带着老婆试驾上汽大众ID3，这款电动小钢炮太可了2023-04-12 19:09·汽车路边社在房贷还完的第三年，我和老婆终于有了买车的底气。但是在选车的过程中，我俩却彻底陷入纠结。一方面是市场上可选择的产物太多，另一方面也是因为对电动车真的不了解。后来，还是同事建议我们去看一看上汽大众ID3，结果直接就被它圈粉。讲真，这款上汽大众电动小车真的是太可了。如今我们已经订车，等车到店就可以去提车了。接下来就给大家分享一下我们的试驾感受，有兴趣的小伙伴可以酌情参考。对于上汽大众ID.3的外观应该不用多说了吧，这个价位的电动汽车里面，虽然不缺高颜值车型，但是上汽大众ID.3的潮感律动外观还是足够让人心动的。尤其是细节方面，除了节奏感点阵设计之外，自修复轮胎、IQ. Light 灵眸矩阵更是绝对的加分项。相比外观而言，上汽大众ID.3车内部分才是最吸引我们夫妻俩的地方。虽然上汽大众ID.3拥有白色内饰可选，但是本着能省就省的态度，我们还是决定把赠送的ID.都花在其他方面，比如兑换首年车辆保险。其实我个人还是更喜欢极光绿车身+极光绿动内饰的组合，男士或者女生开都相得益彰。有人说上汽大众ID.3的内饰最大亮点是空间和配置，毕竟这款小车的后排空间甚至比很多紧凑型SUV还要出色，更有全面的主被动配置和智能驾驶辅助系统加持。但是在我个人看来，其人性化细节设计才是最值得认可的地方。比如不遮挡视线却功能齐全的小巧液晶仪表，可以让大家不用低头看档位的怀挡设计，以及将驾驶信息融入实景的IQ. 智能导视（AR-HUD抬头显示），日常用车真的是太方便。看到这里，其实有不少小伙伴已经心动了吧。但是，最终让我和老婆掏钱包的点，还是上汽大众ID.3的动态表现。这里其实可以分两部分来说，一部分是我的驾驶部分，另一部分是老婆的乘坐体验。当然，我家是以后者为主。驾驶部分其实挺简单的，后置后驱的上汽大众ID.3结合电车先天属性，不论是加速还是稳定性都无可挑剔，电门的开合程度与速度提升之间的紧密联系，也让这款车变得很跟脚。至少在上汽大众ID.3身上我能感受到油车的平顺性，而不是很多电车那种纯粹的闯动感。再加上精准的指向、紧凑的底盘，上汽大众ID.3属实好开。讲真，对于家用车来说，好开很重要。至于乘坐体验方面，除了大空间所带来的空间感之外，上汽大众ID.3的B挡/D挡设计也是一大优势。毕竟现在很多新能源汽车的能量回收拖拽感都是很强的，而上汽大众ID.3能够很好规避这一问题，本就赢在起跑线上，要知道D挡模式下的上汽大众ID.3几乎就是复刻了燃油车的动态表现。我老婆是很容易晕车的人，结果都没有晕车，这足以让我们掏钱包了。除此之外，销售最后介绍的对于上汽大众ID3的安全性，也让我们夫妻俩对这款小车刮目相看。对于这一点，我觉得销售下次可以直接放在第一点介绍，毕竟大家都比较关心新能源汽车的安全性。总之，预算15-20万买新能源汽车，上汽大众ID3真的太可了！
2025年01月05日，今年6月，斯坦福学生础滨团队训练出的开源多模态模型，被传“套壳”了面壁智能的惭颈苍颈颁笔惭-尝濒补尘补3-痴2.5后，这家清华系大模型创业公司受到了社会关注。
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他那略带忧郁和温情的眼神,被无数女性视为理想中的好男人代表当这些女性粉丝逐渐领悟到,自己心目中的白马王子究竟是何等薄情之人时,才意识到曾经被深深迷惑了
对于那些动不动就出汗的人，和那些不太爱出汗的人，哪种人身体更健康呢？2024-07-06 15:12·界面新闻
