置以来，神舟十四号已在发射场待命了7个月，为历史最长。最为称道的是，神舟十四号待命期间，航天科技集团五院通过首次“北京-酒泉”远程发射场巡检工作，确认了飞船状态满足应急发射条件，验证了“一船发射、一船待命”的滚动备份模式，为后续该模式的持续应用奠定了基础。6月5日，搭载神舟十四号载人飞船的长征二号F遥十四运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射。新华社记者 李刚 摄神舟十四号乘组将在轨驻留约6个月后，接受神舟十五号载人飞船访问并完成乘组轮换，届时两个乘组将首次实现共同在轨的壮举。为确保航天员们在太空“出差”期间的安全，工程技术人员进行了多项技术创新。在神舟十四号发射任务中，这些黑科技将继续为航天员保驾护航。↓↓↓架太空“天路”让“感觉良好”持续在线2022年4月16日，神舟十三号3名航天员成功返回地球，大家对他们在太空中的表现仍然记忆犹新。无论是航天员在太空中的活动场景，还是“开学第一课”上与现场小朋友的亲切互动，或者航天员太空出舱活动以及航天员从空间站上拍摄的航天大片，都是通过航天科技集团五院西安分院研制的中继终端传回地面的。△天宫课堂中，王亚平演示水膜实验而神舟十三号飞船上所有的测控和通信信号，也都是通过中继终端来完成的。可以说，中继终端是地面对飞船进行测控和通信的重要通道，也是我国中继卫星系统的用户终端设备。在神舟十四号任务中，航天科技集团五院西安分院将继续通过中继终端搭建的太空“天路”，建立飞船与地面之间的天地通信通道。那么，中继终端具体是怎样工作的呢？当神舟十四号飞船进入预定轨道后，飞船中继终端便开始工作。根据飞船飞行程序的指令链要求，中继终端中的设备会计算出中继终端天线的指向数据。之后，中继终端中的转动设备将中继天线指向天链中继卫星。这样就完成了对天链中继卫星的捕获跟踪，建立从神舟飞船到天链中继卫星再到地面的通信链路，实现神舟十四号飞船与地面通信的畅通，确保了地面的测试人员可以实时地掌握飞船的飞行状态。据航天科技集团五院西安分院载人航天任务负责人余晓川介绍，通过中继终端与天链中继卫星建立的天基测控通信系统，可将地面对神舟十四号飞船的测控覆盖率提高到90%以上。通达天地让“感觉良好”始终畅通神舟十四号飞船上的天线网络虽然“身板小”，但却是飞船天线信号的枢纽。如果将飞船的天线信号通路系统比作铁路运输系统的话，那么一路路的信号就是火车，天线网络更像是火车轨道和火车站调换轨道的道扳，飞船上10余副天线的信号接收和发送都是通过天线网络来为其提供信号通路的。在神舟十四号飞船天线网络上，共有USB天线网络、VHF天线网络、GNSS天线网络三部分组成。这些天线网络虽然身躯小小，但承载着强大的功能。据航天科技集团五院西安分院神舟十四号飞船天线网络设计师朋毅介绍，当飞船的通信信号通过天线网络时，其首先要对信号进行分路或合成，并通过双工器对信号的杂波进行过滤，然后转换为可接收或发送的信号。其中，GNSS天线网络还在后续的航天员返回地面过程中发挥关键作用。随身“秘书”让“感觉良好”体验更佳隶属于仪表与照明分系统的仪表控制器应用软件虽然听起来不起眼，却发挥着智慧随身“秘书”的重要作用。神舟十四号飞船上所有分系统的参数内容都要通过数管分系统转发到飞船仪表上来显示，要想将这些复杂的参数变成航天员可以掌握的直观数值，这时候仪表控制器应用软件就会作为智能管理员直接发挥作用。