《秋水长天txt》(古道西风凉)最新章节在线阅读 - 星辰阁
2.低温性能好：在-25℃的环境中，续航达成率可达 63.3%，零百加速达到 5.46 秒。
2024年12月31日，小米5X使用一天后的真实体验，看完决定买不买？2017-08-02 15:31·科技小李小李的小米5X先说一下购买经历，之前看了小米的发布会，感觉小米5X还不错，于是在8月1号上午就买了一台，对于京东的物流必须点个赞，下午4点多就到了，到现在差不多快一天了吧，说一下真实的感觉，给大家做个参考，看完决定买不买。外观方面：小米5X小李买的的金色版小米5X，作为小米首款主打线下的手机，小米5X外观方面采取了全金属机身+喷砂工艺，看起来质感十足，背部天线在上下边缘，整体性还算不错，颜值方面确实很漂亮。在颜值方面小李还是比较满意的。手感方面，整体机身非常的薄，比较宽大，单手操作一般吧，但手感挺舒服。基础配置方面：配置小米5X搭载了骁龙625处理器，4G运存+64G机身存储，3080毫安电池，5.5寸1080P显示屏，运行安卓7.1.2的MIUI8.5系统。新机4G运存剩余2.3G左右，64G存储剩余54G左右，这方面还算不错吧。只不过小米5X并不是MIUI9系统，倒也没啥大问题，毕竟8月5号就能更新了。性能和使用方面：跑分情况性能方面不用多说，骁龙625就是6、7万分的水平。在整个系统流畅度方面，小米5X的MIUI8.5确实不错，也许是新机的缘故，非常的流畅，也没有掉帧的现象。测试了一下王者荣耀，基本能维持在30帧全开，低的时候掉到25帧左右吧。小米5X玩个王者荣耀还是没有压力的。当然大型游戏还是别幻想了，有很强游戏需求的，小米5X并不适合你。续航方面：小米5X骁龙625的功耗确实不错，游戏中也没有明显发热，3080毫安的小米5X续航能力感觉一般，一把掉10%左右的电，更让人难过的是，小米5X并没有快充功能，充电速度真的有些慢，这也是小李使用中最不满意的一点，快充这东西需要有啊。拍照方面：真实照片在发布会上雷军说了不少小米5X拍照的优点，后置1200万广角+长角双摄组合，传感器为小米6同款的IMX386，但在实际体验中，对于小米5X的拍照水平，只能说中规中矩，没有宣传的那么好，正常光源下还不错，夜拍也就千元机正常水平。总结：小米5X综合来说各方面表现还都比较均衡，对于简单应用消费者来说非常合适，1499元性价比确实很不错；但在充电速度方面确实有些尴尬。对于游戏爱好者，慎重入手。
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如果这些东西也值得夸耀那么富士康流水线上任何一个人都比你努力多了人难免天生有自怜的情绪唯有时刻保持清醒才能看清真正的价值在哪里
上半年广东21市GDP预测：深圳1.7万亿，珠海不敌惠州，佛山最意外新能源车险“专属条款”解读，对车主有哪些实惠？2022-01-04 15:27·平安渝中01明确定义新能源车投保条款更规范本次《示范条款》对新能源汽车的定义进行了明确：我们较为常见的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，都属于新能源汽车。新能源汽车是指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）行驶，采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行专项作业的轮式车辆、履带式车辆和其他运载工具，但不包括摩托车、拖拉机、特种车。需要注意的是，《示范条款》费率切换后，所有新保和续保的新能源汽车，只能适用该条款承保。02主险责任“扩容”更加匹配新能源汽车特点新能源汽车以动力电池作为动能装置，车辆的辅助设备也延伸至车外充电设备，所以在使用过程中，除了传统交通意外风险，电池起火、充电过程中引起的爆燃等事故也构成了新的用车风险。因此，《示范条款》的主险责任将车辆起火燃烧造成的损失和“三电”（电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统）、出厂设备等硬件设施也纳入了《示范条款》承保范围。内容来源：中国保险行业协会新能源汽车商业保险示范条款（试行）条款的除外责任有两项新增需要注意：分别是电池衰减和外部电网故障。电池衰减按照正常设备折旧来处理，并不在承保范围之内；而充电期间因外部电网故障导致的损失则不在主险责任范围，但附加险对其进行了补充。03附加险全面覆盖：为新能源车“特别定制”针对充电桩和外部电网等新能源汽车必不可少的“硬件设施”，《示范条款》为了更好地满足新能源车车主的保险需求，特别设计了3个“定制条款”。内容来源：中国保险行业协会新能源汽车商业保险示范条款（试行）车主可以通过投保附加外部电网故障损失险，将因外部电网输变电故障、电流电压异常等导致的车辆损失，通过保险机制，进行风险分散。对于充电过程中发生的自燃事故，往往还伴随充电桩以及周边车辆的损失，附加自用充电桩损失保险、附加自用充电桩责任保险也可以对这部分损失进行补偿。04基准保费下降：大部分保单保费持平或下降《示范条款》发布的同时，中国精算师协会发布了《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表（试行）》（下称“基准保费表”），除了保险责任，广大车主更关心的保费问题也有了答案：新能源车基准保费或略有下降根据此前中国保险行业协会下发的《对于新能源汽车商业保险专属产物基准纯风险保费表测算调整说明》，很多车主，可以享受到降费的好处。总体来看，新能源车的三者险和车损险基准保费，较现行传统车险的基准保费，整体下降约0.8%：其中，三者险基准保费下降0.1%，车损险基准保费下降1.2%。此外根据测算，部分车辆可能不涨费。折旧率相对传统车险较高新能源车条款中对于新能源车的参考折旧系数与现行条款存在差异。《示范条款》针对折旧系数也给出了参考折旧系数表：内容来源：中国保险行业协会新能源汽车商业保险示范条款（试行）其中，9座以下客车家庭自用和非营业的新能源汽车的月折旧系数相较于传统车险的折旧系数（每月0.6%）都要偏高；纯电动汽车，折旧明显高于其他车型。且车龄越长，折旧越快。内容来源：中国保险行业协会新能源汽车商业保险示范条款（试行）这意味着，折旧率随着车龄增加也会提高。来源：中国人保财险