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并且，不顾脸面勾肩搭背，
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有人模仿我的脸银隆新能源：这在我们物流车界很常见原创2018-01-11 09:56·NBD汽车NBD汽车 梁薇日前银隆新能源发布的一款纯电动物流车在商用车领域引起热议据媒体公开的图片信息显示这款物流车悬挂银隆的花形车标车身则为红色的京东物流涂装该车与一家名为熊猫新能源租赁公司于去年10月展示的一款车型撞脸彼时熊猫新能源车型悬挂的是AOJ车标被命名为LEV-13据NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）了解熊猫新能源和银隆新能源都不是这款车型的设计方AOJ是一家汽车设计公司苏州奥杰汽车技术股份有限公司（以下简称苏州奥杰）的标志该公司设计的车型同时授权给熊猫新能源和银隆新能源使用同款车型由两家不同车企换标生产在客车和物流车行业并不稀奇据记者了解多数商用车公司对车型自主研发并无太高要求多采用外购生产加贴牌生产方式而此情况在低速电动车和低成本新能源乘用车领域也同样存在撞脸车确为外购对于车型撞脸银隆新能源公关部门相关人士表示该款车型是京东物流订制的车型仅有几辆用作展示目前还未与京东签下订车协议该人士还进一步解释称该车确实不是公司自主研发现在银隆的发展重心在客车上一些专用车采用外购模式不过物流车也是银隆接下来的发展重点但现在具体规划还不方便透露银隆新能源一位内部人士则向NBD汽车表示这类车只要价格合适客户一般不会在意外观公司有时候还是会直接外购车型然后对电控进行改造新能源行业洗牌很多资源都被跨界造车公司抢了原来的一些老厂效益不好就开始做代工在我国汽车工业发展初期汽车车型设计外包很常见如今随着自主品牌向高端车领域突围虽然各大主流车企基本已建立了研发团队但对客车、物流车甚至入门级纯电动车等车型来说不少公司为寻求更低成本、更快上市仍会选择直接外购这些车型一般都是设计公司自己先研发出来后授权给公司使用有些规模不大的公司一般没有实力买断一个车型的使用权一名业内人士向NBD汽车透露低速电动车普遍买图纸生产事实上在低速电动车和低成本乘用车领域也存在外购车型的情况上述苏州奥杰市场部人士就向NBD汽车表示在低速电动车行业由于许多小公司并无自主研发能力所以也外购图纸进行生产这些负责设计的外包团队多是一些规模较小的工作室他们也在关注新能源小车平台包括低速电动车我们也一直都在关注只是因目前政策还不明朗所以还没有实际操作苏州奥杰公司市场部相关人士对NBD汽车说据了解近年来国内低速电动车市场较为火爆以山东省为例根据山东省汽车行业协会统计2017年前11个月山东低速电动车累计产量达65.8万辆同比增长15.93%；同期累计销量65.5万辆同比增长16.2%此外由于A0级甚至更小的新能源车型市场需求巨大多数主流乘用车企都选择从这一市场先入手进入新能源汽车领域也同样存在外购图纸进行生产的情况这类车型虽然厂家宣传时也都宣称自主正向研发但不少是委派外部研发公司进行开发的个别公司也有直接购买图纸的行为有业内知情人士对记者说对此一名新能源汽车公司内部人士向NBD汽车表示设计公司的存在会给主机厂研发团队带来新技术促进技术交流目前许多自主品牌虽然在逐渐向上发展但其整车开发能力还有所欠缺这也是公司应该正确面对和亟待改进的问题
当他再次走进家门，看到爸爸仍在等待的身影，晓明突然意识到，这份等待不仅仅关乎自己，更关乎亲情与责任。他们并肩坐下，李刚微笑着，他的笑容中藏着对儿子的信任和未来的希翼。三星Note20ultra十天使用体验报告-进步与取舍原创2020-10-11 19:11·摘蘑菇的科技君2020年9月30号，下班回家的第一件事，便是赶忙去楼下的快递服务站拿取快递，还没到家，在路上就打开了包装，映入眼帘的是黑色的三星Note20ultra。这是回收宝给寄过来的测评机，仅仅只有10天时间。为了好好利用这10天，掏出兜里的iPhone11，取出卡托，拿出双卡插进Note20ultra，国庆8天假期就拿它当主力机了，好好体验安卓顶级机皇的魅力。