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来到商场门口，你就会被那座彩色的史迪奇雕像吸引住。这么萌的雕像，怎么能不合影呢？外墙玻璃和沿街的道旗上也是萌萌的蓝色小怪物！
2024年12月29日，这让历来最懂事早慧的沉娟，无论如何都不能接受，于是她暗自在心里做了一个决定：
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据说增程式电动车的纯电续航可以大幅提升了原创2023-10-15 22:00·极速电驾编辑│小 刘校对│乐 乐出品│伍捌传媒现在的新能源市场当中还有谁敢看不起增程式电动车这个原本不受待见的产物现在因为没有续航压力一跃成为了消费者的宠儿而且Ta也是在不断进步当中之前的增程式电动车为什么不受欢迎有一个重要的节点就是Ta的纯电续航里程非常短导致大部分时间都要使用燃油不算非常经济但是市场的不断发展增程式电动车的热度又在持续升温所以这个问题如今也是大幅度被解决了这个数据从今年上市的全新增程式电动车数据就能够看得出来纯电续航里程普遍更长尤其是之前一直专注于纯电市场的零跑汽车和哪吒汽车更是推出了纯电续航超过300km的增程式产物这甚至比之前的一些纯电车续航里程还要长但是也必须有人提问这样的车子到底是因为市场真正的需求还是厂商为了赚取利润的噱头据数据显示目前主流增程纯电续航已经迈过了200km8月记录的数据中共有14款车型、29个款型的增程式电动车在售而纯电续航里程集中在200km左右这其中就有销量非常好的三款理想汽车纯电续里程数据为210-215km之间而紧随其后的深蓝S7则是200km的标杆8月份销量也达到了8568辆从Ta们目前给出的产物数据看来这些增加的纯电续航里程就是因为增大了电池包的最终结果当然这也会增加车身重量导致这台车的充电时间更长而且更大的电池包就意味着更高的成本压力有一些车子的利润并不高但是依旧在这条路上持续发力从今年上市的增程式新车来看纯电续航加长成为一大趋势甚至已经出现了不只一款纯电续航突破300km的增程车例如AITO问界新M7系列这当然是解决了用户的续航焦虑提高车辆的使用成本和驾驶体验不过车企一旦提升了Ta的成本总有一天这个成本会转嫁到消费者身上那么消费者到底愿不愿意掏这笔钱呢如果200km的续航里程就能够满足每天的出行需求那么300km的是不是有点浪费而且这只是第一步未来一定还有更长的续航也会有更高的价格是吗笔者记：还是那句话性价比无论什么产物都要讲究这个肯定是这个行业在发展但是要根据自己的需求选择你说呢
行不行同级别的对撞一下不就知道了，把偷工减料说的这么清新脱俗【夏日么么茶】