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2023次列车即将到站，2024次列车即将开行，以前还真有这个车次首发2023-12-29 20:30·火车天下2023年即将过去，2024年即将到来，这几天在网上刷到一些视频，里面这样说：“2023次列车即将到站，2024次列车即将到来。”其实这是把年份说成了火车车次，不过十几年二十年前还真有这么一趟列车是这个车次。那是原先太原到西安的2023/2024次列车，后来延长到重庆，成为当时唯一联系山西与重庆的旅客列车，这趟列车运行南同蒲铁路、陇海铁路、西康铁路、襄渝铁路。2023/2024次列车当时是非空调普快列车，2开头表示这趟普快列车是跨一个铁路局，从太原到西安确实只跨了一个铁路局，延长到重庆则跨了两个铁路局，按理说车次应该改为1开头，因为普快列车跨两个及以上铁路局的是1开头的纯数字车次，不过这趟列车当时延长到重庆在重庆到达州段是按临客点来排的，所以车次没变，只是运行重庆到达州段与货车没什么差别，临客是按货车的时刻来排点，所以途中不仅让客车，甚至遇到货车也可能要让。2007年4月运行图调整，2023/2024次列车车次变成了1725/1726，重庆到达州段终于不再按临客排点，全线都按图定旅客列车排点运行。后来这趟列车升级为快速旅客列车，车次变成了K689/690，重庆这边改进重庆北站始发终到。K690次列车运行襄渝线再后来K689/690次列车换成了25G型的空调客车，乘车舒适度提升了，不过所用的空调客车也是比较旧的车厢，由空调发电车供电。换成空调车的K690次列车后来这趟列车也和众多普速客车一样刷成了绿色，而在西成高铁开通之后，重庆与太原之间有了当天到达的动车组列车，所以K689/690次列车的客流受了一些影响，经常淡季停运。后来此车在重庆这边又改进重庆西站始发终到，但是不久又由于疫情影响，此车开行的时间越来越少，有时候开行都是用的临客车次K4689/4690次，最终这趟客车停运了。K4690次列车与动车组现在重庆到太原有两趟动车组列车可以选择，一趟是重庆北到太原南的D1713次列车，走兰渝铁路、西成高铁、大西高铁，全程9小时46分，另一趟是桂林北经重庆西、重庆北去太原南的G3210次列车，重庆北到太原南之间走郑渝高铁和郑太高铁，这一段耗时是9小时05分。和黄家父母相比，白晓荷的父母对女儿的人生是严格把关。
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7??千厮门大桥：世界最大的人行天桥，我们就桥下打卡，因为根本找不到上桥的路！据悉，老人是一名退休的老师，但是老人一家的发声，再一次把事情升级，推到了风口浪尖上。楊·思·敏-金.甁.梅.rar 百度网盘 - 云铺子
首先一个是面积非常的大全框副车架在设计上做了很多的加强结构
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