三星Note20ultra超高屏占比眨眼一挥间，10天很快过去，依依不舍的将三星Note20ultra回寄回去，就此说说机皇的体验。一、外观做工-变化不大外观方面，得益于全面屏和影像系统的发展，Note系列和S系列的外观越来越像。Note20ultra相比于S20ultra，正面背面设计基本如出一辙，一个四角圆润，一个棱角分明，唯一的区别就是那根笔了。不过整体工艺设计相比S20Ultra还是进步的。第一，不再松垮的实体按键。S20ultra的按键实在松垮，一度让我怀疑这是近万元的手机？很多国产千元机都不如，不过Note20ultra还算扎实，不会有明显的松动感。第二，机身重量的合理分配。同为200多g的重量，一样的屏幕大小，S20ultra有点头重脚轻，拿手上略微揣手，Note20ultra就没有这种感觉。缺点也很明显，就我手里的这台亮黑色，屏幕和后盖衔接处有不小的缝隙，甚至能插进A4纸；非常容易沾染指纹，只有金色是AG磨砂工艺后盖。二、屏幕-自适应刷新率这块三星自家的2K oled屏相比以往有些特殊，也是本次最大的升级点。这块屏幕是继S20ultra以来第二代120hz，用上了全新的LTPO技术和自适应刷新率技术。通俗来讲，就是根据不同的使用场景、不同的app实时自动调节刷新率，不仅能提升使用体验还是进一步降低功耗，有点类似于iPad pro2018款用上的Promotion技术。相信明年，不乏有支持自适应刷新率的国产安卓旗舰问世。自适应刷新屏三、影像-不再激进三星S20ultra影像升级幅度非常大，相比note10+，主摄、长焦和超广角都用上了大底传感器，可能是被华为oppo等厂商刺激到，但是一蹴而就的结果就是，体验并没有想象中那么好。主摄不再支持双核对焦，也没有加入激光对焦，导致对焦速度慢甚至对不上焦的情况；潜望式长焦直接用上了IMX586，光圈却小的可怜，后期算法调教又不足，直接导致近光量不足，画质比不上传统小的潜望式。后置三摄Note20ultra的主摄和超广角延续了S20ultra，并加入了激光对焦，潜望式长焦换成了常规小底5倍光变，可能三星自己也意识到，还是要靠成熟的算法优化才能有良好的体验。拍照日常使用体验，确实进步不少。超广角一直是三星的强项，不再赘述，主摄很少因为对焦拍不了好照片了，长焦虽然阉割并不再支持100倍变焦，但是日常使用完全足够了。下面是0.6倍超广角到50倍变焦的样张，三星日常拍照的色彩掌控还是非常稳定且讨喜的。0.6倍~50倍四、续航-不增反降按照以往，同代的Note系列续航一定好于S系列，然而这代，Note20ultra相比S20ultra电池容量直接少了500mAh。一方面，S-pen占据了一定空间；另一方面，可能三星对自家的这块用上LPTO技术的屏幕功耗很有信心。满屏拍照经过我这10天使用下来，续航能力确实不错，中度使用一天没问题，不过还是明显不如S20ultra的。充电功率仅为25W，S20ultra可是支持45W超级快充，这波操作属实看不懂。五、系统-稳中求进One UI2.0整体UI设计美观度和流畅度非常不错，在国内能名列前茅，本地化功能做得也相当不错，公交卡、门禁卡，快捷支付等，国内大厂支持的one UI也基本都支持。可以说，这套系统已经脱胎换骨。good lock还有一点，算的上优点也可以算作缺点。one UI支持高度自定义，可以通过good lock安装很多插件以实现很多意想不到的功能，比较有意思，很多自带软件都支持安装插件。但是对于不喜欢折腾的人来说，可能就是设计不合理、杂乱，不如向MIUI、EMUI直接给你定制好来得方便。六、Spen-提高生产力这次内置的Spen，相比上一代进行了不小的升级，以往，压力感应器从识别到处理，再到屏幕显示出绘图的这段延迟较大。为此，三星首创AI算法的笔迹预测功能，配合120Hz的高刷新屏幕显示技术，新版的S Pen可以实现仅为9毫秒的低时延，配合全新S Pen的长续航蓝牙功能，让书写感受无限接近真正的纸笔体验。以后上课、开会办公记录信息更加的方便快捷。Spen的魅力七、总结基本使用体验就到这里，性能配置不多描述，因为基本是目前的顶级配置，没什么好说的。以往三星一直是硬件第一，系统软件落后，使用体验远不如国产，One UI经过版本迭代，相信未来体验会越来越好。