第172章 云依依抗议斐漠(1/2)_啊灬啊别停灬用力小建韵云 - uu小说
牧草作为农牧业生产系统中良性循环的中枢，不仅保障了牛羊等畜牧产物质量安全，同时也是肉牛、肉羊等草食畜牧业的基础性保障。崔宏伟说：“当地雪情严重时，揉丝草做到了有灾进行抗灾，通过把牧草调配出来分发给周边的合作社、牧场来解决雪情问题。没有灾情时，可以通过牧草结实期和牧草返青季节进行补饲，既有利于生态的修复同时对增加牛羊四季进食的稳定，作用巨大。”
2025年01月14日，【来源：老贾播报】
第172章 云依依抗议斐漠(1/2)_啊灬啊别停灬用力小建韵云 - uu小说
不过这些棍棒的原型是按照儿童玩的游戏棒还原的且利用喜鹊搭巢的方式把346根大小不一的游戏棒给搭成巢穴的样子
大众迈腾VS福特蒙迪欧，谁才是B级车性能标杆？2023-11-20 18:09·车评社车评报告《车评社》如果说曾经的汽车市场是群雄割据，那现在就是百家争鸣，随着国内汽车市场的疯狂内卷，想要占领一席之地，过硬的产物力就显得尤为重要。尤其是在配置已经逐渐趋于同质化的情况下，谁能提供更好的体验和差异性，就能够在竞争中占据主动。而在B级车这个汽车消费升级的主战场之一，如何选择一台机械素质优秀，同时各方面表现均衡的B级车呢？今天我们就来对比一下大众迈腾和福特蒙迪欧，作为市面上最主流的两款B级车，到底谁才是同级标杆？动力输出对比，蒙迪欧更胜一筹我们都知道，买车要看三大件，这其中最重要的就是发动机和变速箱。大众迈腾搭载了1.4T发动机和2.0T发动机两个不同的排量，除了入门的1.4T版本之外，2.0T分为高低功率两个版本，其中高功率版本最大马力达到了220匹，峰值扭矩为350N·m。虽然说这台高功率2.0T发动机输出稍稍有些偏弱，但是大众的工程师们将这台引擎的输出调校的十分靠前，只要突破了一定的转速，动力就会像突然间惊醒了一样，开始势大力沉的爆发。这一切还要归功于这台7速的湿式双离合变速箱，虽然百公里加速实际需要7.9秒，但是但凡在低速的情况下，只要转速能够保持，这套动力总成非常愿意给驾驶者一个足够的信心，来弥补这台引擎在功率输出上的劣势。相比之下，福特蒙迪欧也搭载了两套动力系统。其中2.0T的版本拥有238匹马力的最大功率，峰值扭矩高达376N·m，也就是说，这台车入门即高功率。这样的输出在同级中算得上是第一梯队了。不仅如此，这台引擎的动态表现更是十分优秀，强大的扭矩和更高的功率，让这台2.0T在推动蒙迪欧的时候显得游刃有余。即便是转速较低的情况下，这台发动机也能早早的进入状态，凭借着力大飞砖的底气，稍稍深踩油门，就能够感受到这台引擎的强劲和潜力，就像一只无形的大手，把你直接扔出去。只要你敢继续给油门，引擎也会毫无保留地让你感受到什么叫做深不见底。这台引擎匹配的8AT自动变速箱也能很好的理解你的驾驶意图，加上底气十足的发动机，这套动力总成能够时刻保持着较低的转速来巡航，而在你需要一定的动力的时候，仅仅只需要发动机的输出就能够轻松的完成。一旦需要它降档，它也会毫不犹豫地迅速降档拉高转速，6.5秒的破百成绩也能说明这套动力系统的强悍。底盘质感均上乘，蒙迪欧更细腻作为B级车中的佼佼者，大众迈腾和福特蒙迪欧这两台车的都表现出了应有的机械素质，底盘方面两台车都采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，但是在调校上略有不同。迈腾悬架的整体支撑还是比较到位的，在变道或者过弯的情况下，车身的侧倾在相对可以接受的范围，这与迈腾偏硬的悬架特性是密不可分的，在面对路面上的细小颠簸的时候，整个悬架的路感十分清晰。但是面对较大的冲击时，这套悬架就显得有些吃力了，大部分的冲击都会被感知到，硬生生地被车身化解。转向也是比较偏轻松的设定，除了方向的中心稍稍有一些虚位之外，基本上能够很轻松的完成转向。