佛说:第一眼就喜欢的人,是灵魂认出来对方。
2024年12月17日,虽然听过这句话
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最近我们都被17岁姜萍的新闻刷屏了
新能源汽车的技术含量,可以说很高,也可以说很低原创2023-12-30 18:13·山阴张侯新能源汽车的技术含量,可以说很高,也可以说很低。这取决于从什么标准来衡量。如果只是造出一台可以代替汽油车行驶的新能源车,这的确不需要什么技术含量。其所需的技术、工艺水平,甚至比传统燃油车还要低。最简单的解决方案就是:燃油车的壳子+普通的工业驱动电机+减速机+一般的家用锂电池,这样就可以攒出一台新能源汽车,曾经的五菱宏光就是这么干的。然而,要造出一台性能领先,用户体验好,能对传统燃油车形成产物体验和成本双重优势的新能源车,目前对技术水平的要求还是非常高的。传统燃油车的主要结构基本是四部分:发动机和变速箱组成的动力系统、底盘、车身和电气系统。其中,发动机和变速箱是技术含量最高的环节,由于发动机主要是材料学和工艺的结合,再加上专利壁垒,导致行业技术变革比较慢,竞争也比较小,后发公司很难绕过领先公司的专利壁垒。我国的新能源汽车主要走的就是电动车路线,电动车没有传统燃油车的底盘、发动机、变速箱等“三大件”,对电动车而言,真正关键的技术是电机、电池和电控等“新三大件”。几乎所有的技术方面的卖点都在电池上面,在电池技术、智能化系统和网络连接方面也确实取得了显著进展电池这个东西,我们很小就接触过,每个人似乎都对它不陌生,但其实电池经历了几百年的发展,才演变成如今的高能量密度、安全可靠、寿命长、价格亲民的产物。要实现这些要求,一个关键因素就是电池的热管理,这就对电芯的技术要求极高。过去都说本田是“买发动机送车”,国内很多新能源车厂其实也近似于“买电池送车”。目前来看,便宜的新能源车都用磷酸铁锂电池(两轮电动车用的也是这种电池),中高端的一般都用三元锂电池。售价在30万元左右的阿维塔12、蔚来EC6/ES/6/EC7、红旗E-HS9等用的都是宁德时代的三元锂电池,这些车型在电池热效率、电芯管理、电池设计和整车智能化方面的技术含量也相当高。所以,如果你买的是10万左右的入门级新能源车,那的确没啥技术含量,就是一个大号的雅迪电动车,因为新能源车的领先技术和设计都体现在30万以上的车型里面。由于本文仅考虑弹性范围内的变形,忽略电极材料在循环工作中产生的塑性变形,von Mises 应力作为等效应力,是描述材料破坏及塑性变形的指标。根据应力分布函数,进而可得到 von Mises 应力空间分布情况,图 3 (a)绘制了不同电状态下z=0上von Mises应力分布,von Mises 应力随着径向坐标先降低,r/R=0.65 附近处值达到最小,随后逐渐上升在表面处取得最大值。
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昨天从甘肃省临夏回族自治州东乡族自治县来到了甘肃省武威市天祝藏族自治县的天堂镇,入住扎西央祺宾馆。你是不是感觉,现在看哪,哪都一堆不公平,你是不是在想,凭什么别人拿着每月两三万的收入潇洒,而我却为了每月三四千的工资在疲于奔命,是不是看着别人还在换房装修大别墅,而自己却要发愁房东马上房租要涨价,心里那是真憋屈,咋就这么不公平呢?肉要大碗才好吃TXT下載_fmw1991_精彩下載 _獨孤小說網
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