也就是说，当飞船各个分系统开始运行时，所产生的数据会汇集到数管分系统，然后智能管理员对数据进行汇总，并转换为航天员可以直观识别和操作的内容显示在仪表上。这样，航天员通过飞船上的仪表就可直观了解到与飞船有关的所有参数，时刻掌握飞船各个部分的运行状态。在神舟十四号飞船上，共有50余幅页面显示飞船各部分的情况，并根据载人交会对接任务的需要，显示包括世界地图、航天员身体情况等相关内容，这些都是由作为智能管理员的仪表控制器应用软件来提供的。仪表控制器应用软件采用独特的图形显示技术，通过文字、图形、动画的方式，显示出飞船轨迹、姿态、飞行状态以及各分系统信息。据航天科技集团五院西安分院神舟十四号飞船仪表控制器应用软件设计师张赤萍介绍，使用这一独特的图形显示技术，不仅能得到新颖的仪表控制器显示效果，而且实现了空间智能化仪表中的图形、文字的处理与显示，为航天员执行任务提供了清晰、直观、舒适的显示界面。新型外衣不一般冷暖控温护飞天从神舟十三号载人飞船起，我国航天员要实现常态化长周期在轨驻留。作为神舟系列飞船抓总研制单位，航天科技集团五院的科研人员为了保证任务进行与航天员安全，开展了大量技术攻关，突破了长周期大温差下的舱体温度控制等难关。与以往不同，在空间站建造阶段，神舟飞船径向对接的模式与空间站组合体飞行姿态的任务特点，会使飞船被其他舱体持续遮挡，造成飞船长时间处于太阳无法照射下的极低温度环境下，最低温度甚至低于零下100摄氏度。而当空间站处于某些构型时，飞船的局部区域又会持续受到太阳辐照，最高温度超过100摄氏度。外部极端的高低温环境，对于航天员的健康和飞船设备的正常工作带来了严峻考验。针对这一控温难题，航天科技集团五院的工程师们利用宇宙空间以热辐射为主要热量传导方式的特点，突破了飞船外避热控涂层光热性能选择性设计与调控、热控材料空间稳定性设计与大型复杂结构界面结合控制等关键技术，为空间站建造阶段的神舟飞船家族们设计并研制了一款神奇的控温外衣——低吸收-低发射型热控涂层。低吸收，顾名思义就是涂层材料自身具有较低的太阳光吸收特性，可有效减弱太阳辐照导致的温度升高。低发射，则是指涂层具有较低的红外发射率，可有效阻隔飞船内部向外部深冷环境的辐射漏热，避免舱内温度的不断降低。同时，工程师们根据飞船结构、功率及空间热环境特性，对吸收及发射性能进行特定的设计，形成的控温外衣可保障神舟飞船在长期的极端高低温外部环境下，依然能够让舱内处于适宜的温度范围。在神舟十三号执行任务的6个月的时间里，五院科研团队不断进行在轨温度监测，获取了飞船飞行期间的整个舱内外温度数据。在超过200摄氏度的大温差与长期低温以及强辐射的空间环境中，飞船的舱内环境温度能够始终控制在18至26摄氏度，为航天员营造了舒适的温度环境，新型控温外衣也经受住了长达半年的在轨考验。大家还记得4月16日神舟十三号返回舱稳稳落地时身披“金甲”的样子吗？那正是神舟飞船新型热控涂层返回地球时，与大气层高速摩擦后氧化烧蚀后的样子。虽然涂层为完成自己的使命已不再完整，但是在它的护佑下，神舟十三号乘组开创了中国航天员在轨最长时间的纪录。“十三十四接续行，一生一世护飞天”。现在，神舟十四号载人飞船再次身着神舟飞船新型热控涂层外衣开启空间站任务新征程，继续呵护航天员温暖，守护航天员安全。文、图/广州日报·新花城记者：肖欢欢 通讯员：沈昕、平托、付杨、张学良、王希曦部分来源：人民日报、新华社、央视新闻广州日报·新花城记者：肖欢欢 通讯员：沈昕来源： 广州日报只要你和当事人建立起了良好安全的互动，那么他肯定是记得你的好，会和你长远的相处下去，