蒙迪欧悬架的初段会显得很有韧性，路上大大小小的坑洼，这套悬架都能尽可能的内部消化，将大冲击转化成较小的绵柔的起伏，坐在车内能够感受到的冲击就十分的有限。即便是较快速度经过一些大的路面冲击，也完全不用担心车内的人会感觉不舒服，就像是太极拳以柔克刚的感觉一样。当然，这并不是说蒙迪欧的悬架偏软，相反，在初段的柔和之后，整个悬架就突然变得特别有支撑性，尤其是在过弯的情况下，悬架能够很好的承托住整个车身，不会产生过大的侧倾。换句话说，工程师仿佛给这套悬架施展了魔法，该软的时候软，该硬的时候也不含糊。转向也是十分精准，能够做到指哪打哪，但整个力的反馈却很柔和，并不会让你驾驶起来神经紧绷。迈腾偏老成，蒙迪欧更高级除了机械层面的差异，两台车的定位和设计也是风格迥异。迈腾依旧继承了大众家族的中庸设计，尽管新款在设计上也追求更加年轻时尚的细节，但是整个车身看上去依旧是主打稳重。相比之下，福特蒙迪欧的风格就更加的高级运动，同时增加了一定的科技感。首先，这个帅气的前脸运用了有呼吸感的进气格栅设计，只要靠近车辆就能够进行联动，而修长的车身和溜背的设计，显得更加运动。如果说外观设计的区别不是非常大，到了车内，差距就一下子被拉开了。迈腾依旧采用的是比较传统的内饰设计，9.2英寸的中控屏在现如今大屏联屏的时代，的确是有些不够看。整个车机系统也比较保守，除了一些日常的APP之外，就没有太多值得把玩的地方了，尤其是现在副驾玩转屏幕的需求正在快速的上升，迈腾也显然有些无能为力。相比之下，蒙迪欧的内饰在同级中也是十分惊艳的存在了。蒙迪欧的中控采用了1.1米的超级大联屏，清晰度更是达到了惊人的4K，一下就把整台车的科技感拉上来了。加上内置的各种APP和语音交互功能，在帮助驾驶者更好地操作车内的功能之外，还能够满足副驾驶的需求，日常刷个剧或看个视频，显得更加惬意。在空间方面，蒙迪欧的表现也是更胜一筹，得益于其4935mm的车长和2945mm的轴距，可以说蒙迪欧车身尺寸和内部乘员舱的尺寸在同级中已是遥遥领先，内部的空间尺寸甚至能够和一些C级车掰掰手腕了。相比之下，迈腾无论是4866毫米的车长，还是2871毫米的轴距，都比蒙迪欧小上一圈，空间自然也只能是中规中矩了。一个稳扎稳打，一个引领潮流相比之下，迈腾依旧是一个稳扎稳打的选手，但是在如今智能化和科技化的浪潮下，迈腾显然有些招架不住。相比之下蒙迪欧无论是优秀的机械素质还是科技智能化方面，都紧跟时代的步伐，时尚的外观和越级的空间更是同级罕见。值得一提的是，蒙迪欧在10月的销量达到了6838辆，成为本年度截止销量最高的一个月，而且在8月和9月两个月，销量也连续突破了6000台，这也侧面说明这台车的实力有多么强悍。所以，谁才是真正的B级车标杆，你们心中有答案了吗？上汽大众途观L：从加价到优惠好几万，曾经的神车还能买吗？原创2024-01-06 21:52·汽车大师哥从加价到优惠好几万，曾经的神车还能买吗？曾几何时，上汽大众途观L在合资品牌SUV中一直坐稳了销量冠军的宝座，虽然挑战者众多，但一时间还没有对手能够将其赶下神坛，更是一度被网友誉为“神车”。那么它的产物力又将如何呢？现在还能买吗？接下来就对其做一次全方位的解析。定位为中型SUV的上汽大众途观L，厂商指导价为19.87-26.08万元，共10款车型，提供了1.5T、2.0T高低功率发动机供我们消费者去选择购买，因为种种因素导致大众途观L在终端市场中有着5万的优惠力度，这样一来上汽大众途观L的售价在同级车型中还是挺实惠的。例如，我们今天拿来体验的途观L 2024款 380TSI 四驱R-Line越享版7座，官方指导价为24.7万元，优惠之后裸车价格在20.20万元。其次就是在颜值上，多边形的中网进气格栅采用了与大灯组相融合的设计，大灯“外眼角”向两侧延伸以增加视觉宽度，发动机盖上的线条造型很霸气，刻画出一个充满攻击力的轮廓，运动感十足。