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二(Er)环(Huan)快(Kuai)速(Su)公(Gong)交(Jiao)支(Zhi)线(Xian)9月(Yue)20日(Ri)（本(Ben)周(Zhou)四(Si)）开(Kai)通(Tong)下(Xia)面(Mian)就(Jiu)跟(Gen)随(Sui)小(Xiao)早(Zao)一(Yi)起(Qi)看(Kan)看(Kan)这(Zhe)两(Liang)条(Tiao)线(Xian)路(Lu)经(Jing)过(Guo)哪(Na)些(Xie)地(Di)方(Fang)吧(Ba)！▼K3线(Xian)凤(Feng)凰(Huang)山(Shan)快(Kuai)速(Su)公(Gong)交(Jiao)9月(Yue)17日(Ri)，小(Xiao)早(Zao)从(Cong)成(Cheng)都(Du)市(Shi)公(Gong)交(Jiao)集(Ji)团(Tuan)获(Huo)悉(Xi)，为(Wei)进(Jin)一(Yi)步(Bu)方(Fang)便(Bian)北(Bei)部(Bu)新(Xin)城(Cheng)及(Ji)天(Tian)回(Hui)镇(Zhen)等(Deng)区(Qu)域(Yu)居(Ju)民(Min)公(Gong)交(Jiao)出(Chu)行(Xing)，依(Yi)托(Tuo)凤(Feng)凰(Huang)山(Shan)快(Kuai)速(Su)公(Gong)交(Jiao)专(Zhuan)用(Yong)道(Dao)便(Bian)捷(Jie)到(Dao)达(Da)火(Huo)车(Che)北(Bei)站(Zhan)、荷(He)花(Hua)池(Chi)片(Pian)区(Qu)等(Deng)区(Qu)域(Yu)，接(Jie)驳(Bo)地(Di)铁(Tie)1号(Hao)线(Xian)升(Sheng)仙(Xian)湖(Hu)站(Zhan)，成(Cheng)都(Du)拟(Ni)于(Yu)年(Nian)9月(Yue)21日(Ri)开(Kai)行(Xing)凤(Feng)凰(Huang)山(Shan)快(Kuai)速(Su)公(Gong)交(Jiao)K3线(Xian)。该(Gai)线(Xian)路(Lu)采(Cai)用(Yong)高(Gao)架(Jia)站(Zhan)台(Tai)与(Yu)地(Di)面(Mian)站(Zhan)台(Tai)混(Hun)合(He)运(Yun)行(Xing)模(Mo)式(Shi)，其(Qi)中(Zhong)荷(He)花(Hua)池(Chi)站(Zhan)、东(Dong)沙(Sha)街(Jie)站(Zhan)为(Wei)地(Di)面(Mian)常(Chang)规(Gui)站(Zhan)台(Tai)，中(Zhong)环(Huan)路(Lu)站(Zhan)、三(San)环(Huan)路(Lu)站(Zhan)、凤(Feng)凰(Huang)山(Shan)公(Gong)园(Yuan)站(Zhan)、东(Dong)风(Feng)渠(Qu)站(Zhan)、金(Jin)牛(Niu)高(Gao)科(Ke)北(Bei)区(Qu)站(Zhan)为(Wei)高(Gao)架(Jia)站(Zhan)厅(Ting)，天(Tian)新(Xin)路(Lu)站(Zhan)、金(Jin)新(Xin)路(Lu)站(Zhan)为(Wei)地(Di)面(Mian)站(Zhan)厅(Ting)。K3线(Xian)起(Qi)讫(Qi)点(Dian)：荷(He)花(Hua)池(Chi)站(Zhan)—金(Jin)新(Xin)路(Lu)站(Zhan)线(Xian)路(Lu)走(Zou)向(Xiang)：荷(He)花(Hua)池(Chi)站(Zhan)发(Fa)出(Chu)后(Hou)经(Jing)北(Bei)站(Zhan)东(Dong)二(Er)路(Lu)、八(Ba)里(Li)桥(Qiao)路(Lu)、东(Dong)沙(Sha)街(Jie)、双(Shuang)沙(Sha)路(Lu)、凤(Feng)凰(Huang)山(Shan)高(Gao)架(Jia)、金(Jin)芙(Zuo)蓉(Rong)大(Da)道(Dao)至(Zhi)绕(Rao)城(Cheng)高(Gao)速(Su)以(Yi)北(Bei)货(Huo)运(Yun)大(Da)道(Dao)承(Cheng)顺(Shun)街(Jie)口(Kou)立(Li)交(Jiao)桥(Qiao)下(Xia)T型(Xing)交(Jiao)叉(Cha)口(Kou)处(Chu)掉(Diao)头(Tou)原(Yuan)线(Xian)返(Fan)回(Hui)。