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蔡正元坦言,有人说检方只是要给上面交代,找个不容易起诉的案子,因为郑文灿还有其他更大的案子还在冰冻状态;他也感觉检方办这个案子太怪了,这种有疑虑的案子很容易被法官挑毛病、被郑文灿反驳,“法官不收押也不搜索,就留下以后判无罪的空间”。港媒中评社则报道,郑文灿除了找来叁大咖律师辩护外,对于涉贪案也似乎早已拉好二条防火线来力拼无罪。

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IPO观察|欣旺达动力启动上市进程,三年半亏超32亿,估值竟超过母公司原创2023-10-18 14:58·红星新闻红星资本局消息,宣布分拆上市三个月后,欣旺达动力正式启动IPO进程。10月17日,中国证监会网站披露,欣旺达动力科技股份有限公司(以下简称“欣旺达动力”)于10月16日在深圳证监局进行上市辅导备案。备案报告显示,欣旺达动力于今年10月15日签署上市辅导协议,辅导机构为中信证券。此前,7月14日晚,欣旺达(300207.SZ)公告,拟将其控股子公司欣旺达动力,分拆至深交所创业板上市;此次分拆完成后,欣旺达股权结构不会发生变化,且仍将维持对欣旺达动力的控制权。资料图 据视觉中国三年半亏损超32亿元欣旺达是国内领先的锂电池解决方案及产物提供商,主要业务包含消费类、动力类锂电池的研发、生产和销售,主要产物为消费类锂电池、动力类锂电池的电芯、模组、电池包以及储能系统。欣旺达动力的主要业务为动力类锂电池的研发、生产和销售。今年1-9月,欣旺达动力电池装车量为5.83GWh,占比2.28%,排名国内第六位。上半年,欣旺达动力在全球的动力电池装车量合计4.6GWh,同比增长44.9%,市占率为1.5%,排名第十。欣旺达动力是中国动力电池装车量TOP6中唯一一家亏损的。2023年上半年,宁德时代(300750.SZ)、比亚迪(002594.SZ)、中创新航(03931.HK)、亿纬锂能(300014.SZ)、国轩高科(002074.SZ)分别实现净利润207.2亿元、109.5亿元、2.66亿元、21.51亿元、2.09亿元。而在2020年至2023年上半年,欣旺达动力的营收分别为4.32亿元、29.64亿元、129.22亿元、51.58亿元;归属于母公司股东的净亏损分别为7.07亿元、10.53亿元、10.94亿元和3.92亿元,合计亏损32.46亿元。2023年上半年,公司总资产为232.46亿元,净资产为172.83亿元。估值超过母公司据不完全统计,截至2022年末,欣旺达抛出的新能源车动力电池产能扩产规划累计已达240GWh,拟投资金额超过1000亿元。欣旺达动力的大举扩张主要依靠外部资金。从2021年8月开始,欣旺达动力已完成7轮募资,引进了包括IDG、深创投、理想、蔚来、小鹏、上汽、广汽、东风汽车等多家外部股东,估值从36亿元上升至355亿元。截至10月18日午市收盘,欣旺达的总市值为305亿元,这意味着欣旺达动力的估值超过了母公司,一旦完成分拆上市,其市值或大幅超过母公司。大举融资也导致欣旺达的净资产收益率从2020年的12.73%降至今年上半年的2.14%,净利率从2.7%降至0.74%。2023年上半年,欣旺达的营业收入为222.36亿元,同比增长2.39%;归母净利润4.38亿元,同比增长17.86%。从具体业务来看,消费类电池业务收入133.60亿元,同比减少0.70%;电动汽车类电池业务收入51.86亿元,同比增长23.47%;储能系统类业务收入4.52亿元,同比大幅增长152.06%;其他类实现营业收入32.38亿元,同比减少16.63%。2020至2022年,欣旺达的动力电池业务毛利率始终低于消费类电池业务,直到今年上半年才反超。财报显示,上半年动力电池业务毛利率同比增长6.73个百分点至15.49%,消费类电池的毛利率同比下降1.5个百分点至13.93%。需要注意的是,拆分完成后,欣旺达的主营业务将只剩下消费类电池业务。受行业周期、国际环境、产业链供应链等多因素影响,全球消费电子需求一度疲软。东吴证券研报指出,2023年随着经济环境的好转,消费者信心逐步恢复,新型消费电子产物更新迭代,同时产业链库存去化进入尾声,市场需求或将迎来进一步的回升。消费电子板块公司估值显著低于行业历史中位数,估值筑底修复确定性较强。红星新闻记者 吴丹若编辑 余冬梅(下载红星新闻,报料有奖!)目前“书香道”肉蒲图韩国 - 图片

跟我爷爷一样有一次问他为啥盐放这么多他说怕我们一下当零嘴吃光了

发布于:嘉陵区
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