下方棱角分明的运动包围和双C型镀铬饰条则营造出了浓厚的运动气息。我们体验的这款车型提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、前大灯雨雾模式、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。车辆侧面，搭配贯穿头尾的两条腰线显得更加修长，乘车空间当然也大了不少，配备了双五辐式铝合金轮圈。车辆的尾部使用了大量的平直线条以及营造硬朗的感觉，尾部造型则是点睛之笔，家族化特点极其明显的阶梯形尾灯的造型，底部还有大面积黑色饰条和形似“排气”的装饰，视觉效果出彩。底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合，并且提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。上汽大众途观L的悬架会带给你一种旅途享受，面对传递进车厢的振动你会觉得像是坐在一艘气垫船上，所有的振动都经过了一层厚厚的垫柔化，20万多拥有这样的舒适悬架体验，这是德系车独有的，纵使你有一万个不喜欢大众途观L的理由，我相信它的悬架你不会觉得是短板。尺寸方面，新车的长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距达到了2791mm，并且提供了2+3+2的座椅布局。体验者身高为176cm坐在驾驶席的空间表现还是不错的，头部有一拳余量。不过，来到第二排，腿部就比较一般了，只有一拳余量，但头部空间表现很不错，然而大众途观L这种尺寸的SUV做成7座确实没有太高的实用性，第三排的空间仅可以满足日常短途乘坐。座椅方面，体验车型采用了仿皮材质包裹，它的座椅乘坐感偏硬，好处是支撑性好，但长途舒适性会有所下降。前排座椅支持八向电动调节、3挡座椅记忆以及四向腰部支撑调节，舒适度也能满足长途需求。而第二、第三排的坐垫和靠背都很薄，坐感生硬。后备厢方面，可看出大众途观L的后备厢设计非常的规整，常规容积为173L，可以放入20和24英寸的两个行李厢。当放倒二排/三排的座椅之后它的后备厢容积将会拓展至1780L，这样的后备厢空间完全可以满足我们日常通勤的需求。内饰方面，整个车内使用了大众家族最新的设计理念，中控台中部也为了能够凸显运动感，向驾驶位做了一些倾斜处理，不规则设计或许更能突出运动的美感，中控屏与空调出风口调换了位置，屏幕位置更高更显眼。在用料上采用了大面积软性材质包裹还提供了亮面饰板、贯通式空调出风口等设计，精致感有所提升。配置方面提供了前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、自动泊车入位、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等科技配置。动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为220Ps、最大功率为162kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速为7.7秒，WLTC综合油耗为7.75L/100km，提供了三年或10万公里的整车质保。这套动力总成带来的动力储备在后段会有明显的优势，调至运动模式后，降挡会变得积极一些。全文总结：以上就是我们对上汽大众途观L的全面解析，相信大家对其应该有所了解，由此可见，大众途观L是一款很有性价比的车型，车辆出色的动力、宽敞的乘坐空间以及沉稳大气的外观和丰富的科技配置都可以满足我们日常用车需求，所以我们觉得其还是值得购买的一款SUV车型。