站(Zhan)点(Dian)设(She)置(Zhi)：荷(He)花(Hua)池(Chi)站(Zhan)(地(Di)面(Mian)站(Zhan)台(Tai))、东(Dong)沙(Sha)街(Jie)站(Zhan)(地(Di)面(Mian)站(Zhan)台(Tai))、中(Zhong)环(Huan)路(Lu)站(Zhan)(高(Gao)架(Jia)站(Zhan)厅(Ting))、三(San)环(Huan)路(Lu)站(Zhan)(高(Gao)架(Jia)站(Zhan)厅(Ting))、凤(Feng)凰(Huang)山(Shan)公(Gong)园(Yuan)站(Zhan)(高(Gao)架(Jia)站(Zhan)厅(Ting))、东(Dong)风(Feng)渠(Qu)站(Zhan)(高(Gao)架(Jia)站(Zhan)厅(Ting))、金(Jin)牛(Niu)高(Gao)科(Ke)北(Bei)区(Qu)站(Zhan)(高(Gao)架(Jia)站(Zhan)厅(Ting))、天(Tian)新(Xin)路(Lu)站(Zhan)(地(Di)面(Mian)站(Zhan)厅(Ting))、金(Jin)新(Xin)路(Lu)站(Zhan)(地(Di)面(Mian)站(Zhan)厅(Ting))。票(Piao)价(Jia)：普(Pu)通(Tong)车(Che)一(Yi)元(Yuan)、高(Gao)档(Dang)车(Che)二(Er)元(Yuan)，刷(Shua)卡(Ka)(电(Dian)子(Zi)钱(Qian)包(Bao)、次(Ci)数(Shu))有(You)效(Xiao)与(Yu)覆(Fu)盖(Gai)沿(Yan)线(Xian)区(Qu)域(Yu)的(De)地(Di)面(Mian)公(Gong)交(Jiao)接(Jie)驳(Bo)：植(Zhi)物(Wu)园(Yuan)区(Qu)域(Yu)乘(Cheng)客(Ke)可(Ke)乘(Cheng)坐(Zuo)143路(Lu)、G95路(Lu)到(Dao)金(Jin)新(Xin)路(Lu)站(Zhan)换(Huan)乘(Cheng)K3线(Xian);天(Tian)回(Hui)镇(Zhen)区(Qu)域(Yu)乘(Cheng)客(Ke)可(Ke)乘(Cheng)坐(Zuo)169路(Lu)到(Dao)天(Tian)新(Xin)路(Lu)站(Zhan)换(Huan)乘(Cheng)K3线(Xian)，也(Ye)可(Ke)乘(Cheng)坐(Zuo)G95路(Lu)到(Dao)金(Jin)新(Xin)路(Lu)站(Zhan)换(Huan)乘(Cheng)K3线(Xian);西(Xi)部(Bu)北(Bei)斗(Dou)产(Chan)业(Ye)园(Yuan)、轨(Gui)道(Dao)交(Jiao)通(Tong)产(Chan)业(Ye)园(Yuan)区(Qu)域(Yu)乘(Cheng)客(Ke)可(Ke)乘(Cheng)坐(Zuo)G94路(Lu)到(Dao)达(Da)金(Jin)牛(Niu)高(Gao)科(Ke)北(Bei)区(Qu)站(Zhan)换(Huan)乘(Cheng)K3线(Xian)。K11线(Xian)二(Er)环(Huan)快(Kuai)速(Su)公(Gong)交(Jiao)支(Zhi)线(Xian)9月(Yue)17日(Ri)，小(Xiao)早(Zao)从(Cong)成(Cheng)都(Du)市(Shi)公(Gong)交(Jiao)集(Ji)团(Tuan)获(Huo)悉(Xi)，为(Wei)充(Chong)分(Fen)利(Li)用(Yong)二(Er)环(Huan)快(Kuai)速(Su)公(Gong)交(Jiao)及(Ji)神(Shen)仙(Xian)树(Shu)高(Gao)架(Jia)公(Gong)交(Jiao)专(Zhuan)用(Yong)道(Dao)及(Ji)专(Zhuan)用(Yong)匝(Za)道(Dao)资(Zi)源(Yuan)，成(Cheng)都(Du)拟(Ni)于(Yu)9月(Yue)20日(Ri)开(Kai)行(Xing)二(Er)环(Huan)快(Kuai)速(Su)公(Gong)交(Jiao)支(Zhi)线(Xian)K11线(Xian)，满(Man)足(Zu)二(Er)环(Huan)快(Kuai)速(Su)公(Gong)交(Jiao)乘(Cheng)客(Ke)快(Kuai)速(Su)便(Bian)捷(Jie)到(Dao)达(Da)高(Gao)新(Xin)南(Nan)区(Qu)、孵(Fu)化(Hua)园(Yuan)、软(Ruan)件(Jian)园(Yuan)、环(Huan)球(Qiu)中(Zhong)心(Xin)等(Deng)南(Nan)部(Bu)片(Pian)区(Qu)出(Chu)行(Xing)需(Xu)求(Qiu)。K11线(Xian)也(Ye)将(Jiang)采(Cai)用(Yong)高(Gao)架(Jia)站(Zhan)台(Tai)与(Yu)地(Di)面(Mian)常(Chang)规(Gui)公(Gong)交(Jiao)站(Zhan)台(Tai)混(Hun)合(He)运(Yun)行(Xing)模(Mo)式(Shi)，可(Ke)与(Yu)二(Er)环(Huan)快(Kuai)速(Su)公(Gong)交(Jiao)K1(K1A)、K2(K2A)线(Xian)的(De)金(Jin)沙(Sha)公(Gong)交(Jiao)站(Zhan)、光(Guang)华(Hua)村(Cun)街(Jie)口(Kou)站(Zhan)、清(Qing)水(Shui)河(He)站(Zhan)、少(Shao)陵(Ling)路(Lu)口(Kou)站(Zhan)、红(Hong)牌(Pai)楼(Lou)西(Xi)站(Zhan)、红(Hong)牌(Pai)楼(Lou)东(Dong)站(Zhan)同(Tong)台(Tai)换(Huan)乘(Cheng)。该(Gai)线(Xian)路(Lu)同(Tong)时(Shi)停(Ting)靠(Kao)高(Gao)朋(Peng)大(Da)道(Dao)北(Bei)站(Zhan)、高(Gao)朋(Peng)大(Da)道(Dao)南(Nan)站(Zhan)，方(Fang)便(Bian)高(Gao)朋(Peng)大(Da)道(Dao)周(Zhou)边(Bian)区(Qu)域(Yu)居(Ju)民(Min)出(Chu)行(Xing)，在(Zai)中(Zhong)环(Huan)神(Shen)仙(Xian)树(Shu)站(Zhan)接(Jie)驳(Bo)地(Di)铁(Tie)7号(Hao)线(Xian)。K11线(Xian)在(Zai)高(Gao)新(Xin)南(Nan)区(Qu)、成(Cheng)都(Du)市(Shi)第(Di)一(Yi)医(Yi)院(Yuan)、孵(Fu)化(Hua)园(Yuan)、软(Ruan)件(Jian)园(Yuan)、环(Huan)球(Qiu)中(Zhong)心(Xin)等(Deng)南(Nan)部(Bu)片(Pian)区(Qu)的(De)站(Zhan)点(Dian)为(Wei)地(Di)面(Mian)常(Chang)规(Gui)公(Gong)交(Jiao)站(Zhan)台(Tai)，可(Ke)与(Yu)46条(Tiao)常(Chang)规(Gui)公(Gong)交(Jiao)线(Xian)路(Lu)同(Ton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这样看来平台、影院对单人购票实施隔双不隔单或不可购买中心位置的座位无疑剥夺了消费者的自主选择权赵良善认为平台、影院很有必要改变这一商业模式莫对单人购票太苛责
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